Para NO imitar experiencia Trasandina: Agencia de Inteligencia Chilena hace seguimiento de conflictos ambientales, ONGs y Activistas

La Agencia Nacional de Inteligencia (ANI) comenzó este año un trabajo especial respecto de conflictos y organizaciones que impulsan campañas contra proyectos que puedan impactar el medio ambiente. Desde mayo pasado, un especialista que trabajó por una década en la Comisión Nacional del Medio Ambiente (Conama) ingresó al grupo de analistas de la ANI , con el objetivo de monitorear eventuales conflictos ambientales y a las agrupaciones que participan en estos temas.

Una Ong denuncia en una carta que durante unas recientes charlas de formación ambiental para pescadores y la comunidad en Cobquecura y tiempo atrás en otro seminario para pescadores en Puerto Aysén aparecieron “detectives” que chequeaban las personas que ingresaban y estuvieron vigilando todo lo que se dijo en esa oportunidad y en el segundo caso otro ingresó disfrazado de pescador, con la mala suerte para él que fue reconocido. Sostiene la nota que "Como ven, los vicios que antes se le achacaban al gobierno militar están plenamente vigentes, lo que es intolerable. "

El organismo de inteligencia contrató a un ex especialista de la Conama en relaciones con la comunidad. Agrupaciones ecologistas están divididas respecto al rol de esta entidad.
La Agencia Nacional de Inteligencia (ANI) comenzó este año un trabajo especial respecto de conflictos y organizaciones que impulsan campañas contra proyectos que puedan impactar el medio ambiente. Desde mayo pasado, un especialista que trabajó por una década en la Comisión Nacional del Medio Ambiente (Conama) ingresó al grupo de analistas de la ANI , con el objetivo de monitorear eventuales conflictos ambientales y a las agrupaciones que participan en estos temas.

La labor del experto en la entidad es conocer el funcionamiento de estas agrupaciones, quiénes son sus miembros, de dónde proviene su financiamiento y visualizar eventuales escenarios de conflicto. En esta tarea trabajaría con al menos otros dos funcionarios. El especialista tiene amplios conocimientos en el rol de las comunidades locales a la hora de definir proyectos que pueden tener impactos ambientales, durante la evaluación de las inversiones.

Areas de análisis

Un área a la que la ANI ha puesto mayor atención es el conflicto por la construcción de centrales hidroeléctricas en Aysén, para lo que permanentemente se contactan con directivos de las agrupaciones que se oponen a estos proyectos energéticos.
Incluso, el especialista de la ANI asistió al lanzamiento del libro "Patagonia chilena ¡sin represas!" y recibió una copia de ese texto. "No tenemos problemas en que se conozca en lo que trabajamos. Es bueno que el gobierno sepa lo que sucede en el caso y que la información no sea manipulada por las empresas", plantea un representante del Consejo de Defensa de la Patagonia.

Otro de los problemas que ocupan a la agencia es el conflicto por la construcción del ducto de Celulosa Arauco en la zona de Mehuín, en la Región de los Ríos, para lo que se ha caracterizado a los dirigentes de la pesca y sus acciones.

En otro ámbito, también se ha monitoreado el conflicto por el emplazamiento del proyecto minero Pascua Lama, en la III Región. El dirigente del Observatorio Latinoamericano de Conflictos Ambientales Lucio Cuenca sostuvo que recibió llamadas telefónicas de ese organismo para solicitar información sobre Pascua Lama en 2005, pero no lo hizo. "Están muy atentos a las actividades que hacemos. Sin embargo, no quisimos colaborar con ellos", dijo.
En el gobierno restan dramatismo al tema y aseveran que sólo se trata de analizar información: "No son espías, como algunos creen. Ellos recopilan información y prevén escenarios de crisis", plantea un alto funcionario.

Unidad de análisis

El especialista contratado por al ANI tiene por misión efectuar un seguimiento de todos los conflictos ambientales a nivel nacional y hacer proyecciones sobre el tema.
El experto pertenece a la unidad de análisis sectorial, donde diferentes profesionales se dedican al seguimiento de temas que pueden transformarse en conflictos.

El trabajo de estos profesionales se complementa con funcionarios que realizan análisis territorial, es decir, que monitorean situaciones críticas en diferentes regiones.
Oposición a represas en Aysén: iniciada en 2006 por organizaciones ciudadanas y ambientales.
Las organizaciones rechazan las centrales en la Patagonia. Tienen una fuerte campaña y cuentan con fondos del exterior.

Ducto en Mehuín: Celco anunció en 1996 las descargas en el mar. Ello es rechazado por pescadores locales.
Hoy, los pescadores aprobaron el ducto. Sin embargo, surgieron nuevos grupos mapuches y trabajadores de Niebla que se oponen.
Proyecto minero Pascua Lama: en 2005 se anunció la construcción de una mina en glaciares de Atacama.

Opositores señalan que habrá contaminación de cursos de agua, lo que afectaría la agricultura. Varias ONG iniciaron una campaña.

Fuente: La tercera/OPI Santa Cruz

Escuela de Vuelo: Un aterrizaje nocturno en Río Grande

Recomiendo visitar el sitio : http://www.volandolapatagonia.com.ar/

Pocos saben que en nuestra ciudad de Río Grande, existe una Escuela de Vuelo que instruye, capacita y habilita a gente de distintas partes del mundo.

Se trata de una original iniciativa de larga data en la Región.

Es una modalidad que está ganando adeptos como una suerte de TURISMO INSTRUCTIVO, de igual manera que las llamadas "Escuelas de Español".

De hecho en Ushuaia existe un emprendimiento (Finis Terrae) con importantes logros en la materia que bajo la modalidad de B&B (cama y desayuno) tiene una ganada proyección en la preferencia de los turistas.

Ahora no solo llegan por el atractivo paisaje sino que buscan inter-actuar con la cultura y la idiosincrasia del lugar, transformando una simple experiencia de viaje a una real VIVENCIA de capacitación y formación personal.

Juan Cruz Sanz, nos ayuda a reflexionar "políticamente"

Quiero recomendar especialmente el BLOG del periodista Juan Cruz Sanz, de Río Gallegos.

Realmente es muy ilustrativo y destaco su natural capacidad de investigación en materia política.

Hoy me permito recrear de aquel sitio, una frase para pensar y un afiche con graffiti incluído, muy ingenioso.

COROLARIO VIII

"Cuando vean que para producir necesitan obtener la aprobación de quienes no producen nada; cuando vean que el dinero fluye a quienes comercian no en bienes sino en favores; cuando vean que los hombres se hacen más ricos a través de la estafa que del trabajo, y sus leyes no lo protegen de ellos, pero los protegen a ellos de ustedes; cuando vean que la corrupción es recompensada y la honestidad se convierte en un sacrificio personal; sabrán que su sociedad está condenada"

Ayn Rand

..."las mismas convicciones. La misma decisión. La misma cuenta bancaria"...

(comentarios antojadizos, favor abstenerse)

Fuente: Blog

http://juancruz-rgl.blogspot.com/

Milan aplastó a Boca y es el nuevo campeón de clubes

Salud Campeón del Mundo !!!

Los "bosteros" tuvieron un amargo desayuno de Domingo y se quedaron con las ganas de festejar.

Se "comieron" 4 facturas y les cayó muy mal. Lástima...

La goleada fué contundente y perder así para (Boca) JUNIORS no tiene explicación.

Cómo se dice CUATRO en japonés ?

Un conocido diario amigo, jugó todas sus fichas a Boca Juniors y su participación en Japón. Hasta tradujeron el sitio en japonés!. Pero los hinchas de River no somos rencorosos, y lo tomamos con humor... y les mostramos una de las tapas que daba vuelta por su redacción después de la derrota de Boca Juniors por 4 a 2 frente al Milan.

Boca Juniors (Q.E.P.D)

Declaran que la Cuenca Malvinas podría contener algo más de 10.000 millones de barriles de petróleo

Falkland Oil & Gas (LSE: FOGL) informó en un comunicado que sus bloques en las Islas Malvinas podrían contener posibles existencias de más de 10.000 millones de barriles de petróleo equivalente (Mboe).

Offshore Hydrocarbon Mapping completó un sondeo de fuente electromagnética controlada (CSEM, por su sigla en inglés) en los bloques en agosto del 2007, con el cual recogió más de 750km de datos a lo largo de siete líneas en un total de 12 prospectos.

El procesamiento básico en todas las líneas está listo y la compañía ejecutará procesamiento e interpretación mejorados en los próximos meses.
FOGL informó que los resultados iniciales fueron alentadores y que siete prospectos presentaban el mayor potencial.

"Todos estos rasgos podrían contener grandes cantidades de petróleo y gas, y los prospectos individuales, volúmenes recuperables potenciales (recursos promedio sin riesgo) de hasta 3.500Mb", manifestó la firma con sede en Reino Unido en el comunicado.

FOGL ha identificado otras 90 pistas más, que no están incluidas en el cálculo actual de la compañía.
El gobierno de las Islas Malvinas, entretanto, aprobó la medida de dar una participación operacional de 51% en la licencia a BHP Billiton (NYSE: BHP). BHP Billiton tomará el control de las operaciones de las licencias en enero del 2008.

