30 diciembre 2010

SOL Líneas Aéreas aterriza en Río Grande a partir del 24 enero

Llegamos a donde comienza el continente - Nuevos destinos en Santa Cruz y Tierra del fuego - A partir del 24 de Enero de 2011, volamos a Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia y las conectamos con Comodoro Rivadavia | Sol Líneas Aéreas | Más información: www.sol.com.ar

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Para: JOSE HEREDIA
herediajo@speedy.com.ar



Llegamos a donde comienza el continente

08 diciembre 2010

Urgente: Comunicado de Aerolíneas Argentinas Río Grande. Se solucionó el tema de Diciembre

INFORME DE ÚLTIMO MOMENTO - COMUNICADO DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS

Estimados
Para vuestra información les comunico que se reprogramaron los vuelos de los días martes jueves y sábados de diciembre operando ahora en su mayoria con B737-700 recuperando de esta forma las plazas originales previstas y garantizando las salidas de todos los paxs con tkts comprados para estas fechas.Los cambios ya figuran en los respectivos sistemas desde el 07dec.

Cordial saludo.


Gerente Suc. Rio Grande

Aerolineas Argentinas S.A.
Av. San Martin 607
(9420) Rio Grande-Tierra del Fuego



Cambios en el Paso de Integración Austral

Lunes 06|12|2010-

Anunciarán cambios en el control fronterizo San Sebastian, la Tarjeta Única Migratoria (TUM) podrá imprimirse vía internet como un intento de agilizar el cruce en los pasos fronterizos con Chile, según ha sido establecido por autoridades migratorias de ambos países. Funcionarios de Argentina y Chile –reunidos en Bariloche- terminaron de definir los cambios que se impondrán en el control fronterizo y que en Ushuaia serán anunciados en conferencia de prensa por el Director Nacional de Migraciones Martin Arias Duval. Una de las reformas implica la utilización de la TUM que podrá imprimirse antes de emprender viaje, a través de internet. La Tarjeta Unica Migratoria es de uso exclusivo para el cruce por vía terrestre a República de Chile de acuerdo a lo establecido en el Acta para la Facilitación del Tránsito de Personas y Mercaderías suscripta entre dicho País y la República Argentina. Asimismo, se han acordado otras modificaciones referidas a la actuación del personal de Gendarmería en los puestos fronterizos. Para ello, Gendarmería tendrá mayor participación en el reordenamiento vehicular en la frontera y no se permitirá la salida de vehículos cuyos ocupantes excedan su capacidad.
Para el caso específico de San Sebastián (en la frontera entre Tierra del Fuego argentina y chilena) se habilitará la cabina exterior “para que los conductores puedan entregar los papeles del vehículo sin bajar del mismo”, informó el gobierno provincial. Habrá mayor presencia del personal del IN.FUE.TUR., de la Dirección de Límites y Frontera y de la Dirección Provincial de Transporte.
Por otra parte, y según lo anunciado por autoridades locales, la Provincia realizará -a través de la Dirección de Transporte- controles en las rutas que, además de verificar la portación de la documentación necesaria y el estado del vehículo para transitar, tendrán el objeto de chequear que los viajantes cumplan con todos los requisitos para cruzar la frontera y “evitar inconvenientes en el Paso San Sebastián”.
Por último, se confirmó que el próximo martes se realizará un nuevo encuentro intersectorial, “donde se esperan detalles por parte de las entidades chilenas para saber cuáles serán sus acciones durante el éxodo del verano”.

Fuente: www.rgvision.com.ar

Fuerte respaldo de la Ministra de Industria al polo tecnológico fueguino

La ministra de Industria, Débora Giorgi, destacó hoy los "resultados" positivos que trajo para la industria argentina la ley de promoción de productos electrónicos en Tierra del Fuego. La ley que impulsa al sector electrónico en territorio fueguino, "ha generado mejores condiciones para la radicación de nuevas empresas en el país, más trabajo argentino y más producción nacional, dijo Giorgi a través de un comunicado.
"Estamos ante resultados concretos: generamos un proceso de sustitución de importaciones de productos electrónicos y con esto generamos trabajo argentino. Hemos demostrado cabalmente el beneficio que trajo esta iniciativa, no sólo para los industriales sino también para los consumidores, sobre todo frente a sectores que hablaron de aumentos de precios, escasez o atraso en la producción tecnológica", resaltó la funcionaria.
"Hoy podemos ver que se abarataron los costos y se alcanzaron estándares internacionales de calidad", agregó Giorgi.
La titular de la cartera de Industria se refirió de esta forma a un informe publicado hoy por IES Consultores que dio cuenta que en los diez primeros meses de este año la importación de teléfonos móviles terminados sumó 679,2 millones de dólares, lo que significó una caída del 26,6% respecto a igual período de 2009, mientras que la importación de partes de equipos destinadas al ensamble local registró un incremento de 322%.
Esta reactivación de la industria tecnológica en la isla se inscribe en el marco del proceso inversor que ya está en marcha en esa provincia por más de 400 millones de pesos tras la puesta en vigencia del paquete de medidas impulsadas por el Gobierno Nacional para promover la industria tecnológica en Tierra del Fuego, que incluyen un nuevo tratamiento en impuestos Internos e IVA para productos que compiten directamente con la importación.
"Esto generó, unos 1.400 nuevos puestos de trabajo de manera directa y otros 3.000 de forma indirecta", sostuvo la ministra de Industria y agregó también, hemos logrado crear condiciones esenciales para que Tierra del Fuego se constituya en un polo de atracción de inversiones para la industria tecnológica en la Argentina".

