30 julio 2009

DUDAS SOBRE SI CONTINUAN LAS NEGOCIACIONES ENTRE EL GOBIERNO ARGENTINO Y MARSANS (Y ahora?!!!...)

Mientras por un lado Ámbito Financiero, con la firma de Sergio Dattilo, asegura que las negociaciones entre el gobierno argentino y el Grupo Marsans habrían terminado por decisión de estos últimos, otros protagonistas involucrados en la transferencia de una serie de aviones Airbus para Aerolíneas Argentinas aseveran que las tratativas siguen, aunque en un muy bajo perfil, ahora exclusivamente en manos del ministro de Planificación Federal Julio De Vido.

La información manejada por el diario económico aseguraba este miércoles que ante el silencio absoluto que se produjo desde las elecciones por parte de las autoridades argentinas y la falta de respuesta hacia el ofrecimiento del gobierno español de facilidades para concretar la operación, Marsans daba por cerradas las negociaciones y avanzaba en su demanda contra el país a través del CIADI, tribunal internacional del Banco Mundial que actúa frente a incumplimientos de contratos de inversiones extranjeras.

Las que sí están confirmadas, tal como refleja el diario, son las negociaciones del grupo español con la aerolínea Spanair para transferir parte de los aviones ordenados a Airbus, y un acuerdo con el fabricante sobre la base de la demora en la entrega de los A380 que los españoles habían reservado.
Aviones que a todas luces Marsans, aún con su Air Comet, ya no necesita. Fuentes cercanas a la empresa reconocen que se ha llegado esta semana a un acuerdo con Airbus para renegociar el compromiso asumido en 2007 sobre la base de incumplimientos de ambas partes, más allá de las demoras en la entrega de los a A380

Fuente: Aviación News- SGR Comunicaciones

El secreto para tener éxito es arrancar con un objetivo claro, así como con un buen plan de negocios.

Dumas Gourmet abrió las puertas con un objetivo claro: convertirse en un concepto integral de gastronomía gourmet "lista para llevar".

Hoy, a un año y medio de iniciar operaciones con una tienda, sus ventas crecen en promedio un 23% cada mes.

Rodolfo Rubio, socio y director de Marketing de la empresa, afirma que el ingrediente principal de su éxito fue partir de un buen plan de negocios.

Con él, los socios obtuvieron el capital que necesitaban para arrancar. Pero además, contar con ese documento les permitió tener definidos el rumbo y el mercado objetivo del negocio desde el inicio. Por ejemplo, que sus clientes principales serían adultos sofisticados, dispuestos a pagar por la calidad de los productos.

Nosotros creamos experiencias culinarias deliciosas", explica el emprendedor.

¿Las claves de su posicionamiento? "La innovación en un negocio ya probado, ser fiel al mercado y también flexible para aprovechar las oportunidades", agrega.

Dumas Gourmet, ofrece, bajo un concepto integral y en un mismo espacio, una tienda de productos y platillos gourmet (preparados por una chef, también socia de la empresa), un área para comer y una tienda de vino mexicano.

El concepto de "comer bien todos los días" ya es un éxito: el año pasado, la compañía abrió su primera rama de negocios con una isla de snacks en el centro comercial Antara, de la Ciudad de México. Y en febrero del año pasado, incrementó sus ventas en 123% en comparación con el mismo mes de 2008.

El alma y fortaleza del negocio es su toque personal. El reto es no descuidar este valor agregado al ejecutar el plan de expansión", dice Rubio, que ya tiene en la mira a la ciudad de Monterrey.

"Y no olvides que la pasión y la convicción son fundamentales para vender, desde el plan de negocios a un socio potencial hasta el concepto", aconseja Rubio.

www.SoyEntrepreneur.com

29 julio 2009

Siguen los tironeos por un intento de embargo de Aerolíneas

MAR 28/07/09 11:14 | L os bonistas que quedaron afuera del canje de la deuda (hold outs) esperaban ayer tomar conocimiento de la respuesta del Gobierno argentino sobre su intento de embargar activos de la Argentina. "Ya tenemos una respuesta preparada para presentar al juez Thomas Griesa", señalaron.
Los bonistas que quedaron afuera del canje de la deuda (hold outs) esperaban ayer tomar conocimiento de la respuesta del Gobierno argentino sobre su intento de embargar activos de la Argentina. "Ya tenemos una respuesta preparada para presentar al juez Thomas Griesa", señalaron.

El planteo de los bonistas es porque Gobierno presentaba ayer un descargo al juez Griesa, que nuclea todas las causas en Estados Unidos contra el país, desestimando una nueva demanda aparecida hace unos diez días, cuando los bonistas volvieron a la carga para pedir el embargo de Aerolíneas.

En abril, Griesa ya se había expedido sobre otro intento, en aquel caso de dos fondos buitre, para embargar activos de la línea aérea reestatizada. Griesa, en ese momento, dictaminó que Aerolíneas "es una entidad argentina con estatus jurídico independiente", por lo que este reconocimiento implicó que sus activos no podían ser tomados por los acreedores.

Ahora la presentación fue de pequeños bonistas, representados por el estudio Sirota, quienes a través de una vuelta de tuerca a la causa lograron el sí de Griesa para considerar nuevas pruebas.
Si bien hay una ley de expropiación de Aerolíneas, ese proceso no se ejecutó, y las acciones de la línea aérea siguen siendo propiedad del español grupo Marsans.

Pero los bonistas argumentan que la ley ya fue sancionada, y por eso su presión. "Nuestra opinión es que es claro que luego de la renacionalización de Aerolíneas, que es un negocio comercial, los activos comerciales de esa empresa en los Estados Unidos pueden ser capturados para satisfacer el pago de la deuda de la República Argentina", aseguran.

Diario: CLARÍN

28 julio 2009

Para Daniel Leguizamón, Secretario de Turismo de la Municipalidad de Ushuaia, la ocupación hotelera en Ushuaia aumento un 20 % (sic)

Mientras las nevadas azotan la región desde el fin de semana y la comuna dispuso un operativo especial para despejar las calles de la cuidad.
El aeropuerto local opera ahora en forma intermitente, en la medida en que el clima lo permite, y las empresas aéreas debieron reprogramar sus vuelos para la tarde.
El secretario de Turismo de Ushuaia, Daniel Leguizamón, dijo a Télam que "hay muchísimos turistas brasileños, chilenos y también nacionales", y agregó que "hasta el momento la ocupación está en un 20 por ciento por encima de julio del año pasado".
Indicó que en junio habían superado a la anterior temporada en un 50 por ciento y que "en algunos segmentos hay niveles de ocupación y visitas que son récord en la ciudad".
Este panorama es especialmente alentador en el centro de esquí de cerro Castor y los otros parques de nieve de Tierra del Fuego, que operan con mucha gente y gran cantidad de nieve.


Serán estas unas declaraciones mediáticas para atraer mas turismo o quizás sea una forma original de justificar los vuelos charters con turistas brasileros, que al venir con poca ocupación se decidió abrir los mismos al publico en general, para abaratar los costos que deberá afrontar el Municipio y el Ushuaia Bureau.

Recordemos que el concejal Cardenas (PFF), critico duramente los charters y el dinero mal gastado en centolla y champagne, así como también solicito un informe financiero sobre el Ushuaia Bureau.

La Diputada Fueguina, Mariel Calchaquí, quiere los Idóneos de las Agencias de Viajes sean de Planta Permanente.


”El idóneo debe pertenecer a la planta permanente”La diputada nacional Mariel Calchaquí elevó un proyecto para profesionalizar la situación laboral de los empleados de las agencias. Además, habla de medidas fiscales y del rol de Aerolíneas. Mensajero dialogó con la diputada nacional Mariel Calchaquí quien presentó un proyecto de ley que exige a las agencias contar con al menos un profesional con título habilitante dentro de su estructura. Además, la diputada habló sobre las exenciones impositivas y el papel de Aerolíneas Argentinas.

De los considerandos que llevaron a la diputada por el Frente para la Victoria, Mariel Calchaquí, a elevar este Proyecto de Ley, surge que: «En la actualidad existen diferentes normas tales como el Decreto 2182/72 y las Resoluciones de la SECTUR 763/92, 752/94, 774/2003 que regulan la actividad turística. Las mismas, si bien integran la pirámide legislativa nacional, lo hacen en un escalón más bajo con relación a las leyes nacionales. El referido plexo normativo que comenzó con un decreto de un gobierno de facto se fue haciendo más complejo generando un conjunto de normas inorgánico y de disposiciones de diferente rango y origen».

En la práctica, si bien se cumple formalmente con los requisitos de inscripción para obtener la respectiva habilitación, la realidad de los profesionales en turismo no suele ser la prevista en nuestras normas. En muchos casos estos profesionales suelen sufrir situaciones de informalidad y precariedad laboral, observándose que no todas las Agencias habilitadas continúan dando cumplimiento a lo que les fue exigido al momento de su inscripción.
Es por ello que a fin de darle coherencia y unidad a la reglamentación relacionada con este aspecto de la actividad turística, y asimismo salida laboral a quienes obtuvieron el titulo profesional habilitante, se presentó el Proyecto de Ley 2718-D-2009.