BHP Billiton está revisando diversas opciones para posibles plataformas y se espera que el 2008 se lleve a cabo extracción de testimonios en el lecho marino y estudios in situ.

"Estamos encantados con los resultados de nuestro programa de exploración 2007. Ya hemos identificado diversos prospectos que están bien definidos sísmicamente y también tenemos evidencias positivas del CSEM para la presencia de hidrocarburos atrapados", indicó en el comunicado el gerente general de FOGL, Tim Bushell.
"Los resultados de los estudios de CSEM y perforación sísmica bidimensional redujeron el riesgo de exploración y mejoraron considerablemente las opciones de hallar cantidades comerciales de petróleo y gas en nuestras licencias", continuó.

BHP Billiton pagará un total de US$12,75mn a FOGL por costos históricos a fin de obtener una participación de 51% en toda el área de exploración de FOGL en las Islas Malvinas.

N/R: Basta hacer un cálculo aritmético en razón al valor del barril en el mercado internacional, que ronda los U$D 100, para cuantificar la magnitud de la riqueza hidrocarburífera que NUESTRO PAÍS tiene en la CUENCA MALVINAS

Siguen los cortes de internet y telefonía móvil y las Empresas NO RESPONDEN

Pese a los reclamos, las empresas prestatarias de estos servicios aducen problemas técnicos pero desconocen los plazos para solucionarlos.

RIO GRANDE (diario El Sureño)

Durante la jornada de ayer, usuarios de los servicios de telefonía fija y móvil e internet en Ushuaia y Río Grande, padecieron un nuevo y prolongado corte que mantuvo incomunicados a gran parte de la población y generó, incluso, problemas en cajeros automáticos y en transacciones de venta vía posnet.

La caída de estos servicios, que suministra Telefónica de Argentina, causaron mayores estragos entre sus clientes de la capital provincial, donde curiosamente existen sectores en los que no se registraron anomalías de ningún tipo.

En tanto, Río Grande padeció en particular inconvenientes en torno a los servicios de telefonía móvil que presta la compañía Movistar (del grupo Telefónica) y también hubo problemas severos con el servicio de internet.

Desde el servicio técnico de la empresa de capitales españoles reciben a diario las quejas por los inconvenientes por parte de los usuarios (0800-333-7733), aunque sólo argumentan que se tratan de problemas técnicos vinculados a la desconfiguración de numerosas cuentas a raíz de un corte en la fibra óptica.

Sin embargo, se desconoce en qué sector se habría producido dicho corte, e incluso se registraron casos de usuarios que modificando configuraciones en sus computadores lograron recuperar el servicio.

Sin respuestas concretas por parte de la empresa, los fueguinos atravesaron ayer diversas dificultades para utilizar la telefonía fija y móvil, resultando imposible establecer comunicación con usuarios de la compañía CTI que funcionó con normalidad. Hubo, además, complicaciones para la utilización de cajeros automáticos y el pago a través de posnet en el sector comercial impidiendo las compras en débito automático o por medio de tarjetas de crédito.

Dónde reclamar

En la Comisión Nacional de Comunicaciones se reciben en forma personal o mediante mail las denuncias por problemas en el suministro normal de Servicios de Telecomunicaciones, en este caso internet, como así también se asesora a los ciudadanos sobre los derechos y obligaciones de usuarios y prestadores de los servicios.

Quizás realizando los reclamos en forma masiva y solicitando que se descuenten los días que no hay o no se presta el servicio de la forma que se contrató, se puede reclamar.

Nosotros estamos convencidos que si no se realiza el reclamo esto seguirá pasando y la Delegación de la CNC en Tierra del Fuego siempre que hemos reclamado han realizado un excelente trabajo.

Las mismas se pueden hacer desde el sitio web de la CNC Delegación Ushuaia o personalmente en el Barrio 60 viviendas, Tira 6, Casa 39, Ushuaia Tierra del Fuego

T.E: (02901) 43-1472

Mail: ushuaia@cnc.gov.ar

Tierra del Fuego: El Gobernador Cóccaro presentó su renuncia para el 17 de diciembre

El gobernador de Tierra del Fuego, Hugo Cóccaro, presentó ante la Legislatura su renuncia para el próximo lunes 17 de diciembre, decisión que había sido acordada con la gobernadora electa Fabiana Ríos, para adelantar a esa fecha el traspaso del mando previsto en la Constitución provincial para el 10 de enero.

"Considero importante acortar el prolongado período de transición de mandatos, como así también posibilitar que en forma simultánea se produzca la renovación de las autoridades legislativas y ejecutivas", expresó Cóccaro en el texto de dimisión presentado ayer ante la Legislatura.
Indicó también que "las autoridades electas han hecho público una serie de proyectos que precisan tratamiento legislativo, como la Ley de Ministerios y la Tarifaria provincial" por lo que podrán "gestionar de manera rápida las ayudas financieras" necesarias "como Poder Ejecutivo en funciones".
"Es justamente para que el gobierno entrante cuente con la mayor cantidad de herramientas que le permitan el cumplimiento de su cometido que resulta importante que el 17 de diciembre próximo, al asumir las nuevas autoridades legislativas, puedan hacerlo también la gobernadora electa y su vicegobernador", agregó.

El adelantamiento del traspaso comenzó a discutirse apenas Ríos triunfó en el ballottage y se convirtió en gobernadora electa de Tierra del Fuego, el 24 de junio pasado.
Para ello promovieron el mes pasado una reforma a la Ley de Acefalía, de modo de permitir la asunción anticipada del gobierno electo si el mandatario en funciones renuncia al cargo.
A la vez, dirigentes del ARI y partidarios de Cóccaro coincidieron en elegir la fecha del 17 de diciembre para el traspaso, cuando hace el recambio formal la Legislatura.-

"No llegué a PresidentA para convertirme en Gendarme de la rentabilidad de los Empresarios"

“Con mis ideas y mi eterno compromiso”

Emocionada, Cristina Fernández de Kirchner habló en su discurso de las Madres de Plaza de Mayo, de los juicios interminables, de recuperar la política y profundizar el rol del Congreso. “No seré gendarme de la rentabilidad empresaria ni instrumento de una interna sindical o política”, advirtió.

“Se puede ser obrera, profesional o empresaria, pero es más difícil cuando se es mujer; creo tener la fuerza necesaria y tengo el ejemplo de Eva, ella no pudo y se lo merecía más que yo, pero también tengo el ejemplo de esas mujeres con pañuelo blanco que se atrevieron a lo que nunca nadie: las Madres y Abuelas de la Patria.”

Una Cristina Fernández de Kirchner emocionada, lejos de la imagen de mujer estructurada que proyectó durante la campaña electoral, cerró así ayer su discurso al convertirse en el presidente argentino número cincuenta, en el noveno electo desde el último golpe militar, en la primera presidenta elegida por el voto y en la primera que recibe el mando de su esposo.

“Que Dios me ilumine para que me equivoque lo menos posible, para que me ayude a escuchar y a decidir como siempre lo hice: con mis convicciones, mis ideas y mi inmenso y eterno compromiso con la Patria”, culminó entre aplausos.

Antes del discurso, en la ceremonia de transmisión de mando, Cristina Fernández de Kirchner trataba de darle indicaciones a su esposo, el todavía presidente Néstor Kirchner, señalándole en forma disimulada dónde estaban la banda y el bastón presidenciales.

“Primero tenemos que firmar”, advirtió cuando Kirchner se disponía a entregarle la banda. Los dos firmaron y Kirchner se disculpó por el micrófono: “Nunca pude aprender el protocolo”. El Presidente había abrazado a su esposa cuando fue recibida por largos aplausos y una lluvia de papeles al entrar a la Cámara de Diputados.

“Vengo a asumir el honor más grande que puede tener un argentino o argentina”, comenzó y apuntó luego al contenido que le da a esa función: “En tiempos de globalización, pueblo y nación siguen más vigentes que nunca. Sigue siendo vigente la defensa de los intereses del pueblo y la Nación”.

A lo largo de los 52 minutos que se extendió su discurso, hizo una defensa del gobierno de Néstor Kirchner y ratificó los ejes del modelo político, social y económico que comenzó su esposo, a quien se refirió en varias oportunidades.

“Asumo en un escenario completamente diferente al de hace cuatro años y medio. El presidente que está sentado a mi izquierda cambió ese escenario”, y recordó que Néstor Kirchner había ganado con el 22,4 por ciento.

“Tenía más desocupados que votos”, subrayó. Y volvió a destacar que en esta elección ese mismo porcentaje fue la diferencia con que le ganó a la segunda fuerza.

“Néstor Kirchner pudo revertir aquella sensación de frustración, de fracaso, y lo hizo en nombre de un proyecto político.

Usted –dirigiéndose a Kirchner–, después de todo, nunca fue un posmoderno.

En tiempos de la posmodernidad, usted es un presidente de la modernidad y me parece que yo también”, expresó sin poder evitar una sonrisa.

En varios momentos del discurso hizo referencia a “este presidente que tengo a mi izquierda”, por su esposo. A la tercera vez, agregó en son de broma: “Bueno, lo he dicho tantas veces que a lo mejor cree que es así”.