Fuente: RG Visión

02 diciembre 2010

De la palabra a los hechos....hay un gran trecho (muchas veces insalvable por una cuestión cultural)

La entrada a SkyTeam fue vista como un respaldo de confianza para AR

Con un itinerario que incluyó dos presentaciones ante la prensa, una reunión con la presidenta Cristina Fernández y una cena show en una tanguería, Aerolíneas Argentinas celebró su entrada a SkyTeam (proceso que concluirá a fines de 2011, principios de 2012). Para valorar, se destacó la confianza en la nueva compañía y el expertise que sumará la interrelación con las líneas aéreas miembros de la alianza. Funcionarios, empresarios del sector aerocomercial y del turismo y sindicalistas no faltaron a la cita.
Entre los beneficios que esta alianza le reporta a AR, se encuentra “la transferencia de conocimientos y mejores prácticas; también el desarrollo de redes y de coberturas de mercado; el valor que agrega esta alianza y así mismo la sinergia que podemos establecer de forma conjunta”, dijo el director general de SkyTeam, Marie-Joseph Malé.

Fuente: Réport Al Día

N/R: Ojalá que la condición de certificación en los estándares de servicios se cumpla en la práctica, porque la realidad dista y mucho de lo que se expresa políticamente.
Mi experiencia habla por sí sola.
Regresé de un vuelo en conexión desde Córdoba a Río Grande, ayer. Me cancelarón el primer tramo (COR-BUE) y no me informaron nada. Me hicieron perder la conexión en el día y por tal razón me damnificaron con los tranfers de EZE y el pernocte en BUE. Al salir de EZE, se "rompió" el Avión y debieron cambiar de equipo con una espera de 2 hs. Con la imprudencia de hacernos ascender al avión y después descender para volver al pre embarco (sic)... Y la frutilla del postre, como siempre lo que ellos llaman "catering"....una vergüenza.

22 noviembre 2010

La realidad de Aerolíneas Argentinas, en la opinión de su CEO : Hoy, Mariano Recalde, Hoy...

En 2008 la gestión privada de Aerolíneas Argentinas, conducida por quienes se supone eran reputados especialistas, había llevado la compañía al borde de la quiebra, a transportar pocos pasajeros a pocas ciudades y con una impuntualidad catastrófica. Esto se debió a la desastrosa gestión privada, pero también a que muchas veces el mercado no da soluciones, más bien agrava los problemas cuando no se verifican los supuestos que posibilitan su funcionamiento óptimo. La crisis internacional de 2008 reveló esta realidad, y también la urgencia con que gobiernos supuestamente "ortodoxos" tuvieron y tienen que acudir con planes de intervención fuertemente "heterodoxos" para salvar sus economías.

Cuando Aerolíneas estaba al borde del abismo, el Estado decidió rescatarla para asegurar el bien común, expresado en la necesidad de garantizar la conectividad territorial de la Argentina y permitir el ingreso creciente de turistas, que se vio gravemente atascado por la falta de transporte aéreo. La falta de prestación del servicio público de transporte aéreo le hacía mucho daño social y económico al país. La situación era dramática y enorme la cantidad y complejidad de los problemas por resolver. Hoy podemos decir que la gestión pública de la empresa es exitosa y la decisión del Gobierno, muy inteligente, porque intervino cuando el mercado no aportaba soluciones.

Al comienzo de esta etapa, los calificados cuadros técnicos y operativos de la empresa, que tienen mucha experiencia en la actividad, diseñaron, con el apoyo externo de la reputada consultora internacional Oliver Wyman, un plan de negocios para poner en valor a la compañía. Este plan prevé que la empresa, sin despedir personal y manteniendo las rutas sociales no rentables, va a reducir progresivamente sus pérdidas económicas para alcanzar el equilibrio en el año 2012.

Hoy, a diez meses de ejecución de este plan, podemos decir que, con los desvíos que son inevitables en un plan tan complejo, a veces retrasando, pero en otros casos adelantando las metas, la recuperación de la empresa se viene cumpliendo muy satisfactoriamente. Tanto que las principales aerolíneas del mundo decidieron asociarse con Aerolíneas en su estrategia de largo plazo y elogian la marcha de la compañía.

El 29 de noviembre, Aerolíneas firmará el ingreso a SkyTeam, una de las tres grandes alianzas estratégicas de compañías internacionales de aeronavegación, que ha confiado en nuestra aerolínea como el único socio en la región. Está integrada por 13 aerolíneas de primer nivel, tales como Delta, Air France, KLM y Alitalia.

