Marsans objeta la designación de Recalde en Aerolíneas (Y ahora ?)

Se quejará por carta del nombramiento; dice que no fue consultado y que aún es dueño de la empresa.
Diario La Nación

El grupo español Marsans, dueño legal de Aerolíneas Argentinas a pesar del fervor nacionalizante del Gobierno y los gremios, analiza enviar en las próximas horas una carta de queja al directorio de la empresa: objetará la designación del nuevo presidente, Mariano Recalde, hijo del abogado de la CGT, Héctor Recalde.

Marsans cree que el nombramiento, anunciado ayer, es ilegítimo porque se hizo mediante una asamblea de la que no participó nadie de Interinvest, la firma con que sigue controlando Aerolíneas, todavía en proceso de expropiación. La asamblea se desarrolló el lunes pasado y podría ser definida por los españoles como "autoconvocada", una figura para la que la ley de sociedades establece determinadas condiciones.

No hay cosas simples para la línea de bandera en estos días, mientras se empiezan a delinear los trazos de la nueva administración, el último gesto de benevolencia que el Gobierno le hizo a Hugo Moyano, líder de la CGT, fortalecido tras el alejamiento de Julio Alak. El episodio más reciente y ejemplificador: anoche, Jorge Pérez Tamayo, presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), el hombre más poderoso de Aerolíneas y por ahora aliado de Moyano, pidió la renuncia de Juan De Dios Cincunegui y Gustavo Simeonoff, dos de los cinco directores. Al cierre de esta edición, ambos seguían en los cargos.

Mientras tanto, el vuelo de Buenos Aires a Roma se cancelaba ayer por segunda vez en 24 horas por un desperfecto en un Airbus 340 que tuvo que aterrizar anteayer con tres motores (uno menos) procedente de Miami. El inconveniente obligará a reprogramar también el vuelo de hoy a Barcelona. El de Miami tampoco salió anoche: lo hará a las 8 de hoy.

Recalde asumió con críticas hacia medios de comunicación no especificados. "Hay algunos interesados en que a Aerolíneas le vaya mal", dijo, y se quejó de la reciente publicación de un estudio que mostraba problemas de puntualidad. "Este tipo de informaciones perjudican a Aerolíneas y a Austral porque desalientan la venta de pasajes".

En efecto, las cuentas no vienen bien: las últimas cifras internas disponibles mostraron, en mayo, una pérdida operativa consolidada de US$ 52 millones, 1,7 millones por día. El monto no incluye la compra de aviones. Alak explicó esta semana que la mitad había correspondido a inversión que Marsans no hacía, pero no dio detalles. Aerolíneas no ha presentado en el último año un solo balance, algo que las compañías de todo el mundo, privadas o estatales, hacen cada tres meses.

El Gobierno ensayaba anoche lo que contestará a la queja de Marsans. Rafael Llorens, subsecretario legal y técnico del Ministerio de Planificación, explicó ya sus argumentos dentro de la compañía y del Gobierno: la ley de expropiación de Aerolíneas, aprobada por el Congreso el año pasado, le da al Gobierno todos los derechos políticos y patrimoniales de las acciones sujetas a expropiación.

No fue ése el argumento utilizado el 5 de febrero pasado, cuando se designó a Alak: entonces, se pidió la aprobación de Marsans. Es en realidad un resguardo ante eventuales cuestionamientos de firmas de alquiler de aviones, muchas de las cuales exigen que los contratos se aprueben en asambleas bien constituidas. Así lo hizo meses atrás, por ejemplo, la brasileña Embraer, que le venderá 20 aeronaves E190 a Aerolíneas.

Llegada con todo y con todos

De todos modos, en el Gobierno estaban anoche muy tranquilos al respecto. Recalde ya introdujo en Aerolíneas más de diez colaboradores que reemplazarán a ejecutivos que respondían a Alak y al ex secretario de Transporte Ricardo Jaime, a los que ya se les adelantó que tendrán que irse. Son, en la mayoría de los casos, cargos políticos por fuera de la plantilla de empleados.

Ante la consulta de este diario, en la empresa contestaron formalmente a la acusación de los españoles: "Marsans no ejerce ningún derecho sobre las acciones. En virtud de la expropiación dispuesta por la ley N° 26.466, el grupo Marsans, a través de su controlada Interinvest, ya no controla el 94% de Aerolíneas. La ley establece en su artículo 2° que el Poder Ejecutivo es el que ejerce todos los derechos que las acciones sujetas a expropiación le confieren. Marsans o Interinvest no ejercen ningún derecho sobre las acciones y, por ende, tampoco pueden tener voto final o injerencia alguna en la elección del nuevo presidente"

Francisco Olivera
LA NACION

Hoy, Recalde asumió la presidencia (legalmente?) de Aerolíneas/Austral

Si bien el Estado argentino es tenedor solamente del 5% de Aerolíneas Argentinas y de 0% de Austral Líneas Aéreas, Mariano Recalde asumió la presidencia de ambas compañías por una ilegal interpretación de la legislación de reestatización del aerocomercio que todavía tiene como accionista a Marsans.

Mariano Recalde asumió la presidencia de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, durante una reunión del directorio de ambas empresas realizado en la sede de Bouchard y Lavalle, en la que participaron los 4 directores que representan al Estado y los representantes por el Programa de Propiedad Participada de los trabajadores.

¿Cuántas acciones representaban los presentes?

5% del Estado en Aerolíneas y 0% de Austral. Una berretada mayúscula que puede provocarle más inconvenientes jurídicos al Estado poskirchnerista.

Recalde -quien sus antecedentes laborales se remiten al estudio jurídico paterno, del diputado nacional Héctor Recalde, abogado del sindicalista Hugo Moyano- es ahora el gerente general y el presidente de Aerolíneas/Austral.

¿Qué conocimientos profesionales tiene sobre algún negocio aerocomercial? Ninguno.

Además de Recalde, participaron de la reunión el flamante director Eduardo De Pedro; Juan de Dios Cingunegui, electo vicepresidente, y Gustavo Simeonoff, por el Estado. Jorge Mateos y Javier Acosta, continúan en representación de la PPP por Aerolíneas Argentinas y Austral, respectivamente.

Recalde dijo que "cuando el Estado argentino se hizo cargo de la compañía, en julio de 2008, la puntualidad era de apenas el 38%, mientras que la puntualidad promedio durante enero-junio 2009 fue del 77%, lo que demuestra la sensible mejora del servicio en la presente etapa".

Otra berretada del inexperto 'nene de papá' Recalde: había conflictos sindicales múltiples, ¿cómo puede considerar la puntualidad en medio de un conflicto sindical?

Recald: "Es cierto que entre el 1 y el 7 de julio se registró un pico de impuntualidad, aún mayor a la registrada por el informe privado que el matutino (por el diario Clarín) refiere como fuente informativa, hecho que se vincula directamente con la implementación del nuevo sistema de despacho de vuelos Air Cops, sistema que servirá precisamente para mejorar la puntualidad y la eficiencia del servicio, además de condiciones metereológicas que también afectaron a todas las compañías aerocomerciales. Ese pico se revirtió rápidamente en la semana del 8 al 14 de julio, donde se produjo una mejora del 27 % en la puntualidad del cabotaje y 13 % en la general".

Pero ¿por qué no consultar las estadísticas de Aeropuertos Argentina 2000? Resultaría lo más lógico.

Y encuestar a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas. Es de terror.

Recalde: "Ese tipo de informaciones perjudican comercialmente a las compañías aéreas Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, porque desalientan las ventas de pasajes, condición principal para la recuperación económica y financiera de las compañías y el servicio público que prestan".

Recalde coincidió con el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, en que Aerolíneas redujo en en el último año 2/3 el déficit operativo generado por la gestión de Marsans.

Urgente24 no debatirá con un denunciado funcionario que viajaba en los aviones que empresarios concesionarios del Estado alquilaban para ir, junto a Ricardo Jaime, a interesar a la empresa brasileña Gol para hacer negocios en la Argentina junto a esos empresarios, con la bendición gubernamental.

No hace falta exponer nada para advertir la calidad ética de ese funcionario.