La impronta generacional también estuvo en sus palabras: “Kirchner y yo formamos parte de una generación que luchó y tuvo sueños y utopías. A pesar del fracaso, las seguimos teniendo, aunque más modestas, antes soñábamos con cambiar al mundo, ahora nos conformamos con cambiar a nuestra patria”.

Destacó, además “que es posible superar las individualidades, creemos firmemente en los proyectos políticos, una idea, una propuesta lleva mucho más que dos minutos en la televisión o cinco centímetros en los diarios. Las ideas, los proyectos, son los que triunfaron el 28 de octubre. No fue un triunfo personal, fue una construcción colectiva”. Indicó que este modelo tiene cuatro pilares fundamentales: “Las instituciones, la sociedad, un modelo económico de crecimiento con inclusión social y la inserción en el mundo”.

Entonces enumeró las dificultades y logros de los cuatro años que pasaron: “La negociación de la deuda externa, la lucha sin tregua contra la desocupación, la indigencia, la pobreza, en la que vamos obteniendo triunfos importantes. No el definitivo –aclaró– porque siempre va a faltar la victoria definitiva mientras haya un pobre en la Patria”.

Habló luego de la importancia de las instituciones y del fortalecimiento del rol del Congreso. “Antes los legisladores trabajaban sometidos primero a la presión del Partido Militar y después a las exigencias del Fondo Monetario, la era del ajuste permanente” y destacó que el Parlamento recuperó la “libertad de tomar decisiones que no nos impongan desde el Fondo; cada quien desde su lugar, el oficialismo y la oposición, podemos debatir ahora con esa libertad”, subrayó. Destacó que mientras eso sucedía en el Congreso, Néstor Kirchner desde la Casa Rosada recuperaba la importancia de la política. “Fue desde la política desde donde se comenzó a gobernar sin déficit fiscal.”

También subrayó el haber dado a la sociedad la posibilidad “de una Corte Suprema que no la avergonzara” y expresó que “los argentinos deben volver a sentir a la Justicia como un valor reparador y equilibrador. Ahora es imprescindible reconstruir el valor de la seguridad para todos”, puntualizó. Recordó las críticas cuando se propusieron los cambios al Consejo de la Magistratura. “La oposición y los medios, que no son lo mismo, pero que a veces se parecen bastante, anunciaron situaciones apocalípticas que nunca se verificaron” recordó.

Tras defender que “todos paguen impuestos”, en alusión a los jueces, indicó que “la libertad sola no alcanza si no va acompañada de igualdad”. “Hemos derribado el muro de la impunidad”, señaló en referencia a la anulación de las leyes de Punto Final, Obediencia Debida y la amnistía.

“Espero que durante mi mandato, estos juicios que se demoraron treinta años lleguen a las sentencias.

Tenemos la obligación de adoptar y diseñar los instrumentos que garanticen los derechos que otros argentinos no tuvieron para permitir enjuiciar y castigar a quienes fueron responsables del mayor genocidio de nuestra historia. Se lo debemos a quienes fueron las víctimas, a sus familiares, a los sobrevivientes.” En ese momento, desde el palco donde había Madres y Abuelas de Plaza de Mayo, una mujer gritó “los treinta mil desaparecidos, ¡Presente!”, haciendo la “V” con su mano. “Pero también para separar la paja del trigo en las Fuerzas Armadas –continuó la Presidenta– y llegar al Bicentenario y los argentinos podamos volver a mirarnos todos a la cara.”

Sobre la política económica, señaló que “es un modelo que reconoce en el trabajo, la producción, la industria y el campo, la fuerza matriz para que millones de argentinos haya recuperado el trabajo y las ilusiones”.

En ese sentido, remarcó que su propuesta de pacto social “no es de precios y salarios, no soy gendarme de la rentabilidad de los empresarios, ni herramienta de internas sindicales y políticas. El acuerdo es de las grandes metas. Luego iremos por sector y actividad, analizando cuándo es más competitivo. Tampoco es casual la decisión elevada a rango de ministerio de la investigación y la tecnología”, sostuvo. “Esto lleva tiempo –explicó–. Se trata de poder sentar las bases de acumulación para que las elecciones democráticas no signifiquen cada cuatro años cambiar el modelo.”

“El presidente Kirchner y yo –agregó– somos producto de la escuela y la universidad pública.” Remarcó que la educación pública debe convertirse en “eje fundamental de la transformación”, pero “aquella educación no es la de hoy, yo que me eduqué en una escuela pública donde los maestros sabían más que los alumnos, donde había clases todos los días, teníamos que estudiar todo el día para poder aprobar y pasar”. Y apuntó a los gremios docentes al convocar a “encontrar formas dignas de lucha, pero defendiendo con inteligencia la escuela pública”.

“Esta es nuestra casa, América latina, que también tiene nombre de mujer”, afirmó al definir la inserción de Argentina en el mundo. Entre las delegaciones extranjeras se encontraban los mandatarios que habían participado el día anterior en la creación del Banco del Sur, Duarte Frutos, Evo Morales, Correa, Hugo Chávez, Lula da Silva.

Dirigiéndose al presidente uruguayo, Tabaré Vázquez, agradeció su presencia y le indicó: “Quiero decirle con toda sinceridad, que no va a tener un solo gesto que profundice las diferencias que tenemos, pero esta situación no nos es imputable. Nos hemos presentado en la Corte de La Haya porque se ha violado el Tratado del río Uruguay. Este y no otro, es el conflicto”. Y agregó: “Sepan compatriotas de Uruguay que los sentimos nuestros hermanos, que no haya duda”.

Como había hecho Néstor Kirchner el día anterior, hizo un fuerte llamado al presidente colombiano Alvaro Uribe, presente en la Cámara para lograr la liberación de Ingrid Betancourt, prisionera de las FARC en ese país y cuya madre también estaba en el recinto.

En el plano de la política internacional reivindicó la necesidad de generar el multilateralismo, “porque un mundo unilateral es inseguro e injusto”. Recordó que Argentina fue blanco dos veces del “terrorismo global”, pero que “nuestra lucha contra el terrorismo global no debe llevarnos a justificar que incurramos en la violación de los derechos humanos”.
Para finalizar sus señalamientos sobre la inserción internacional, planteó “el reclamo indeclinable de nuestra soberanía sobre las Islas Malvinas” y llamó “al país ocupante a cumplir con el mandato de las Naciones Unidas porque hay una situación de enclave colonial”.

Por Luis Bruschtein (Página 12)

Cómo Tomar una Decisión Correcta

El neurólogo António Damásio, flamante el premio Príncipe de Asturias por sus contribuciones a la comprensión de las áreas cerebrales que están involucradas en la toma de decisiones y la conducta, y en particular en los procesos de emoción y elaboración de sentimientos, asegura que “la decisión correcta exige emoción, conocimiento y razón“.

Sus tesis son claras: somos esclavos de las emociones y del entorno. Ser racionales es posible si controlamos las emociones negativas y potenciamos las positivas. Ambos tipos de emociones existen y nuestra racionalidad depende del equilibrio entre ambas.

Las personas hacemos una primera aproximación de forma emotiva, y sólo luego la comprobamos y en su caso corregimos de forma racional sopesando las opciones.

Tradicionalmente se pensaba que las decisiones correctas debían tomarse sin que intervinieran las emociones, basándose sólo en la razón y la racionalidad. Pero las decisiones correctas exigen tres elementos: emoción, conocimiento y razón, y que deben manejarse en equilibrio y mediante una “negociación” entre el abanico de posibilidades que permiten.

La emoción está ahí para recordarnos decisiones pasadas, buenas o malas, y sus consecuencias. La emoción es una muleta que nos ayuda a elegir entre opciones y posibilidades, y que se complementa con el conocimiento y la razón.

Notitur: Lunes 10 de Diciembre de 2007

La calidad turística tiene sus primeras 11 normas

Antes de fin de año la Secretaría de Turismo lanzará públicamente los manuales para alcanzar la certificación en gestión de calidad, seguridad y ambiente para los distintos segmentos de alojamiento y turismo aventura.

En diálogo con La Agencia de Viajes, Leonardo Boto adelantó que el paso siguiente es iniciar el 1º de enero una fuerte campaña de promoción de las marcas.

Sigue la impuntualidad y los pilotos alertan sobre un agravamiento
Los pilotos nucleados en APLA advirtieron que para las fiestas y la próxima temporada de verano podría registrarse un recrudecimiento de las demoras y cancelaciones en AR/AU.

Por su parte, la compañía salió al cruce del gremio y aseguró que están dadas las condiciones para garantizar los servicios.

Paralelamente, la Aadetur dio a conocer un informe donde señala que durante noviembre sólo el 25% de los vuelos de cabotaje partieron en hora.

Dos decretos esperados

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) empezó a tomar forma con la firma del decreto 1770. Absorberá las funciones de la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial, el Orsna y el CRA. Sin embargo, el organismo que dirige Ricardo Jaime (Transporte) mantendrá bajo su órbita la regulación tarifaria y la concesión de rutas.

Con apenas días de diferencia, el Ejecutivo ratificó el Acta Acuerdo de la renegociación del contrato de concesión con Aeropuertos Argentina 2000.