También es inminente el reingreso de Aerolíneas al sistema internacional de clearing de créditos y débitos entre compañías de aeronavegación que funciona en la IATA ( International Air Transport Association ). Esto permitirá al pasajero de Aerolíneas volar a cualquier destino con un pasaje emitido por la empresa y ejecutado, de ser necesario, por otro transportador. Aerolíneas fue eliminada de este acuerdo cuando se presentó en concurso de acreedores.

La reinserción al mundo aerocomercial denota que volvemos a tener una aerolínea sana y confiable. No hay que olvidar que recibimos la flota de aviones más antigua de América y con muy pocos aviones en funcionamiento, y hoy estamos cumpliendo con el plan de modernización y ampliación de la flota tal como fue proyectado. Al mismo tiempo estamos cumpliendo las metas de producción, y los objetivos sociales comprometidos de mantener conectados a los argentinos y contribuir al desarrollo pujante del turismo.

En efecto, los destinos y las frecuencias han aumentado considerablemente; hoy Aerolíneas conecta 20 ciudades a las que las empresas privadas no les interesa volar y ya ha implementado su primer corredor federal, uniendo cuatro provincias sin pasar por Buenos Aires. Además las horas de vuelo y los pasajeros transportados alcanzaron en el acumulado de 2010 los valores récord de la última década, tal como ha sido anunciado en los medios especializados. Del mismo modo, y más allá de algún inconveniente puntual, como tiene cualquier línea aérea, los cambios realizados por la gestión estatal permitieron alcanzar niveles de puntualidad y regularidad acordes con los estándares internacionales y ello surge de las mediciones realizadas por los organismos especializados.

Se ha invertido mucho en equipamiento, sistemas, mantenimiento y en cada una de las áreas de la empresa que sufrieron 20 años de desinversión. La compañía se encuentra bajo control, muy bien conducida por su management de carrera y por los profesionales especializados en cada área, que ingresaron durante esta última etapa, en pos del saneamiento definitivo. La empresa es muy grande, con 9500 trabajadores, y es muy compleja la actividad aerocomercial, aun para las empresas más calificadas. Es cierto que hay conflictos gremiales, tal vez mayores que los de otras aerolíneas, pero la compañía los va a solucionar en una mesa de diálogo, tratando de disminuir al mínimo los inconvenientes para el pasajero.

Los recientes problemas ocasionados por la obra de mejoramiento del Aeroparque, que mucho lamentamos pero que rápidamente fueron corregidos, tendrán como corolario un aeropuerto con mejores servicios para todos. Somos perfectamente conscientes del enorme esfuerzo que está haciendo el pueblo argentino para poner en valor su línea de bandera. Nuestro compromiso es el de corresponder ese esfuerzo con toda nuestra capacidad y nuestra energía.

Autor: Mariano Recalde, CEO Aerolíneas Argentinas
Fuente: www.lanacion.com.ar

21 noviembre 2010

En el Bicentenario de la Patria: Campaña de Creación de una “Mayor Conciencia VALORATIVA DEL TURISMO”