En cuanto a Recalde, lo mejor sería que comience a informarse. De lo contrario seguirá acumulando barbaridades en sus comunicados de prensa.

Fuente de Consulta: Urgente 24

Mariano Recalde es el nuevo 'leader top' de Aerolíneas Argentinas. Debería ser el presidente pero por ahora sólo es el gerente general

En cualquier caso, le resulta complicado conseguir un equipo idóneo, explicar los $6,6 millones de pérdidas diarias de la compañía y entender un negocio difícil y que, en el caso argentino, no es negocio.

MADRID (Cotizalia). Hace dos semanas acababa mi artículo sobre deuda fuera de balance con una reflexión de un insigne contable: “mi sueño antes de morir es poder realizar un viaje en un avión que figure en el balance de una aerolínea”. ¿A qué se refería Sir David Tweedie, autor de la cita?

Imaginemos que la empresa Poeing fabrica un avión, incurriendo en una inversión de veinte millones de dólares. El avión es adquirido por JE Leasing, pasando del balance de Poeing al de JE, y a su vez esta última firma procede a arrendar el avión a la aerolínea California Airlines.

El arrendamiento se diseñará de forma que compute como “arrendamiento operativo”, es decir, que los pagos a los que se compromete a efectuar la aerolínea en los próximos años no figurarán en el pasivo de la firma aérea, y de igual forma, tampoco aparecerá el avión en el activo.

Así, la aerolínea habrá conseguido reducir el tamaño de sus activos, buscando maximizar el retorno sobre activos. Además, habrá conseguido ese objetivo vital de que la deuda no figure en el balance de situación.

Por su parte, JE Leasing ha adquirido el avión beneficiándose de su AAA, y además procederá a amortizar el avión en su contabilidad fiscal, beneficiándose del escudo que dicha amortización genera (compensando beneficios de otras unidades operativas).

El resultado es que el avión ha desaparecido del balance de Poeing y el de California Airlines. Para remediar esta formidable paradoja, tanto el instituto emisor de normas contables internacionales, IASB, como el de las norteamericanas, FASB, se han planteado emitir un estándar conjunto de forma que no existan arrendamientos operativos (que no figuran en balance), sino que todo arrendamiento pase a considerarse financiero (obligando por tanto a reconocer en el activo y en el pasivo el avión y los compromisos de pagos inherentes al mismo).

Aunque anecdótico, el ejemplo del avión desaparecido nos debería hacer reflexionar sobre los mecanismos contables que permiten a las empresas incurrir en financiación fuera de balance. Son mecanismos legales, pero todo consumidor de información financiera debería estar avezado a la hora de identificar estos mecanismos, con el objeto de realizar un análisis objetivo sobre las consecuencias que la deuda fuera de balance pueda representar en su decisión financiera.

Hace dos semanas observábamos varios métodos de financiación fuera de balance. Hoy, aparte de los arrendamientos operativos, habría que citar por su relevancia la financiación sin recurso que se puede obtener a través de un project finance o de una titulización.

Ambas son figuras muy necesarias en nuestros mercados financieros, permiten obtener una financiación que se consigna a un proyecto determinado o a una masa de activos, y tanto el proyecto como los activos pasan considerarse aislados, de forma que si la empresa que originó el proyecto cayera en bancarrota, los activos no pasarían a la masa concursal, sino que serían aprehendidos por el financiador.

En cualquier caso es importante conocer los detalles de estos acuerdos (a menudo figura información en las notas al pie) a la hora de evaluar el riesgo de inversión en la compañía promotora del esquema.

¿Qué lecciones debemos extraer?

Primera, no confiar en demasía de la deuda que aparece en la memoria de una empresa, sino que ha de leerse las notas al pie adjuntas a esta cifra, para evaluar si hay deuda fuera de balance o compromisos futuros que no figuran en el pasivo.

Segunda, compruébese si la deuda reportada en Diciembre difiere de la que se informó en Marzo, Junio o Septiembre.

Tercera, revísese el perímetro de consolidación para evaluar si alguna de las empresas no consolidadas tiene deuda garantizada por la matriz (es muy común el consolidar las filiales en beneficios con poca deuda y el desconsolidar las filiales malas, en pérdidas y con mucha deuda, a menudo garantizada por la “matriz”).

Cuarta, es muy potente el calcular la deuda verdadera capitalizando los gastos financieros. Así, si una empresa informa de que la deuda en diciembre es €1.000 millones, los gastos financieros han sido de €100 millones y el coste financiero medio de la empresa es un 5%, lo más probable es que la cifra verdadera de deuda sea €2.000 millones (100 dividido de 5%), no €1.000 millones.

De este artículo se deduce que si usted lector realiza un viaje en avión, es posible que dicha aeronave no exista, aunque volar en un avión inexistente nos debería aterrar…

Sin director, y más caótica que nunca, Aerolíneas recibe más de US$1,5 millones por día en subsidios del Estado

Aún sin presidente del directorio, y en una situación sin precedente de retrasos en sus servicios, Aerolíneas Argentinas recibe más de US$1,5 por día en subsidios. Un dinero que quizás dejó afuera a Ricardo Jaime, pero sin el cuestionado hombre K en funciones, ¿qué ocurre ahora en la aerolínea (mal) administrada por el Estado?

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- $1.100 millones en subsidios, equivale a un gasto superior a US$1,5 millones por día. Esa fue la cifra que el Tesoró destinó a Aerolíneas Argentinas durante el primer trimestre del año.

Los datos son parte del último informe de la consultora privada Bein y Asociados y está basada en datos del Sistema Integrado de Información Financiera (SIDIF), que depende de la Secretaría de Hacienda del Ministerio de Economía, y confirmada por fuentes de Urgente24.

En un cuadro anexo, el informe detalla que el rubro "aeronavegación" requirió $1.092 millones en subsidios sólo en los primeros seis meses del año. En el primer semestre del año anterior, las mismas partidas habían sido de sólo $30 millones. Lo que representa un incremento de 3.552%, según publica hoy el diario 'Clarín' acerca del informe.

Los subsidios a la aeronavegación vigentes son dos: los que premian a las compañías que vuelan rutas en condiciones económicas desfavorables y los que subsidian el combustible aeronáutico. Con ese esquema, durante el primer semestre de 2008 Austral Líneas Aéreas había percibido subsidios por $26,8 millones. Aerolíneas, en cambio, recibió apenas $1,3 millones, una cifra idéntica a la de su competidora LAN Argentina.

En cambio, este año, Austral dejó de volar rutas de Aerolíneas al sur y los subsidios que percibió bajaron a $600.000. LAN Argentina recibió $3,4 millones, aunque en este caso también se computa el subsidio al combustible, que el año pasado se comenzó a cobrar recién en mayo.

En el caso de Aerolíneas, la cuenta excede cualquier incremento de los subsidios de tipo "técnico" y se adentra en la financiación global del Estado: pasó de percibir $1,6 millones entre enero y junio de 2008 a nada menos que $1.087 millones durante en el primer semestre de este año.

"En el caso del Transporte, más de la mitad del aumento (de subsidios) se explica por transferencias a Aerolíneas Argentinas, que requirió en los primeros seis meses más de $1.000 millones para continuar operando", describe el informe según ese matutino.

Fuentes cercanas a Aerolíneas admitieron que las transferencias desde el Tesoro fueron por ese monto. Pero aseguraron que no menos de 35% de esas transferencias son inversiones repuestos y cancelaciones de pasivos. Y aseguraron que el déficit operativo de Aerolíneas, que había sido de US$80 millones en junio de 2008 (último mes de la gestión Marsans) se atenuó a US$11 millones en enero. Pero en los meses siguientes volvió a subir hasta alcanzar US$30 millones en mayo.

"Los datos de junio todavía no están procesados, pero va a ser un mes terrorífico, por la cancelación de vuelos internacionales generada a partir de la gripe A", justificaron las fuentes. "Pero las ventas suben estacionalmente en octubre, noviembre y diciembre. Este año, Aerolíneas dejará de dar déficit en ese período", agregaron.