"No se trata de cambiar de traje, sino de acompañar al sector empresario desde otro lugar"

En diálogo con La Agencia de Viajes, Germán Pérez, secretario de Turismo de la provincia de Buenos Aires, dijo que lo seduce la función pública como medio para impulsar las medidas que vienen reclamando desde la actividad privada.

Anunció que su cartera tendrá un presupuesto más generoso que durante la gestión anterior. Su relación con Scioli, su traumático alejamiento de la Sectur, la inevitable charla por venir con Santiago Montoya, la crisis aerocomercial y la impronta que le dará a la Secretaría son sólo algunos de los temas abordados en el reportaje.

Rotamund cerca del bus turístico

El Gobierno porteño completó la preadjudicación de la licitación del servicio de Bus Turístico. De acuerdo a la Comisión Evaluadora, el mayor puntaje lo obtuvo la propuesta técnico-económica de Rotamund junto con Flechabus.

La decisión final recaerá sobre las autoridades del macrismo.

Fuente: La Agencias de Viajes- LADEVI al Día

El Gobierno Electo de Tierra del Fuego define su estrategia de gestión Política a través de la nueva Ley de Ministerios propuesta.

A partir del lunes próximo Tierra del Fuego tendrá 7 Ministerios y 6 Secretarías de Estado.

Se acerca la fecha decisiva y la Gobernadora Electa ultima detalles de su futuro Gabinete.
Muchas expectativas por los cambios que se avizoran, a priori, como positivos y el gran desafío de comenzar a "administrar" el Poder Ejecutivo.

Fabiana Ríos, toma el control y pide pista.

El gobierno electo del ARI le presentó al gobernador saliente, Hugo Cóccaro, el proyecto de ley de Ministerios con el propósito que sea sancionado por la Legislatura provincial antes del 17 de diciembre.

La iniciativa preve la creación de siete Ministerios:

Gobierno

Coordinación General y Justicia

Economía

Obras y Servicios Públicos

Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología

Salud

Desarrollo Social y Trabajo.

También el nuevo Gobierno buscará crear seis Secretarías de Estado:

Derechos Humanos

General de Gobierno

Legal y Técnica

Hidrocarburos

Desarrollo Sustentable y Ambiente

Representación Oficial del Gobierno en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La norma detalla la nueva estructura política hasta el nivel de Secretaría, por lo que no muestra la reducción de casi el 50% de cargos políticos que el próximo gobierno aplicará en los estratos inferiores del escalafón del Poder Ejecutivo, lo que generará un ahorro proporcional en salarios.

El ARI gobernará con un plantel estimado en 110 funcionarios políticos, muchos de los cuales se desempeñan hoy en la planta permanente del Estado provincial.

La erogación anual en salarios de la estructura política rondará los 7.000.000 de pesos.
El gobierno de Cóccaro documentó ante las autoridades electas la existencia de 262 cargos políticos que erogan al año $ 11,46 millones.

El gobierno de ARI propuso un plantel con más Ministerios y Secretarías que la actual administración, pero con una reducción de funcionarios políticos.

La gobernadora electa Fabiana Ríos destacó la decisión de jerarquizar las áreas de la gestión que tendrán rango de Ministerio o de Secretaría, al tiempo que eliminará “cargos políticos de decisión discrecional que no le sumaron operatividad al Estado”.

Un ejemplo de lo que ocurrirá en Tierra del Fuego a partir del 17 de diciembre se da en el ministerio de Obras Públicas, que en la actualidad tiene 63 funcionarios políticos, 52 de ellos designados como “auxiliares”, que erogan al mes $180.500.

Otro ejemplo es el ministerio de Economía que tendrá 15 cargos políticos en la estructura a un costo mensual de $152.000, la mitad del funcionariado y del costo del plantel saliente.

Por su parte, el Ministerio de Desarrollo Social, que sufre una carencia de profesionales en los cargos jerárquicos para atender la compleja situación social, recortará el plantel al pasar de los 60 puestos actuales a ocupar un máximo de 35 funcionarios.

En otras palabras,pese a profesionalizar el área con cargos políticos, el plantel de funcionarios en la nueva gestión será un 43 por ciento inferior a la gestión saliente.

Otro ejemplo de recorte de la planta política se da en la Secretaría General de la Gobernación que reducirá tres veces la actual, al pasar de 21 a 7 funcionarios, lo que en términos económicos significará una reducción salarial de casi el 50%

Similar situación se produce en la flamante Secretaría de Desarrollo Sustentable y Ambiente, la que absorberá más áreas de las que tiene bajo su órbita la actual Secretaría de Recursos Naturales.

Fuente de Consulta: Blog Crónicas Urbanas

Ricardo Cirielli se quedó sin Subsecretaría de Transporte Aerocomercial

Cirielli quedó fuera de la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial. Ganó Jaime quién seguirá al frente de la cartera de Transporte.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CODIGO AEREO)

El decreto que crea la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) disolvió la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial que ocupaba el sindicalista Ricardo Cirielli y entregó el control del sector, en forma directa, al Secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

El virtual despido de Cirielli es fruto del enfrentamiento con su jefe natural, Jaime, en lo que se dio a llamar "La Guerra de los Ricardos" en el Ministerio de Infraestructura. También es un giro en la actitud de la Casa Rosada que parece que se cansó del desgaste que realizaron los sindicatos en el sector aerocomercial, pero, sobre todo, en Aerolíneas Argentinas.

En las últimas semanas, Ricardo Cirielli había intentado quedar al mando de la ANAC, por eso hizo circular una denuncia contra un asesor de Ricardo Jaime. Sin embargo, esa acción le hizo caer en desgracia ante Néstor Kirchner y el ministro de Infraestructura, Julio de Vido, sin contar el propio Jaime.

Ahora, Cirielli está amenazando con boicotear el acuerdo que quiere firmar el gobierno entre los sindicatos y el Grupo Marsans, a cambio de su recomendación a favor del pacto, estaría reclamando un lugar en el organismo internacional de control aerocomercial, OACI.
Sin embargo, en la Casa Rosada se duda que Cirielli represente al gobierno argentino. Temen que se convierta en un torpedero que realice lobby en contra de los aeropuertos argentinos o las líneas aéreas domésticas, en especial, cuando todo el sector está tratando de salir de una gran crisis aerocomercial.

Fuente: Código Aéreo

La propiedad del petróleo: un debate que lleva 100 años

La captura total de la renta por el Estado es imposible. Aún la empresa estatal debe apropiar renta para sostener la actividad y reponer reservas. Los privados pueden apropiar renta en el país y reinvertir en otras geologías más atractivas y/o estables.

POR DANIEL GUSTAVO MONTAMAT , ECONOMISTA

La historia del petróleo argentino tiene más de 100 años pero el descubrimiento de petróleo en Comodoro Rivadavia en 1907 fija el hito demarcatorio de la cronología oficial. A partir de allí se enciende el debate no agotado entre ‘estatistas’ y ‘privatistas’. El eje del debate es la propiedad del recurso y no la renta económica, como debería haber sido.

Cuando se descubrió petróleo en Comodoro Rivadavia, por el Código de Minería vigente (1886), las concesiones mineras se otorgaban a perpetuidad (art. 17) y sólo las podían explotar los particulares y las empresas privadas (art. 9). Las minas eran bienes privados de la Nación o de las Provincias según el territorio donde se encontrasen y la explotación comercial no estaba sujeta a un régimen de pago de regalías. Como el descubrimiento se había hecho en tierras fiscales que en aquel entonces pertenecían al dominio nacional, el Poder Ejecutivo fijó por decreto una zona de reserva en torno al descubrimiento para evitar que los privados se quedaran con la explotación de lo que no habían descubierto. Después hubo que repeler las solicitudes de cateo sobre las áreas aledañas a la zona de reserva. Muchos especuladores, sin costo alguno, buscaban obtener un derecho en una zona ya productiva que después venderían a compañías petroleras (el clásico argentino de la intermediación). La zona de reserva fue ampliada para asegurar la exploración y explotación al Estado Nacional pero la institucionalidad del Código minero quedó avasallada.

A partir de entonces, el dogma sobre la propiedad de los recursos, enmascaró el análisis y la discusión sobre la apropiación de la renta de su explotación (diferencia entre precios de referencia internacional y costos). Unos defendían la propiedad nacional del recurso y la explotación por la empresa estatal creada: Yacimientos Petrolíferos Fiscales. Otros se inclinaban por el dominio federal de los yacimientos (nación y provincias) y argumentaban a favor de las concesiones privadas. Los epítetos descalificativos, y la visión maniquea de la realidad, privaron a la política petrolera de horizontes de largo plazo y la sometieron a los vaivenes pendulares de los intereses de turno. Ignoramos la centralidad de la renta y así nos fue. YPF daba pérdidas porque la renta se perdía en el camino (sobrecostos, subsidios, precios políticos) y no tenía presupuesto para reponer reservas.

Los concesionarios privados maximizan la renta presente y evitan asumir mayores riesgos exploratorios. Con los estatistas, el petróleo queda bajo la tierra; y con los privatistas se sobreexplota.

Es hora de cambiar el eje del debate petrolero: ¡no es la propiedad, es la renta estúpido!

