Concesión camino a la perpetuidad

A pedido de dirigentes políticos y activistas, la justicia argentina evalúa la legalidad de la decisión del gobierno provincial de Chubut de prorrogar hasta 2047 la concesión a una firma transnacional del mayor yacimiento petrolífero del país. La medida fue tomada 10 años antes del vencimiento.

Con la resolución anticipada, avalada por la legislatura local, las autoridades de esta austral provincia de Argentina renunciaron de hecho a su poder de revocación para el caso de que la empresa Pan American Energy (PAE) no cumpla con sus obligaciones de inversión y cuidado del ambiente en la próxima década.

" Sólo una acción de la justicia puede retrotraer este contrato anticonstitucional ", explicó a IPS Hipólito Solari Irigoyen, el ex senador nacional por Chubut de la opositora Unión Cívica Radical, quien presentó el recurso de amparo para frenar la prórroga de la concesión del yacimiento Cerro Dragón, el más productivo de Argentina. La acción judicial es respaldada por organizaciones no gubernamentales y dirigentes políticos de distintas tiendas, incluido el propio Partido Justicialista (peronista) en el gobierno provincial y nacional.

El acuerdo cuestionado es considerado por el gobierno de Chubut como "un modelo" para la renegociación de otros contratos para el sector de hidrocarburos en la provincia que vencen en 2017 y en otros distritos de donde se extraen esos recursos, anticipó exultante en agosto el ministro coordinador del gabinete provincial, Norberto Yahuar. El actual gobernador Mario Das Neves, peronista al igual que el presidente de Argentina, Néstor Kirchner, fue reelecto el domingo pasado por más del 71 por ciento de los votos. " Ahora sueño con ser presidente ", admitió Das Neves esta semana en una entrevista con el rotativo La Nación , de Buenos Aires. Con el tácito respaldo del gobierno centroizquierdista nacional, Das Neves firmó en abril con la firma transnacional una prórroga del contrato de explotación del yacimiento, que vencía en 2017, por otros 10 años a partir de esa fecha y con opción a seguir haciéndolo por otros 20 años hasta 2047. La legislatura provincial avaló en mayo el acuerdo que ahora intenta ser frenado en la justicia. En una presentación conjunta, el gobierno provincial y la empresa reclamaron al Supremo Tribunal de Chubut que se expida sobre el amparo, pedido que fue derivado finalmente para su resolución al juez de la causa.

" Con el sigilo de la negociación que duró cuatro años se logró evitar el lógico debate que debía tener en la opinión pública el otorgamiento, sin licitación, de una concesión que se puede evaluar entre 45.000 millones y 50.000 millones de dólares ", aseguró Solari Irigoyen. " Por la extensión, que puede llevar la explotación hasta su agotamiento, más que una prórroga de la concesión corresponde hablar de enajenación ", cuestionó. Las pocas voces opositoras al acuerdo en la legislatura provincial fueron acalladas por barras de sindicalistas que vivaban la rápida aprobación sin debate. " El gobierno asegura que Chubut percibirá 778 millones de dólares en el próximo decenio, pero, aun suponiendo que así fuera, no se dijo que en el mismo lapso la empresa va a obtener 12.000 millones de dólares de ganancias ", alertó. El yacimiento, que contiene casi 25 por ciento de las reservas conocidas de crudo del país, en su mayor parte está ubicado en el sur de Chubut y sólo 10 por ciento en la vecina Santa Cruz, la provincia natal de Kirchner y de consecuente fuerte influencia política.

El gobierno de este último distrito, también peronista, autorizó la prórroga pero el legislativo se resiste a convalidarlo. Pan American Energy es una empresa cuyo paquete accionario mayoritario pertenece en conjunto a la británica British Petroleum y a la estadounidense Amoco y en menor medida a la argentina Bridas. Con diversos nombres, las dos primeras explotan el yacimiento desde 1957, cuando la entonces estatal Yacimiento Petrolíferos Fiscales lo entregó por primera vez en concesión.

" Estamos ante un caso de concesión a perpetuidad ", explicó a IPS Félix Herrero, vicepresidente de la organización no gubernamental MORENO (Movimiento por la Recuperación de la Energía Nacional Orientadora), liderada por el cineasta Fernando "Pino" Solanas, y que acompañó el recurso de amparo de Solari Irigoyen. El recurso judicial fue respaldado además por dirigentes del propio Partido Justicialista que lo apoyaron "en defensa del patrimonio nacional y de la provincia". " Estamos totalmente en contra de esta renegociación y tenemos expectativas favorables en el recurso de amparo que acompañamos ", añadió Herrero. " ¿Cómo piensa controlar el gobierno de Chubut si la firma cumple o no las condiciones del contrato si se anticipa a prorrogarlo? ", se preguntó.

Para Herrero, en un momento en que están en crisis las concesiones a perpetuidad en el mundo, es inadmisible que Argentina entregue el total de las reservas de crudo a empresas extranjeras. Además, consideró ilegal que gobernadores y legisladores se arroguen el derecho a otorgar prórrogas por períodos más largos que sus mandatos, y hacerlo sin el debate del Congreso Nacional ni de la sociedad civil. Cuestionó asimismo a la empresa, que tendrá utilidades que duplican las que obtiene en otras partes del mundo. " Es un contrato que se viene negociando desde 2003 y que se mantuvo en un cono de sombra ", añadió Solari Irigoyen. Según el acuerdo, que en su versión preliminar llevaba la firma del ministro de Planificación Federal de la Nación, Julio De Vido, el porcentaje de regalías que debe pagar la empresa se fijó en 12 por ciento. " Hoy, en todo el mundo, se negocian porcentajes más altos, como en Bolivia que exige 50 por ciento ", objetó Herrero aludiendo a los yacimientos de gas de ese país vecino. Pero, además, la firma consiguió que sus inversiones estén condicionadas a que no baje el porcentaje de regalías acordado ni tampoco el precio del crudo.

Sergio Acevedo, el ex gobernador de Santa Cruz que renunció a su cargo por diferencias con Kirchner, rompió su silencio de más de un año en agosto para denunciar la renegociación de este contrato en su provincia y en Chubut. Siete legisladores del oficialismo en la legislatura de Chubut también anticiparon su rechazo a la iniciativa de avalar el acuerdo, mientras organizaciones sociales y religiosas comenzaron a juntar firmas en las dos provincias para una consulta popular que permita revocar los acuerdos. En un foro convocado en agosto por el grupo Moreno en Comodoro Rivadavia, ciudad de Chubut, al que asistieron Solanas, Herrero, Solari Irigoyen, Acevedo y otros dirigentes, miembros del sindicato de trabajadores petroleros de empresas privadas atacaron a golpes a los disertantes. Los sindicalistas del sector están de acuerdo con la renegociación, porque coinciden con el argumento oficial de que la prórroga es un estímulo a las inversiones y una garantía a la estabilidad laboral en una provincia poco poblada y donde el desarrollo agropecuario es muy deficitario. Pero la renegociación tiene un antecedente que impide a los patrocinadores del recurso ser optimistas. El gobierno de Neuquén, vecina de Chubut por el noroeste, también acordó en 2000 una prórroga anticipada en 17 años con la firma petrolera española Repsol para la explotación del mayor yacimiento de gas del país, el de Loma de la Lata

El derechista gobernador neuquino Jorge Sobisch consiguió el apoyo del entonces presidente Fernando de la Rúa (1999-2001) para prolongar la concesión que vencía en 2017 por otros 10 años, a cambio de un canon de 300 millones de dólares anuales de Repsol al Gobierno Nacional. Al igual que Das Neves, Sobisch, del provincial Movimiento Popular Neuquino, ya se lanzó como candidato a presidente para las elecciones del 28 de octubre. Loma de la Lata produce 28 por ciento del gas ofertado en Argentina y la prórroga tan anticipada también condiciona el control del cumplimiento de las obligaciones emergentes de la concesión, entre las cuales está la preservación del ambiente. Repsol había sido denunciado por la contaminación de napas subterráneas en torno al yacimiento, que afecta principalmente a comunidades indígenas de la etnia mapuche. El estado provincial distribuyó agua mineral a los pobladores por algún tiempo y construyó una planta potabilizadora, pero muchos animales murieron por la polución. En el caso de Cerro Dragón, el gobierno de Santa Cruz ordenó a la firma cerrar 47 pozos tras haber hallado pruebas de contaminación en las napas. (FIN/2007)

*Publicado por Inter Press Service . 19-09-2007

Hoy - Conectividad Aérea - Hoy

Estamos en época de "campañas políticas" y cuanto candidato se precie de tal y opine públicamente, alude indefectiblemente a la gran asignatura pendiente que tiene nuestra patagonia austral y el resto del país.