A pesar de que es administrada por el Estado desde hace más de un año, Aerolíneas no hace públicos sus balances. De esa forma, no queda claro si los "subsidios" por $1.087 millones incluyen, por ejemplo, los $320 millones desembolsados para adquirir dos aviones Boeing 737-700.

En tanto, y pese a esta administración estatal, Mariano Recalde sigue sin tomar su lugar como nuevo presidente del directorio de Aerolíneas. Ocurre que el derecho administrativo obliga al Gobierno a necesitar la autorización del grupo Marsans para nombrarlo.

La firma española sigue controlando el 94% de las acciones de la aerolínea de bandera y el 100% en Austral a pesar del juicio de expropiación iniciado por el Estado. Por eso es vital su visto bueno para que la firma del flamante funcionario sea válida para cualquier acto comercial, para el cambio de libros societarios y para tener todo en regla con la Inspección General de Justicia.

Se descuenta que la formalidad será salvada pero los españoles aprovecharán para volver a hacer contacto con las autoridades argentinas, ya que desde que Ricardo Jaime dejó la Secretaría de Transporte se enfrió la relación.

Mariano Recalde, hijo del abogado de Hugo Moyano, Héctor Recalde, no tendrá inconvenientes para asumir como director por el Estado y gerente general, dos cargos que también ostentaba su antecesor Julio Alak, hoy ministro de Justicia. Son cargos que no necesitan tanto procedimiento.

Sin embargo, para ser presidente del directorio es más complejo. El 94% de las acciones de Aerolíneas sigue en manos de la sociedad Interinvest, controlada por Marsans. Hasta que se expida el juez argentino a cargo del juicio de expropiación iniciado por el Estado, el principal accionista mantiene ciertas potestades societarias que condicionan al Gobierno.

Se descuenta que Marsans no hará problemas porque necesita mantener una buena relación con el Gobierno. Todavía sigue el plan de salida negociada de Aerolíneas que implica cederle al Estado una parte de un contrato de compra de aviones Airbus a cambio de levantar el juicio en el tribunal de arbitraje internacional (CIADI) tras la expropiación.

¿Una diputada nacional impulsa un proyecto de ley para el turismo que ya existe?

De acuerdo a una iniciativa presentada por la diputada fueguina Mariel Calchaquí, las empresas deberán contar con al menos un profesional “con título obtenido en carreras específicas de turismo, de nivel terciario o universitario”, para conseguir su habilitación. “El objetivo es lograr la excelencia en la prestación de los servicios turísticos en toda la República Argentina, asegurando además la estabilidad laboral de los profesionales de la actividad”, noticia dio a conocer la agencia Télam.

Hasta aquí todo fantástico, el proyecto es realmente muy interesante y productivo, el tema es que ya es norma y requisito primordial para abrir una agencia de viajes, contar al menos con un profesional idoneo con registro habilitante.
Lo curioso es que la diputada también lo menciona en sus fundamentos.

La iniciativa legislativa establece “la obligatoriedad para los operadores de contratar personal con título habilitante oficial dentro de la estructura funcional permanente de las agencias, siendo requisito necesario para su habilitación”.

“Los Operadores de turismo deberán acreditar como mínimo y con carácter permanente en la estructura funcional básica exigida por el art. 9 del Decreto 2182/72, a un profesional con título obtenido en carreras específicas de turismo, de nivel terciario o universitario, oficiales o privadas, reconocidas por el Ministerio de Educación de la Nación. Este requisito deberá ser exigido a todas las solicitudes de inscripción”, precisa el proyecto.

Asimismo, especifica que “la asistencia y representación de los Operadores de viajes en todos los aspectos técnicos- turísticos sólo podrá ser realizada por los profesionales mencionados”.

Según expresó la diputada Calchaquí en su proyecto, el objetivo de la norma es “lograr la excelencia en la prestación de los servicios turísticos en toda la República Argentina”, y que “en razón de la trascendencia de la industria turística, resulta imprescindible jerarquizar la actividad de aquellos cuyas labores se desarrollan dentro del sector a fin de prestar servicios de máxima calidad, reconocidos a nivel internacional".

“Se hace necesario lograr y reconocer la profesionalización de las tareas de los agentes de viajes, acorde a los máximos estándares y exigencias de éste competitivo mercado, requiriendo la capacitación de los mismos tal como surge de la correcta comprensión de la normativa vigente, asegurando además la estabilidad laboral de los profesionales de la actividad dentro de la organización funcional de las instituciones destinadas al turismo”, explicó.

Consultado por Turismo 530, el director nacional de Gestión de Calidad Turística, Gonzalo Casanova Ferro, dijo que leyó la noticia hoy pero a través de medios de comunicación y no por el proyecto de la diputada, recordó que la SECTUR regula la habilitación de las agencias de viajes y que nadie puede operar en la actividad sin número de legajo. Además dejó en claro que para abrir una agencia o sucursal, es requisito primordial contar con una persona que posea el Registro de Idóneo en Turismo, para el cual se necesita entre otras cosas un título habilitante de carreras terciarias o universitarias en la especialidad.

EL PROYECTO DE LEY

Artículo 1º - Objeto: obligatoriedad para los operadores de turismo de contratar personal con título habilitante oficial dentro de la estructura funcional permanente de las agencias, siendo requisito necesario para su habilitación.

Art. 2º - Los Operadores de turismo deberán acreditar como mínimo y con carácter permanente en la estructura funcional básica exigida por el art. 9 del Decreto 2182/72, a un profesional con título obtenido en carreras específicas de turismo, de nivel terciario o universitario, oficiales o privadas, reconocidas por el Ministerio de Educación de la Nación. Este requisito deberá ser exigido a todas las solicitudes de inscripción, de conformidad al Artículo 1° de la Resolución 763/1992, en el Registro estatuído por la Ley 18.829.

Art. 3º - Los profesionales mencionados en el art. 1º y 2º de la presente ley que se encuentren en la estructura funcional de los Operadores de turismo quedan enmarcados en los artículos 21 y 22 de la Ley 20.744 (T.O. 1976) -Ley de Contrato de Trabajo-.

Art. 4º - La asistencia y representación de los Operadores de viajes en todos los aspectos técnicos- turísticos sólo podrá ser realizada por los profesionales mencionados en el art. 1º y 2º.

Art. 5º - Los profesionales que reúnan los requisitos establecidos se inscribirán en el Registro de Idóneos en Turismo previsto en la Resolución 763/92.

QUIEN ES MARIEL CALCHAQUI

Es diputada nacional por la provincia de Tierra del Fuego con mandato hasta diciembre de 2011.

Una encuesta realizada por semanario "El Parlamentario" entre diputados, asesores y periodistas acreditados en el Parlamento de la Nación reveló que la diputada fueguina, fue considerada la legisladora más hermosa con el 56% de los votos; como resulta con la Vendimia, la Flor o la Nieve, entre otras, sería una especie de reina de la legislatura nacional.

En septiembre de 2008, Calchaquí, desmintió proponer entrega de soberanía en un proyecto de Ley y acusó a veterano de mentir, en una nota publicada por el portal El Malvinense. Es que en la publicación se mencionaba que tres diputados proponían presentar la ampliación de soberanía solo donde no se tenga conflicto con Gran Bretaña. Una de los tres diputados, María Adela (Mariel) Calchaquí, desmiente que haya expresado o propuesto tal cosa, sostuvo el sitio web. En mayo de 2009, presentó un proyecto para repudiar los intentos de Gran Bretaña, por ampliar los derechos soberanos sobre Malvinas.

En su novel carrera parlamentaria presentó algunos proyectos entre los que resalta uno “que busca transparentar parte de la renta financiera: el saldo deudor, un porcentaje normado que siempre paga el consumidor en tarjetas de crédito o préstamos, está excedido por algunos bancos. Es una masa de dinero que no paga impuesto a las ganancias, todo queda dentro de la banca financiera. El proyecto trata de regular eso”, explica en una nota para el diario El Argentino.