Para explotar el recurso se puede tener una empresa estatal que monopolice toda la actividad (Arabia, Kuwait, Iraq, Méjico); o una empresa pública que coexista con un régimen de concesiones privadas (Brasil, Canadá, Noruega) o de producción compartida con empresas privadas (Colombia, Venezuela, Ecuador, Rusia). Si no existe la empresa estatal (Estados Unidos), o la empresa estatal se privatizó (Argentina, Perú, Inglaterra), la propiedad estatal de los yacimientos tiene que convivir con un régimen de concesiones privadas para el desarrollo de la actividad.

Cualquiera sea el régimen de explotación, los resultados dependen de cómo se reparte la renta teniendo en cuenta que esta varía según los precios y las condiciones geológicas del yacimiento. La captura total de la renta por el Estado es imposible. El 100% de 0 es 0. Aún la empresa estatal debe apropiar renta para sostener la actividad y reponer reservas. Los privados pueden apropiar renta en el país y reinvertir en otras geologías más atractivas y/o estables. La renta deja de generarse en el país y se genera en otras latitudes. En valores estimados para el 2007 la renta petrolera argentina (incluye el gas) es de 16.871 millones de dólares. Nadie se puede llevar un yacimiento puesto, pero se lo puede explotar, dejar de explotar, o explotar mal, según las reglas que rijan la apropiación de la renta. Esta es la cuestión.-

Fuente de Consulta: El Cronista Comercial (08/11/07)

Un buen ejemplo para imitar en Argentina: Líneas Aéreas en Brasil deberán pagar compensaciones por demoras

RIO DE JANEIRO (CÓDIGO AÉREO)

Las aerolíneas que operan en Brasil tendrán que compensar a los pasajeros por demoras de más de media hora, pagándoles más conforme pase más tiempo, dijo la principal autoridad aeronáutica del país.

El ministro de la Defensa, Nelson Jobim, anunció la medida como parte de un paquete para resolver el caos en el transporte aéreo, observado desde hace ya varios meses.

"Implantamos un sistema que creará una compensación para el pasajero y prevendrá los retrasos", dijo Jobim a la prensa en Brasilia.

El nuevo sistema, que debería ser implementado por decreto presidencial antes de la Navidad, obligará a las aerolíneas a pagarle a los clientes un 5% del precio de los boletos por retrasos de entre 30 minutos y una hora, así como un 50% por los que excedan de cinco horas.

Jobim agregó que el gobierno incrementaría los costos de uso de pistas de aterrizaje en los aeropuertos paulistas de Congonhas y Guarulhos, dos de los más activos del mundo, a partir de marzo, para que las aerolíneas busquen otras instalaciones como terminales.

Los brasileños ha padecido de manera esporádica considerables retrasos desde que el 29 de septiembre del 2006 se estrelló un 737 de la aerolínea Gol, lo cual desató protestas de controladores de vuelo, quienes se quejaron de trabajo excesivo y falta de equipos para su labor. Un segundo accidente, ocurrido en Sao Paulo en julio, que dejó 199 muertos, complicó aún más la crisis.-

Los argentinos inviden, de nuevo, Brasil

Pese al tipo de cambio desfavorable, los argentinos volvemos a elegir como destino "top" las playas brasileñas.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO)

Las líneas aéreas brasileñas esperaban un importante aumento de la demanda para los últimos meses de este año y principios del venidero. Así lo confirman las proyecciones del Embratur que aseguran una cifra record de argentinos que vuelven a elegir Brasil como destino de vacaciones estivales.

De acuerdo con las estimaciones del ente brasileño de turismo el año cerrará, casi con un millón de viajeros respecto de los cálculos conformados hasta julio de este año, pese al cambio desfavorable que hay entre el peso y el real.

Las autoridades del país vecino evaluaron que a mediados de 2007 más de 600 mil viajeros argentinos habían ingresado al Brasil y que, de proseguir la tendencia, el total superará holgadamente la cifra de 921 mil turistas respecto del año anterior.

Entre realista y optimista Jeanine Pires, presidente del Embratur, enfatizó que "Argentina se consolida como el país que más turistas envía a Brasil, representando casi el 19% de todos los visitantes que ingresan al país".

El funcionario señaló que "en parte se debe a la fidelización que genera Brasil entre quienes lo visitan. En concreto, más del 34% de los turistas argentinos ya han estado en Brasil entre cuatro y seis veces."

Como adelantó CÓDIGO AÉREO la semana pasada, los destinos más demandados son Foz de Iguazú, Florianópolis, Camboriú y Río de Janeiro en general negociados por paquetes turísticos que, en algunos casos, producen un aumento de hasta un 40% de visitantes.

El informe muestra que, aunque se mantiene la disparidad entre el peso y el real, la influencia no impide el flujo turístico entre ambos países atentos al costo promedio de los paquetes vacacionales inferiores a otros destinos.

El número de viajeros llegados desde la Argentina acompaña una corriente, posiblemente cada vez mayor, del turismo internacional hacia Brasil lo cual genera divisas por casi 5 millones de dólares, según el Banco Central de Brasil. Esta cifra supone un incremento del 13,97% respecto del año pasado, todo un récord histórico que impulsaron los turistas llegados de Argentina, Estados Unidos y Portugal.

Aerovías DAP con el resarcimiento de un juicio ganado a LAN adquirió una aeronave de 100 pasajeros

PUNTA ARENAS (CÓDIGO AÉREO)

Aerolíneas DAP cuenta con activos por 15 millones de dólares en aviones y 20 millones de dólares en helicópteros. En total son 17 naves que cruzan la zona austral y, el fin de semana pasado, el grupo concretó la compra de un nuevo avión con capacidad para 100 pasajeros.

Nicolás Pivcevic, directivo del grupo, destacó que el avión es el modelo más silencioso a nivel mundial, "por lo que tiene la gracia de no emitir contaminación acústica".

Pivcevic aclara que esta nueva inversión no está relacionada a un posible interés por reinsertarse en la ruta comercial Santiago-Punta Arenas, abandonada en 1997 por no soportar la guerra de precios impuesta por LAN y National.

"Hace poco, después de 10 años, se resolvió el juicio contra LAN y se nos dio la razón en cuanto a que sufrimos una competencia monopólica.

Ahora estamos esperando que se defina el monto de la indemnización y no pensamos en volver. Estamos en otro nicho y además sabemos que los cielos no son competitivos", explica Pivcevic.

En temporada baja, los aviones se destinan trayectos entre Puerto Williams, Porvenir y Puerto Natales.

En período alto, las naves son utilizadas para vuelos charter privados.

DAP ha llevado a la Antártica a actores famosos como Brooke Schields o Richard Gere y altos ejecutivos de empresas como McDonald´s o Xerox.

Por otro lado, la flota de helicópteros es la más grande del cono sur.

Son 11 biturbinas que ya cumplieron 60.000 horas de vuelo. No sólo hacen viajes turísticos, unen localidades alejadas o respaldan la industria naviera en el Estrecho de Magallanes. Hace tres años fundaron la empresa Aerorescate que ofrece un servicio definido como "ambulancias aéreas".

En el tiempo que lleva operando, Aerorescate ha salvado a más de 100 personas, varias de ellas accidentadas en centros de esquí, donde el acceso es más complejo.

Los Pivcevic han diversificado sus negocios y comienzan a mirar hacia la Argentina. Siempre preocupados del turismo, cuentan con 40.000 hectáreas forestales en los últimos terrenos continentales. A través de la firma Antártica XXI ofrecen tours por toda la zona, incluyendo paseos en velero por Cabo de Hornos.

En el último tiempo también han incursionado en el rubro hotelero. Tienen un hotel tipo boutique, llamado Terrasur, en Punta Arenas.

Neuquén intenta recuperar su Línea Aérea TAN pero le demandará cerca de 2 millones de pesos

NEUQUEN (CODIGO AEREO)

Si las negociaciones para levantar la quiebra de Transportes Aéreos Neuquén (TAN) llegan a buen puerto, el gobierno provincia habrá pagado cerca de 2.000.000 de pesos para poder alcanzar un acuerdo, sostienen fuentes locales.

La cifra se desprende del compromiso suscripto con los ex empleados de la aerolínea para hacerse cargo de los sueldos adeudados y de otra suma, estrictamente ligada a las gestiones que se están realizando desde la asesoría general de la Gobernación para retomar el control de la empresa.

A los empleados se les adeudan 1.100.000 pesos, que según aseguró el gobernador Jorge Sobisch, el Estado provincial pagará en los próximos días. Se estarían realizando gestiones para abonar al contado el monto a los ex trabajadores, debido a que la situación legal de la empresa implica que el pago se realice mediante un depósito judicial.

El resto del dinero depende de las negociaciones que al cierre de esta edición, tal como confirmaron Sobisch y otras fuentes del gabinete provincial consultadas, está realizando el asesor general de la Gobernación, Jorge Brillo. Serían 250.000 dólares, que trasladados a moneda nacional elevarían el costo total de la operación a casi 2.000.000 de pesos, la "cifra irrisoria" a la que se refirió Sobisch cuando anunció la recompra de TAN.

Sobisch dijo que la información respecto de la operación "es pública" y que Brillo, bajo sus directivas, es el encargado de suministrarla.