El motor de desarrollo de cualquier región es la posibilidad de asegurar accesibilidad con una dinámica oferta de medios de transporte alternativos.

De hecho, dada nuestra condición de INSULARIDAD no hay mucho para improvisar y todos, irremediablemente, incorporan a su léxico de campaña la "problemática aerocomercial".

..."faltan vuelos"... "no tenemos conexión regional"..."somos aerodependientes"...blah...blah !!!

De verdad, adhiero a que todos los candidatos se interesen en la materia y lo incorporen como prioridad de gestión, pero a fuerza de ser sincero, todavía no escuché un desarrollo del tema, más allá de su formulación mediática.

Nadie tiene la obligación, por ser Candidato, de asumirse un experto en la problemática de los vuelos, pero bien se puede consultar y cotejar opiniones para ir formando un consenso como criterio rector.

En lo personal, saben los que me conocen, que el Transporte Aerocomercial me apasiona y verdaderamente estudié diferentes casos y modelos para formarme un enfoque personal sobre el tema que ME OCUPA y PREOCUPA.

Lógicamente que interactúo con amigos, también expertos en la temática, y de ese modo afianzamos análisis de investigación para buscar una SOLUCIÓN pragmática.

De pronto, puedo sintetizar la idea haciendo referencia a que, una de las claves para superar la coyuntura, sería darle un status jurídico al TRANSPORTE AÉREO definiéndolo como TRANSPORTE ESENCIAL DE NATURALEZA PÚBLICA, por la confinidad geográfica de nuestra región. (JOH)

Aviación Comercial: A 14 meses del Decreto Nº 1012...nada

Un año y dos meses después que el presidente de la Nación Néstor Kirchner firmara el Decreto 1012 tendiente a ayudar a la industria aerocomercial argentina a salir de la crisis en la que está sumergida -sólo hay que mirar las compañías que desaparecieron y las condiciones en que se desenvuelven las que sobrevivieron-, sólo el aumento a las bandas tarifarias de un 10% en agosto de 2006 y otro 10% en septiembre se cumplieron.

¿Qué pasó con las instrucciones impartidas a principios de agosto del año pasado por el Presidente a los ministerios de Economía y Planificación para que en 30 días eleven al jefe de Gabinete un proyecto de ley que contemple la aplicación de subsidios, la exención del IVA para la compra, alquiler y leasing de aviones, combustibles y seguros aeronáuticos, que permita la utilización de los saldos técnico y/o libre disponibilidad del IVA para el pago de otros impuestos de carácter nacional u obligaciones con la Seguridad Social y hasta que modifique y actualice el Código Aeronáutico Argentino? Nada.

Si en una empresa privada un presidente o gerente general da una orden y un año después nada ha cambiado, no hay mucho para apostar por la suerte de los ejecutivos.

Con el Gobierno, los parámetros de urgencia, eficiencia y obediencia parecerían ser otros, salvo que los anuncios sean nada más que una estrategia para ganar tiempo y dejar todo como está.

La directiva del Presidente no buscaba otra cosa que rescatar y complementar el Decreto 1654 del 4 de septiembre de 2002 durante la gestión Duhalde, que declaraba el "Estado de Emergencia del Transporte Aerocomercial".

El objetivo: impulsar y desarrollar la industria aerocomercial argentina en su conjunto. Salvo, claro, que alguien piense que la industria se ha recuperado, que abunda la competencia y la oferta de vuelos, que hay inversiones y proyectos de modernización en marcha y que las empresas que aún operan en el país están económicamente sanas y fuertes.

Fuente: Aviación News

MAS DE LO MISMO: EL PARLAMENTO PATAGONICO SIGUE SIN VUELOS

Una vez más la falta de vuelos en la región fue el tema central de la Segunda Sesión Ordinaria del Parlamento Patagónico.

Como una película repetida una y otra vez, las autoridades patagónicas -un total de 26 parlamentarios de la región asistieron al encuentro- destacaron la falta de vuelos y de interconexiones entre las ciudades con potencial turístico de la región.

Las aerolíneas, por su parte, representadas por Diego Fargosi, director de Aerolíneas Argentinas y presidente de CLARA; Danilo Pojmaevich, gerente de Operaciones de Sol; y Eduardo Rosembrok, gerente de American Jet; plantearon una vez más los problemas generados por la regulación de las tarifas, los altos costos en dólares de los insumos y lo oneroso que resulta el precio del combustible para la aeronavegación argentina.

El debate concluyó con el llamado a una nueva reunión durante noviembre en Ushuaia, a la que habrán de asistir nuevamente los empresarios y los gobernadores electos de todas las provincias patagónicas.-

Fuente: Aviación News

Bajada río Candelaria - Club Náutico Ioshlelk Oten de Río Grande

Nunca es tarde para "recrear" las buenas iniciativas.

El río Candelaria es un típico río de pradera de pequeñas dimensiones donde el mayor caudal de agua se produce con los deshielos entre los meses de septiembre y octubre.

Es uno de los tantos río que desagua en el río Grande, muy cerca de la zona conocida como el tropezón y el histórico puente colgante en la ruta 3.

El pasado domingo 30 de setiembre, se llevó a cabo la bajada del río Candelaria organizada por el Club náutico Ioshlelk Oten de río Grande.

A pesar del fuerte viento que por suerte amainó en la madrugada, y a la lluvia que se presentó a media mañana, la convocatoria fue masiva, todo un record.

El punto de reunión era en el club, a las 09:00 hrs.

Los primeros en llegar fueron quienes se encargaron de encender el fuego y armar la primer ronda de mates, mientras tanto seguían llegando más ´participantes, a tal punto que las cuentas no cerraban, los trailers para transportar las embarcaciones podrían no alcanzar, pero por suerte se pudo solucionar; en total se cargaron 21 embarcaciones en cuatro trailers.

De a poco iban saliendo en caravana por la ruta 3 hasta el ingreso a la ruta complementaria "b", dejando por la izquierda la estancia José Menéndez siguiendo con destino final hasta el puente sobre el río Candelaria.

De a poco a medida que iban llegando se descargaban una a una las embarcaciones.

La lluvia no cesaba y por momentos se hacia más fuerte pero a nadie parecía importarle, incluso a aquellos que debutaban y ni hablar de los mas pequeños que era el día de la prueba de fuego ya que el curso de canotaje llegaba a su fin y lo querían demostrar de la mejor manera.

Terminado los preparativos llegó la hora de la foto del grupo y todos al agua, el kayak triple sería primero en la partida.

Al menos para la gran mayoría. la navegación fue tranquila, sin mayores contratiempos, solo algo lenta producida por la gran amplitud de marea que se producía en ese momento de ocho metros veinte, pero la consigna era disfrutar a pesar de lo gris del día.

Luego de una hora treinta aprox. se arribó al puente colgante y así llegaba a su fin la travesía programada.

Otros, los de mas experiencia y aprovechando la crecida del río siguieron remando hasta el club, dónde se preparaba el asado para toda la familia náutica.

El broche de oro fue la entrega de souvenirs a los chicos que participaron del 1er. Curso de iniciación al kayakismo de travesía que con un cálido aplauso por parte de familiares, amigos y socios recibían los presentes y las felicitaciones y no era para menos ya que estos precoces remeros cuentan ya en su haber con dos travesías la del río Ewan y la recién finalizada río Candelaria.

Otros datos de la navegación:
21 Embarcaciones
37 Remeros
Dist.: 6,5 kms. Aprox
1,5 hrs. de navegación

Fuente: Mail de "Ekipo Expedición"

Hagamos Culto del Marketing Político

La navidad pasada, Microsoft regaló a algunos bloggers, favorables a su causa, una nueva laptop "Acer Ferrari" de primera línea para que prueben el "Windos Vista".

La acción, comprensiblemente causó un mediano escándalo, con gente lanzando calificativos de inmoral y antiético, la clara movida marketinera.

Pero, ¿cuál es el problema realmente con esto? Microsoft recompensa con un regalo a aquellos que le han sido “fieles” y han ayudado a sus negocios en el último año. De hecho no suena tan descabellado.

Lo comprometedor radica en cuánta gente ahora empezará a hablar bien de Microsoft y compromete su propia opinión, con la esperanza de empezar a recibir regalos similares la próxima Navidad.