Por Daniel Baroni/ Turismo 530

Pista para el "compañero" Mariano en Aerolíneas Argentinas (De todos): Qué cada uno saque sus conclusiones

jueves 9 de julio de 2009 en 20:38 Publicado por notifuego

Un día como hoy pero ayer asume el Compañero y Amigo, Dr. Mariano Recalde, alias "el Pai", como Gerente General de Aerolíneas Argentinas.

Uno de los pocos presidentes peronistas del Centro de Estudiantes de "el colegio" -ocupa ese lugar junto a Jorge Dorio y el Cuervo Larroque (en la foto, entre Mariano y Juan Cabandié)-, fundador de la Agrupación Independiente NBI, dirigente del "movimiento independiente" que en el 2001 terminó de echar a la Granja Dorada de los centros de la UBA, denunciante de los famosos "planes trabajar" cobrados por los militantes de la agrupación morada mencionada, no sólo abogado sino además Doctor en Derecho Laboral, rechazante de coimas multimillonarias, co-autor de varios libros y de varias leyes junto a su padre el compañero Héctor, padre, novio, eterno jóven, peronista melancólico, soñador, fachero, militante, profesor universitario, entusiasta, abogado defensor de los trabajadores, conductor político y amigo.

La reacción de la prensa ha sido la siguiente: es un "hombre de Moyano" y es un "jóven sin experiencia en cargos de gestión". Inclusive Pino (ay Pino) tuvo esas mismas consideraciones al respecto de la designación, actitud que, amigo Artemio, ahora que Ud. moja en esas aguas y es escuchado, debería advertir y aconsejar, dificulta seriamente que los cauces naturales fluyan naturalmente, como Ud. quiere. Máxime cuando el mencionado no tiene "mucha más experiencia de gestión que", y que aplicándole el mismo criterio, estaría más para el INCAA que para la Jefatura o la Presidencia, cargos a los que aspira.

Por el contrario, en el ambiente militante, hubo cierta algarabía. Los que lo conocen, saben que no es "el hijo de" o "un hombre de", sino que es un militante con historia que se ha capacitado toda su vida para enfrentar momentos como el que ahora le tocan. Combo justo entre la alpargata y el libro, la calle y el aula, el barro y la "técnica". Como dijo una compañera ayer, el pibe siempre estuvo "en constante crecimiento", pero núnca abandonó sus raíces.

Por otra parte, la Presidenta puso sobre su lomo la carga de ser la cara del primer signo de trasvasamiento en la gestión. Carga que, junto a "la deuda con la patria", pesa y mucho.

Sepa el pueblo argentino, peronista y de bien que, Los Autores lo garantizan, acaban de conseguirse un funcionario integramente honesto, convencido a muerte del rol que debe tener el estado en la sociedad, laburante de sol a sol, absolutamente capaz y eficaz y, fundamentalmente, compañero.

Un día peronista para festejar.
Del blog: undíaperonista.blogspot.com

Éxodo fueguino de cada temporada: A pesar de las "sugerencias" por el riesgo de pandemia

Nota Publicada en Diario El Sureño (Domingo 12julio 09)

Desde los primeros días de julio el éxodo de fueguinos hacia el norte del país es incesante y aprovechan al máximo los «días extra» de vacaciones.
Sólo durante las dos primeras semanas de este mes salieron por avión 14.500 personas entre Ushuaia y Río Grande, y otras 600 en colectivo. Mientras que las ventas se equilibran para todo el mes. Referentes turísticos aseguran que la temporada se extendió para los vacacionantes hasta la primera semana de agosto. Incluso estiman para este año un crecimiento del 7% teniendo en cuenta la mayor oferta de vuelos.

RIO GRANDE.- El adelantamiento del receso de invierno y el asueto sanitario decretado por el Gobierno Nacional, siguen sumando a la polémica: si conviene o no que la gente haga turismo durante este período que fue determinado por las autoridades para que la gente se quede «en casa». El coordinador del Comité Operativo de Emergencia ante la gripe A, Daniel Duarte, dijo en reiteradas oportunidades: «Recomendamos fuertemente que no se viaje». Sin embargo, desde los primeros días de julio es incesante la salida de fueguinos fuera de la Isla; muchos no acataron la recomendación e incluso adelantaron sus vacaciones.

Los referentes turísticos aseguran que las «mini vacaciones» del fin de semana, que unieron al feriado nacional y el asueto sanitario, se concatenan con las vacaciones de invierno. Es decir que la excusa de los feriados sirvió para adelantar las salidas masivas.
«Los vuelos, tanto en las salidas como en los arribos, están completos, aunque con muchos cambios producto de la incertidumbre que ha generado, no tanto la pandemia en sí, sino las disposiciones de Gobierno, fundamentalmente», aseguró el operador turístico José Heredia.

Números de julio
Desde Río Grande, hasta la primera quincena de julio, salieron por avión más de 2.500 pasajeros y otros 600 lo hicieron en colectivo. Mientras que desde Ushuaia, que cuenta con más frecuencias aéreas diarias, salieron aproximadamente unas 12.000 personas por avión.
La ocupación de julio con respecto a los vuelos, está equilibrada todo el mes, por lo cual la cifra podría duplicarse cuando finalice la segunda quincena.
En este sentido, si bien la tendencia amenazaba una baja en la venta de pasajes del 30%, en pronóstico, por el marco de crisis global, y la aparición de la pandemia de gripe A, se ha generado un flujo interno que equipara a la media de temporadas anteriores.
A ello colabora que este año las dos ciudades cuentan con más vuelos, gracias a la estatización de Aerolíneas Argentinas por un lado y la irrupción de mejores tarifas de promoción súper económicas.
Y si bien habrá que analizar los números al cerrar la temporada invernal, Heredia se arriesga a adelantar que, por la mayor oferta de plazas en ambas ciudades, «seguramente estaremos rondando un crecimiento del 7% con respecto al movimiento del invierno 2008».
En este sentido entiende que las sugerencias de no viajar, sólo han servido como «discurso declamativo». Y la realidad es que la gente está aprovechando al máximo el «handicap» de tener más días de vacaciones, ya que incluso se observan muchos cambios en los vuelos de regreso, lo que ya está extendiendo la temporada a los primeros días de agosto inclusive especialmente para docentes y escolares.

Balanza negativa
La cantidad de gente que sale de la Isla es notablemente mayor a la de turistas que vienen a hacer temporada. «La balanza sigue siendo negativa», dice el operador turístico. Es más la gente que sale de la Isla a gastar al norte. Y a ello atribuye también que «todavía no tenemos consolidada la oferta de invierno y eso se nota mucho, con el agravante de la reducción del flujo brasilero, como principal mercado de la nieve».
Es que aunque los vuelos charter contratados para Ushuaia esperando el turismo brasileño han comenzado a llegar, lo hacen con una ocupación promedio al 60%, lo que denota una baja con respecto a la temporada anterior.
A nivel local la realidad es aún peor. El informe estadístico de la Dirección de Turismo de la Municipalidad de Río Grande de la última temporada revela que hay casi un 30% menos de turistas en la zona norte de la Isla.
Para Heredia los indicadores del turismo, como sector productivo, son «espasmódicos» porque «no se advierten políticas de Estado sobre el tema ni a nivel provincial ni local». Y grafica con un simple ejemplo que el INFUETUR en Río Grande prácticamente ha desaparecido. «Perdieron hasta el local frente a la plaza, no hay interés en el sector por parte de los ejecutivos, indudablemente».

Cancelaciones sin penalización
Una de las últimas disposiciones de Aerolíneas Argentinas es no penalizar a quienes devuelvan pasajes, aunque hasta el momento las cancelaciones de vuelos no son numerosas a nivel provincial. Estas penalizaciones por cambios en las fechas de vuelos, rondan los $100, y a nivel nacional se vieron obligados a flexibilizar la medida.
«Considerando que la gente en Tierra del Fuego suele comprar sus ticket con mucha anticipación para lograr mejores tarifas y esas promociones tienen penalizaciones por cambios, precisamente es una buena noticia para quienes cambien de opinión con respecto a sus vacaciones», señaló José Heredia.
A nivel local, la semana pasada ha sido intensa en los locales de venta de pasajes, justamente por la «molestia» de generar los cambios de fechas, tanto de los que se fueron como de los estudiantes (particularmente) que decidieron adelantarse.