Por : Antonio Torrejón (1)
USTED SABE QUE ES "Crear una Mayor CONCIENCIA VALORATIVA DEL TURISMO" ?
Es una de las acciones fundamentales que permitiría potencializar la actividad turística de un país o un destino. Es implementar un proceso educativo que permita la toma de conciencia de la importancia del turismo como variable de desarrollo socio-económico-cultural.
La argumentación que demuestra la importancia del sector, que logro sensibilizar a los mayores niveles de desición de la República, QUE LE DAN JERARQUIA DE ministerio de turismo, se apoya en largas y ratificadas investigaciones de la Organización Mundial del Turismo, que definitivamente demuestran que el TURISMO, no es simplemente una DISCIPLINA, sino que varios pasos de mayor complejidad UNA MULTIDICIPLINA , “de fuerte arrastre trasversal de varias disciplinas que por la vía del turismo encuentran un facilitado accionar para crear, riqueza y lograr mayores puestos de trabajo, genuinos y perdurables.
Volviendo a la valorización y correcta interpretación de nuestra búsqueda, en primer lugar debemos interpretar por conciencia turística al proceso formativo de cambio de conductas y conocimiento de la actividad turística de un destino. Esta estrategia de orden social presupone la implementación de un conjunto de acciones que por medio de un proceso continuo permita fundamentalmente la comprensión de la actividad, la mejora en la calidad de los servicios y la conservación del medio ambiente natural y/o cultural relacionado a ella.
Es importante en este proceso convertir a la comunidad residente y al visitante que hoy actúa como espectador en actor de su propio desarrollo y de origen a una mejora permanente de la calidad de vida en el destino.
COMO SE IMPLEMENTA UNA CAMPAÑA DE CONCIENTIZACION VALORATIVA DEL TURISMO?
Una campaña de concientización valorativa del turismo se puede instrumentar a través de la EDUCACIÓN FORMAL introduciendo la temática del turismo en los planes de estudios en los distintos niveles de enseñanza y de la EDUCACIÓN NO FORMAL con acciones educativas diferenciadas a los distintos segmentos de la sociedad.
EDUCACION FORMAL
La educación formal establece un proceso de enseñanza-aprendizaje que permite al educando la toma de conciencia de los valores y responsabilidades hacia su medio ambiente en general y del turismo en particular, internalizandolo del fenómeno e interpretando las consecuencias de esta actividad sobre la sociedad.
La política educacional con relación al turismo debe considerar su inserción en los distintos niveles de enseñanza , primaria y secundaria. La didáctica (disciplina pedagógica cuyo objetivo es la planificación, conducción y evaluación del aprendizaje) a aplicar debe insertar los contenidos graduados, seleccionados y programados a fin de facilitar el aprendizaje estableciendo los métodos, técnicas, recursos auxiliares y las actividades para la materialización de este objetivo.
Los contenidos en cada nivel deben tener como condición representar los conceptos más importantes y actualizada de la disciplina, presentada de forma rigurosa y sistematizada, siguiendo las etapas de maduración del educando, deben ser secuenciales en tiempo y espacio y útiles para su desarrollo futuro.
Se debe plantear que el educando tenga un dominio cognoscitivo del campo de la actividad turística dándole los elementos de formación necesarios para el conocimiento del fenómeno mediante un orden y un procedimiento integrador de las materias especificas y de los recursos turísticos. En el campo afectivo se debe tender a impulsar que el alumno se identifique con el lugar que habita, que se sienta parte integrante de la cultura que de su comunidad, a fin de mejorar su calidad de vida y de valorar el sentido de identidad y pertenencia. En el campo psicomotor se debe tender a incentivar la creatividad y desarrollar la capacidad de observación a fin de consolidar los valores culturales y naturales de su medio ambiente y prepararlo para actuar en forma responsable sobre el mismo.
EDUCACION NO FORMAL
En este caso se plantea por un lado la necesidad que la comunidad residente tome conciencia sobre la importancia del turismo como actividad de desarrollo socio-económico-cultural, y por otro que la demanda turística se instruya sobre la importancia de la conservación de los recursos naturales y culturales así como de su correcto uso.
Se presentan dos modalidades de comunicación en el caso de la educación no formal:
La implementación de programas de capacitación.
Información educativa a través de los Medios de Comunicación -gráficos, televisivos, radiales, informáticos, etc.
La campaña de divulgación puede estar orientada entre otros puntos al:
Calidad de los espacios turísticos.
Conservación del patrimonio natural y cultural.
Conductas positivas de la población residente hacia el medio cultural y natural turístico.
Valoración del turista del medio ambiente cultural y natural del destino turístico.
Conocimiento de la normativa y reglamentaciones especificas o concurrentes vigentes.
QUIENES SON LOS ACTORES EN LA ACTIVIDAD TURISTICA?
Se plantea establecer lo que podemos denominar una segmentación estratégica de los actores involucrados en la actividad turística. Es fundamental elaborar un mensaje de acuerdo al interlocutor ya que grupo social tiene una dinámica propia y su actitud ante el tema es distinta según el grupo de pertenencia.
En primer lugar se plantea concienciar a los beneficiarios directos por el desarrollo de la actividad como son los prestadores de servicios turísticos:

PRESTADORES DE SERVICIOS DE ALOJAMIENTO
PRESTADORES DE SERVICIOS DE GASTRONOMIA
PRESTADORES DE SERVICIOS DE RECREACION
PRESTADORES DE SERVICIOS DE TRANSPORTE
PRESTADORES DE SERVICIOS COMERCIALES

AGENTES DE SEGURIDAD
En segundo lugar apunta a lograr en el residente permanente en el destino la revalorización de la actividad, por lo cual los destinatarios en este caso son:

LA COMUNIDAD EN SU CONJUNTO
En tercer lugar apunta a lograr en todo destino la revalorización de los atractivos y recursos por parte del visitante -turista y excursionista- durante el tiempo libre destinado al turismo o la recreación, por lo cual los destinatarios en este caso son:
EL VISITANTE - Turista o Excursionista-.
En cuarto lugar apunta a lograr en todo destino la revalorización de los atractivos y recursos por parte del dirigente político ya que el diseño de un destino es un hecho político, por lo cual los destinatarios en este caso son:
EL DIRIGENTE POLITICO. Como artífice de nuestro sistema democrático de enfatizar la “búsqueda del bien común”