¿Cuáles son las particularidades de este Proyecto de profesionalización de los trabajadores de turismo?

Profesionalizar a las agencias de turismo significa darle una mejor condición laboral al profesional, tanto al licenciado en turismo como a los técnicos universitarios. El proyecto de ley está pensado en ese sentido. Muchas agencias de turismo contratan un profesional idóneo nada más que para habilitar la agencia, sólo para cumplir con el requisito. En este caso el proyecto presenta dos términos claves que dicen que este profesional debe formar parte de la estructura permanente, por eso el proyecto está girado a la Comisión de Legislación y Trabajo, porque versa sobre las condiciones laborales del personal de turismo. Entonces, desde esta arista, el proyecto busca un reconocimiento al profesional dentro de la estructura de la agencia.
Pero este proyecto no tiene que ver sólo con la condición laboral sino también con la calidad de asistencia que uno quiere brindar a través de las agencias; si tenemos agencias con este nivel, supuestamente vamos a tener mayor eficiencia y la posibilidad de garantizar la excelencia de lo que se ofrece al turista, respaldado por profesionales y técnico universitarios. A la vez no descartamos a aquel idóneo que hace muchísimos años está trabajando en la agencia, por eso contemplamos lo que dicen los decretos en vigencia. El problema de los decretos y resoluciones vigentes es que fueron dictados en el período de la Dictadura Militar, entonces el proyecto apunta también a superar ese marco normativo que está reglado por decretos y considerarlo a través de una Ley; esto significa mejorar el mercado sustancialmente en lo que puede ofrecer Argentina en cuanto a servicio y en cuanto a personal que asiste este tipo de servicios.

Entonces su proyecto no sólo apunta a mejorar las condiciones laborales y profesionales de las agencias, sino también a elevar el marco normativo de la actividad y dejar atrás resoluciones dictadas por los gobiernos militares.
Por supuesto. La idea de la ley es superar un decreto de la Dictadura y darles mejores condiciones laborales a los profesionales y licenciados en turismo. De ahí que el proyecto cuente con el aval técnico y profesional de licenciados en turismo de la Universidad San Juan Bosco de la Patagonia, que quieren ser reconocidos con otro tipo de legislación y no con un decreto dictatorial.

Dada la cantidad de personas que ya trabajan bajo la reglamentación existente, ¿cree que su proyecto puede encontrar fuertes resistencias?
Se que va a traer discusión porque hay cinco mil empresas de turismo que cumplen con el marco reglamentario que está en vigencia. Pero creo que si esto se transformara en ley, los controles serían mayores y estaríamos mucho mejor en cuanto a las condiciones laborales y al respaldo que se le pueda dar a los profesionales.
Hay cinco mil agencias de turismo y estamos hablando de cinco mil puestos de trabajo. Por eso el proyecto habla de que estas personas formen parte de la planta permanente de la empresa. Haciendo un paralelismo, así como las farmacias necesitan un farmacéutico en su estructura permanente, las agencias también deberían contar con un profesional en su planta, alguien que responda profesional y éticamente ante la demanda de cualquier persona que va a tomar un servicio.
La resistencia siempre existe, hubo algunos proyectos que no trascendieron. Pero el marco legal que rige hoy el sector turismo no está completo si no reconocemos la calidad profesional que hoy tiene la Argentina.

Ante una coyuntura de crisis agravada por la pandemia de la gripe A, ¿Cuál debería ser el rol de los Estados provinciales para salvaguardar la actividad?
Pienso fundamentalmente en la planificación del mercado. El Estado debe aportar al desarrollo del turismo desde la publicidad, la inversión y generando microcréditos. Esto está directamente asociado a una política general de los diferentes Estados provinciales. En Tierra del Fuego, el municipio local tiene muchísima participación ya que es un gran promotor, tal vez porque Ushuaia es una ciudad que vive más que nada del turismo, entonces hay una participación importante de la comuna en el incentivo de la actividad, no sólo del turismo del exterior sino también el interno, para que la gente de Argentina pueda disfrutar de su país.

Hoy el sector está demandando exenciones impositivas y medidas fiscales, ¿usted cree que esto es posible dada la crítica situación por la que está pasando el país?
Las exenciones impositivas pueden implementarse temporalmente para incentivar en un momento de necesidad. Se podría alentar la actividad hasta tanto se reactive o para cubrir cierto déficit para que la gente que depende directamente del turismo no se quede sin trabajo, eso sería interesante.

Una de las esperanzas del sector es contar con los órdenes legislativos como aliados en momentos de crisis, ¿usted confía que desde la Comisión de Turismo se tome un papel relevante en este sentido?
Yo he pedido ser parte de la Comisión de Turismo de la Cámara y ahora que se renueva espero que me concedan esta solicitud. Por lo pronto vamos a seguir presentando proyectos desde el lugar que ocupamos.
En el corto plazo vamos a presentar un proyecto que tiene que ver con un canon para el mantenimiento de la Antártida. Es un aporte solidario de todo el turismo que llega a la Antártida, recaudado por el Estado nacional y puesto a disposición de todas las actividades antárticas, aquellas que tienen que ver con el salvataje humanitario o con el cuidado del medio ambiente. El impacto del turismo en la Antártida es alto y en aumento. Habrá que reconocer que nuestra actividad en este territorio significa algún tipo de invasión y efecto sobre el medio ambiente, y que si la queremos visitar tendremos que aportar también para mantener el lugar.
Las iniciativas tienen que ver con la confianza, esperamos que la agenda nacional nos permita tratar temas particulares como este y otros.

Desde su estatización, Aerolíneas Argentinas ha generado muchas controversias. En la campaña para las elecciones legislativas Mauricio Macri incluso llegó a proponer re privatizar la línea, ¿usted cree que la estructura actual de Aerolíneas es la correcta o habría que pensar en algún cambio?
Yo creo que desde el Estado nacional se están haciendo los mayores esfuerzos por recuperar Aerolíneas Argentinas. Estoy segura que el país tiene que tener una línea de bandera que responda a la integración nacional de todas las provincias y a su desarrollo; desde el punto de vista ideológico, el Estado debe tener una línea aérea para este fin. No sé que piensa Macri pero sí sé que la de él es una postura privatista; la mía no, yo creo que hay que desarrollar la comunicación aérea.
En el momento de la estatización la empresa no estaba en las mejores condiciones pero se está haciendo una fuerte inversión, se están recuperando aeronaves y por otro lado había un reclamo de los trabajadores de volver al Estado por el déficit que tenía la empresa en manos privadas.
A los patagónicos, la privatización de Aerolíneas en la década del ’90 nos trajo aparejada una desventaja total con respecto a las otras provincias por la escasa conectividad y la falta de vuelos. Evidentemente los vuelos a la Patagonia parecían no ser rentables para una empresa privada. Hoy una empresa del Estado es responsable de una integración de la Patagonia en iguales condiciones que el resto del país y eso se subsidia, se financia y nos ayuda con el desarrollo turístico y económico de la región.
Estoy feliz de que Argentina haya recuperado una empresa que no se tendría que haber ido nunca de las manos del Estado, como otras tantas que fueron privatizadas en la década del ’90. Pero esta es la realidad que tenemos los argentinos, nos va a significar mucho trabajo recuperar nuestras empresas y espero que el costo no sea muy alto.

Haciendo política desde el sur

Mariel Calchaquí es diputada Nacional del Frente para la Victoria por Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur para el período 2007-2011. Es Licenciada en Ciencias Políticas en la Universidad Nacional de La Patagonia, San Juan Bosco. Es afiliada activa al Partido Justicialista (PJ) de Tierra del Fuego desde 1989 y fue vocal, congresal y vicepresidenta del PJ en la ciudad de Río Grande.
Acompañó listas como candidata a concejal y diputada, en internas y generales de la provincia de TDF. Durante dos períodos consecutivos obtuvo el cargo de representante del sector del Área Social, como representante de ATE.En la Legislatura provincial fue asesora de la Presidencia de la Cámara durante el 2003, directora del Área de Emergencia Social Ushuaia y prestó servicios en el Área Directiva y Social del Instituto Provincial Autárquico Unificado Seguridad Social.

Perfil
-Un destino: Ushuaia, el lugar más maravilloso que conozco
-Una comida: Cordero al palo
-Una alegría: Mis cuatro hijos
-Una tristeza: La pérdida de mi abuelo
-Una virtud: Soy empecinadamente trabajadora
-Un defecto: Demasiado empecinada
-Un libro: Las venas abiertas de América Latina, de Eduardo Galeano
-Un personaje histórico: José de San Martín
-Si no fuese lo que sos, que te habría gustado ser: Artista plástica.