En realidad, MS no ha comprado propiamente a nadie, sólo ha jugado con las expectativas y deseos de los bloggers haciéndolos ilusionar por laptops increíbles que podrían, en un estado posible del mundo, ser suyas.

Y es que cuando se tiene dinero para andar regalando laptops a diestra y siniestra, es claramente más fácil hacer que la gente escuche tu mensaje.

Sin embargo, no todos tienen esa cantidad de dinero. Y de hecho, los “chicos buenos”, iniciativas como Linux o el software libre, no tienen ese empuje para despegar y conquistar el imaginario colectivo con tanta facilidad.

De la misma manera que muchas causas políticas son vistas como discursos marginales porque son el caballito de batalla de una minoría muy poco escuchada.

Ideas políticas muy buenas. Causas muy justas y nobles, se pierden entre una maraña ideológica de grandes avisos publicitarios de neón y campañas televisivas de millones de pesos.

Lo más preocupante, sin embargo, es que estas grandes ideas pierden en muchos casos no tanto por no tener acceso a recursos o capacidad para ponerse en "pie de guerra", sino por algo mucho peor: porque no quieren.

Refugiados detrás de un peligroso moralismo, se resisten a utilizar el arma que sus enemigos blanden abierta y confiadamente, y que repetidamente les trae la victoria: aquella que llaman el "marketing político".-

El "Modelo" DUBAI es posible de interpretar en Tierra del Fuego?

Interesante Nota/Reportaje publicado en el Diario EL PAIS de España.

Alude a las tendencias del TURISMO con un enfoque muy particular.

Para reflexionar y tomar debida nota.

"En el limbo del ocio"

España será un gran geriátrico vacacional; Dubai, el nuevo referente para los jóvenes. El escritor Michel Houellebecq y el arquitecto Rem Koolhaas ven así el futuro turístico y debaten sobre él en Barcelona

Rem Koolhaas, el arquitecto más influyente de la actualidad, y el novelista Michel Houellebecq, célebre por sus tesis provocativamente amorales sobre el turismo y el placer, mantuvieron un diálogo en el marco de un simposio celebrado estos días en Barcelona sobre Turismo XXL, es decir, talla supergrande, que es la que le hace falta a la que es, para muchos, la industria más importante del mundo y, para otros, el paradigma del exceso de hedonismo en el que el turista vive en el limbo del ocio.

La diferencia en los registros conceptuales de uno y otro llevó a ratos la charla a callejones sin salida. A pesar de ello, algunas intuiciones del desencantado novelista francés -autor de Plataforma y La posibilidad de una isla- y del inteligente arquitecto holandés -responsable del Office for Metropolitan Architecture (www.oma.nl)- resultaban inspiradoras, como, por ejemplo, las ideas de Houellebecq sobre el futuro del turismo en España

Michel Houellebecq. Ibiza quedará, porque Ibiza es la fiesta y el sexo, y eso siempre atraerá a las masas; pero el turismo de alta gama encuentra y encontrará más estímulos en escenarios diferentes, como, por ejemplo, Italia y Croacia. Creo que la única oportunidad que tiene España para mantener ese gran negocio del turismo son los jubilados, que son sensibles a las condiciones de seguridad. En España hay un excelente servicio de salud. Eso es fundamental para este objetivo. Hospitales estupendos, buenos doctores. Hablo de un turismo de extranjeros de avanzada edad que compran apartamentos para venirse a morir aquí. En los cincuenta, España fue pionera en la industria del turismo. En aquellos años los vuelos de avión no eran accesibles a todos, de manera que las primeras masas turísticas venían a España en coche. Pero como ahora los vuelos en avión son baratos, las nuevas masas se desplazarán a territorios nuevos, más lejanos, con la misma facilidad. Pienso, por ejemplo, en Liberia, donde el clima es mas cálido, es mejor...

Rem Koolhaas- En efecto, podemos ir a cualquier lugar del mundo y esto inicia la nueva etapa de la globalización, la última, la "democracia del hedonismo". Pero esto plantea la pregunta: ¿democracia o hedonismo?Quizá el intento de abrazar el mundo con generosidad se está convirtiendo en un dilema; temo que pronto nos vamos a encontrar en el momento en que habremos agotado todo el hedonismo posible del mundo, y a costa de todo lo que teníamos hasta ahora. Lo que acaba de decir Michel me parece razonable, una propuesta precisa y económicamente viable en cuanto a demografía y tendencias futuras. ¿Por qué deberíamos considerar deprimente la idea del turismo de los ancianos? ¿Por qué no pensar que es la primera vez en la historia que gente de esa edad tiene maravillosas posibilidades de vida?

M. H. En efecto, el hecho de que la esperanza de vida haya aumentado es más bien una buena noticia. La edad media de la humanidad se desplaza hacia arriba; los hijos se quedan hasta avanzada la juventud en casa de sus padres, y los viejos mueren cada vez más tarde, aumenta incesantemente la población masiva de turistas de más de sesenta años. A mí me parece que si el futuro del mundo son los viejos, los ancianos, hay que decir que España está muy bien situada para ese futuro, es una buena noticia para España.

R. K. Michel ¿por qué mencionas Croacia como próxima "costa XXL"?
M. H. Verás, Croacia tiene lo que le gusta a la gente rica y pija: es un país que tiene casi mil islas, y cuenta con la exclusividad de los lugares a los que nadie va... eso es muy propio y característico de las islas por su propia naturaleza, que llegar a ellas cuesta un poquito más. Además,. Croacia cuenta con un importante factor de autenticidad, porque la gente de allí habla un idioma que nadie entiende, comen cosas raras, todo lo cual es muy exótico, y sin embargo es fácil de llegar en avión. En cambio, España nunca ha acogido un turismo people; aquí se empezó por atraer un turismo de gama baja, y cuando eso empezaba a decaer tuvísteis un golpe de suerte con la caída del muro de Berlín, que permitió que llegaran masas procedentes del Este, llegaban en autocares. Pero en esos países el capitalismo se desarrolla muy rápidamente, de forma que esa fuente se va secando. Una pista bastante fiable sobre estas tendencias la da la evolución del turismo alemán. Cuando el alemán empieza a ir menos hacia un lugar es que este lugar está bajando, y es evidente, creo, que el turista alemán ya no viene tanto a España. El inglés sigue viniendo, eso es cierto, pero es que el inglés es más conservador, o sea, que sólo confirma lo que vengo diciendo. Pero bueno, a España le quedan los ancianos... Y hay otro dato importante: España tiene un pasado turístico. Y eso es una discapacidad. Porque el turista siempre busca novedad. Por consiguiente: no podemos ser y haber sido. El atractivo de la tradición sólo funciona en lo de la fiesta y el sexo, por eso decía antes que Ibiza permanecerá. Ibiza no tiene que preocuparse. Pero quizá estamos hablando tanto del pasado. Yo me pregunto ¿Podemos construir algo? Por ejemplo, una estación vacacional antes de saber si la gente acudirá a ella. Construir desde cero y luego...

R. K. Claro que podemos. Se hace una profecía de la realidad con una eficacia increíble.
M. H. ¿Por ejemplo?
R. K. Dubai se ha construido desde cero, y funciona. Tiene un 90 por ciento de ocupación.
M. H. ¿Por qué funciona?
R. K. Funciona porque nos lo han vendido y porque la mitad del año hace calor y eso es muy atractivo para el turismo de bajo coste.
M. H. Es raro, ¿no? ¿Cómo empezó Dubai?
R. K. En 1994, lo que aquí se llamó la crisis del petróleo era todo lo contrario, un gran éxito. Países como Dubai trabajaron durísimo con una verdadera implicación, y descubrieron que en poco tiempo el petróleo estará agotado y por tanto no tendrán estructura económica, salvo la que se pueda financiar ahora con lo que queda del petróleo. O sea, es una transferencia del petróleo a una economía mas virtual. Dubai es para los jóvenes, decididamente allí hace demasiado calor para los ancianos...

M. H. ¿A quién atrae un país abstracto, sin historia? A los jóvenes no... a gente que busca buena relación calidad precio...
R. K. Dubai está muy bien situado entre Asia, que esta subiendo, y Europa, que está bajando. Ya sólo su situación en medio del tráfico aéreo le hace un destino clave. Y está en Oriente Medio, que es una zona de estabilidad relativa... todo esto hace del país una abstracción viva... Está bien para los rusos, son sólo tres horas de vuelo desde Moscú, y tres desde Delhi... O sea, que es un centro real. Dubai se convertirá en una ciudad asiática, vendrán los indios y los trabajadores serán asiáticos, aunque ahora llegan muchos trabajadores polacos y africanos, claro...