Para reflexionar, en Domingo: La sabiduría del silencio interno...

La Sabiduría del Silencio Interno …

Texto taoísta traducido por Oscar Salazar

Habla simplemente cuando sea necesario. Piensa lo que vas a decir antes de abrir la boca.

Sé breve y preciso ya que cada vez que dejas salir una palabra por la boca, dejas salir al mismo tiempo una parte de tu chi. De esta manera aprenderás a desarrollar el arte de hablar sin perder energía.

Nunca hagas promesas que no puedas cumplir.

No te quejes y no utilices en tu vocabulario palabras que proyecten imágenes negativas porque se producirá alrededor de ti todo lo que has fabricado con tus palabras cargadas de chi.

Si no tienes nada bueno, verdadero y útil, es mejor quedarse callado y no decir nada.

Aprende a ser como un espejo, escucha y refleja la energía. El universo mismo es el mejor ejemplo de un espejo que la naturaleza nos ha dado porque el universo acepta sin condiciones nuestros pensamientos, nuestras emociones, nuestras palabras, nuestras acciones y nos envía el reflejo de nuestra propia energía bajo la forma de las diferentes circunstancias que se presentan en nuestra vida.
Si te identificas con el éxito, tendrás éxito. Si te identificas con el fracaso, tendrás fracasos. Así podemos observar que las circunstancias que vivimos son simplemente manifestaciones externas del contenido de nuestra habladuría interna.

Aprende a ser como el universo, escuchando y reflejando la energía sin emociones densas y sin prejuicios, siendo como un espejo sin emociones aprendemos a hablar de otra manera. Con el mental tranquilo y en silencio, sin darle oportunidad de imponerse con sus opiniones personales y evitando que tenga reacciones emocionales excesivas, simplemente permite que una comunicación sincera y fluida exista. No te dés mucha importancia, sé humilde pues cuanto más te muestras superior, inteligente y prepotente, más te vuelves prisionero de tu propia imagen y vives en un mundo de tensión e ilusiones.

Sé discreto, preserva tu vida íntima, de esta manera te liberas de la opinión de los otros y llevarás una vida tranquila volviéndote invisible, misterioso, indefinible e insondable como el Tao. No compitas con los demás, vuélvete como la tierra que nos nutre que nos da de lo que necesitamos. Ayuda a los otros a percibir sus cualidades, sus virtudes y a brillar. El espíritu competitivo hace que crezca el ego y crea conflictos inevitablemente. Ten confianza en ti mismo, preserva tu paz interna evitando entrar en la provocación y en las trampas de los otros.

No te comprometas fácilmente. Si actúas de manera precipitada sin tomar consciencia profundamente de la situación te vas a crear complicaciones. La gente no tiene confianza en aquellos que dicen sí muy fácilmente porque saben que ese famoso sí no es sólido y le falta valor. Toma un momento de silencio interno para considerar todo lo que se presenta y toma tu decisión después. Así desarrollarás la confianza en ti mismo y la sabiduría. Si realmente hay algo que no sabes o que no tienes la respuesta a la pregunta que te han hecho, acéptalo.

El hecho de no saber es muy incómodo para el ego porque le gusta saber todo, siempre tener razón y siempre dar su opinión muy personal. En realidad el ego no sabe nada, simplemente hace ver que sabe.
Evita el hecho de juzgar y de criticar, el Tao es imparcial y sin juicios, no critica a la gente, tiene una compasión infinita y no conoce la dualidad. Cada vez que juzgas a alguien lo único que haces es expresar tu opinión muy personal, y es una pérdida de energía, es puro ruido. Juzgar es una manera de esconder sus propias debilidades. El sabio tolera todo y no dirá ni una palabra.

Recuerda que todo lo que te molesta de los otros es una proyección de todo lo que todavía no has resulto de ti mismo. Deja que cada quien resuelva sus propios problemas y concentra tu energía en tu propia vida. Ocúpate de ti mismo, no te defiendas. Cuando tratas de defenderte en realidad estás dándole demasiada importancia a las palabras de los otros y le das más fuerza a su agresión. Si aceptas el no defenderte estás mostrando que las opiniones de los demás no te afectan, que son simplemente opiniones y que no necesitas convencer a los otros para ser feliz.

Tu silencio interno te vuelve impasible. Haz regularmente un ayuno de la palabra para volver a educar al ego que tiene la mala costumbre de hablar todo el tiempo. Practica el arte de no hablar.

Toma un día a la semana para abstenerte de hablar. O por lo menos algunas horas en el día según lo permita tu organización personal. Este es un ejercicio excelente para conocer y aprender el universo del Tao ilimitado en lugar de tratar de explicar con las palabras qué es el Tao.

Progresivamente desarrollarás el arte de hablar sin hablar y tu verdadera naturaleza interna reemplazará tu personalidad artificial, dejando aparecer la luz de tu corazón y el poder de la sabiduría del silencio. Gracias a esta fuerza atraerás hacia ti todo lo que necesitas para realizarte y liberarte completamente. Pero hay que tener cuidado de que el ego no se inmiscuya. El poder permanece cuando el ego se queda tranquilo y en silencio. Si tu ego se impone y abusa de este poder, el mismo poder se convertirá en un veneno, y todo tu ser se envenenará rápidamente.

Quédate en silencio, cultiva tu propio poder interno. Respeta la vida de los demás y de todo lo que existe en el mundo. No trates de forzar, manipular y controlar a los otros.

Conviértete en tu propio maestro y deja a los demás ser lo que son, o lo que tienen la capacidad de ser. Dicho en otras palabras, vive siguiendo la vida sagrada del Tao.

Texto taoísta traducido por Oscar Salazar .

El Tao filosofía china : Establece la existencia de tres fuerzas. Una positiva, otra negativa y una tercera, conciliadora. Las dos primeras se oponen y complementan simultáneamente entre sí, es decir que son interdependientes de manera absoluta y funcionan como una unidad.

El poder de la fotografía

La foto de la habla TODO el mundo !!!
La sutileza del Humor de Nik (Diario La Nación)

Ricardo Jaime: ...Ni dueño, ni cliente...(Quién se hace cargo?)

Periodista Francisco Olivera (Diario La Nación)

"Ni dueño ni cliente: una semana después de su renuncia como secretario de Transporte, Ricardo Jaime volvió anteayer a su ciudad natal, Córdoba, a las 21:30, en un vuelo de LAN, que pagó de su bolsillo. El ex funcionario, que eludió esa noche la manga y se subió con su mujer a una camioneta amarilla de Aeropuertos Argentina 2000 para pasajeros vip, se despidió de Aerolíneas Argentinas, una de las obsesiones de su controvertida gestión, empresa que ya sufre pérdidas similares a las que tenía hace un año el dueño anterior, el grupo español Marsans.

Las últimas cifras internas disponibles de la compañía son lapidarias: la pérdida sobre ingresos consolidados llegó en mayo pasado a US$ 52 millones. El monto, que excluye las recientes$ 6,6 millones) para el Estado, sin ningún control ni evaluación del Congreso u otros organismos. Salarios, combustible y gastos operativos fueron el principal destino de esos fondos.

Junio y julio serán peores, adelantan en la empresa, porque ya se sienten los efectos de la gripe A en toda la industria: la brasileña Gol, por ejemplo, reconoció el miércoles haber sufrido una caída del 50% en la ocupación de los vuelos a Buenos Aires.

(...) el Estado ha tenido que desembolsar más de $ 2.000 millones desde que se hizo cargo de las operaciones, hace exactamente un año. Fueron, en concreto, más US$ 160 millones ($ 611 millones) sólo entre enero y mayo de este año, casi lo mismo que perdió el grupo Marsans durante el mismo lapso del año pasado (US$ 161,7 millones), aunque con dos diferencias significativas:

Los españoles debieron operar con el barril de petróleo -que ayer cerró a US$ 60,38 en Texas- por sobre los US$ 100.

El último aumento tarifario concedido al sector, del 20%, cayó sólo sobre mayo, el último mes de la serie analizada. (...)".