Fuente:elmensajeroweb.com.ar

El turismo desde la perspectiva Periodística: Interesante "enfoque" en Uruguay

Parafraseando a Clemenceau, el Turismo es demasiado importante para dejarlo solamente en manos del sistema político, entendiéndose por tales los políticos de todos los partidos políticos, aunque el concepto y el vocablo resulten redundantes.

Bien señala el flamante presidente que será investido en la fecha, Sergio Antonio Herrera: "queremos con el CIPETUR (Círculo de Periodistas Especializados en Turismo del Uruguay) ocupar definitivamente el lugar que nos corresponde y nos marca la historia. Los gobiernos y sus funcionarios, llegan y pasan; los empresarios navegan como pueden el mar de las cada vez más frecuentes crisis, y todos se ocupan de sus intereses (como al parecer lo exige la tapa de sus libros). Nosotros, quienes finalmente somos formadores de opinión, primero que nada, cuando escribimos o hablamos, pensamos en el turismo, en la aviación, o sea, en el bien común, y cuando nos queda tiempo y cuando las facturas se superponen, salimos a pelear la nuestra".
enfoques entiende que los hechos han demostrado a través del tiempo, con muy salientes excepciones, que los Ministros, hombres políticos que llegan sin tener un ápice de conocimiento en materia de turismo fracasan y frustran quinquenio tras quinquenio las expectativas de un sector extraordinariamente dinámico e importante de la economía del país. La actual gestión no se escapa a dichas frustraciones, a pesar de la bonhomía del actual titular de la cartera que no ha tenido la capacidad de sacar del anonimato al Ministerio en el Consejo de Ministros.
Es sabio el dicho popular: "quien no tiene rumbo no tendrá vientos favorables". Hay que mirar hacia delante. Tendremos un próximo gobierno en breve y veremos qué proyectos intentará ejecutar. El sector privado no puede esperar de la buena o mala pupila del ministro y asesores; no puede esperar a que la burocracia se mueva cansinamente para llegar tarde y en el momento equivocado.
Entre otras razones, es por eso que hoy, a las 11 y 30, en el piso 25 del Hotel Radisson Montevideo, quedará instalada la Comisión Directiva del Círculo de Periodistas Especializados en Turismo del Uruguay.
De esta manera se reanudará la actividad de CIPETUR, institución que de la mano de Sergio Herrera, Presidente; de Roque Baudeán, Vicepresidente, y de María Shaw, Secretaria, reiniciará actividades luego de haber desaparecido prácticamente de la escena turística nacional.
La vuelta de esta institución a primeros planos reafirma los objetivos que la hicieron nacer, hace ya muchos años: propiciar el permanente cuidado del prestigio de la profesión; la continua capacitación de sus miembros, y el establecimiento de formas de relacionamiento con los diferentes actores, instituciones y organismos del turismo y actividades conexas.

Fuente: Enfoque Diario Digital de Uruguay

26 julio 2009

Clase dictada por Evita, el 15 de marzo de 1951. En honor a su memoria, porque el 26 de julio de 1952 fallecía la abanderada de los humildes.

Es para mí un placer y un honor muy grande poder hablar a los peronistas desde esta tribuna y, sobre todo, poder hacerles llegar mi modesta voz en una de las materias más queridas para los peronistas: "La historia del peronismo". Cuando el director de la Escuela Superior Peronista me pidió que yo dictase un curso extraordinario en ella, advertí su gran importancia y quise medir la responsabilidad que significaba para mí el narrar, en cierto modo, el extraordinario capítulo de nuestra historia que estamos viviendo y que las generaciones venideras sabrán apreciar, porque en él estamos construyendo la grandeza de la Nación.

Yo me alegré, entonces, porque hablar de la historia del movimiento peronista, era, en cierto modo, recordar con ustedes, con los alumnos de esta escuela, con hombres y mujeres peronistas de corazón, todas las jornadas de lucha y de gloria de nuestro movimiento, vividas en estos pocos años, en una Patria tan cara para nosotros. Cuando el doctor Mendé me habló para que dictara esta clase, pensé que si bien significaba una gran responsabilidad, hablar de la historia del movimiento peronista era un honor para mí, que había vivido sus difíciles momentos, su gestación, sus triunfos y la culminación de sus realidades. Por eso acepté dictar este curso.

Pensé que estos siete años del movimiento peronista podían medirse con los pocos años de mi vida, porque los he vivido con gran intensidad. Y digo pocos años, porque para mí es lo mismo que para aquella viejita a quien San Martín le preguntó qué edad tenía, y que contestó al Libertador que era muy niña, porque tenía la edad de la Patria. Para mí la vida empieza el día en que mi camino se encontró con el camino del general Perón, día que yo siempre he llamado con orgullo "mi día maravilloso". Es por eso que desde el día en que conocí al general Perón, yo le dediqué mis ensueños de argentina y abracé la causa del pueblo y de la Patria, dando gracias a Dios de que me hubiese iluminado para que, joven aún, pudiera brindar mi vida al servicio de una causa tan noble como es ésta de Perón.

Yo me di cuenta de que la historia del peronismo necesitaba una explicación y de que esa explicación sólo se puede dar ubicando al peronismo en la historia de nuestro pueblo, y, más aún, en la historia del mundo. Y advertí que era también necesario poseer algunos conocimientos de historia universal y de la filosofía de la historia; y aunque siempre he tenido un amor extraordinario pro la historia, reconozco que solamente me he detenido en las páginas de los grandes hombres, porque he querido siempre hacer un paralelo entre los grandes hombres y el general Perón. Es que la comparación de nuestro Líder con los genios de la humanidad siempre me resultó interesante, y he llegado tal vez por mi fanatismo por esta causa que he tomado como bandera –y todas las causas grandes necesitan de fanáticos, porque de lo contrario no tendríamos ni héroes ni santos-, a hacer un paralelo entre los grandes hombres y el general Perón.

Todos ellos –los grandes hombres del pasado- lucharon por un imperio, por encontrarse a sí mismos... pero el general Perón lucha por algo más grandes: lucha por encontrar la felicidad del pueblo argentino. Solamente con estos conocimientos de historia, en los que he me detenido bastante, y con el gran amor por la causa de Perón, yo voy a tratar de cumplir aquí con este curso y explicarles a ustedes la historia de nuestro movimiento, como lo veo en medio de la historia del mundo y de la historia de los pueblos.

El General, en su discurso inaugural, hizo un elogio a la intuición femenina; yo creo también en la intuición femenina de una manera especial y me permito recurrir a esa intuición en esta Escuela en que las alumnas y alumnos de una cultura superior pueden colaborar conmigo para tratar de profundizar y de ahondar nuestra historia del peronismo. La intuición no es para mí otra cosa que la inteligencia del corazón; por eso es también facultad y virtud de las mujeres, porque nosotras vivimos guiadas más bien por el corazón que por la inteligencia. Los hombres viven de acuerdo con lo que razonan; nosotras vivimos de acuerdo con lo que sentimos; el amor nos domina el corazón, y todo lo vemos en la vida con los ojos del amor.

Yo aquí, como mujer y como peronista, voy a tratar de profundizar la historia del peronismo con el corazón. Los hombres sienten y sufren menos que nosotras; no es un defecto, la naturaleza que es sabia sabrá por qué lo ha hecho. Pero nosotras las mujeres, cuando amamos a un niño, cuando amamos a un anciano, tratamos de consolidar su felicidad. Los hombres con más facilidad pueden destruir, pueden matar. Ellos no saben lo que cuesta un hombre; nosotras, sí.

Cuando una mujer tiene la intuición de que un hijo que está lejos está enfermo o le ha pasado una desgracia, es que siente y ve con los ojos del alma y el corazón; es que la mirada se ha alargado más allá; es la mirada del amor, que es la que siente, que es la que presiente y lo ve todo. Es por eso que yo he querido ser, como mujer argentina, la eterna vigía de la Revolución, porque quiero ser una esperanza dentro de nuestro movimiento, para poder colaborar con la obra patriótica y ciclópea de nuestro Líder de construir una nación socialmente justa, económicamente libre y políticamente soberana.

Pero para poder lograr la obra ciclópea del general Perón, hay que buscar la luz en otros factores: en el pueblo y en el Líder. La historia del peronismo que yo vengo a dictar aquí, no será más que la historia de ellos, de esos grandes amores de mi vida, que junto con la Patria llenan todo mi corazón. Para que esta historia de siete años que todos nosotros vivimos tan felizmente sea explicada, tenemos que empezar aceptando que debemos comenzar por definir quiénes fueron sus personajes. Pero en realidad, si se analiza a fondo todos los personajes de las épocas de los pueblos, hallaremos allí dos clases de personajes: los genios y los pueblos, y aquí, en la historia del peronismo, no hay más que dos personajes, solamente dos: Perón y el pueblo. Y es por eso que estos dos personajes, o sea el genio y el pueblo van escribiendo con tintas brillantes y obscuras, los millares y millares de capítulos que componen la vida de la humanidad.