Algunas referencias Argentinas de
MODELOS DE CAMPAÑAS DE CONCIENCIA VALORATIVA DEL TURISMO
Campaña: "DIBUJEMOS SONRISAS A LOS TURISTAS"
Gobierno Provincia de Horacio Massaccesi, Ministerio de Turismo de la Provincia de Río Negro. 1994-95, (con la colaboración creativa y de diseño del Lic. Carlos Colombo, Director General de Promoción de nuestro Ministerio en mi Gestión) que logro involucrar por la via de las Instituciones Educativas, Municipios y Entidades Intermedias vinculadas al sector, al 50% de la población de esta jurisdicción con reflejos positivos, sobre el resto de las provincias de las Regiones: Patagónicas y Bonaerense (un éxito, no repetido históricamente en el país por bajo costo y gran llegada popular)
Campaña "BAÑOS LIMPIOS"Secretaría de Turismo de la Nación. (ciclo del Secretario Francisco Manrique, sugerida desde la Asesoria Honoraria que preste en este ciclo, creativo C.Colombo 1986- 1988)
Campaña "TURISMO PARA TODOS"
Fundación Turismo para Todos. (Gestión de los Arq. Jorge Barroso y Luis Grunewald 1989 al 2004 desde la Mutual de Arquitectos Argentinos, el Consejo Federal de Turismo y el Ministerio de Turismo de Río Negro)
(1) Asesor Honorario del Ministerio de Turismo de la Nación

Motivación para un verdadero trabajo en "equipo"

El empresario es exitoso si logra empresas sustentables y esto sólo es posible conformando equipos de trabajadores comprometidos con el negocio.

Para ello, se impone preguntarse qué es lo que quiere la gente y qué le estimula a comprometerse.
Salvo raras excepciones, el trabajador hoy día quiere tener oportunidades de desarrollo, buen paquete laboral, pero sobre todo, quiere sentir que forma parte de un buen ambiente de trabajo. Resumiendo algunos estudios, el trabajador espera:

-Realizar una actividad de la cual se sienta orgulloso y que tenga algún sentido de propósito y trascendencia.

-Tener un buen vínculo con sus jefes y poder confiar en ellos.

-Mantener una relación armónica con sus compañeros de trabajo.

-Sentirse respetado y valorado.

-Tener oportunidades de desarrollo.

Y obviamente, un buen paquete de beneficios. Lo que sí está claro, es que el salario y los beneficios son importantes pero no compran la entrega, confianza, compromiso y lealtad del trabajador. Eso tienen que ganársela los jefes.

Eduardo Martí (www.liderazgoyexito.com)

la primera pista del aeropuerto espacial privado de Nuevo México

Buena Comisión para las Agencias de Viajes !!!!

Los vuelos turísticos al espacio están cada vez más cerca. Si el otro día os contábamos que el avión espacial cumplía con la primer etapa de vuelo, hoy toca hablar de que la primera pista del aeropuerto espacial privado de Nuevo México ya ha sido terminada.

El denominado Spaceport America está situado en Las Cruces, un lugar desértico en Nuevo México (EE.UU.). La pista concluida, y que fue presentada ayer por el presidente y fundador de Virgin, Richard Branson, tiene tres kilómetros de largo y 60 metros de ancho.

Este aeropuerto espacial privado de Nuevo México es obra del arquitecto Norman Foster y estará terminado para el año que viene. No obstante, no está previsto que haya vuelos turísticos espaciales hasta 2012.

Desde esta pista saldrán las naves nodriza WhiteKnightTwo (WK2) y la SpaceShipTwo (SS2), diseñadas para llevar turistas al espacio.

La compañía prevé que en un periodo de diez años, a partir del año 2019, cinco aviones SpaceShipTwo y dos naves nodrizas WhiteKnightTwo atiendan a 50.000 pasajeros.

Eso sí, habrá que rascarse bastante el bolsillo, ya que los billetes costarán 200.000 dólares (unos 143.000 euros) y aunque todavía no hay una fecha para participar en esta aventura espacial, ya se han interesado 40.000 personas de 120 países y 370 han formalizado la reserva. Y eso que sólo se ha terminado la primera pista del aeropuerto espacial privado de Nuevo México.

Gentileza: Carlos Tribelhorn

Elecciones 2011: Para la Mesa Promotora, Rosana Bertone será candidata a Gobernadora, con el PJ o por fuera...

Para los integrantes de la mesa promotora "Rosana Bertone Gobernadora", esta sera candidata, por dentro del partido o por fuera del del PJ.

Así lo dio a conocer, Miriam Martínez, una de las integrantes del secto y resaltó que respetarán la decisión de la diputada, resaltando que están en condiciones de competir en las internas, pero que si lo decide, la acompañarán por fuera del partido. El próximo sábado 27 se reunirá nuevamente el Concejo Provincial Justicialista, ocasión en la que definirán la constitución de frentes. Al ser consultada sobre la posibilidad de la fórmula Daniele-Bertone para la Gobernación, expuso: “Nosotros ya la tenemos como candidata a la gobernación a Bertone. No es algo que estemos discutiendo. Si ella lo decide, estamos dispuesto en ir a una interna y si tenemos que ir por afuera, obviamente la acompañaremos”.

“Se está trabajando mucho, intentando que nadie la condicione. Por eso -dijo- quienes Bertone considere convenientes, estarán con ella. Tiene que arreglar con todo el partido y ver de qué manera ir manejándose”, anotó. Martínez.