Aerolíneas Argentinas en acefalía de mandato: Recalde podrá asumir recién cuando se reúna el Directorio

Se requiere una asamblea de accionistas y relativizan las pérdidas.

Poco apegada a los formalismos, la administración de Cristina Kirchner se apuró en designar a Mariano Recalde como mandamás de Aerolíneas Argentinas no bien confirmó que Julio Alak dejaba la empresa aérea para recalar en el Ministerio de Justicia. Pero la asunción de Recalde no parece tan sencilla. Hay varias cuestiones pendientes. Primero que Aerolíneas Argentinas no es estatal, sino que las acciones son del grupo español Marsans, aunque el juicio de expropiación está en marcha.

Tanto Aerolíneas como Austral son sociedades anónimas que se rigen por la ley de sociedades comerciales. Como sucede en todas las empresas, los directores son nombrados por una asamblea de accionistas. Sin embargo, la ley que aprobó el Congreso mediante la que instruye al Ejecutivo a expropiar Aerolíneas y Austral faculta al Estado a hacer uso de los derechos políticos de Marsans mientras dure el proceso judicial.

En esa cláusula, se apoyará el directorio de la empresa para celebrar una asamblea de accionistas en la que no estará presente el dueño del 95% de las acciones. La asamblea aceptará la renuncia de Alak y propondrá como director a Recalde. Además, tendría que elegir otro director, ya que Héctor García Cuerva también habría renunciado para asumir un cargo en el Ministerio de Justicia.

Según confía el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, pasado mañana Recalde ya estará en funciones. Schiavi afirmó respecto de Recalde: "Tiene seriedad y calidad profesional". "Que no tenga experiencia en la administración es una cosa cuestionable, hay que dejarlo que se empape en los temas. Tiene calidad profesional", dijo a radio Mitre.

Por otra parte, el Gobierno dijo que la mitad de las millonarias pérdidas que se atribuyen a Aerolíneas son inversiones que no realizaba Marsans. "Lo que se anuncia como pérdida fue destinado a inversiones que no realizaron los administradores privados", dijo Alak, que presidió la compañía hasta el miércoles, cuando asumió como ministro de Justicia dentro de la reforma del Gabinete.

Fuente: Diario La Nación

Felices 88 Cumpleaños: A mi querida ciudad de Río Grande

A mi Ciudad de Río Grande en su día

Corazón de la tierra ona, conocida como Onaisin, Karukinka o Yark-Harvin que significa "mi tierra".
Allá por Octubre de 1886 una expedición comandada por Julio Popper descubrió el río Grande.
Bautizado desde entonces con distintos nombres:

Oroski (río de los róbalos)
Juárez Célman (en honor al Presidente de la Nación por aquella época)
Carlos Pellegrini...(Vicepresidente de Célman que accede luego a la Presidencia entre 1890/92).

Y finalmente Río Grande, porque aquel 11 de Julio de 1921, un líder radical como Presidente de la Nación, el Dr. Hipólito Yrigoyen, firma el decreto Nº 8209, por el cuál se crea la Colonia Agrícola de Río Grande, sobre la margen del río del mismo nombre.
A solo 87 años de aquella memorable jornada, seguimos trabajando por una definitiva IDENTIDAD que se logrará generacionalmente.

Esta ciudad atesora hoy las saudades de quienes, como todos en su gran mayoría, llegamos buscando un mejor horizonte de trabajo y bienestar.

Impulsados por una necesaria razón de soberanía, más allá de la ruta de los pioneros y los artilugios de una ley de promoción industrial.
Comenzamos a asociar nuestros sentidos y afectos con este lugar.
Desde los tipificados "VyQ" hasta los reconocidos "NyC".

Consolidamos nuestra familia asumiendo una condición de fueguinos por adopción y tuvimos hijos nacidos en esta tierra de fuego, de agua, de hielo, de viento y aire puro.

Nos enamoramos del entorno por la mística de sus personajes ilustres y por saber descubrir el encanto de un paisaje que a simple vista denota la nada, muchas veces agreste, con páramos infinitos, pero que subyace en su biodiversidad, latente como la misma calidez de su gente.

Río Grande es ahora una CIUDAD importante, que suma prácticamente 100.000 habitantes, con una verdadera proyección a toda la región como hub natural de la Patagonia Austral.

Su perfil de centro urbano ha mutado de lo impuesto como capital económica industrial y manufacturera, a una comunidad que lucha todavía por reconvertir su perfil productivo basado en la producción de bienes y servicios, apuntando a mejorar cuantitativa y cualitativamente su capacidad exportable. Y en este enfoque quiero destacar el modo potencial de dos recursos, que parecen antagónicos, pero que se vinculan con la necesidad de preservar nuestro Medio Ambiente, nuestro entorno natural.

Por un lado, lo que se ha dado en llamar "exportación no tradicional": EL TURISMO.

Por el otro, lo que avizora un horizonte de 15 años más en su posibilidad de explotación: LOS HIDROCARBUROS.

Nuestra ciudad podría ofrecer la modalidad no convencional del turismo de aventura, de estancias con actividades rurales y el agro, con la pesca deportiva y sus magníficos salmónidos de reconocimiento internacional, sus paisajes de acantilados, sus contrastes en la transición del ecotono entre la estepa y el parque fueguino.

Sus paseos urbanos, una cuidada parquización de sus jardines, la luminaria que la distingue, sus casinos, el cine, su Casa de la Cultura, sus museos, la Misión Salesiana, sus Monumentos Nacionales y Lugares Históricos, circuitos turísticos interpretativos que reclaman su puesta en valor. Su parque industrial, sus estancias, su patrimonio histórico-cultural-arquitectónico, su zona costera como reserva y parte de la Red Hemisférica de Aves Playeras por su importancia biótica dentro de los ecosistemas naturales. Sus guardianes emblemáticos: Cabo Domingo y Punta María. Sus personajes de café, bares y "caminatas con la historia".
Su aeropuerto, otrora puerta de acceso a la Isla.
Un soñado puerto.
Su semblanza, su gente, viviendo y "haciendo" Río Grande, día a día.

Pero también nuestra ciudad, tiene un destino petrolero por naturaleza y seguramente se transformará en los próximos años en un lugar que será base de explotación gasífera, con los yacimientos off-shore y on-shore, más importantes de la región. Con la necesaria industrialización de ese recurso.

Hoy, como cada año en esta fecha, la nostalgia nos sorprende desprevenidos, pero es oportuno sacar a relucir recuerdos y vivencias. Agitarlos un poco en la conmemoración de sus mentirosos 88 años.

Los mejores deseos para la ciudad que nos adoptó como uno más de los tantos que intentamos encontrar un lugarcito en el mundo y nos hizo entender lo que es empezar a crecer de nuevo.

Aquí comenzamos a encontrar, hurgar, descubrir, olfatear, sentir, crear y construir una ciudad que supo desplegarnos y mostrarnos los colores de un atardecer infinito; que buscamos aprehender porque es un lugar que ELEGIMOS como nuestro mundo.

Por eso el sentido homenaje a la primera elección de ciudad que supo apoderarse de un pedacito de nuestra historia y de gran parte de nuestros recuerdos.

FELIZ CUMPLEAÑOS, CIUDAD DE RIO GRANDE !!!
11 de Julio 1921-2009
Prósperos 88 años...

José Omar Heredia
Idóneo en Turismo Reg. 3216
Río Grande. Tierra del Fuego. Patagonia. Argentina

Tierra del Fuego, pide ser como Manaos

Proyecto de ley para la industria fueguina Ríos: "queremos que Tierra del Fuego sea para la Argentina lo que hoy es Manaos para Brasil”, así lo ratificó la gobernadora Fabiana Ríos en Buenos Aires tras las intensas reuniones con referentes de los distintos bloques que integran la Cámara de Diputados.

En ese ámbito la comitiva fueguina respondió inquietudes en torno al proyecto nacional que beneficia la producción de equipos electrónicos en Tierra del Fuego. La mandataria intentó llevar tranquilidad al empresariado radicado en el continente y ratificó que "los productos electrónicos que se fabrican en Tierra del Fuego no compiten con los del resto del país”.