En general la historia del mundo es la suma de esas dos historias que corren juntas. Yo sé que sobre este tema de los pueblos y de los grandes hombres es mucho lo que se ha escrito y que quizá mis puntos de vista en esta materia sean discutibles, pero yo tengo sobre toda otra explicación, una ventaja extraordinaria. Nosotros estamos viviendo una época maravillosa, una época que no se da en todos los países ni tampoco en todos los siglos, y ésta es una verdad indiscutible. Los críticos, los supercríticos, los detractores de Perón, podrán escribir la historia como les parezca, como se les antoje, deformando o tergiversando, o decir la verdad, pero lo que no podrán decir, explicar ni negar jamás, es que el pueblo lo quiso a Perón.

Explicar este hecho, es casi explicar toda la historia del peronismo, pero este hecho resultaría inexplicable si no repasamos en la historia universal, el problema de los pueblos y de los hombres o el problema de los hombres y de los grandes pueblos. Hoy quiero decir sobre esto solamente algunas cosas, algunos conceptos generales, para analizar en una segunda clase, ya profundamente, en particular, el tema de los pueblos en la historia, y luego, en otra clase, la apasionante materia de los grandes hombres, para después abordar el tema de la agrupación de hombres en el mundo y tomar después el de las revoluciones, para llegar así a nuestra revolución justicialista, y hacer la comparación, que será siempre ventajosa, porque nuestra revolución ha sido hecha por un grande hombre apoyado por un pueblo que buscaba su felicidad y cuyo camino le marcó su conductor.

Solamente quiero hoy analizar un problema un poco general: el de los grandes hombres, narrando algunas anécdotas para explicar cosas o casos que son a veces inexplicables.

Cuando nosotros, desde este balcón alto del siglo XX damos vuelta hacia el pasado, advertimos en seguida que la historia del mundo no es un camino que viene recto hacia nosotros. No; la historia que nosotros vemos desde aquí se nos parece un camino montañoso, que tiene sus valles y sus montes; los valles son los ciclos vacíos de los grandes pueblos, los ciclos en que los pueblos han perdido su tiempo luchando sin objetivos y sin grandes ideales. Los montes son aquellas etapas altas del camino, en que se ha dado el milagro de que el hombre encuentra la manera de conducir a un pueblo hacia sus altas regiones, o de que un pueblo ha encontrado a un hombre que lo ha sabido conducir para escribir una página brillante en la historia de la humanidad.

Algunos creen que la historia la hacen solamente avanzar las grandes personalidades: éstos son los individualistas de la historia. Carlyle, por ejemplo, decía en su gran obra: "Ros herus" que "la historia universal es, en el fondo, la historia de los grandes hombres".

Otros en cambio, afirman que la historia es obra exclusiva de los pueblos: son los colectivistas de la historia. Ellos son los que afirman, por ejemplo, que aun cuando San Martín no hubiese venido a conducir a los ejércitos criollos a su destino de gloria, otro hubiera ocupado su lugar y hecho lo mismo.

Yo creo que la verdad aquí, como en tantas partes, reside en una tercera posición. Nada haría un pueblo sin un conductor, ni hada haría un gran conductor sin un gran pueblo que lo acompañase y lo alentara en sus grandes ideales. Y tampoco vale un pueblo preparado para recibir a un genio, si el genio no nace allí, en ese siglo y en ese pueblo.

Los genios no tienen explicación en el medio en que nacen. No son los pueblos ni los siglos las causas de los grandes genios. Por eso muchas veces la historia tiene que resignarse a dar como única explicación del genio la que dio de Napoleón, llamándolo simplemente el hombre del siglo, el corso singular, o el escultor de su tiempo.

A veces, como en el caso de Napoleón, ni el mismo genio se explica, y debe acudir a una frase inexplicable: "yo soy un trozo de roca lanzado en el espacio". De él pudo decir tal vez con cierta razón, uno de los historiadores de la época: "Napoleón llegaba de edades remotas", lo que es dar una explicación a algo inexplicable.

Los grandes hombres no tienen su causa en el medio en que se desarrollan, pero tampoco los pueblos solos pueden avanzar en la historia sin tener quien los conduzca. Por eso es que no todos los siglos ni todos los pueblos tienen la gracia de encontrar al hombre que necesitan. Y es una verdad indiscutible que los pueblos sienten necesidad de grandes encarnaciones; es así como pueblos que no las han tenido, han exaltado ciertas figuras imaginarias, como hicieron los romanos con Rómulo y los españoles con el Cid, figuras mitológicas, convirtiéndolos en personajes más o menos gloriosos, que pasaron a ser arquetipos de la nacionalidad.

Al mirar la historia de la humanidad desde este punto de vista no encontramos otra cosa que pueblos en busca de grandes hombres y, también, muchas veces hombres en busca de grandes pueblos. Cuando se encuentran los dos, entonces el siglo se viste de gloria y marca en la historia una página brillante, para que en ella se escriban sus hazañas y sus nombres. Lo importante es que los dos, pueblo y genio, se encuentren.

A ustedes les parecerá extraño que yo, una mujer humilde de la Patria, al tomar un tema eminentemente partidario como la historia del peronismo, esté divagando entre pueblos y grandes hombres y haya ido a tocar la historia universal para hablar de una cuestión tan contemporánea como la nuestra. Pero es que quiero hacer con ustedes un estudio profundo de la historia del peronismo, porque Perón, que es para mí de los grandes, no sólo por sus grandes obras sino también –como lo vamos a ver en clases posteriores- por sus pequeñas cosas, ha realizado esto que repasando la historia no hemos visto en ningún otro hombre, con la perfección con que las lleva a cabo un hombre singular de los quilates del general Perón.

La historia del peronismo, como la definiré más adelante, se reduce a dos personajes: el genio y el pueblo, Perón y los descamisados. Para tomarla, hay que tomarla profundamente, y yo quiero llevar esto un poco por la historia universal, para después situarnos en la historia que nosotros los argentinos estamos escribiendo a diario con nuestro apoyo, con nuestra fe y con nuestro trabajo silencioso y a veces de renunciamiento, para colaborar con la obra ciclópea y patriótica del general Perón.

Decía un gran escritor, en sus "Reflexiones de la historia del mundo", que no le es dado a cada época tener su grande hombre y no le es dado tampoco a cada genio encontrar su siglo, y tal vez haya en alguna parte grandes hombres para grandes cosas que no existen. Mucha gente piensa que los grandes hombres no podrían surgir en estos tiempos de progreso y de civilización, que han creado grandes masas de hombres cuya cultura superior impediría que se desarrolle un hombre o un personaje extraordinario, que solamente podría llegar a conducir hombres poco cultos u hombres y mujeres poco civilizados. Pero este argumento se derrumba: el culto de los héroes no es de los incivilizados sino de los civilizados. Será tal vez, sin duda, mucho más difícil que una personalidad genial triunfe en un pueblo culto, pero allí donde triunfe ese hombre, tendrá también el derecho de ser honrado con el título de grande. Más aún, podemos afirmar con la experiencia de la historia, que los pueblos más cultos son los que han tenido siempre la suerte de ser iluminados por los meteoros de los genios y creo que a veces los grandes hombres se encuentran, por esta misma razón, en el mismo siglo y aun en el mismo pueblo, como Aristóteles y Alejandro, como Goethe y Napoleón y como Bolívar y San Martín. Muchas veces incluso la historia nos muestra cómo estos grandes hombres se enfrentan unos a otros, y así se ha dado el diálogo de Alejandro con Diógenes: ¿Qué quieres de mí? –preguntó Alejandro a Diógenes-. Que te alejes de mí porque me quitas el sol –le respondió Diógenes-. Y dice la historia que Alejandro se fue murmurando: "Si no fuera Alejandro, quisiera ser Diógenes".

Evidentemente la aparición de hombres extraordinarios en la historia, no está sujeta a ninguna ley. Los genios conductores pueden aparecer en medio de pueblos cuya masa tenga un nivel cultural inferior. La historia es creación de los hombres que saben iluminar el siglo con la marca de su propio carácter y sus propias realizaciones y que se destacan de sus contemporáneos, como una montaña en medio de una llanura. Por eso son grandes.

La historia es también la creación de los pueblos, porque los pueblos sin conductores casi no avanzan en la historia, como tampoco la historia avanza nunca sin grandes pueblos aunque tengan grandes conductores, porque éstos sucumben por falta de colaboración, a veces por cobardía y a veces por incomprensión. A mí me ha de ser un poco difícil presentar aquí la figura de nuestro gran conductor, porque solamente tengo la elocuencia de una mujer sencilla, de pueblo. Presentarlo a Perón o descubrir su personalidad, es tan difícil como a un poeta o a un pintor querer pintar o descubrir al sol. Para ver cómo es el sol, que salgan y lo vean, y aun viéndolo, se deslumbrarán. Yo, para poder describirlo a Perón, los invito a ustedes a que salgan y lo vean.