M. H. Yo estoy un poco confuso... Me sorprende ese éxito de Dubai del que hablas, porque incluso en la época de gran desarrollo del turismo, cuando Occidente empezó a ser rico, a finales de los años cincuenta, cuando la gente venía a España no veía nada, sólo iban a la playa, pero tenían conciencia de que España era algo, y de qué era España. En cambio, de Dubai no se sabe ni en qué lugar del mundo está.

R. K. Sí, es un lugar abstracto, virtual... Me gusta esa idea tuya de las cosas que están "a la baja".

M. H. Por ejemplo, la política... Efectivamente, cada vez tiene menos importancia, es un valor a la baja. No me gusta insistir mucho en ello porque parece que me las dé de provocador, pero creo que es un sector más del show business.. No creo en las tesis sobre el final de la historia, pero...

R. K. ¿Y la literatura? ¿Está a la baja o a la alta?

M. H. Bueno, creo que... está estable... Las potencias que pueden imponer una arquitectura estética son las dictatoriales. Y las últimas han desaparecido. La gente con mucho dinero, o sea, los que podrían suplantar a un Stalin, pueden comprar obras de arte pero ya no construir palacios... bueno, Bill Gates quizá podría, pero no se atrevería. Quizá haría levantar unos palacios disfrazados de casas... Más allá no podría llegar... lo que quiero decir es que la arquitectura no tiene más elección que tratar con la economía, mientras la literatura no. La literatura es libre. Pero, paradójicamente, ha cambiado poco, resiste bastante bien al paso del tiempo, las transformaciones históricas no influyen en ella. La gran evolución de la literatura tuvo lugar cuando el pueblo aprendió a leer, desde entonces no ha experimentado otra gran revolución.
A última hora, interviene el público en el debate. Le interesa lo que piensa Koolhaas sobre el tamaño en la arquitectura - su famoso libro S,M,L,XL inspira el título del simposio- , sobre el futuro y sobre la razón de que a los arquitectos, en general, no les interese el turismo.

R. K. Los arquitectos no se plantean en serio el tema del turismo porque somos unos moralistas y como se está en contra no se plantean ni siquiera cómo intervenir. En relación al tamaño, los críticos siempre han estado obsesionados con el XXL y no se fijan en mi investigación sobre el tamaño S... Yo creo que lo que ha cambiado en arquitectura es que ya no estamos ante un problema de tipologías sino de escala, lo que ha cambiado es el tamaño de las actuaciones.

¿Qué pasará en el futuro? No creo que vaya a cumplirse la promesa del liberalismo, la promesa de que la democracia se irá extendiendo y con ella la clase media por todo el mundo hasta convertirse en la mayoritaria... Es imposible producir lo suficiente para que nuestros estándares de vida actuales se proyecten a toda la humanidad. No se qué forma tomará el mundo en este futuro, pero una cosa es segura, que el turismo seguirá creciendo., No soy pesimista, pienso que podemos mejorar. Y aún espero que vuelva otro Renacimiento.-

N/R: Es interesante que estas personalidades, ubicadas en la "cresta de la ola", aludan sistemáticamente al "modelo" DUBAI.

Nuestra Tierra del Fuego, salvando las distancias obviamente, tiene condiciones semejantes para permitirse planificar una transición de los RECURSOS NO RENOVABLES (hidrocarburíferos) a un RECURSO SUSTENTABLE (turismo y servicios).

Dubai, un oasis de modernidad

El emirato del Golfo Pérsico sorprende por la sostenida suba en la actividad turística, que incluso supera a la del petróleo.

En las cercanías del desierto, entre ultramodernos edificios y antiguas tradiciones, ofrece safaris, deportes, paseos por la ciudad y hasta un festival de compras en el que clientes son premiados con oro y autos lujosos. Hasta tiene su propia Zona Franca.
El sector del turismo y de la actividad hotelera se convirtió en la primera fuente de ingresos de Dubai. Junto con las actividades del comercio, representan ya más de una quinta parte del Producto Interior Bruto del emirato y superan en importancia a la explotación de su hasta ahora primer recurso económico: el petróleo.

Curiosidades del Presupuesto Nacional 2008

El Domingo último, observando el programa "Tres Poderes" por TV, quedé perplejo con algunas consideraciones que se hicieron sobre el PRESUPUESTO NACIONAL 2008.

Por ejemplo, los SENADORES NACIONALES se aumentaron un 91% el concepto VIÁTICOS Y PASAJES lo que redondea una cifra superior a los $ 9.000.000. Traducido a la cantidad de SENADORES que tiene la Cámara Alta eso representa un promedio de $ 130.000 /año para cada uno de los SENADORES. O sea....podrán disponer para gastos en concepto de "viáticos y pasajes" algo más de $ 11.000 por mes, cada uno de ellos. Increíble, verdad?. Pensemos muy bien a quién le vamos a delegar con nuestro voto esa oportunidad de legislar en el Congreso de la Nación.

También llamó poderosamente mi atención el presupuesto de la SIDE que ronda los $ 388.000.000 con un aumento que supera el 35% respecto del ejercicio en curso. Lo llamativo de este ítem en el presupuesto nacional es que no se discrimina el gasto en concepto alguno por considerarlo "inteligencia de estado". Solo se declaran dos empleados !!!. Es la caja negra del Estado?

Otro triste ejemplo que ya publiqué en detalle, anteriormente, en mi blog tiene que ver con la AEROLÍNEA "fantasma" LAFsa. En el presupuesto se rectifica un destino de fondos públicos que superan los $ 3.500.000 para una aerolínea que NO TIENE AVIONES, que NO OPERA....pero que tiene DIRECTORES, GERENTES y casi 100 empleados que pagamos todos, sin producir servicios.

Curioso, verdad?

Tenemos que ejercitar nuestra conducta cívica leyendo diariamente los Boletines Oficiales. Por esa razón en el lateral de mi Blog tienen Uds. el acceso directo a cada una de las Instituciones que tienen la OBLIGACIÓN de publicar sus actos de Gobierno.

El Mito del "Che" a 40 años de su muerte, sigue vivo

Este cuadro de Jesús como revolucionario, imitando el estilo del cartel famoso del Che Guevara de los años 60, fué producido por un agente de publicidad de Londres para "animar" a la gente a visitar las iglesias durante la Pascua de 1999.

Es curioso el recurso, pero se fundamenta en el antecedente de algún registro que denota las imágenes de Jesús y del Che como las más difundidas de la historia.

El pasado 5 de Octubre se cumplieron 40 años de su muerte y el mito del "Che" sigue más vivo que nunca.

Algunas curiosidades del Che:

-Viaje al noroeste argentino (1950)

El 1 de enero de 1950 realizó su primer viaje solo, en una bicicleta con motor marca "Cucchiolo", visitando a su amigo Alberto Granado en San Francisco (Córdoba), a sus amigos de la infancia en Córdoba Capital, continuando luego hacia el noroeste para conocer las provincias más pobres y atrasadas del país, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Catamarca, La Rioja, y volver por San Juan, Mendoza, San Luis. En total recorrió 4.500 kilómetros.
En su cuaderno de viaje Guevara incluyó la siguiente reflexión:

..."Por lo menos no me nutro con las mismas formas que los turistas y me extraña ver en los mapas de propaganda de Jujuy, por ejemplo: el Altar de la Patria, la catedral donde se bendijo la enseña patria, la joya del púlpito y la milagrosa virgencita de Río Blanco y Pompeya... No, no se conoce así un pueblo, una forma y una interpretación de la vida, aquello es la lujosa cubierta, pero su alma está reflejada en los enfermos de los hospitales, los asilados en la comisaría o el peatón ansioso con quien se intima, mientras el Río Grande muestra su crecido cauce turbulento por debajo"...

- Los viajes en el buque petrolero de YPF (1951) y su paso por Comodoro Rivadavia.
En 1951 Guevara fue contratado como paramédico de abordo en la flota de la empresa petrolera estatal argentina Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF).

El 9 de febrero se embarcó por primera vez.

En estos viajes recorrió la costa atlántica de Sudamérica, desde el puerto patagónico de Comodoro Rivadavia hasta la entonces colonia británica de Trinidad y Tobago, pasando por Curaçao, Guyana Británica, Venezuela, y varios puertos de Brasil.

El mito del Che como fuente de turismo

El intento de Ernesto "Che" Guevara de promover una insurrección armada en Bolivia ha dejado como herencia imprevista un proyecto que aprovechará el mito guerrillero como atractivo turístico.