La gobernadora Fabiana Ríos ratificó que las aspiraciones de la provincia en que se sancione una ley que beneficie la producción electrónica de Tierra del Fuego no implica un perjuicio contra el resto de las provincias sino que más bien buscan potenciar a la provincia para hacerla más competitiva con relación a Manaos, Brasil, la otra zona franca de Latinoamérica.

"Queremos que Tierra del Fuego sea para la Argentina lo que hoy es Manaos para Brasil” dijo la Mandataria, “y para lograr eso, en la Isla tenemos el personal capacitado y la infraestructura necesaria para transformarnos en un polo industrial por excelencia en el País", expresó.

Las declaraciones de Ríos se dieron en el marco de los encuentros realizados durante toda la jornada en la sala afectada a la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados de la Nación y que se extendieron por espacio de casi siete horas. En dicha convocatoria se contó con la participación, por separado, de los presidentes de los bloques del Partido Socialista, SI, Radicalismo, Frente para la Victoria, Coalición Cívica y PRO, quienes, en su mayoría, concurrieron acompañados por sus asesores económicos.

Los parlamentarios nacionales coincidieron en destacar la decisión del Gobierno de Tierra del Fuego de organizar estas reuniones y la participación de todos los sectores económicos, gremiales y políticos de la sociedad fueguina.Las dudas que generaba el proyecto, y que fueron manifestadas en su mayoría por los diputados, estuvieron relacionadas con el perjuicio que supuestamente la normativa traería a las empresas radicadas en el continente.Al momento de defender el proyecto, la Gobernadora manifestó que "los productos electrónicos que se fabrican en Tierra del Fuego no compiten con los del resto del país”, aseverando que “no buscamos obtener un beneficio en desmedro de otra provincia".

Ríos fundamentó la presencia de la comitiva fueguina en el Congreso Nacional en la necesidad de que los Diputados puedan evacuar todas las dudas que tengan al respecto de la normativa nacional y puedan acompañar el proyecto que beneficie lo producido en Tierra del Fuego.

La delegación encabezada por la Gobernadora, estuvo integrada por los secretarios de Promoción Económica y Fiscal, Fabio Delamata, de Comunicación Institucional, Ricardo González Dorfman, y de Representación Oficial, Sandra Gárnica; el senador José Martínez, los diputados Nélida Belous, Leonardo Gorbacz, Rosana Bertone, Rubén Sciuto y Mariel Calchaquí, los legisladores provinciales Verónica Demaría y Gabriel Pluis, el presidente de AFARTE, Alejandro Mayoral, el representante de la Unión Industrial Fueguina, Guido Lavalle, y los secretarios General de la Unión Obrera Metalúrgica de Río Grande, Oscar Martínez, y de Ushuaia Héctor Tapia.

Para conocer un poco más, a "nuestra" ciudad de Río Grande

Para conocer un poco más, a nuestra Río Grande

Guías Visuales de la Argentina: Interesante propuesta de Clarín

Por eso, a partir de este momento tenés a tu disposición los mejores descuentos y beneficios con los que vas a poder ahorrar tiempo y dinero y planificar mejor esos días de descanso en tu destino ideal de la Argentina. Conocelos haciendo click en www.vacacionesperfectas.clarin.com y participá automáticamente por un viaje para 2 personas al destino de Argentina que vos elijas. Promoción válida en la República Argentina para mayores de 18 años. Válida del 03/07/2009 al 03/08/2009. Sin obligación de compra. Bases legales en www.vacacionesperfectas.clarin.com. Premios: 1 viaje para 2 personas a un destino de la República Argentina.

Un hombre de Moyano ahora controla Aerolíneas Argentinas

Es Mariano Recalde, hijo del diputado cegetista Héctor Recalde. Así, Hugo Moyano pone un pie en un sector sensible del trasporte.

Mariano Recalde, hijo del diputado moyanista Héctor Recalde, es el nuevo encargado de dirigir el destino de Aerolíneas Argentinas y Austral. Reemplaza a Julio Alak como gerente general de las dos compañías, y asumirá además uno de los únicos cuatro sillones en el directorio de las dos compañías.

De esa manera Hugo Moyano se asegura el control de un sector sensible del transporte, luego del duro golpe que le había significado la salida de Ricardo Jaime como secretario del área. Recalde es abogado. No acredita experiencia en el negocio aerocomercial, como tampoco la tenía su antecesor cuando fue designado director de Aerolíneas en representación del Estado.

Recalde hijo acaba de integrar la lista de diputados kirchneristas por la Capital, detrás de la candidatura de Carlos Heller. Cobró notoriedad en 2007, cuando su padre denunció en el recinto de la Cámara de Diputados haber recibido un ofrecimiento de coima por parte de un representante de la Cámara de Empresas de Servicios y Vales Alimentarios (Cevas). La cámara oculta que sustentó la denuncia fue grabada por el flamante titular de Aerolíneas.
Fuente: Clarin

Turismo, el más golpeado: Sin precisiones del Gobierno, la economía se contrae

¿Cuál será la postal de este invierno? Por ahora, se esperan pistas de esquí con escasos turistas. "La gente entiende que el mayor problema (de contagio de la gripe) es en Buenos Aires, no Bariloche, pero las noticias hablan de Argentina, y claro que toda la temporada de invierno, de nieve está afectada", dicen en Brasil.

Aunque mucho depende de su evolución, la gripe A -y sus efectos- ya está produciendo un impacto fuerte en la economía.

Si a la merma de clientes en los shoppings, y de turistas, se suma el ausentismo laboral que supera el 30% en el promedio de las empresas, las pérdidas económicas podrían ser importantes.

Según un estudio de Roberto Dvoskin de la Universidad de San Andrés en julio las pérdidas rondarían entre los $40.000 y $50.000 millones, es decir una caída del orden del 25% de la producción.

"En la medida en que decrezca el consumo en restaurantes, confiterías, espectáculos (entretenimiento masivos como cines, deportes, etc), transporte y sobre todo turismo por la precaución de la gente de quedarse en sus casas es claro que los mencionados van a ser sectores muy afectados, aunque el tiempo de duración de este fenómeno es difícil de prever", dijo el economista Aldo Abram al diario 'Río Negro'.

Pero además -advirtió- lo que complica un análisis general es que ese dinero no gastado en servicios va a ahorro (para después gastarse en otra cosa); o probablemente se gaste en delibery, o en reformas de la casa. En fin, lo más relevante es que el efecto crítico va a ser puntual, en una especie de reasignación de recursos.

Advierten que hay sectores que la van a pasar mal como el turismo, algo que ya ocurrió en México - tal vez el país más afectado por la epidemia- donde en playas como Cancún las ocupaciones hoteleras llegaron a caer hace un mes y medio casi un 90 % .

Sólo por la gripe A las pérdidas en territorio azteca alcanzaron los US$4.000 millones (algunos estimaron que el daño diario fue de US$88 millones) a lo que se sumó la caída de las exportaciones por la crisis en la economía norteamericana.

Volviendo a la Argentina, al impacto en el turismo se suma una retracción de la actividad manufacturera por octavo mes consecutivo del 8,5% interanual, e indica que la tendencia declinante iniciada en octubre de 2008 continuaría al menos un semestre más (aquí también influyen la crisis mundial y la recesión local por factores políticos).

En cambio, los segmentos afectados exclusivamente por la nueva influenza AH1N1 tendrían una leve recuperación en agosto cuando -siempre de acuerdo a supuestos- se salga del pico de la enfermedad.

El especialista de FIEL, Daniel Artana, se limitó a señalar que no existen estudios precisos en relación a la magnitud del daño que la gripe porcina podría provocar en el PBI ya que se mezclan factores ajenos y -coincidió con Abram- los alcances son sectoriales.

# Los brasileros se quedan en Brasil

El viernes, la agencia de noticias Reuters informaba que miles de turistas brasileños que habían programado sus vacaciones invernales en el exterior, principalmente en Argentina, se lanzaron masivamente a cambiar de destino hacia plazas domésticas a raíz del alerta por la gripe.