Me he preguntado, estudiando un poco a los grandes hombres para poder también estudiar a un hombre extraordinario de los quilates del general Perón: ¿cómo podría remediarse esto de que los grandes pueblos y los genios, no se encuentren en el mismo siglo? Creo que he ha sido posible llegar a una conclusión, conclusión que es más bien producto de un razonamiento lógico, que me ha sido dado por la experiencia de nuestro movimiento en la historia de nuestro pueblo y en la historia del mundo.

Nuestro pueblo ha vivido una larga noche, hasta encontrar a un genio como es el general Perón. Y ha podido mantener sus valores morales y espirituales intactos, para reconocer al genio, apoyarlo, iluminarlo y darle fe con su cariño, con su consecuencia y con su tenacidad constante ante los debates de los intereses más crudos del más rancio capitalismo.

Nosotros, como bien dice nuestro Presidente, podemos jactarnos de que lo mejor que tenemos es el pueblo. La grandeza de Napoleón –volviendo hacia los grandes de la historia universal-, reside no tanto en haber iluminado su propio tiempo como en haber creado en el pueblo un estado de conciencia que ha sobrepasado a su siglo y a su genio. Por eso, a pesar de que Napoleón hizo padecer tanto a los franceses, éstos siguen inclinándose ante su memoria en Los Inválidos. Y lo más importante aun es que siguen sintiéndose unidos a él. Y ese sentimiento, ese estado de conciencia, que por unir a todo un pueblo, puede en cierto modo llamarse conciencia social, es lo que nuestro querido Líder ha logrado; y tenemos nosotros que ayudarle a afianzar la conciencia social que permita que cuando él, el grande, tenga que alejarse de nosotros por la ley de la vida, el pueblo pueda sobreponerse a los hombres de menos quilates –porque no todos son grandes hombres- para imponerles su acción. La doctrina debe estar arraigada en el corazón del pueblo, para que éste pueda hacerla cumplir al más mediocre de todos los gobernantes que pudiera venir. Nosotros estaremos unidos al nombre del general Perón, que, por grande, sobrepasará un siglo. Si no ocurriera así, los argentinos no mereceríamos el calificativo de gran pueblo, por no haber sabido valorar y aquilatar a un hombre de los quilates del general Perón.

Cuando un pueblo tiene la desgracia de quedarse sin su conductor, como decía hace un momento, la verdad histórica nos prueba que solamente puede seguir su camino en la noche sin perderse, si su conductor desaparecido ha logrado crear en el pueblo esa conciencia social, dándole unidad, que es como decir dándole un ideal común, un mismo espíritu, que es el espíritu que forman y que dejan como un sello permanente e indeleble en los corazones de los pueblos, los grandes conductores. Yo, que tengo el placer de compartir casi todas las horas del día con todos los hombres humildes de mi Patria, puedo casi asegurar desde esta tribuna que el general Perón ha logrado ya esa conciencia social, que ha inculcado en el pueblo argentino.

Nosotros la tenemos que perfeccionar, y para ello no podemos distraer la doctrina del genio para crear caudillos; no podemos distraer la doctrina del conductor, que es la felicidad de todos los argentinos, para favorecer a un grupo. Para favorecernos a nosotros mismos debemos ser amplios, grandes como la doctrina del General, y utilizarla para engrandecer a la Patria; utilizarla para consolidar la independencia económica; utilizarla para lograr la felicidad del pueblo argentino y utilizarla para que por siempre sepan todos los pueblos del mundo que los argentinos somos políticamente soberanos, económicamente libres y socialmente justos.

Esta tribuna se ha abierto para inculcar en todos los peronistas –y yo me alegro que ustedes sean peronistas que están en la lucha- que no se dejen llevar por un entusiasmo pasajero, para que piensen que los pueblos que quieren consolidar un movimiento no tienen más que un hombre grande, y que los grandes hombres no nacen por docenas, ni dos en un siglo; nace uno, y tenemos que bendecir a Dios que nos haya favorecido con el meteoro del genio entre nosotros.

Además, debemos convencernos que no es lo mismo servir a un genio, que servir a un caudillo; que no debemos tomar la política como un fin, sino como un medio para servir al prócer y a la causa. Por lo tanto, nosotros nos debemos sentir apóstoles de la obra y servidores de la causa de un gran hombre.

Los caudillos en nuestro país han utilizado siempre a los hombres humildes y han utilizado sus puestos de lucha para servir a intereses mezquinos o bastardos. Ellos, llegados al poder, han olvidado al pueblo y a veces e incluso lo han desconocido.

Por eso nosotros, los argentinos, y sobre todo los peronistas, que tenemos el privilegio de tener un genio, como yo lo califico desde este momento al general Perón, no nos podemos detener en la baja politiquería de servir a un caudillo, de querer "levantar" hombres, porque ha aparecido en la República Argentina un genio y los genios nacen; no se hacen.

Por tratarse de compañeros que están en la lucha honrosa de hacer conocer nuestra doctrina, de tratar de inculcarla a muchos otros compañeros que luchan por ideales comunes, me he de referir a este punto expresamente en otra clase. Yo nunca me he dejado de preocupar lo suficiente cuando veo a hombres humildes que son utilizados por los políticos en sus intereses mezquinos y bastardos, girando al genio y queriendo vivir bajo su sombra. No se olviden, compañeros y compañeras, que toda luz tiene sombra; tratemos nosotros de ser luz, nunca la sombra.

Como este tema sobre los métodos y la acción en las unidades básicas y su relación con la política mezquina no está dentro del temario de estas clases, cuando terminen estos cursos voy a pedirle al señor director que me permita dar una clase especial sobre esta materia, para los compañeros y compañeras, interpretando y auscultando así los sentimientos de nuestro gran Líder.

Cuenta la historia que uno de los hombres que estuvo más cerca de Napoleón fue Fouché; y nadie se explicaba por qué, siendo Napoleón un genio y un conocedor de hombres, siempre lo tenía tan cerca y lo distinguía. Pero, siendo que Fouché le era desleal, Napoleón lo tenía demasiado cerca porque lo conocía demasiado bien y necesitaba controlarlo.

Tratemos nosotros de estar cerca del corazón del Líder, pero lealmente con nuestro trabajo honrado, luchando y trabajando para llevar agua al molino del líder común, que es llevarla al pueblo y a nuestro movimiento. Nosotros gastamos nuestras energías reconociendo que tenemos un conductor y un maestro, que tenemos un guía y un Líder. Y pensemos que todas las patrias, al crear un símbolo, lo han hecho para mantener su unidad espiritual y nacional. Nosotros, que no hemos tenido que andar por muchos siglos buscando al hombre, como lo buscaba Diógenes; que lo hemos encontrado, porque él ha venido a nosotros, nos ha hablado y nos ha traído sus ensueños patrióticos y sus magníficas realizaciones; nosotros pongámonos entonces a trabajar honradamente, pongamos el hombro y el corazón para que las futuras generaciones de los argentinos puedan decir que esta generación ha sido benemérita para la Patria, porque habiendo encontrado al genio lo supo apoyar y acompañar sin retaceos y sin mezquindades.

Nosotros hemos encontrado al hombre; no tenemos ya más que un solo problema: que cuando el hombre se vaya, como dijo nuestro Líder, la doctrina quede, para que sea la bandera de todo el pueblo argentino.

No ha de ser la aspiración del pueblo argentino –y sobre todo la de nosotros, los peronistas, a quienes me dirijo al hablar en esta clase- la de trabajar con ropa hecha. Nosotros queremos una obra de arte, y las obras de arte no se venden en serie sino que son obras de un artista que las ha creado. Por lo tanto, no se pueden comprar al por mayor ni fabricarlas todos los días.

Nosotros tenemos una obra de arte; sepamos aprovecharla para bien de la Patria; sepamos aprovecharla para nuestros hijos y para todos los que vendrán, y tratemos que los argentinos del mañana no tengan que decir, al hablar de ese hombre que está quemando su vida en aras de la felicidad de la Patria y de su grandeza: ¡Cuánto hicieron sufrir los argentinos, por su incomprensión, a un patriota! Sobre todo, nosotros, los peronistas que tenemos el insigne honor de compartir la responsabilidad de construir esta Nueva Argentina, debemos abrigar la esperanza y juramentarnos trabajando todos por Perón, por la Patria y por su pueblo.

La historia de los pueblos es, en síntesis, como lo veremos en nuestra próxima clase, la historia de sus luchas por conseguir esta unidad y este espíritu del que estoy hablando, porque los pueblos saben que solamente este espíritu y esta unidad podrán salvarnos de los períodos vacíos en los que la noche cae sin ninguna estrella, aun sobre los pueblos que creyeron alcanzar el privilegio de la eternidad.

Es necesario que repasemos todas estas cosas de la historia universal para entender nuestro movimiento peronista y apreciarlo debidamente. Al pueblo argentino hay que mirarlo a través de sus vicisitudes y también, por qué no decirlo, a través de las vicisitudes de los demás pueblos. Tendríamos que analizar el problema de la conciencia social que nuestro Líder proclamó como necesidad fundamental.