Los habitantes de la empobrecida zona donde Guevara protagonizó sus últimos combates antes de su muerte han puesto sus esperanzas en que el recuerdo de la guerrilla logre atraer visitantes extranjeros dispuestos a recorrer la ahora llamada "Ruta del Che".
Quienes estén interesados en reproducir el trayecto que el Che realizó en la selva del sudeste boliviano mientras era perseguido por el ejército, podrán hacerlo durante varios días, partiendo de la ciudad de Santa Cruz hasta llegar al pequeño poblado de La Higuera, donde fue asesinado en octubre de 1967.
Pero como la historia del guerrillero no terminó donde murió, los turistas concluirán la Ruta del Che en el pueblo de Vallegrande, donde está la fosa común en que sus restos y varios de sus compañeros fueron encontrados tras 30 años de ser un secreto celosamente guardado por militares bolivianos.

Colaboración castrense
Sin embargo, incluso los militares han colaborado ahora en este intento de que el Che se convierta en un centro de atracción turística que contribuya a mejorar los ingresos de los pobladores de la zona.
Como muestra de esta colaboración militar, el recorrido turístico incluye las instalaciones de la IV División de Ejército, con sede en el pueblo de Camiri, y las celdas donde estuvieron presos varios participantes de la guerrilla.
También en Camiri, ha sido convertido en un pequeño museo el salón de la biblioteca del pueblo, que fue el escenario del juicio del intelectual francés Regis Debray y otros guerrilleros que fueron capturados por el Ejército.
Para poner en práctica este proyecto, los indígenas guaraníes y los municipios de la zona donde combatió la guerrilla del Che han contado con el apoyo de la organización no gubernamental inglesa CARE y el financiamiento del gobierno británico , a través de su agencia DFID.

La implementación de La Ruta del Che requirió la inversión de 510 mil libras (US$910 mil), de las cuales la mitad fue provista por DFID y el resto por los pequeños gobiernos locales de los lugares por donde el Che pasó junto a sus guerrilleros.

El proyecto

La idea surgió en una olvidada comunidad indígena guaraní, la capitanía Yupa Guazú, con la intención de mejorar las condiciones de vida de 500 familias.
La principal dirigente indígena guaraní, Nelly Romero, fue la impulsora de este proyecto, que finalmente encontró financiamiento británico, ejecutado a través de CARE.
Ella piensa que "si el Che peleaba por los pobres, los indígenas y los campesinos, seguramente no le habría molestado que su nombre y su sacrificio sean aprovechados por nosotros, los guaraníes".
Por su parte, el coronel Santiago Millares, comandante de la IV División, quien junto a los indígenas guaraníes participó de la inauguración de la Ruta del Che, opina que "de alguna manera, los ideales del Che de beneficiar a los pobres se han transformado y pueden usarse, con respeto, como imagen turística".

El centro del mito

El lugar en que el Che situó sus acciones guerrilleras se extiende a través de una superficie de unos 200 kilómetros de sur a norte y unos 40 de este a oeste. Es un área que ahora está rodeada por tres parques naturales protegidos.
Luego de transcurridos 37 años de la muerte del Che en Bolivia, los ánimos parecen haberse aplacado lo suficiente como para que todos los protagonistas de la fracasada insurrección armada acepten en calma los efectos del romántico mito guerrillero.
Por eso será posible desde ahora visitar lugares como el Vado del Yeso, sobre el Río Grande, donde el ejército aniquiló completamente a uno de los dos grupos que formaban la guerrilla.
También estará al alcance de quien lo quiera una caminata en la escarpada quebrada del Churo, donde el Che fue definitivamente derrotado y capturado.
Los turistas podrán seguir los últimos pasos del Che herido, desde la quebrada del Churo hasta el caserío llamado La Higuera.

En La Higuera todo ha sido dispuesto para guiar a los visitantes al aula de la escuela que fue la celda del Che por unas horas y donde finalmente fue ejecutado.
Y aunque los restos del Che se encuentran ahora en Cuba, en el pueblo boliviano de Vallegrande ha quedado abierta la fosa donde fue arrojado su cadáver, en medio de un estricto secreto, con el fin de evitar que la tumba se convierta en un centro de peregrinación.
Así, lo que hace 37 años era indeseable en Bolivia, ahora es parte de un afán turístico que será promocionado por el Estado en ferias internacionales de turismo, según lo ha anunciado la viceministra del área, Ximena Álvarez.

N/R: Interesante nota que nos revela como se pueden conseguir recursos para desarrollar una idea creativa.

El Más Grande...

FELIZ DOMINGO !!!... (07/10/07)

RIVER PLATE 2 Vs. BOCA JUNIORS 0

Una vez más se confirma el paradigma del futbol argentino:

EL MÁS GRANDE SIGUE SIENDO RIVER PLATE.

Triunfó cómodamente sobre su clásico rival, con fiesta incluida. Fueron dos, pero pudieron ser más.

Merecido triunfo de River en un Monumental a pleno, como en sus mejores galas.

OLE - CLARIN
"En casa mando yo"...

Domingo de gloria para el pueblo millonario, que terminó al grito de "Olé Olé", nada menos que ante el rival de siempre. La diferencia de dos goles pudo ser incluso mucho más amplia. Abrió el marcador Falcao y aumentó, también en el primer tiempo, Ortega de penal. El árbitro expulsó a Banega y los de Russo no tuvieron más reacción.- (QPD)

N/R: Para todos los "bosteros" de corazón (permítanme la licencia del gozo)

10 Errores al Momento de Emprender...

Navegando en Internet encontré este artículo que habla sobre los errores más frecuentes que cometen las personas (no quiero llamarlos emprendedores) cuando inician algún proyecto.

Recomiendo leerlo.

No nos hará un emprendedor, pero permitirá anticipar posibles errores de planificación…

Los 10 Errores Más Frecuentes al Emprender

1) Una de las principales causas del fracaso de un emprendedor es la falta de investigación de mercados y no contar con un plan de negocios bien estructurado. Pero también, según concluye el profesor en emprendimiento Edward Adams de la Universidad de Minnesota, un error aún más grave es no empezar nunca por miedo al fracaso.

2) Sucede con frecuencia que los emprendedores se entusiasman a tal punto con sus ideas que tienden a pensar que para ellas no existe competencia y que se venden solas.

3) Uno de los errores más comunes de los emprendedores es creer que pueden sacar adelante sus proyectos solos. Por el temor a compartir conocimiento tienden a no unirse a otras personas y por falta de experiencia pueden fracasar.

4) Crear empresa es una tarea tan demandante que ocupa la vida entera de los emprendedores. Por ello, pensar que es posible hacer empresa mientras se tienen otras ocupaciones es una mala estrategia.

5) Los emprendedores tienden a conocer hasta los más mínimos detalles en aspectos operacionales del negocio, pero olvidan por completo su estructura legal. Otro error frecuente de un emprendedor es no proteger su propiedad intelectual.

6) Una vez que se puso en marcha la empresa, estará tentado a crecer por encima de sus capacidades, una de las principales razones de fracaso. La expansión debe ser sostenible.

7) La mayor queja de los inversionistas en el mundo es que les falta realismo en sus proyecciones.

8) La poca capacidad de algunos para encontrar caminos distintos para superar las dificultades, es un motivo de falla. Pocos empresarios comprenden que los planes de contingencia son claves para crecer.

9) Un buen producto no siempre se vende solo. Es fundamental poner en práctica una buena estrategia comercial.

10) Muchas veces es mejor tener una porción de algo grande, que el 100% de nada o algo malo.

www.marceloduarte.cl

N/R: Algo importante para observar es que muchas veces resulta conveniente ser cabeza de ratón que cola de león.

Management Estratégico:"Cuando estás enojado con alguien es porque no le has dado el tiempo suficiente"

Una ‘Last Lecture Serie’ es un evento memorable:

¿Qué es lo más importante que tiene para decir un profesor?

¿Qué diría si esa fuese su ‘última vez’?

¿Cuál es su legado, una suma de su conocimiento y experiencia?

El caso de Randy Pausch es extraordinario porque mientras hablaba, el cáncer que consume su páncreas seguía avanzando y los médicos le diagnosticaban no más de seis meses de vida. La autora pasó horas mirando todos los videos disponibles de la ‘Last Lectura Serie’ en Carnegie Mellon University y varias entrevistas que concedió Pausch.

“Sí, me estoy muriendo. Pero pienso divertirme hasta el último día”, Randy Pausch

CIUDAD DE BUENOS AIRES (edición i).