Desde la gestión que asumirá el 10 de diciembre, el legislador José "Pino" Russo evitó referirse a la decisión del gobernador, aún cuando uno de los argumentos de Sobisch fue dejar la empresa aérea "a disponibilidad" del mandatario provincial electo, Jorge Sapag.

Como se recordará, TAN fue privatizada por Sobisch en 1995, cuando vendió los activos a la aerolínea brasileña VASP en 1.500.000 dólares.

Cinco años más tarde, VASP vendió su parte -el Estado provincial conservó siempre el 6 por ciento de las acciones- al empresario Ricardo Sturno, que en 2001 pidió el concurso de acreedores.
A días de dejar el gobierno provincial, Sobisch anunció las gestiones para "recomprar" TAN, "pagando una cifra irrisoria a nuestro juicio", dijo en relación con los 250.000 dólares que provocaron la quiebra de la aerolínea que no cuenta con aviones. Sin embargo, la deuda laboral hace la recuperación de la empresa un poco más costosa.

Crean la Administración Nacional de Aviación Civil

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO)

Después de ocho meses de espera se concretó la creación de la Administración Nacional de Aviación Civil medida que pone fin, al control ejercido por el Comando de Regiones Aéreas que controla la Fuerza Aérea Argentina.

El anuncio fue realizado por la ministra de Defensa, Nilda Garré, quien explicó que, los cambios son consecuencia de la aplicación del
decreto 239 de este año que pasa a manos civiles, el control de la aviación aerocomercial.

Dicha norma creó la Unidad Ejecutora de Transferencia integrada por, funcionarios del ministerio de Planificación, de donde depende la ANAC y de Defensa, con la misión formular un programa de traspaso de responsabilidades más el cronograma de ejecución.

Dentro del proceso de ordenamiento, Defensa, avanzó sobre acciones puntuales para fortalecer el control y la seguridad del trafico aéreo, en especial, con la obligada actualización de los radares, habida cuenta del incidente ocurrido en Ezeiza, cuando un rayo dejó inoperable la unidad instalada en la estación internacional.

El 24 de noviembre del año pasado firmó un contrato con la empresa estatal INVAP, para la compra de 11 unidades de seguimiento secundarios diseñados y construidos en nuestro país.
Un prototipo homologado por la OACI fue emplazado en Bariloche otro en una unidad de la Fuerza Aérea en Quilmes, mientras que los restantes de tipo secundario controlarán otros puntos del territorio nacional.

Como resultado de las gestiones oficiales ahora el aeropuerto Ministro Pistarini, cuenta con radar INDRA alquilado a España y dos unidades de vigilancia THALES, uno secundario y otro primario, ambos reparados, además equipo back up, que operará desde Morón, en casos de emergencias.

"Ahora el presidente avanza en el proceso de desmilitarizar el control aéreo y centralizar lo más posible la competencia aeronáutica para evitar superposiciones", especificó Garré.

Es que la Anac fue creada a través del Decreto 239 firmado por Néstor Kirchner el 15 de marzo pasado, después de que los radares del aeropuerto de Ezeiza quedaran fuera de funcionamiento.
Esta norma estableció que el organismo ejerza la función de autoridad aeronáutica civil nacional, bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal.
Por otro lado está en ejecución el plan de capacitación y actualización de controladores y del personal de seguridad que se cumple en el Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación (CIPE ).
El CIPE que, como parte de la actualización de los sistemas, renovó su tecnología, se encargará de modernizar y mantener las instalaciones de aeródromos públicos y los servicios de navegación aérea que ellos prestan.

Otra tarea que la nueva administración seguirá de cerca será la de verificar el tráfico aéreo en zonas de fronteras donde el ejercito y el ministerio de Defensa despliegan el "operativo Fortín".
Finalmente dará curso a diversas formalidades, como poner los aviones de las Fuerza Aéreas, bajo normas de seguridad aplicadas a la aviación civil.
En el traspaso quedarán disueltos los Comandos de Regiones Aéreas y la subsecretaría de Transporte Aerocomercial.
A su vez, durante este proceso de normalización se coordinará el funcionamiento del organismo regulador del sistema nacional de aeropuertos, la Dirección de Comunicaciones, el Servicio de Migraciones, el Servicio Meteorológico Nacional, el Servicio de Medicina Aeronáutica y Espacial, la Policía de Seguridad Aeroportuaria, el Servicio de Control Aduanero y el Servicio de Sanidad y Calidad Agroalimentaria.

Fuente: Código Aéreo

Cada vez menos aviones para volar cabotaje en Argentina

LA FLOTA SE REDUJO DE 89 A 48 DESDE 1998 POR LA DESAPARICIÓN DE LÍNEAS AÉREAS EN NUESTRO PAÍS.

En 10 años cayó a la mitad la cantidad de aviones para vuelos de cabotaje
La reducción de aeronaves también determinó una disminución de pasajeros. Las firmas piden un aumento de tarifas para incrementar la oferta.

Los recurrentes conflictos en los aeropuertos y el colapso en el mercado aerocomercial tienen una explicación contundente.

En casi diez años, la flota de aeronaves para vuelos regulares de cabotaje cayó un 46%.

En 1998, había 89 aviones en circulación: 41 en Aerolíneas y 39 en las extintas LAPA (tenía 24), Southern Winds (SW, con ocho) y Líneas Aéreas Entrerrianas (Laer, tenía siete).

Las nueve restantes estaban distribuidas en otras firmas más pequeñas, como American Falcon o Dinar, también desaparecidas por las crisis económica local e internacional del transporte aerocomercial tras el atentado contra las Torres Gemelas.

Argentinos vuelan en promedio una vez cada seis años

En el 2006, se realizaron 0,13 viajes por habitante en el país. Esa extraña estadística tiene una traducción: cada argentino viaja en promedio una vez por un periodo de entre seis y siete años. Es menos que otros mercados de América latina, pero también es un número inferior al que se registraba en 1998, cuando este indicador ascendía a 0,18, como en México.

Pero Horacio Preneste, gerente Comercial de la salteña Andes –que en su fundación contó con un subsidio del gobierno de Juan Carlos Romero– asegura que la distribución es desigual.

“Unos 700.000 pasajeros viaja una media de seis veces por año”, señaló.

En Perú este parámetro baja a 0,10, pero en Chile llega a 0,21 y en Brasil, a 0,20.

Según Clara, la Argentina tendría un índice del 0,23 si se liberaran las tarifas, pero recién en 2011.

El 81% de los 5,01 millones de pasajeros de vuelos de cabotaje que se contabilizaron en 2006 fueron argentinos, mientras que en 2001 representaban el 89 por ciento.

Un grueso de 38% de los usuarios se dirige al llamado “sur turístico” al que se le suma Bariloche y Córdoba.

Otro 29% está compuesto por el denominado “sur corporativo” (empresas que operan en la zona), más Iguazú y Mendoza.

El 14% viaja a Tucumán, Neuquén y Salta y el 19% fluye al resto de las plazas locales.

San Juan fue una de las más castigadas: en 1998 había seis vuelos disponibles y hoy hay sólo uno.-

Fuente: Cronista.com

Ser sustentable, desafío de las pymes turísticas

Por Nino Fernández

Conformado mayoritariamente por Pymes, el sector del turismo se ha revelado como una de las actividades más dinámicas del período de post crisis y no es menor su potencial de crecimiento.

Aun así, el desarrollo y sustentabilidad del negocio enfrenta algunos desafíos.

Según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WITTC) este año la demanda turística en Argentina crecerá 7,6 por ciento, respecto al año pasado, y un 4,4 por ciento anual en la próxima década.

En la actualidad el turismo aporta el 7,2 % de las divisas ingresadas por exportaciones de bienes y casi la mitad de las exportaciones de servicios; genera el 7,8 % del empleo total y el 6 % de la renta fiscal.

Sin embargo, como ocurre en otras actividades económicas, la expansión es despareja, algunos sectores tienden a concentrarse y a perder competitividad, hay escasas inversiones en infraestructura aeroportuaria y deficiencias en capacitación de recursos humanos.

Con todo, expertos y empresarios aseguran que está en marcha una estrategia publico-privada destinada a revertir esta situación.

La nueva paridad cambiaria y la mejora en los ingresos de vastos sectores sociales internos son señalados como los principales factores que hicieron posible la expansión de la industria en este tiempo.

Para el turismo extranjero la clave pasa por la competitividad de precios, rubro en el que el peso ha vuelto a sacar ventajas frente a las monedas de los países con mayor flujo de turistas hacia la Argentina.

Pero los incrementos de costos internos estarían minando esa ganancia, con un agravante importante: no todos los actores del mercado pueden trasladar esos ajustes a precios y muchos de los que sí pueden comienzan a perder competitividad.

El capítulo Turismo del último informe del CEDEM (Centro de Estudios para el Desarrollo Económico Metropolitano) destaca que en el segundo trimestre de 2007, el índice del tipo de cambio real multilateral turístico registró una suba promedio de 1,8% respecto a igual período del año anterior, lo que implica un aumento en la capacidad de compra de las monedas extranjeras en el último año.

Si bien el trabajo recuerda que para el INDEC los precios del rubro Turismo registraron una disminución interanual del 3,3% en el segundo trimestre de este año, en la Ciudad de Buenos Aires el subrubro Hoteles registró un desigual ajuste de tarifas.