El general Perón hace unos días, al inaugurar el Congreso Interamericano de Seguridad Social, proclamó que él ambicionaba crear una conciencia nacional y que creía que todos los pueblos deberían tratar de lograrla, para que los pueblos, una vez que la tuvieran, pudieran aplicarla a los gobernantes que se desviaran del buen camino, para que cumplieran sus inquietudes y sus esperanzas. Unicamente un hombre sincero y honrado, un gobernante de los quilates del general Perón, puede hablar con esa sinceridad, con la sinceridad de un apóstol. Unicamente el general Perón puede decir, con la frente bien alta, que quiere que el pueblo, en cualquier momento y en todo instante, le señale el camino. El General sólo quiere –cosa rara en este siglo- auscultar los latidos del corazón popular.

Y tendremos que buscar en la historia de los grandes hombres, la unidad que nos permita medir la grandeza de nuestro Líder.

Será éste nuestro primer trabajo. Empezaremos por estudiar la pequeña grande historia de estos años de la revolución peronista. Yo invito a los alumnos de esta escuela superior para que hagan el camino conmigo, aunque yo no pueda guiarlos con toda la ciencia necesaria. Ustedes me podrán perdonar pensando que pongo en este trabajo, que para mí es tan difícil, todo mi amor, mi fe y mi fervor peronista.

Los críticos de la historia dicen que no se puede escribir la historia ni hablar de ella, si se lo hace con fanatismo, y que nadie puede ser historiador si se deja dominar por la pasión fervorosa de una causa determinada. Por eso yo me excluyo de antemano. Yo no quiero, en realidad, hacer historia, aunque la materia se llame así. Yo no podría renegar jamás de mi fanatismo apasionado por la causa de Perón. Yo solamente quiero hacer lo que dije aquí el día que inauguramos esta Escuela: que aprendamos, si es posible, que aprendamos a querer aun más al general Perón. Eso es lo que voy a hacer y lo confieso honradamente pensando en Perón, en su doctrina y en el movimiento. Desde aquí yo trataré de hacer la historia del peronismo.

Yo quisiera que las compañeras y los compañeros alumnos, en la próxima clase que dictaré en esta Escuela Superior Peronista, quieran hacerme llegar cualquier pregunta para aclarar cualquier punto de vista dentro de las líneas doctrinarias en que hemos encarado estos cursos. Yo voy a hacer aquí la historia del peronismo al servicio de la doctrina, de Perón y de la causa. Puedo tal vez hacerlo porque saben bien todos ustedes los peronistas de la Patria, que Eva Perón, por ser Eva Perón, es una misma cosa con Perón: donde está Perón, está Eva Perón. Y yo pretendo ser eso, porque quiero que cuando vean llegar a Eva Perón ustedes sientan la presencia superior del Líder de la nacionalidad. No ambiciono nada más que comprenderlo en sus inquietudes, en sus sueños y en sus ideales patrióticos. En estos ocho años de mi vida junto al Líder, no he hecho más que auscultar su corazón, para interpretarlo y conocerlo y también para llegar mi pensamiento a los compañeros que luchan por ideales comunes.

Ustedes habrán visto que Eva Perón jamás ha hecho una cuestión personal; y como yo sé que es desgraciado aquel que no se equivoca nunca, porque no hace nada, al equivocarme he reconocido inmediatamente el error y me he retirado, para que no fuera a ser yo la causa de un error que pudiera perjudicar al movimiento.

Así deben ser ustedes, honrados para reconocer cuando se equivocan, y honrados y valientes para hacer llegar, en cualquier momento, a todos los peronistas, la voz sincera, valiente y doctrinaria de nuestra causa. Ha de ser grande la causa del General cuando nosotros, en lugar de someternos y conformarnos con los viejos comités, escuchando la voz del Líder, formamos unidades básicas de la Nueva Argentina en la vida política, tanto en lo que se refiere a los compañeros como a las compañeras.

Pero no nos conformamos con eso los peronistas, porque el general Perón es hombre de creaciones y de realizaciones. Es por eso que se ha creado esta Escuela Superior Peronista, para esclarecer mentes, para que conozcan, sientan y comprendan aún más, si es posible, esta doctrina, de la cual algunos de ustedes serán los realizadores y otros, como dijo nuestro querido Presidente y Líder, los predicadores, que irán por todos los caminos polvorientos de la Patria desparramando las verdades de esta Nueva Argentina y de un genio al que debemos aprovechar: no se olviden que –según dijo Napoleón- los genios son un meteoro que se queman para iluminar un siglo.

Fuente: por Sonia Palavecino (notas de facebook)

25 julio 2009

Un hotel bajo el mar, atracción en Miami

Crónicas Americanas: Por Mario Diament (Diario La Nación)

MIAMI.- Hay cerca de 500 hoteles entre Miami y Key West, pero ninguno como el Jules.

Por lo pronto, no es posible llegar a él en auto, ni por barco, ni en helicóptero, ni a pie. En realidad, la única forma de acceder al Jules es sumergiéndose seis metros bajo el mar con un equipo de buceo, nadando en medio de una fronda de manglares e ingresando a través de una escotilla de 1,5 por 2 metros que conduce a una "habitación húmeda", donde los huéspedes dejan sus equipos de buceo, se dan una rápida ducha, se cambian de ropa e ingresan en el hotel propiamente dicho.

Si lo que se espera encontrar es un Sheraton bajo el agua, es mejor cambiar de planes. El Jules es una estructura de acero y acrílico de 6 por 15 metros, sumergida a 9 metros de profundidad sobre el lecho de la laguna Esmeralda, en Key Largo, un vivero natural para una rica variedad de especies marinas tropicales, que incluye peces ángel, peces loro, langostas, pargos y barracudas, entre otro centenar de variedades.

Tiene dos habitaciones con aire acondicionado, teléfono, intercomunicador y equipo de música y video, y una sala común con una cocina completamente equipada, biblioteca, y otras amenidades, todo diseñado por Richard F. Geary.

Si los espacios son un tanto constreñidos, la vista justifica toda la estrechez. Una ventana de un metro de diámetro permite observar el extraordinario paisaje submarino mientras uno escucha a Vivaldi y sorbe un margarita.

Ocasionales paseos por fuera del hotel, equipo de buceo de por medio, permiten admirar la fauna marina así como barcos hundidos, cañones y anclas herrumbrados, vestigios de antiguas embarcaciones perdidas en el tiempo.

Hay incluso una réplica sumergida de un galeón español, el San Pedro, diseñado por R. Duncan Matthewson III, el mismo que localizó los restos del galeón Atocha, que naufragó en 1622 por un huracán, y que permite familiarizarse con las técnicas de la arqueología marina.

El Jules es el único hotel submarino de Estados Unidos y uno de los cuatro que hay en el mundo. Los restantes se encuentran en Dubai, en las islas Fiji y en Vesteras, Suecia. Un quinto está previsto inaugurarse el año próximo en Estambul.

El nombre honra a Jules Verne y a su famoso Veinte mil leguas de viaje submarino . Fue inaugurado en 1986 por Ian Koblick, quien en los años ?70 había creado en el mismo sitio La Chalupa, un laboratorio de investigación submarino que fue el más avanzado de su época, y Neil Monney, un ex director de ingeniería oceanográfica de la Academia Naval de Estados Unidos.

Precisamente porque sus creadores son científicos, el Jules está lejos de ser una mera atracción turística. "Es la primera vez que un buzo aficionado puede experimentar las cosas que antes estaban reservadas a los expertos", dice Koblick.

Toda la operación del hotel es controlada por un centro de comando emplazado sobre la orilla de la laguna y supervisado por un director de misión. Está conectado al hotel por medio de un cable a través del cual se abastece aire fresco, agua, electricidad y comunicaciones. El monitoreo es permanente y el hotel cuenta con sistemas independientes de seguridad en caso de fallas.

Dado que solo puede hospedar a un máximo de seis personas, el Jules requiere reservas con mucha anticipación. A veces lo ocupan huéspedes que llegan independientemente y otras se trata de parejas amigas. En ocasiones, una pareja decide tomar todo el hotel para pasar una noche romántica bajo el mar y también se realizan fiestas y casamientos, que incluyen flores y una torta nupcial subacuática. La tarifa es de 470 dólares por noche, con un ingreso a las 13 y check-out a las 11 del día siguiente.

En caso de que en medio de este entorno mágico alguien sienta el incontrolable antojo de conectarse con algunas de las rutinas de la vida en superficie, puede levantar un teléfono y pedir una pizza a domicilio. Llegar, llega, aseguran en el Jules. Si llega caliente, es cuestión de suerte.

23 julio 2009

Moyano Líneas Aéreas...(sic)

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) - El flamante Presidente y Gerente General de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, Mariano Recalde, no ahorro palabras para despegarse del titular de la Confederación General del Trabajo, Hugo Moyano, lo que despertó más dudas.