Una tradición académica en las universidades estadounidenses consiste en las ‘Last Lecture Series’, las conferencias en las que un profesor de entre los más destacados ofrece su sabiduría a sus compañeros y alumnos teniendo como punto de partida una pregunta:

“¿Cuál sería la sabiduría que compartiría con la audiencia si ésta fuese la última oportunidad antes de morir?”.

A menudo pueden presenciarse grandes discursos que resultan muy valiosos para los alumnos, generando mayor o menor empatía, según el personaje que ofrezca su legado. Pero de todos modos, y porque son encumbrados profesores que han andado un largo camino profesional, cada uno de ellos tiene experiencias útiles para compartir.

De todos modos, lo que resultó tan movilizante en el caso del joven profesor Randy Pausch, profesor de Ciencias de la Computación en la Universidad Carnegie Mellon, de Pittsburg, Pennsylvania, fue el diagnóstico médico: cáncer de páncreas.

Así, a los 46 años, Pausch recibió una cruel noticia: le quedaban entre tres y seis meses de vida.

Sin embargo, él lo recibió y asimiló con una actitud positiva, que interesó y emocionó a sus interlocutores.

Cuando Pausch comenzó su discurso, comentó su estado de salud y fue terminante.

“Las cosas son así y no las podemos cambiar”.

Luego él bromeó: “Si no me ven tan deprimido como debiera estar, lamento decepcionarlos”, y seguidamente aclaró que lo suyo no era un estado de negación respecto de su problema. La ovación del auditorio ocurrió cuando él dijo encontrarse en perfecto estado de salud y comenzó a hacer flexiones de brazos, después de decir: “Estoy más en forma que muchos de ustedes”.

Su conferencia se basó en los siguientes puntos:

> “Mis sueños de la infancia”,

> “Haciendo posibles los sueños de otros”, y

> “Lecciones aprendidas: Cómo alcanzar tus sueños o ayudar a otros a que los alcancen”.

Acerca de sus sueños de la infancia, él dijo que nació en una época muy apropiada para creer que todo era posible porque cuando era niño, el hecho de mirar en la televisión al hombre llegando a la luna lo permitía. Entonces, brindó la lista de sus sueños de la niñez:

> Vivir la gravedad cero.

> Jugar en la NFL (Liga Nacional de Football).

> Ser autor de un artículo de la Enciclopedia Mundial.

> Convertirse en el Capitán Kirk, de Viaje a las Estrellas (Star Trek).

> Ganar animales de peluche en el parque de diversiones.

> Ser un dibujante de Walt Disney.

A partir de entonces él relató cómo los fue cumpliendo, en mayor o menor medida.

Si bien no llegó a jugar en las grandes ligas pudo participar de un equipo local en el cual tuvo la oportunidad de tener un entrenador, de apellido Graham, que le brindó muchas lecciones útiles para la vida.

En un momento, el señor Graham le resultó demasiado severo porque a cada momento le llamaba la atención por todo lo que hacía mal.

Cuando le preguntó por qué, Graham le respondió que era positivo que alguien te llame la atención todo el tiempo, “porque cuando dejan de hacerlo, quiere decir que han renunciado a ti”.

Durante la hora y media de la conferencia en Carnegie Mellon, el profesor fue comentando cómo, en el camino de sus sueños, conoció a mucha gente, de la que aprendió grandes pero pequeñas lecciones. De hecho, se convirtió en una de las figuras más destacadas en el mundo de la realidad virtual; un desarrollo informático que permite crear un mundo en el cual casi cualquier sueño termina siendo posible. Padres, maestros, mentores, amigos, colegas, alumnos… de todos ellos hay mucho que aprender, según este pionero de la realidad virtual que también aprendió que “Cuando estás enojado con alguien es porque no le has dado el tiempo suficiente”.

Otra de las grandes lecciones es saber escuchar a los demás, porque la mayoría de las veces se les pide consejo pero en pocas ocasiones se los escucha.

Un amigo, Andy, le dijo: “Es una pena que la gente te perciba como arrogante porque eso te va a impedir conseguir muchas de tus metas”.

También le aconsejaron que se divierta cuando trabaja, pero este consejo resultó innecesario porque Pausch dijo: “No se cómo no divertirme. Me estoy muriendo y me voy a seguir divirtiendo hasta el último día”.

Otros de sus consejos son:

> Nunca perder la capacidad de maravillarse como un niño.

> Ayudar a los demás.

> La lealtad es una calle de dos vías.

> Nunca rendirse.

Para obtener lo mejor de los demás, él recomienda:

“Contar la verdad, ser serio, disculparse cuando uno se equivoca y focalizarse en los demás y no en uno mismo”.

También aconseja

> Mostrar gratitud

>Trabajar duro.

> No quejarse, trabajar más duro.

> Ser bueno en algo, te hace ser valioso.

> Encontrar lo mejor en cada uno, sin importar cuanto haya que esperar para que lo muestre.

> Estar preparados: La suerte no es otra cosa que el momento en el que la preparación se encuentra con la oportunidad.

Finalizó diciendo que si bien la charla comenzó sobre los sueños de la niñez, en realidad había tenido que ver con la forma de conducir la vida.

“Si conducen su vida en forma adecuada, el karma lo hará todo. Los sueños vendrán solos”, concluyó.

Pausch es director del Alice Software Project, cofundador del Entertainment Technology Center y creador de Building Virtual Worlds. Es profesor del Entertainment Technology Center (ETC en la Universidad Carnegie Mellon en el Human-Computer Interaction Institute, la School of Computer Science y la School of Design. Como comenta en su discurso, estuvo trabajando en Disney en forma voluntaria y fue consultor de Google en lo que es interfaz del usuario.

Su página personal puede visitarse en http://www.cs.cmu.edu/~pausch/

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La coordinación General estará a cargo del Dr. Francisco DE DURAÑONA Y VEDIA.

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Casa de la República

Por: Antonio Torrejón

(Artículo publicado en 1985, con su vigencia en la idea)

Hace poco tiempo asistimos a una polémica desatada por la posible venta del viejo edificio de los ferrocarri­les, que alberga la Galería Pacifico, por suerte salvado de la piqueta.

Esta obra arquitectónica: desde hace mucho tiempo incorporada a las mejores tradiciones de la ciudad de Buenos Aires, la vemos hoy, en el diario recorrido que hacemos por la peatonal Florida, venirse lenta, pero inexorablemente, hacia un total deterioro.

Las precarias exposiciones que se están realizando en la antigua galería, no salvan el decaimiento del edificio que además, con sus locales cerrados desde hace ya muchos meses, sucios, despintados, persianas bajas, vidrios rotos, etc. etc., muestran un vergonzante estado de abandono a la vista de todos y lo que es más lamentable, de prácticamente cuanto extranjero nos visita.

Un viejo luchador del Turismo, el señor Manuel Rivero y Hornos, escribió en diciembre de 1980 una carta al diario La Nación, que fue publicada, donde proponía la creación de la "CASA DE LA REPUBLICA ", reuniendo en el edificio a las desperdigadas casas de provincia, logrando de esa forma la concentración de la información total del país en lo turístico, cultural, económico y social, sin necesidad de que propios y extraños deambulen por toda la ciu­dad, como viene sucediendo desde hace muchos años, para poder obtener datos de los distintos estados y regiones. Las artesanías provinciales, los productos regionales, el folklore, las bellezas turísticas, serían de fácil y real pro­moción, como así también la realización permanente de actos culturales y artísticos.

Teniendo en cuenta nuestro individualismo, que tanto mal nos hace a los argentinos, es posible que sea de muy di­fícil realización el proyecto del señor Rivero y Hornos, al cual nos asociamos. Pero qué hermoso sería concretarlo, Muchas casas de provincia están más que escondidas dentro de la ciudad y pese a contar con vidrieras, poco y nada ha­cen promocionalmente.

Alguien se ha puesto a pensar el punto que alcanzaría dicha promoción si existiera la "CASA DE LA REPUBLICA" en pleno Florida y Av. Córdoba, donde a diario miles de personas y prácticamente, todos los turistas y hombres de negocios que nos visitan, transitan esa esquina.
Más aún, se le brindaría a los padres, el poder llevar a sus hijos a recorrer en un solo predio, todo el país.

La Municipalidad metropolitana podría sumarse a este esfuerzo, por cuanto nuestra ciudad Capital en materia tu­rística es, sin duda alguna, no sólo la puerta de entrada al país, sino también el principal destino, y beneficiaria. No es de fantasía la vieja reflexión provinciana de que “Dios esta en todas partes pero atiende…en Buenos Aires”.