Los cambios de planes se aceleraron esta semana luego que las autoridades declararon la emergencia sanitaria en Buenos Aires y suspendieron las clases escolares en muchas partes de Argentina, uno de los principales destinos de los brasileños.

"Nosotros estamos teniendo muy poco impacto (de la pandemia de gripe) en Brasil", dijo el ministro brasileño de Turismo, Luiz Barreto, al participar del 40 Salón de Turismo en Sao Paulo.

"Ahora, aquellas personas que dependen de esos mercados, una empresa que sólo vende Argentina y sólo vende México, esas tuvieron más dificultad", agregó.

Argentina es el destino previsto de 300.000 brasileños en esta temporada, o un 25% del total de viajeros al exterior, según el presidente de la Asociación Brasileña de Agencias de Viaje, Carlos Alberto Amorim Ferreira.

Sólo el centro de esquí argentino de Bariloche atrae a unos 40.000 a 50.000 de esos viajeros.

"La gente entiende que el mayor problema (de contagio de la gripe) es en Buenos Aires, no Bariloche, pero las noticias hablan de Argentina, y claro que toda la temporada de invierno, de nieve está afectada", dijo Amorim Ferreira.

El supervisor comercial de la agencia de viajes Visual Turismo, Sergio Bueno de Oliveira, dijo que la gripe redujo a la mitad la búsqueda de paquetes turísticos hacia Argentina.

"El turista está cambiando el frío de Buenos Aires por el calor del Noreste (de Brasil)", afirmó.

La supervisora de operaciones de la agencia Pomp Tur, Marina Gomes Figueiredo, describió un cuadro más radical. "La búsqueda por Buenos Aires cayó a cero, y las ventas ya efectuadas están prácticamente canceladas", dijo.

El ministro brasileño de Salud, José Gomes Temporao, ya había recomendado la semana pasada a ancianos, niños y personas con baja en sus sistema inmunológico evitar viajar a Argentina y Chile.

En Chile, otro país fuertemente afectado por el virus H1N1, la enfermedad produjo al menos 14 muertos e infectó a más de 7.300 personas.

Fuente: Urgente 24

Los Fueguinos "huyen" de vacaciones invernales, por tierra y aire, a pesar de las "recomendaciones" sanitarias

Hay personas que no tenían pensado vacacionar, pero al temer más días sin actividad laboral o escolar, decidieron realizar un viaje.
Esta situación se vio reforzada a partir de que se cuenta con mayor disponibilidad de lugares porque hay más vuelos.
A pesar de las recomendaciones que a nivel nacional y provincial se emiten para evitar viajes a zonas donde la gripe A registra altos índices de personas afectadas, en las últimas 48 horas se consignaron alrededor de 300 salidas de personas en el paso fronterizo San Sebastián.
Desde una de las agencias de viajes, su propietario Hernan Quesada, aseguro que después de que se efectuara el anuncio oficial de suspensión de las actividades educativas, hasta el inicio del receso invernal, un importante número de vecinos de la ciudad optó por adelantar sus viajes fuera de la Provincia, para aprovechar más tiempo de vacaciones.
También preocupa la situación generada por la gripe A, que puede llegar a reducir el número de visitantes.

También expresaron que el temor por la gripe A puede registrarse una baja en la llegada de turistas a la capital fueguina durante la próxima temporada de invierno. Hernán Quesada señaló que muchos residentes adelantaron sus viajes de vacaciones porque los chicos ya no tienen clases. Remarcó que en estos días creció el número de personas que ya cambiaron las fechas de sus vuelos.

En ese sentido, indicó que muchos de los viajes tenían como destino Buenos Aires, pero en varios casos tenían conexiones a otros lugares del país. Asimismo, comentó que hubo personas que no tenían previsto viajar porque tenían dos semanas de vacaciones, pero ante esta nueva situación, tal vez "lo pensó de nuevo y decidió viajar".

Señaló que esto se vio reforzado por el hecho de contar con una mayor disponibilidad de lugares a partir de que hay más vuelos, manifestando que actualmente "no es tan caótico como en otros años y la gente puede conseguir lugar de un día para otro y no hay listas de espera".

300 salidas por San Sebastian en pocas horas

Así lo detalló el director de Límites y Fronteras del Gobierno Provincial, Octavio Simón, a partir de datos suministrados por Gendarmería Nacional entre ayer y hoy. Sugestivamente, la salida de fueguinos comenzó a partir de la vigencia del decreto 1223 rubricado por la gobernadora Fabiana Ríos, en el que se suspendieron por diez días las actividades en los establecimientos educativos.

«Volvemos a reiterar a la comunidad que tome conciencia de esta pandemia que nos afecta, y que traten en lo posible de quedarse en su lugar de residencia, evitando viajar a ciudades como Punta Arenas (Chile) o Buenos Aires».

Entre el 15 de junio y el 1º de julio se registró el ingreso de 2.425 personas, mientras que en el mismo período egresaron 2.343 personas. Pero sólo en las últimas 48 horas hubo cerca de 300 salidas, por lo que las autoridades manifestaron su preocupación por la falta de toma de conciencia entre la comunidad.

Si bien el funcionario aclaró que en el paso se entrega folletería sobre las medidas de prevención para evitar la Influenza A, recordó que ya no existe personal de Salud presente en el sector, «porque fueron afectados al nosocomio donde resultan de mayor utilidad».

Consultado sobre el trabajo conjunto realizado con el Ministerio de Salud en San Sebastián, el titular de Límites y Fronteras detalló que la labor consistió en «una campaña preventiva en la que se realizó un control exhaustivo respecto a las personas que ingresaban a la provincia vía terrestre».

Los profesionales trabajan en dicho sector los días martes, jueves, sábados y domingos, verificando el ingreso de personas a las que «se les hacía completar una declaración jurada donde tenían que especificar la procedencia, el destino o si tenían algún síntoma vinculado a la enfermedad».

Simón destacó los alcances de dicho trabajo mientras se realizó la contención del virus, «durante la cual se entregaron barbijos y alcohol en gel; aunque hoy por hoy las medidas preventivas se brindan en todos los lugares públicos y San Sebastián no es la excepción», concluyó.

La gripe A puede afectar la llegada de turistas

Respecto de cómo afecta la situación que se generó en la gente por la gripe A, Quesada indicó que "en lo particular es un caso raro", anotando que la gente "está muy expectante, y si bien hay reservas hechas y hasta pasajes vendidos, la gente está a la expectativa de lo que está ocurriendo en estos días".

Remarcó que esta problemática "lamentablemente creemos que nos puede llegar a afectar", recordando que "el invierno venía bien orientado, había muchos vuelos y buena capacidad para recibir gente, pero creemos que este tema algo va a afectar".

Sostuvo que esta posibilidad está más vinculada al tema de la gripe A que a la cuestión económica, teniendo en cuenta que "en esta época del año tenemos mucho turismo nacional y turistas de países limítrofes", anotando que si bien la crisis económica mundial afecta, estimó que durante el invierno no se iban a registrar caídas significativas porque quienes nos visitan "tienen un poder adquisitivo relativamente medio-alto que viajan igual".

No obstante se mostró esperanzado en que la gente pueda venir a pesar de este nuevo factor que atenta contra la actividad, porque "Ushuaia se está preparando para no tener ningún inconveniente para recibir la gente".

Fuente: Blog Crónicas Urbanas Fueguinas

Jornadas colombiano-argentinas de derecho del turismo

Nos escriben desde Colombia (Lex Turística Nova)

Estimados colegas:

Se realizaron aquí en Colombia con tamaño éxito las jornadas colombiano-argentinas de Derecho del turismo , con mas de 120 inscritos, entre los cuales asistieron unos 25 colegas de 6 universidades argentinas y cortes tribunalicias provinciales, principalmente de la de La Plata , Cuyio y Patagonia.

Admiramos con salud el desarrollo de la rama en Argentina; y el valor de Dña Kemelmaier para el derecho del turismo.

Estamos muy contentos por los trabajos y discusiones presentadas, el futuro de las relaciones, y las II jornadas en el austral país en 2010.

Caluroso saludo,

Pablo BG