Mientras los hoteles de 4 estrellas aumentaron sus precios en promedio un 37%, los establecimientos que podrían identificarse como Pymes, lo hicieron por debajo de ese valor: Aparts y 3 estrellas ajustaron en torno al 30% y los de 1 y 2 estrellas, por debajo del 10%.

Competitividad

La realidad de la hotelería porteña dista de ser representativa de la actividad nacional, pero su incidencia en el mercado local es fundamental. En primer lugar por la magnitud de la oferta, derivada de una histórica concentración de plazas, a las que se sumaron últimamente varias cadenas internacionales e infinidad de hospedajes alternativos, como los hostels, bed&breakfast, hoteles boutique, entre otros. Por otro lado porque la mayoría de los turistas extranjeros desembarcan en Bs.As. y un gran porcentaje permanece en la ciudad puerto.

“Históricamente alrededor del 70% de los extranjeros que llega a la Argentina por diversas motivaciones, esto es negocios, relaciones familiares, turismo, etc, se queda en Buenos Aires. Y si a esta estadística le agregamos los problemas del transporte aéreo de cabotaje, no se puede descartar que la tendencia se esté acentuando”, dice Mariel Ricci, especialista en Turismo y docente universitaria.

Por su parte Juan Mirenna, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT) coincide en señalar que el mayor cuello de botella que enfrenta la actividad está en el sector aerocomercial: el transporte aéreo de cabotaje y los aeropuertos están frenando el ritmo de crecimiento en diferentes localidades y provincias del país. En muchos destinos turísticos se hicieron inversiones destinadas a la creación de infraestructura hotelera, que no fueron acompañadas por el incremento de la infraestructura aeroportuaria. Sin dudas que esto detendrá la expansión de esos destinos”, afirma Mirenna.

Desde una provincia con creciente peso del Turismo, como es Tierra de Fuego, el consultor Turístico José Heredia, señala que allí “las inversiones son importantes, pero no me atrevería a calificarlas de adecuadas. La falta de una política pública provincial, hace que las inversiones sean espasmódicas y sin una orientación específica, porque falta un plan estratégico de desarrollo para la región”.

Por su parte Mariel Ricci dice que “el crecimiento de la demanda internacional está haciendo que más empresas concentren esa clientela, restando chances a que nuevas empresas entren al mercado. Crecen las cadenas hoteleras nacionales con aperturas en diversos destinos del país y pasaría lo mismo con las agencias, mercado en el que son mas importantes las de turismo emisor que las de receptivo”. Este fenómeno le está restando competitividad a muchos lugares del interior, en los que predomina el turismo interno y unas pocas familias se reparten el negocio de hoteles y agencias.

Según el gerente de una agencia de Turismo porteña, que pidió no ser mencionado, “algunos destinos como Talampaya y Circuito Norte, para no mencionar a El Calafate y Ushuaia, cuestan más que Buzios o Bahía, y en algunas semanas del año, más que algunos destinos del Caribe.

No solo es caro el aéreo de cabotaje sino que los hoteles y las agencias han actualizado sus tarifas pensando en el bolsillo de un cliente europeo, que sigue siendo reducido”.

“La competitividad depende mucho de los destinos, dependiendo de si hablamos de prestadores directos o de las empresas involucradas en la cadena de comercialización. Este es un sector que requiere de inversión en tecnología, sobre todo en comunicaciones, y en la medida que no lo hacen van perdiendo mercado”, asegura Federico Núñez, del estudio especializado Idea Turística.

Sustentabilidad

Dice Heredia que “los llamados destinos emergentes como los nuestros, necesitan del factor sustentabilidad y para lograrlo la cadena de valor de las Pymes debe estructurarse sobre tres ejes: involucramiento de la comunidad local en un proceso de desarrollo; mejoramiento de la oferta de cada lugar y apuesta a nuevas formas de asociatividad”. El consultor fueguino agrega que la tendencia globalizada a certificar normas de calidad en los servicios, condiciona el factor de competitividad de las Pymes turísticas y que está faltando concientización y capacitación para alcanzar estándares de competitividad en la provincia”.

La falta de recursos humanos calificados aparece, también en este mercado, como una deficiencia nacional.“Es el principal problema del sector”, dispara Mariel Ricci y explica: la migración de egresados universitarios a cubrir puestos del interior es importante y por ejemplo, en Buenos Aires, donde la demanda internacional es mayor, ya no hay suficiente cantidad de guías de turismo que hablen idiomas”.

Otro factor clave en la pulseada competitiva es la necesidad de mejorar los niveles y la calidad de inversión de los jugadores del mercado.

Mirenna dice que “no disponemos de todas las líneas de crédito que quisiéramos, pero hay que decir que existen programas desde el Estado para incentivar la inversión de las empresas de turismo”.

El empresario agrega que la entidad que preside conforma una ventanilla del PRE (Programa de Reestructuración Empresaria), apoya el programa de Agencias de Desarrollo Turístico e Incubadoras de Empresas y promociona la línea de créditos FonaPyme Turismo.

Con la Secretaría de Turismo, la CAT impulsa el programa “Mejora de la Competitividad de la Gestión Empresarial en Turismo.

También aquí conviene preguntarse si las Pymes del sector están al tanto de estas herramientas y cuál es el grado de complejidad para acceder a las mismas.-

Fuente: Asteriscos.TV

N/R: Un especial agradecimiento al reconocido Periodista Nino Fernández que muy amablemente me consultó respecto de esta temática que fué publicada en importantes medios nacionales (Suplemento Pymes de Clarin, por ejemplo)

"Ladran Sancho !!!... Señal que cabalgamos

"Nos ladran Sancho, señal que cabalgamos.."

La frase en cuestión que muchos atribuyen al Ingenioso Hidalgo DON QUIJOTE DE LA MANCHA , no pertenece a la obra de Miguel de Cervantes sino que aparece en un diálogo de la película Don Quijote, de Orson Welles.

Y me permito parafrasear con ello porque, curiosamente, en la tarde de ayer viernes 30/11, un par de "inspectores" del INFUETUR, salieron a ganarse los viáticos de buena fe y aparecieron casi a "hurtadillas" en mi domicilio particular para dejar una copia de "Acta de Inspección" (sic).

Nunca pensé que los Agentes del INFUETUR visitaran domicilios particulares y se tomaran el atrevimiento de sacar fotografía de la fachada (sic).

Pero fue así, aunque Ud. no lo crea.

Alude la misiva que lo hacen a instancia de una solicitud de Nota Interna 058/07, Letra DLyT , que requiere una inspección para constatar una supuesta infracción a la normativa de regulación de la actividad turística (sic).

Increíblemente, en la misma Acta dan cuenta que mi "persona" estaría incumpliendo el Art 1º de la Ley 18.829 (sic), sin licencia habilitante (para qué ?).

Hoy por hoy no estoy comercializando ningún servicio "turístico", salvo que se interprete este BLOG como una solapada actividad comercial, cuando en realidad es un espacio que me permite expresar iniciativas y fundamentalmente OBSERVAR lo que considere necesario, aconsejando y asesorando de buenos oficios, ad-hoc, a todos los que se comunican e interactuan con mi sitio virtual.

Los empleados del Estado Provincial que se identifican con firma, son:

- Tec. Tur. Eduardo Rosboch - Director de Servicios Turísticos del InFueTur (que vino desde Ushuaia personalmente para constatar mi domicilio?)-

- Lo acompañó en esta oportunidad, para orientarlo en la ciudad seguramente, otra persona que firma como Santana en su condición de responsable por parte del mismo InFueTur.

Sinceramente puedo entender que cumplen órdenes y que su obligación sea "cerrar" el acto administrativo; pero me pregunto quién es el verdadero responsable del dispendio del factor humano en el Instituto Fueguino de Turismo? Su Presidente, el Lic. Magi?

Creo que este señor, devenido en funcionario de la Provincia debería rendir cuentas ante más de una situación con derivaciones en el fuero Penal, que han tomado estado público.

Por otro lado su obligación primaria es la generar Políticas de Turismo y actuar como contralor del Sector. Debiendo asumir una actitud orientadora, sin amedrentar, para fomentar la actividad y encauzar las iniciativas dentro del marco regulatorio, siempre bajo el amparo de la Ley pero también con la obligación de usar CRITERIO y SENTIDO COMÚN.

Refiero con este comentario al hecho que pueden existir "dencuncias", naturalmente, sin entidad como en el caso que me incumbe; pero también estoy seguro que existen verdaderas denuncias por negociados irregulares y transgresiones a la normativa, con mucho dinero en juego, pero no se evidencia la misma actitud para ir por aquellos, verdad?

Será que la "corporación" sigue haciendo de las suyas?.

Ojalá que alguna vez lleguemos a tener el INSTITUTO FUEGUINO DE TURISMO que fomente la actividad y el desarrollo productivo; orientando y formando sin coartar las iniciativas.

Por ello y hablando de la necesidad de contar con Estructuras Públicas útiles y funcionales a los intereses de TODA la Comunidad Fueguina, me permito reflejar otra curiosidad:

Fijensé en la página del InFueTur (www.tierradelfuego.org.ar) cuántas posibilidades de alojamiento tenemos en Río Grande y Tolhuin, por ejemplo:

Solo dos Hoteles: El Ibarra y el Hotel Villa. El resto, qué?...no existen?...