En este sentido, destacó que esperan que no se produzcan circunstancias que condicionen la candidatura a la Gobernación de la diputada Bertone, por lo que reiteró que están en condiciones de competir en una interna, aunque no descartan ir por afuera del partido, si no se logra la unidad del peronismo.

Con respecto al último encuentro que reunió a los máximos exponentes del peronismo en el Concejo provincial Justicialista, señaló que la mesa promotora se vio representada por su máxima representante, aunque como compañera entendió que hay que tener “mucho cuidado en estos momentos donde tenemos que unirnos todos. Los compañeros se deben encontrar incluidos y participar, independientemente que una reunión tenga que ser cerrada o no”.

Martínez contó que estuvo presente el día de la reunión, y “muchos de nosotros no pudimos ingresar; respetamos la decisión que se había tomado”, y añadió por último que es “entendible que en ese lugar hubo compañeros presentes porque se los había invitado, y esto fue lo que quizá, generó malestar”.

Importante: Factura Electrónica también para el Sector Turismo


Estimados,

La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) extendió el alcance de la factura electrónica al rubro turismo, con el objeto de establecer la emisión obligatoria de este sistema destinado a respaldar las operaciones vinculadas a la actividad hotelera y turística.

Este régimen, fijado a través de la Resolución General 2959 publicada ayer lunes 15 de noviembre de 2010 en el Boletín Oficial, comprende a los prestadores de reservas hoteleras, venta de Tiempos Compartidos y a las Agencias de Viajes y Turismo, quienes deberán comunicar a la AFIP el período mensual a partir del cual comenzarán a emitir los comprobantes electrónicos originales que respalden las operaciones realizadas.

Este trámite se realizará mediante transferencia electrónica a través del sitio www.afip.gov.ar utilizando la clave fiscal habilitada, que debe ser como mínimo, de un Nivel de Seguridad 2.

Los comprobantes a los que se refiere esta medida son los de las facturas y las notas de crédito y de débito (en todos los casos, las de clases A y B) y para la emisión y confección de los mismos, los prestadores deberán solicitar a la AFIP la autorización pertinente por medio de la citada página web.

Dado el tenor de esta información, solicitamos tengan a bien tomar los recaudos necesarios con sus asesores contables. La presente es sólo una información, y no podrá ser entendida como un asesoramiento por parte de este estudio jurídico.

Saludos cordiales,

ARCOS VALCARCEL & MARQUEZ

ABOGADOS

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Argentina

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El ejemplo de Salta en cuanto al Marketing Turístico

La Asociación Argentina de Marketing premió a la Provincia de Salta en el rubro Turismo. Este premio se entrega desde el año 1982 y es el máximo reconocimiento en el país a la excelencia en Marketing.

La Asociación Argentina de Marketing premió a la Provincia de Salta en el rubro Turismo. El premio fue recibido por el ministro de Turismo y Cultura, Federico Posadas, anoche en el teatro Globo de Buenos Aires.

El premio Mercurio se entrega desde el año 1982 y es el máximo reconocimiento en el país a la excelencia en Marketing. Este galardón distingue entre sus pares a quienes desarrollan estrategias comerciales exitosas, representadas a través de campañas que involucren una acción integral de marketing.

Salta presentó el caso "Salta, tan linda que enamora" ante un destacado jurado, a través del cual se mostró la estrategia general, la estrategia de productos mercados (penetración de mercados, desarrollo de productos turísticos, diversificación y desarrollo de nuevo mercados) y la estrategia de posicionamiento de la marca Salta para el mercado nacional y el internacional.

La Asociación Argentina de Marketing evaluó además de las estrategias, los planes de acción realizados y los resultados cuantitativos alcanzados en materia turística, premiando a la Provincia de Salta por tener un modelo de gestión integral del marketing turístico.

El ministro Posadas dijo que “este es un premio no sólo para el Gobierno de la Provincia de Salta, sino también para todos los salteños”. “Salta es modelo de gestión turística y de marketing promocional”, enfatizó el funcionario.

El funcionario destacó el trabajo en conjunto con los empresarios y los municipios que, sumado a la hospitalidad de los salteños, hacen “que sigamos siendo premiados y modelo a seguir en materia turística”.

El jurado estuvo conformado por ejecutivos de marketing, periodistas especializados, consultores, académicos y destacados empresarios del segmento.

Asociación ilícita ?....Un tema muy grave que necesita ser aclarado

Tras denunciar una "asociación ilícita" entre funcionarios y sindicalistas para impedirle seguir volando, Aerovip comenzó a planificar su nuevo plan de negocios, que incluiría una reducción de la estructura y el despido de unas 60 personas.

La semana pasada la aerolínea había presentado una denuncia ante el juzgado de Norberto Oyarbide contra el presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Jorge Pérez Tamayo, y las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) por asociación ilícita y abuso de autoridad para impedirle competir en rutas que también opera Aerolíneas Argentinas.

En particular, no le otorgaron el certificado para explotar los servicios aéreos (CESA) correspondientes a los vuelos regulares a Montevideo y Punta del Este. Entre la estructura montada para desarrollar ese negocio, la firma -que pertenece en un 60% al fondo inversor Leadgate y en un 40% a la familia de Carlos Avila- había adquirido por leasing una aeronave Bombardier CRJ 900, con capacidad para 90 pasajeros (en lugar de los 19 que le había autorizado la ANAC previamente).