En forma reiterada, el titular de la línea de bandera sostuvo que Hugo Moyano "no va a tener incidencia" en sus decisiones. "Tenemos una excelente relación, pero no es mi jefe, no me puso al frente de Aerolíneas".

Recalde dijo que no es cierto que desconozca el "negocio aerocomercial" y se justificó: "Yo fui asesor de varios gremios del sector hace muchos años".

Al momento de aclarar si respondía a Hugo Moyano sostuvo: "Yo soy un hombre de Juan Cabandié más que de Moyano. ¿Qué tiene Moyano con el transporte aerocomercial? Ni siquiera viaja mucho en avión".

Además sostuvo que el secretario general de la CGT, Hugo Moyano, "no va a tener incidencia" en sus decisiones a pesar del fuerte vínculo que mantienen el camionero y su padre, el diputado Héctor Recalde.

"Con Moyano tengo una excelente relación, pero no es mi jefe. No me puso al frente de Aerolíneas", remarcó el titular de la empresa, aunque reconoció que ambos continúan "luchando contra la privatización".

Hugo Moyano comenzó a interesarse por el sector aeronáutico durante el extenso conflicto entre los sindicatos de aerolíneas y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), cuando la predecesora de Marsans estaba al frente de la compañía en 2001.

En esa instancia, Moyano colaboró en las gestiones con algunos de los gremios. En particular con el de los técnicos aeronáuticos liderados por Ricardo Cirielli para resistir un plan de ajuste impulsado por la SEPI y avalado por el gobierno de la Alianza.

Con el tiempo, el jefe de los Camioneros afianzó una relación con la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), en ese entonces a cargo de Alicia Castro, y con la Asociación de Pilotos (APLA).

En aquel momento comenzó a madurar la idea de unificar todos los sindicatos aeronáuticos en una sola representación gremial.

El objetivo de máxima es poner bajo su control un sector hasta ahora atomizado y que responde a líneas sindicales distintas: Cirielli hoy responde a Luis Barrionuevo; el personal en tierra (APA) liderado por Edgardo Llano, que reporta a la CTA, mientras que el jefe de los pilotos de APLA, Jorge Pérez Tamayo, mantiene una alianza con el propio Moyano.

En esa línea debe inscribirse el aval implícito de Recalde a la unificación de los gremios aeronáuticos, una iniciativa que en caso de avanzar promete generar una disputa fuerte en el

El joven abogado asegura que tiene un rol muy peculiar que jugar dentro de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. Aseguró que lo eligieron en el cargo por que el gobierno "necesitaba a alguien impoluto que ponga la cara y diga que la empresa pierde plata no porque se roba, sino porque existe un déficit transitorio".

"La Presidente me lo dijo expresamente, que tenemos chapa de honestos. Que pasamos la prueba del ácido cuando denunciamos el ofrecimiento de coima de los empresarios del sector de tickets canasta cuando se debatía una ley al respecto. Lo primero que me dijo fue: "Vos sos un cuadro político" y se acordó del tema de los tickets", destacó.

E insistió: "Querían poner acá a alguien impoluto que pudiera poner la cara y decir que se pierde plata no porque se robe, sino porque la empresa es deficitaria de manera circunstancial como lo puede ser un hospital".

Sin embargo, decir que Hugo Moyano no tiene ingerencia en las dos empresas aéreas y destacar que uno es "impoluto" no aseguran un futuro sin conflictos en Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.

Quedó sin efecto el reclamo impositivo de AFIP para el Transporte Terrestre de Tierra del Fuego: Enhorabuena !!!

La gobernadora Ríos expresó su satisfacción por determinación de la AFIP de dejar sin efecto el reclamo impositivo sobre las empresas transportistas radicadas en Tierra del Fuego, considerando que esta situación se generó a partir del desconocimiento de los funcionarios del organismo respecto al Régimen de Promoción Industrial 19.640, en el que se establece la exención de a Ganancias e IVA a dicho sector.

La problemática se suscitó durante las distintas reuniones que la comitiva fueguina mantuvo en la Cámara de Diputados por el tratamiento del proyecto de ley favorable a la industria, por lo que la Gobernadora Ríos mantuvo un encuentro con representantes de la Cámara Fueguina de Transportistas en Buenos Aires, quienes le entregaron documentación referida al tema que la Mandataria analizó posteriormente junto a la ministra de Producción de Nación, Débora Giorgi.

“La Ministra se reunió con su gabinete, entre los cuales se encuentra integrada la AFIP” comentó la Gobernadora, “y el director nacional del organismo, Ricardo Echegaray, me confirmó que se había tratado de una interpretación errónea, y que hoy había firmado una aclaratoria reconociendo que las empresas transportistas están exentas de Ganancias e IVA para el transporte desde y hasta Tierra del Fuego, por lo que se reconoce que la 19.640 también tiene vigencia para estas empresas”, agregó.

Ríos valoró además las gestiones encaradas en forma conjunta por los diputados nacionales Leonardo Gorbacz y Nélida Belous, el concejal Gustavo Longhi y el secretario de Promoción Económica y Fiscal, Fabio Delamata, admitiendo que de no revertirse esta situación se habría estado al borde de medidas de fuerza por parte de los transportistas fueguinos.

“AFIP pretendía incluir a las empresas radicadas en la provincia en el régimen general impositivo de Ganancias e IVA reclamando una deuda millonaria retroactiva a 2004, y desconociendo de este modo la vigencia de la ley 19640” señaló Ríos, por lo que desde el Gobierno “estábamos muy preocupados por lo que pudiera suceder y afortunadamente, se trató de una interpretación errónea que Echegaray aclaró, pero esto sin dudas lo impulsó gente que desconoce el régimen” concluyó.
Fuente: Blog Crónicas Urbanas Fueguinas

Las provincias no tienen dinero pero en julio, el Tesoro cubrirá $300 millones de 'rojo' de Aerolíneas

Increíble: Aerolíneas Argentinas perdería durante un mes de temporada alta como es julio, $300 millones, y cumple 1 año sin plan de negocios. ¿La querían estatal? Ahí la tienen. Ahora, háganse cargo. Informe de la newsletter Código Aéreo:

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) -

Entrenado en la escuela sindical, el nuevo Presidente y Gerente General de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, Mariano Recalde, "blanqueó" las pérdidas que tienen las empresas en manos del Estado.

En un road show por diversos medios de prensa amigos -periodistas oficialistas, cercanos a la Confederación General del Trabajo o del diputado Héctor Recalde-, el joven abogado laboralista adelantó que las pérdidas de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas en junio fue de "$240 millones y julio será peor".

El flamante funcionario también admitió que "esta temporada está siendo mala" y agregó que la venta de pasajes está en baja "hoy son la mitad del año pasado. Todos los meses fue así. Estamos vendiendo la mitad del año pasado.

Sin embargo, agregó: "La intención es que dentro de cinco años, la empresa no pierda un peso, pero tenemos un borrador de un plan de negocios que heredé de (el ex titular de Aerolíneas y actual ministro de Justicia, Julio) Alak, que le tocó la etapa de pelea con el Grupo Marsans".

Además, Recalde comentó que elaborarán un "plan de negocios estratégico a mediano y largo plazo que prevea hacia dónde va a ir la empresa, con qué flota va a contar, qué destinos va a volar", algo que Julio Alak se había comprometido ante el Congreso a dar a conocer en diciembre pasado.

El joven abogado laboralista justificó que el malestar económico que vive la compañía "se agravó en estos meses con la crisis sanitaria, porque la gente dejó de viajar".

Recalde aclaró que el dinero que mensualmente aporta el Estado es "para garantizar que no se pierda ningún puesto de trabajo. Y segundo, para garantizar el servicio público que presta" aclaró.

En otro orden, justificó las demoras y cancelaciones de vuelos, al sostener que "la flota es justa, está al límite" y "hay que reprogramar todo".

"La idea de comprar 20 aviones de Embraer está en plena etapa de negociación", puntualizó y agregó que el objetivo es "homogeneizar la flota de aviones" porque, afirmó, "la diversidad tiende a encarecer los costos y a sobredimensionar a la empresa".

De este modo, el titular de Aerolíneas insistió en "tener un mismo modelo de avión" y para ello, deberán "bajar el promedio de edad de los aviones".

Interrogado sobre cómo pensaba revertir el rojo operativo de Aerolíneas Argentina y Austral Líneas Aéreas contestó: "Con más eficiencia. Puliendo cuestiones de funcionamiento y una inversión para mejorar la flota y los sistemas operativos de la empresa que son viejos y obsoletos y generan ineficacia".

"Acá hay mucha ineficiencia y lo sabemos. La semana que viene llega un avión propio, un Boeing de los 12 programados. Es el tercero. De ahora en adelante va a venir uno por mes", y reiteró que "el objetivo de esta empresa no es ganar plata, sino dar conectividad".

En el plano gerencial, sumó al economista e investigador de la UBA, Axel Kiciloff, como director financiero. Sin embargo, sentenció que hoy "se presupuesta mes a mes".