Un único Apart: Mareas

Solo dos Hosterías: La Posada de los Sauces (Hostería?) en Río Grande y Kaiken en Tolhuin

Un único B&B: El puesto

Solo dos Hospedajes: Hostal de la Costa y Noal

Un único Albergue: Bahía Torito en Tolhuin

Un único Cámping: Hain Lago Khami en Tolhuin

El links de Cabañas: curiosamente tiene error y no permite su acceso a la información, pero igualmente no podrán ver la oferta de las clásicas cabañas que todos los fines de semana ocupamos. Por qué?...porque desde el Instituto no se busca NORMALIZAR la situación. Lo que hace el InFueTur es aplicar solamente su "poder de policía", sin contemplar con la misma vara las situaciones particulares que hacen a una zona norte de la Isla, de condición emergente en el aspecto turístico.

L-A-M-E-N-T-A-B-L-E !!!!....

Diganmé, para qué sirve un Ente Autárquico que trabaja de ese modo?

Para ser más claro respecto de lo que nos cuesta a todos los contribuyentes sostener esa estructura de gestión turística, reitero a continuación de la presente, la nota que hace referencia a la ASIGNACIÓN PRESUPUESTARIA del TURISMO PROVINCIAL.

Recuerdo aquella aseveración de Julio Lovece, en otro momento político, cuando se definía mi posibilidad de estar al frente del InFueTur y dijo..."Si Heredia resulta Presidente del InFueTur, lo convertirá en el Instituto Riograndense de Turismo"...

La pregunta obvia que surge como consecuencia de los hechos, a la vista:

El INSTITUTO FUEGUINO DE TURISMO, promociona, fomenta y distribuye por igual lo que generan LOS RECURSOS TURÍSTICOS DE LA PROVINCIA?

Cada uno tendrá su propia respuesta como verdad parcial, sin dudas. El resto es de libre interpretación.

Curiosidades del Presupuesto Provincial 2008: Hoy el In.Fue.Tur

A través de Internet, pude leer y analizar algunos aspectos del PRESUPUESTO 2008 de la Provincia.

Obviamente que centré mi atención en los conceptos aludidos al rubro Turismo y aquí transcribo algunas curiosidades.

Por ejemplo:

Ingresos por Rubros y Caracter Institucional - Organismos de la Seguridad Social
Ítem 1.2.9.6 - Ley 587 PROMOCIÓN Y FOMENTO TURISMO : $ 216.972,00

Ingresos por Rubros y Caracter Institucional- Administración Descentralizada
Instituto Fueguino de Turismo
Ítem 1.2.2.2- CANONES DE TURISMO : $ 2.001.918,00
Ítem 1.2.2.3- HABILITACIONES TURISMO: $ 24.702,00
Ítem 1.4.2.7- SERVICIOS DE AEROSILLAS: $ 659.626,00

TOTAL INGRESOS: $ 2.686.246,00

Composición del Gasto por Organismo y Objeto - Administración Descentralizada
Instituto Fueguino de Turismo

Gasto en Personal: $ 5.706.342,00
Bienes de Consumo: $ 227.623,00
Servicios No Personales: $ 2.288.714,00
Bienes de Uso: $ 169.909,00

Total de Gastos InFueTur: $ 8.392.588,00

Composición del Gasto por Finalidad- Función y Objeto- Administración Central
4. Servicios Económicos
Ítem 4.7- Comercio, Turismo y Otros Servicios:
Gasto en Personal: $ 2.045.291,00
Bienes de Consumo: $ 116.520,00
Servicios No Personales: $ 628.083,00
Bienes de Uso: $ 273.000,00
Gastos Figurativos: $ 5.706.342,00

Total de Gastos (Ex Ministerio de Turismo ??): $ 8.769.235,00

Estos números reflejan que la política de TURISMO nos costará alrededor de $ 17 millones de pesos (sic). Es correcta mi observación?

Lo interesante, en el caso del InFueTur es el monto destinado a "gasto de personal" que ronda los $ 6 millones de pesos y tiene declarados 79 empleados ( 3 Autoridades Superiores + 7 Directores + 11 Personal Superior+ 45 Administrativos + 13 maestranzas).

También queda a la vista, al menos en una interpretación neófita, que el InFueTur es deficitario en casi $ 6 millones, de acuerdo a la proyección presupuestada.

Recordemos que el InFueTur tiene el "hándicap" de cobrar el cánon de los Hoteles Albatros, Canal Beagle, Hostería Petrel (?), Complejo Cerro Castor y otros recursos.

Para muestra basta un botón

Recuerdo el "Diario de Sesiones- 27 Abril de 2006" de nuestra Legislatura, cuando debatían el acuerdo parlamentario para el nombramiento del actual Pte. del InFueTur.

Fué increíble porque dos veces equivocaron la Ley de competencia que respaldaba el pliego de antecedentes del funcionario a nombrar

Sr. PORTELA: Pido la palabra.
Señora presidenta, es para intentar poner luz sobre esta situación. Todo esto surge...
Y, realmente, cuesta encontrar un término para definir la “burrada” que han hecho con esta
designación.
Hemos intentado, a través de todos los medios poner coherencia, poner las cosas en
orden y dar claridad a esta situación; pero, lamentablemente, esta buena predisposición a
veces se ve desdibujada. Uno mismo termina enredado en esta maraña.
Cuando se dio tratamiento por primera vez en este recinto a la designación del señor
Osvaldo Magi -quien nos merece todo el respeto y que lamentablemente se ve, de manera
involuntaria, enredado en esta ida y vuelta- hicimos la observación de que solicitaban la
designación de un funcionario para un ente, haciendo referencia a una ley que nada tiene que
ver con la Orgánica del ente al cual iba a representar.
Entendíamos nosotros que esa observación iba a tener como resultado, por parte del
Poder Ejecutivo, una mayor observación, una mayor dedicación y una mayor contracción al
trabajo que deben hacer.
Lamentablemente vemos, una vez más y con asombro, que solicitan la designación
del presidente del INFUETUR haciendo referencia a una ley territorial que nada tiene que ver
con el Instituto Fueguino de Turismo. Esto excede el voluntarismo.
Creo que el legislador Bericua propone poner un manto de piedad sobre la torpeza y
poner las cosas en orden, dado que quizá la capacidad de quien debe hacerlo no está
demostrada a la hora de enviar la documentación tal como corresponde.
Por eso, si bien solicité que el asunto sea girado a comisión, también estoy de acuerdo
con la propuesta del legislador Bericua -si es que el resto de los integrantes comparten esta
opinión-.
Lamentablemente tengo que hacer estas observaciones y tratarlos, prácticamente, de
“torpes”, porque no se puede… Más allá de que “el hombre es el único animal que tropieza
dos veces con la misma piedra”, aquí lo han plasmado en una hoja de papel y lo han firmado
dos veces. Gracias, señora presidenta.
Pta. (GUZMÁN): Con respecto a la mención que hizo el señor legislador Portela (la Ley 490),
si se vota afirmativamente este asunto, nosotros estaríamos avalando el acuerdo a la Ley de
Deportes...

Y finalmente, se cerró el acuerdo:

Pta. (GUZMÁN): Por Secretaría vamos a dar lectura.
Sec. (CORTÉS): "La Legislatura de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del
Atlántico Sur
RESUELVE:
Artículo 1º.- Prestar acuerdo a la designación del señor Osvaldo Javier Magi, D.N.I. Nº
17.671.005, para desempeñarse como Presidente del Instituto Fueguino de Turismo,
conforme a lo establecido en el artículo 23 de la Ley provincial 65 y Ley provincial 104.
Artículo 2º.-Regístrese, comuníquese y archívese.”.
Pta. (GUZMÁN): Está a consideración de los señores legisladores, el acuerdo otorgado al
señor Osvaldo Magi.
- Se vota y es afirmativa.
Pta. (GUZMÁN): Aprobado.

N/R: Reconozco que puedo estar haciendo una "lectura apresurada" y agradeceré que me observen la posibilidad de error en mi apreciación. De todas maneras, insisto que los números me sorprendieron "para mal" , a la vista de los resultados en la gestión que finaliza.

Se vienen medidas de fuerza en Aerolíneas Argentinas

URGENTE: Primeros recalmos sindicales de la era Enrique Meliá Soriano

Problemas con los maleteros y promesas de medidas de fuerza para la semana que viene

Pocas horas después dejar la Argentina, se derrumbó la endeble paz sindical que se había obtenido en Aerolíneas Argentinas. Un quite de colaboración de los empleados de Aerohandling obligó a postergar todos los vuelos del viernes y los realizados hasta el mediodía de hoy.

La ausencia de Enrique Meliá Soriano de la Argentina impide encontrar soluciones a los reclamos gremiales con velocidad. Sin embargo, a partir del lunes, varios sindicatos prometen comenzar con medidas de fuerza dado que la empresa habría incumplido con acuerdos firmados en el Ministerio de Trabajo durante la negociación de las paritarias y el texto final de la Paz Social que busca la compañía.

Fuente: Código Aéreo