"Esta situación nos obliga a cambiar el plan de negocios -contó a La Nacion Diego Avila, accionista y director de la empresa-. No podemos mantener un avión de semejante costo. Tendremos que recurrir a achicar la compañía y aguantar con los permisos que sí nos dieron [vuelos chárteres de menor capacidad y otras rutas menos rentables]. Tendremos que salir a buscar un avión que se adapte a esos servicios."

El empresario, hijo del creador de Torneos y Competencias, estimó que por la negativa de la ANAC a darle el permiso de vuelo la compañía había perdido cerca de un millón y medio de dólares. El avión sin volar tiene un costo mensual de US$ 300.000 (y van cuatro meses desde que lo trajeron), a lo que hay que sumar US$ 40.000 por mes de salarios y US$ 200.000 de capacitación al personal. "Y, además, los despidos que voy a tener que hacer, unos 60", completó Avila hijo.

Presiones

Tal como figura en la denuncia ante la justicia federal, el accionista de Aerovip insistió en que la excusa que le dieron en la ANAC para negarle el permiso fueron "las presiones de Pérez Tamayo". Consultados por La Nacion, voceros de APLA rechazaron las acusaciones, pero declinaron hacer comentarios.

Tampoco en la ANAC quisieron hacer comentarios y se limitaron a exhibir la respuesta que presentaron en sede judicial. Allí argumentan que se resolvió la nulidad parcial de la resolución 619 del 13 de julio último porque no se habían cumplido todas las verificaciones necesarias. Por medio de aquella resolución, el anterior jefe de la ANAC, Rodolfo Gabrielli, había concedido el permiso pedido por Aerovip. Pero su sucesor, Alejandro Granados (hijo) dio marcha atrás antes de que el CESA fuera expedido.

"No se han analizado -con carácter previo a la ampliación aerocomercial otorgada- ni la capacidad técnica ni la capacidad económico financiera que exige el Código Aeronáutico para el otorgamiento de autorizaciones para explotar servicios aéreos", se explica en un dictamen de la Dirección de Asuntos Jurídicos.

CARLOS AVILA
Controla el 40% de Aerovip

El costo de no volar: un avión en tierra pierde por mes US$ 300.000 más US$ 40.000 en salarios.

Sin trabajo: Aerovip anticipó que tendrá que desprenderse de 60 trabajadores.

Fuente: Gentileza Carlos Tribelhorn

Pasión por la Aviación Comercial

La Asociación de Profesionales de la Aviación Comercial Argentina (AVA) realizó ayer un encuentro en su renovada sede porteña de la calle Rivadavia 1255 (PB. Of. 14). Allí, sus miembros oficializaron el relanzamiento de la entidad que agrupa y busca promover la camaradería entre aquellos que integraron el ámbito aerocomercial.

Entre los participantes se encontraban Horacio Brau (H.J.B.), Carlos Asencio (Tourism Toronto), Augusto Ingenito (BOA), Federico Logan (Logan travel), Jorge Fisher (Representaciones Sudamericanas), Inés Irigoyen (Irigoyen Travel), Mario de Diego, Armen Stambullian (País Sur), Livia Wegener, Enrique San Martín y Héctor Martínez (Siscomu).
secretaria@ava.org.ar - www.ava.org.ar

Un acierto de "Quique" Meyer en Nación: La Marca País


Nuestro país ascendió al puesto 33º del ranking que evalúa la fortaleza de las marcas país de 110 naciones y ocupó el primer puesto entre las sudamericanas.
El ascenso en el estudio elaborado por la consultora especializada FutureBrand se explica por el buen desempeño de Argentina en tres de las siete áreas consideradas: el Conocimiento que se tiene de su existencia, la Familiaridad con el destino y con lo que éste ofrece, y por último, el Apoyo que los visitantes le dan al país recomendándolo a sus familiares, amigos y colegas.
De hecho, en este último ítem nuestro país figura en el sexto lugar a nivel global.

No se cuestiona el fondo, sino la forma: Ratifican una millonaria inversión china para industrializar gas en Tierra del Fuego

La Legislatura fueguina ratificó por mayoría el convenio entre la provincia y la empresa de capitales chinos Tierra del Fuego Energía y Química (TDFEyQ), que permitirá la industrialización de gas de regalías y redundará en una inversión de 600 millones de pesos, según estimaron fuentes oficiales.

La votación fue favorable a la realización del emprendimiento por once votos contra tres, y se llevó a cabo durante una sesión cargada de tensiones por las posturas contrapuestas que despertó el proyecto. De hecho, según Télam al encuentro legislativo de ayer por la tarde concurrieron más de un centenar de manifestantes de partidos opositores que habían presentado un petitorio con más de 30.000 firmas solicitando una consulta popular previa a la validación del convenio.