Tal es el nivel de improvisación que se reconoce desde la propia conducción de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas


Como Agente de Viajes, quiero recomendarles, para sus próximas vacaciones, un destino de excepción: Exótico y Atrapante (Para agendar)

Islas Laquedivas, un paraíso en el Índico

El archipiélago de las Laquedivas, situado en el Océano Índico, constituye el territorio más pequeño de la India. Hasta 1973, el nombre oficial era "Laccadives", según la grafía tradicional inglesa, pero en ese año se cambió el nombre a "Lakshadweep", su nombre original en malabar y dhivehi.

Datos geográficos.

El archipiélago está formado por 12 atolones coralinos, tres arrecifes de coral y cinco bancos de arena, con una extensión total de 32 km². Las islas se encuentran situadas en el Mar Arábigo, a una distancia de entre 200 y 300 kilómetros de las costas de Kerala.

Islas Laquedivas

Diez de sus islas están habitadas y 17 no, a lo que hay que sumar muchos islotes que no se han contado para dar este número.

Las islas habitadas son:

* Agatti * Amini * Andrott * Bangaram * Bitra * Chetlat * Kadmat * Kalpeni * Kavaratti
* Minicoy

Islas LaquedivasLas islas principales son Kavarrati, donde se encuentra la capital del mismo nombre, Agatti, Minicoy y Amini. Su población total es de 60.595 personas, de acuerdo con el censo poblacional de 2001. Agatti dispone de un aeropuerto con vuelos a Cochin (2 horas de viaje). El nombre del archipiélago significa en sánscrito cien mil islas (laksha: cien mil; dweep: isla). Es un nombre análogo al de Maldivas, en sánscrito Maladweepa. Los habitantes de la isla hablan un dialecto del Malayalam, siendo su mayoría de confesión musulmana (93%).

Islas LaquedivasUn poco de historia.

Existe la creencia popular de que los isleños son descendientes de viajeros que desembarcaron en las islas durante una fuerte tormenta en el Índico. Étnicamente, la población es muy similar a la de Kerala, salvo en el extremo sur (Minicoy) cuya población se parece más a la de Maldivas y hablan Mahl, un dialecto derivado del Dhivehi hablado en Maldivas.

La isla más occidental del archipiélago se llama Vasco da Gama, en honor al célebre navegante portugués, si bien fueron los ingleses los primeros en explorar las islas, las cuales aparecen mencionadas con profusión de detalles en los cuadernos del viajero árabe Ibn Batuta. Se sabe que los portugueses establecieron un fuerte en las islas en mayo de 1498, pero los habitantes se rebelaron. Posteriormente, la isla pasó a Ali Raja of Cannanore, y después de la paz de Seringapatam, en 1792, el conjunto de las islas sureñas quedó bajo el control de un jefe local a cambio de un tributo anual.

Islas Laquedivas
Viajar a Laquedivas.


Respecto a las posibilidades de visitar Laquedivas, lo cierto es que el archipiélago es un auténtico capricho reservado para bolsillos más o menos privilegiados. Son varios los hoteles de lujo allí situados, generalmente para millonarios occidentales o personas dispuestas a rascarse el bolsillo sin arrepentimientos con tal de vivir una experiencia inolvidable. Para viajar desde la India peninsular hay vuelos regulares desde Cochin (Kochi en idioma oficial), aunque sólo un par de barcos a la semana.

Islas LaquedivasUno de los atractivos turísticos de las islas es la práctica del buceo, snorkeling y submarinismo, en uno de los lugares más desconocidos y vírgenes del planeta. La paradisiaca claridad de sus aguas, su temperatura (26 grados) y los fondos de coral vírgenes forman un combinado espectacular para sumergirse en su exótica belleza índica.

Las solitarias playas de palmeras y arenas blancas, unido a la fauna y la flora del lugar terminan de convertir a estas islas perdidas en un paraíso para cualquier persona ávida de desconectar de su realidad cotidiana y descubrir otros mundos, donde conviven la tradición con el turismo de lujo.

Aerolíneas Argentinas tiene nuevo Directorio

La Oficina de Prensa de Aerolíneas Argentinas informó la nominación de las nuevas autoridades de Aerolíneas y Austral.

Los mismos fueron designados durante una reunión del Directorio de ambas empresas celebrada con los cuatro directores que representan al Estado y los representantes del Programa de Propiedad Participada de los trabajadores.
La no presencia de los directores por Interinvest generó inmediatamente el reclamo de las autoridades del Grupo Marsans, dueños del 94% de las acciones de Aerolíneas y el 100% de Austral.
Mariano Recalde fue designado director y presidente, en tanto que Eduardo De Pedro asumió como nuevo director en reemplazo de Héctor García Cuerva. Gustavo Simeonoff mantuvo su lugar como director, en tanto que Juan de Dios Cingunegui fue electo vicepresidente. Jorge Mateos y Javier Acosta continúan en representación de la PPP por Aerolíneas Argentinas y Austral, respectivamente.
Fuente: Aviación News

22 julio 2009

¿Cómo salir del pesimismo?

Hermanos del alma, gracias por estar allí siempre en su búsqueda, en su discernimiento, sobre lo que es real y lo que es transitorio. Nos siguen sorprendiendo y llenando de amor con sus mensajes. Cada vez son más las personas que buscan despertar y amar, ya llegaremos a esa masa crítica de la que hablan los genios, si se llega a ese porcentaje, el contagio colectivo, en este caso de polaridad positiva sería muy rápido y claro, más allá de lo que la mente humana sumida en el pesimismo se permite aceptar.

Sólo se trata de eso, amar, amar y amar, reconocer que cuando amamos, se abren las compuertas de la percepción, y las maravillas de una energía sabia, actúa ese beneficio en nosotros. Todos los grandes seres dicen "Cada vez más Tú, cada vez menos Yo", por TU entendemos esa gracia superior que hace que la creación surja y se expanda, y por YO, el mero ego, limitado, identificado con un cuerpo, lleno de deseos, expectativas, juicios y recuerdos, que hace que nuestra vida, sea chata y epidérmica, necesitada de afecto, por la incapacidad de ver que todo aquello que reclamamos ya es nuestro, y estuvo siempre en nuestro interior y es la sustancia y es encia de lo que somos.

Cuando no amamos, y somos mendigos de amores ajenos, hay carencia, sufrimiento, anhelo, frustración, la eterna víctima, a la que el mundo finalmente nunca puede satisfacer, porque no está en nuestra naturaleza ser satisfechos por el mundo, sino por nuestra verdad.

Cuando nos mandan mails de víctimas, los leemos con todo amor; pero no esperen un consuelo de consultorio sentimental, sino que los remitimos a los muchos mensajes que pueden leer en la página, sobre cómo reganar el control de tu vida, cómo recuperar tu divinidad, cómo dejar de buscar felicidades cortitas, periféricas, y saber que siempre sos feliz si dejas de creer lo que el mundo tiene para negociar e imponer.

Esos son los pasos contínuos de la salida de la ignorancia y la entrada en el conocimiento. Claro que simples de entender, pero difíciles de poner en práctica, según la información recurrente, que arrastramos desde la crianza, que impidió saber quiénes somos y nos hizo creer durante un tiempo que éramos otra cosa, tan menor, tan chiquita, al lado de la grandeza y belleza de nuestro Ser de Luz.

Afortunadamente y con mucha alegría, ahora podemos reírnos de esa etapa, agradecerla, como parte perfecta de nuestra experiencia y crecimiento, y pasamos a recordar la capacidad creadora, la fuente que hay en nosotros y que marca nuestro inevitable rumbo hacia la dicha. ¿Para qué frenarlo? ¿Por qué no acelerarlo? ¿Cuándo? Ya mismo. Todo cambio es ya mismo. Soñar con un futuro de pajaritos de colores, delirios místicos, y dioses de nombres y formas, es no querer asumir la responsabilidad de ser felices ya mismo.

Esperar que las profecías nos salven o tener miedo de que nos hundan es seguir en una cándida pero triste esperanza de que algún día, de otro modo, todo sea diferente, cuando el único instante en que podemos hacer distinto nuestro paso diario por este planeta, es sabiendo la verdad, viviendo en amor, compartiéndolo, informándolo, transmitiéndolo, pero siendo coherentes primero en nuestra manifestación de ese amor.

Recuerdo una frase muy brutal para la mente, de Sai Baba, que dice:

Eres el Alma indestructible; no tienes por qué desanimarte ante nada. En tus sueños sufres mucho, debido a incendios, inundaciones, insultos, pérdida de dinero, etc. Pero cuando despiertas no estás afectado en absoluto. Cuando estos eventos ocurren durante el estado de vigilia, te sientes afligido. Pero te diré que desde el estado de Conciencia
Integral, incluso el estado de vigilia es carente de validez. Quien sufre no es, en absoluto, el verdadero «Tú».

Abandoná la ilusión de que eres esta entidad física, y serás realmente libre.

Como dicen los seres sublimes ¿quieren sanar el cuerpo?

Gracias por existir

Claudio María Domínguez