La Subsecretaría de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires tendría que tener la - iniciativa para concretar este proyecto, al cual deberían sumarse todos los representantes del amplio territorio y entidades intermedias.

La creación de la- "CASA DE LA REPUBLICA " sería una obra de la cual jamás podríamos arrepentirnos. De esta forma, la Ciudad de Buenos Aires, le podría devolver al país federal, algo de lo mucho que todos hicimos por ella. Los servicios que pasaría a prestar serían innumerables. El país todo reconocería el esfuerzo de sus Gobernantes.

Ruta Nacional Nº 3: Río Grande- Tolhuin o "La Ruta de los Pozos"

5 de Octubre: Día del Camino

En un día como el de hoy, pero en 1925 se realizaba en Buenos Aires el Primer Congreso Panamericano de Carreteras.
Desde entonces, se instituyó en la Argentina esta fecha como Día del Camino.

Nada más oportuno que poner a debate de opinión pública el DEPLORABLE ESTADO DE LA RUTA NACIONAL Nº3, en el tramo de Río Grande-Tolhuin, por ejemplo.

Realmente hay verdaderos "cráteres" en ruta que bien podría tildar de "pozos asesinos".

Sumado a las condiciones de meteorología por lluvia, diría que son una TRAMPA MORTAL para cualquier conductor que transite a poco más de 80 km/h.

Personalmente tuve una experiencia reciente, regresando de Ushuaia en una noche de lluvia.

Conté por lo menos 3 vehículos damnificados por rotura de cubiertas u otras situaciones similares producto de "encontronazos" con pozos en la ruta.

Terrible riesgo, sumado a un camino en estado deplorable, con escasa señalización, sin demarcación de centro y borde de banquinas, sin observación de tramos peligrosos y sin cartel o señal alguna que permita ALERTAR a los conductores en la zona de pozos, que llevan una larga data y que deberían ser parte de una hoja de ruta.

No son nuevos, pero se van agrandando día a día.

Como los tramos del Paso Garibaldi que comienzan a ceder en sus bordes con "depresiones" importantes.

No se puede creer la desidia y negligencia de VIALIDAD NACIONAL o de quién corresponda.

Quienes son los responsables de la Empresa que hizo la Obra?. Quién fue el funcionario de turno encargado de supervisar los estándares de trabajo y finalización?

Después nos sorprendemos de tantos vuelcos y accidentes en nuestras rutas.

Sin dudas que se podrían evitar, más allá de las contingencias.

Una buena: El POZO cercano al Valle de Tierra Mayor se ha reparado aunque parcialmente con ripio.

Una media: El POZO en la entrada al Complejo "Las Cotorras" también se reparó parcialmente aunque sigue siendo un verdadero peligro para cualquier conductor distraído.

Una mala: La secuencia de 6 POZOS en las proximidades a la entrada de San Pablo, son una trampa mortal para cualquier vehículo que se desplace a velocidad crucero (Por favor hagan algo!!!)

Reflexionemos una poco...

La Argentina se encuentra desde hace varios años en un franco proceso de crecimiento y expansión que ha determinado que el mejoramiento del sistema de transporte deba ser ubicado en el centro de gravedad de la inversión nacional.
La necesidad de atender a la creciente demanda de tránsito, la expansión de las fronteras y el desarrollo de toda la economía han determinado que se genere un profundo proceso de transformación, con inversiones en todo el sistema, pero especialmente en el sistema carretero, modo principal del transporte en nuestro país.
Simultáneamente, el desarrollo del parque automotor, las limitaciones que la infraestructura urbana presenta y los movimientos logísticos de mercaderías dentro de las ciudades generan una situación de pérdidas por congestión, que coexiste en el otro extremo del sistema carretero, con dificultades en las transitabilidad de los caminos terciarios de cualquier tipo de producción.

Por ello desde hace muchos años se viene planteando la necesidad de un esfuerzo integral de inversión en el sistema carretero para mejorar y modernizar todos los estamentos de la red, que actúa como un sistema de vasos comunicantes donde todos los niveles funcionales deben tener un desarrollo armónico.

Perú nos muestra el camino a seguir para una Campaña de Conciencia Turística

Pude encontrar en la red un vídeo que me conformó plenamente con su mensaje de naturaleza turística. Por eso quiero ponerlo a consideración de uds. para coincidir, quizás, en que éste es el camino a seguir.
Ojalá nuestra sociedad llegue a descifrar también el mismo sentido de marketing turístico que impulsa al Perú para promocionar su destino.
Se hizo la luz !!!

El gobierno ‘kelper’ descalifica el malestar argentino por la exploración de petróleo de BHP Billiton en Malvinas

Ahora el gobierno británico de Malvinas le restó importancia a las quejas del Poder Ejecutivo nacional por la explotación del crudo en la región por parte de la compañía minera BHP Billiton y aseguró que seguirá con sus planes. Desde Cancillería anunciaron que protestarán formalmente ante Reino Unido.

Todo comenzó cuando esta semana se le adjudicaron contratos para explorar cerca de las islas Malvinas petróleo a la compañía minera BHP Billiton.

La Cancillería argentina mostró su malestar luego de que la gigante minera BHP Billiton anunciara la compra de una participación del 40% en 14 licencias de exploración y producción costa afuera cerca del archipiélago a la firma Falkland Oil & Gas.

Pero el gobierno británico de Malvinas descalificó hoy y desantendió el malestar argentino por dicha exploración al confirmar que la empresa BHP Billiton seguirá adelante con sus planes en la zona.
"Estamos acostumbrados. Nada ha cambiado a nuestro entender. Somos un territorio británico de ultramar y nada ha cambiado de un día para el otro", enfatizó el director de recursos minerales del gobierno de Malvinas, Phyl Rendell.
El funcionario británico se pronunció de esa forma en declaraciones a un medio de prensa estadounidense, al ser consultado sobre las quejas del Gobierno argentino por la política de hidrocarburos en la zona del Mar Argentino controlada por el Reino Unido.
"Con el alto precio del petróleo, es inevitable que las grandes empresas petroleras mirarán a las Malvinas", señaló Rendell.
Además, el funcionario dijo que el gobierno británico de Malvinas necesita que "algunas grandes compañías" impulsen la exploración petrolera en la región.
A su vez, Mark Lidiard, vocero de la empresa BHP Billiton, confirmó que la compañía "procederá" según lo "acordado con Falkland Oil & Gas", a la cual le compró el 40% en 14 licencias de exploración y producción de petróleo en la zona deMalvinas.
De esa forma, tanto el gobierno kelper como el gigante minero con base en Australia que pasará a operar en la región de Malvinas ratificaron sus planes a pesar de que el Gobierno nacional anunció que presentará una queja formal por esa situación, según la agencia NA.-

Fuente: Urgente24.-

N/R: Nuestros recursos naturales siguen a expensas del "colonialismo". Llegó la hora que la Provincia de Tierra del Fuego accione diligencias de lobby en el Congreso Nacional para apurar el tratamiento de nuestros límites, sentando de esa manera un precedente jurídico fundamental.-

Un ejemplo que debería preocuparnos, paradójicamente

Ministros de turismo de Latinoamérica firman la declaración ‘Canales patagónicos’

Torres de Paine, en los Canales Patagónicos.

Ministros y otras autoridades de Turismo de 17 países latinoamericanos firmaron a bordo del buque ‘Aquiles’ de la Armada chilena, la declaración ‘Canales Patagónicos de Chile’, para potenciar políticas comunes en el sector turístico iberoamericano.

Las autoridades, que se reunieron en la región austral de Chile, a unos 2.000 Kilómetros al sur de Santiago, para celebrar la VII Conferencia Iberoamericana de Ministros de Turismo, pusieron el acento en la necesidad de aumentar la interrelación entre los distintos países en este ámbito.

El texto propone "promover instancias que permitan compartir las experiencias en torno a la labor de cada país", en parte a través de la nueva plataforma tecnológica de la Red de Expertos Iberoamericanos de Turismo (REI)", presentada por el delegado español, el secretario de Estado de Turismo y Comercio, Pedro Mejía, durante el encuentro.Asimismo, los asistentes, que navegaron durante cuatro días por los canales patagónicos de Chile, acordaron "promover políticas de Turismo Social en nuestros países y estudiar la posibilidad de realizar intercambios de adultos mayores entre aquellos países que cuentan con programas para dicho grupo", así como “la creación de circuitos turísticos integrados y la promoción conjunta en ámbitos subregionales, a fin de lograr un mayor posicionamiento de Iberoamérica en los mercados internacionales de turismo".

Los asistentes a la reunión también destacaron el papel del turismo en la superación de la pobreza y en la inclusión de los colectivos más vulnerables, así como la necesidad de potenciar las micro, pequeñas y medianas empresas.

"Iberoamérica tiene una importante cuota de mercado, del 15% de los destinos turísticos mundiales, y el turismo en la región se constituye en un factor primordial para la superación de la pobreza”, asegura el documento. Según los ministros este efecto se produce debido, principalmente, a la capacidad del sector para crear empleos.

Los resultados de esta Conferencia serán elevados, para su consideración, a la Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno, que se celebrará en Santiago de Chile entre el 8 y el 10 de noviembre y que tendrá como tema central la cohesión social.

Fuente: AerolatinNews.-

N/R: Nuestra Provincia debería sostener una real POLÍTICA DE ESTADO para consolidar la idea del "CORREDOR BIOCEÁNICO", que tantas veces se ha proclamado. Además también deberíamos "observar" mejor lo que hacen nuestros vecinos para tomar ejemplos y actuar en consecuencia.

En un mundo globalizado es condición sine-qua-non asumir capacidad COMPETITIVA para dirimir recursos con reglas de mercado.

Todo parece indicar que no habrá balotaje, al menos si la oposición no mete más presión sobre los Kirchner

"(...) Cuando faltan 28 días para las elecciones presidenciales, la candidata del Frente para la Victoria, Cristina Kirchner, encabeza los índices de intención de voto con el 39,8% de adhesiones y una ventaja de 28,1 puntos sobre su adversaria de la Coalición Cívica, Elisa Carrió (11,7%).

El nivel de indecisos es significativo: llega al 22,7 por ciento.

Ese es el resultado que arroja la encuesta de intención de voto presidencial realizada en forma exclusiva para LA NACION por Poliarquía Consultores, una encuestadora independiente que no trabaja para el Gobierno. El estudio fue terminado anteayer y se hizo sobre una base muestral de 1329 casos en todo el país.

En tercer lugar se ubica Roberto Lavagna, de Una Nación Avanzada, con 7,9 puntos, en tanto que el peronista disidente Alberto Rodríguez Saá obtiene 5 puntos porcentuales.

Ricardo López Murphy, de Recrear, consigue el 2,3% de adhesiones; Pino Solanas, de Proyecto Sur, el 1,2%; Jorge Sobisch, de Provincias Unidas, 1,1%. En el rubro "otros" hubo un 1,9% de pronunciamientos, mientras que el 6,4% aseguró que votará en blanco o que no sufragará, y el 22,7 se manifestó indeciso.

"En este escenario no hay ballottage", aseguró en forma elocuente a LA NACION Fabián Perechodnik, uno de los directores de Poliarquía. (...)".
Raúl Kollman en Página/12:

- ¿Cuál es el diagnóstico a cuatro semanas de las elecciones?

Hugo Haime: –Hoy lo único que se está discutiendo es cuántos puntos arriba del 45% va a estar Cristina Fernández. En una palabra, cuál va a ser el nivel de consenso del próximo gobierno. No estamos discutiendo ni quién va a ganar ni si habrá ballottage. Está claro que no lo habrá. (...)

Artemio López: Tal cual viene sucediendo, la palabra que define esta elección es estabilidad. Cristina supera los dos parámetros establecidos por la Constitución para ganar en primera vuelta. Saca más del 45% de los votos y obtiene más de 40 con mucho más de 10 puntos de diferencia respecto del segundo. Hoy, nosotros la tenemos en 48 puntos.

Manuel Mora y Araujo: No hay cambios, en algunos distritos puede haber mejores o peores elecciones locales, pero sigue ganando Cristina en 1ra. vuelta y esa tendencia viene desde hace rato, sin modificarse.

Heriberto Muraro: Esto es espantosamente aburrido. Es un resultado por default. La oposición está dividida y no tiene ninguna personalidad. La gente está distante. Cuando un encuestador de nuestra empresa va a la provincia de Buenos Aires y les muestra las boletas a los encuestadores tiene que explicar mucho de la oposición. (...)

Al que no le gusta la Coca Cola y quiere cambiar, no sabe qué hacer, tiene un problema mental. Eso lleva a un triunfo de Cristina en 1ra. vuelta. Hay alguna discusión sobre quién es el 2do.

Analía Del Franco: "(...) Por lo tanto puede decirse que hay poco margen para la sorpresa en el caso del primer lugar y puede haber sorpresa para el segundo puesto: en este último tramo la tendencia es hacia el posicionamiento de Carrió en segundo lugar. No veo margen de sorpresa.
Roberto Bacman: Está todo similar, no hay cambios en el escenario nacional. Cristina Fernández está muy firme, con un 46% y eso sin proyectar los indecisos. Tiende a llegar al 52%. La economía sigue siendo la principal preocupación electoral de la gente. Si sigue marchando positivamente y si los precios y la inflación se mantienen un poco en cauce, nada cambiará en esos porcentajes. La oposición tiene problemas, carece de proyecto alternativo. (...)

Rosendo Fraga: Hay tres situaciones. El sistema electoral es importantísimo. Si la Argentina tuviera el ballottage francés, con la necesidad de obtener 50%, habría ballottage. Como el sistema no requiere del 50% para evitar el ballottage, Cristina Fernández gana en 1ra. vuelta. Y esto se combina con la oposición más divida de la historia argentina. Si hubiera un opositor con el 30% ó 35%, podría haber ballottage. Este cuadro de situación hace que, claramente, el oficialismo tiene todas las chances de ganar en 1ra. vuelta. (...)".

Fuente: Urgente24.-

Austral Líneas Aéreas: Alertan sobre vaciamiento de la compañía

Los pilotos de Austral amenazan con un nuevo paro: Denuncian que el Gobierno no cumplió con los "compromisos asumidos y revelan un virtual "vaciamiento" de la línea aérea.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Ante el "incumplimiento" del Gobierno con los "compromisos asumidos", la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) podría volver a realizar un paro de actividades en las próximas horas. Así fue anunciado por los sindicalistas a través de un comunicado de prensa.
Los pilotos cuestionan que no se cumplió con el acuerdo firmado en el Ministerio de Trabajo alcanzado en las últimas reuniones paritarias.

El comunicado de prensa que lleva la firma de los sindicalistas se afirma: "En dichas actas se plasmó el compromiso por parte del Gobierno, a través del ministro de Trabajo, doctor Carlos Tomada (...) y el señor Jorge Molina por la empresa Austral, de mantener la fuente laboral, el mantenimiento de la flota, el plan de negocios y la aprobación de las rutas aéreas pendientes, demoradas por presiones de otros sectores sindicales".

Según la Unión, ninguno de estos puntos han sido cumplida: "Es lamentable que por el incumplimiento a los compromisos asumidos por el Gobierno Nacional y el vaciamiento que se pretende hacer de Austral Líneas Aéreas, no nos dejen otro camino que adoptar esta acción".
En cuanto a los afectados directos de la medida, los pasajeros, el comunicado reza: "Aún conociendo que habremos de afectar a terceros, como son los pasajeros, que confían en la empresa en la que trabajamos; pero de no actuar rápidamente se perpetrará un verdadero despojo del patrimonio de la empresa en la que trabajan nuestros representados y 2000 otros empleados que, para entonces, será muy tarde revertirlo".

N/R: Triste realidad la que denuncian, con justa causa, los pilotos de Austral Líneas Aéreas. He sido personal de esa compañía e incluso me tocó en suerte participar en la apertura de la Sucursal Río Grande, allá por Enero de 1987 en las oficinas de "Arrufat" sobre P. Moreno donde hoy funciona una Dependencia del Municipio.

Recuerdo que decidí renunciar a esa compañía, que supo ser modelo de formación en RRHH, cuando se dió la llamada "sinergia" de Austral y Aerolíneas, consolidándose la gestión de comercialización en el mismo edificio de Aerolíneas Argentinas. Entendí en aquel momento que se perdía la sana competencia entre las dos empresas y no acepté esa instancia.

Por ello, hoy en el recuerdo no puedo menos que solidarizarme con la "gente" de Austral Líneas Aéreas.

Cuanta falta nos hace que haya competencia en el mercado aéreo. Es la clave para garantizar un desarrollo del sector.

Lamentablemente los "códigos compartidos" hacen que hoy uno compre un Ticket de Aerolíneas Argentinas y termine volando en una aeronave de Austral Líneas Aéreas, por ejemplo.