El recinto parlamentario fue vallado desde la mañana y se dispuso un fuerte operativo policial durante las casi cuatro horas que duró el debate del asunto, aunque no se registraron incidentes. El contrato con TDFEyQ compromete al Estado fueguino por 25 años a venderle a la empresa de capitales asiáticos el gas que la provincia recibirá en especies como regalías hidrocarburíferas. Hasta el momento, Tierra del Fuego percibía esas regalías en dinero, a razón de 1,30 dólares por millón de BTU que le liquidaba el Estado Nacional.

Con la suscripción del acuerdo, la compañía china le pagará a la provincia 1,80 dólares el millón de BTU y ese valor se actualizará según una fórmula compleja, explicaron fuentes del ejecutivo fueguino. Las mismas agregaron que “además de otorgar valor a una materia prima se generan fuentes de empleo en la planta de fabricación de úrea que TDFEyQ construirá en la zona norte de la isla”.

14 noviembre 2010

El "tristemente" célebre Convenio CHINO de Tierra del Fuego, ahora expuesto en medios Nacionales

La aprobación del controvertido convenio chino II es el máximo objetivo del Gobierno para el cierre de 2010. Así lo demuestran las horas que en televisión, a través de los canales estatales, se ha dedicado a este tema tanto en todos los medios periodísticos provinciales en especial aquellos que reciben una jugosa pauta publicitaria oficial del Gobierno y aquellos que fueron señalados y acusados como los operadores políticos de la empresa china que recibieron grandes sumas de dinero para solo publicar bondades del acuerdo. La prensa gráfica; radios y portales de noticias en Internet se han visto desbordados de gacetillas; entrevistas y repercusiones de todo tipo, encabezadas por el Ejecutivo. Con la intención de ocultar el punto de vista de la ciudadanía que ve en este convenio un negociado fenomenal solo para algunos pero que regala literalmente los recursos provinciales. En el medio de esta batalla mediática entre el Gobierno y un sector que se opone a la entrega del recurso sin llamar a una consulta popular la cual llevó a cabo una campaña de recolección de firmas con más de 30 mil adherentes que se presentaron en la Legislatura para que los parlamentarios no aprueben esto sin llamar a una consulta popular, desde el oficialismo se niegan a la participación de la ciudadanía y esperan que los legisladores aprueben esta escandalosa entrega, que hoy llega a los medios nacionales con un programa especial de C5N, donde el periodista Andrés Klipphan presentara: Un cuento chino, en su programa denominado Informe Klipphan, que se emite en el horario central de la noche del domingo a las 22 horas por C5N, donde se vera al periodista que este semana recorrió la obra de la estancias Las Violetas y recavo la información al respecto.

Defensa del Gobierno full time

El rostro visible del Gobierno para la defensa del convenio fue la del secretario de Hidrocarburos, Eduardo D’Andrea, que visitó distintos programas que se emiten por los canales públicos 11 y 13. Su nombre y sus argumentos se extendieron a gacetillas de prensa y debates en radio y televisión.

Uno de esos debates fue impulsado por el Gobierno en Canal 11 de Ushuaia, a través del programa «Controversias». Se invito a las diputadas nacionales Liliana Fadul y Rosana Bertone para que explicaran los motivos de su oposición al convenio. Sin embargo, Fadul manifestó que solo debatiria con la gobernadora Rios y no con un funcionario.

D’Andrea aprovechando el espacio que le cedio el operador político devenido en periodista oficial, Anibal Rachid, lamentó «el faltazo de las legisladoras» por asegurar que «opinan con un alarmante nivel de desconocimiento sobre el tema» y sostuvo que seguramente su ausencia se deba justamente a «esta ignorancia preocupante sobre la que intentan sostener una campaña de recolección de firmas basada en dos pilares: mentirle a la gente e impulsar un prejuicio preocupante sobre la República China, su pueblo y su cultura».

Siguiendo con la campaña mediática y haciendo uso de todos los recursos y medios oficiales, el otro debate, esta vez fue en la pantalla de Canal 13, se produjo en el ciclo periodístico «De ahora en más». Allí, D’Andrea debatió con los integrantes de la denominada Multipartidaria, el ingeniero Mario Ferreyra y el técnico José Chaile. Para el Gobierno oficialmente luego del debate se informo que los argumentos de la Multipartidaria «fueron poco profundos y confusos, llevando por momentos la discusión a aspectos no relacionados de forma directa con la instalación de la planta de urea en la Provincia».

Ese mismo día, aunque por la tarde, el Secretario de Hidrocarburos debatió por una emisora radial de Ushuaia con el referente del Partido Federal Fueguino (PFF), Alejandro Bertotto.

Uno de los puntos más discutidos entre D’Andrea y Bertotto fue el precio de venta del gas a la empresa de capitales chinos en U$S1,80 el millón de BTU, así como la legitimidad de la recolección de firmas por parte del PFF.

D’Andrea aclaró que el precio de venta de gas «no es una cuestión antojadiza y se fijó mediante un concurso como lo determinó la Justicia», agregando que «es un precio referencial de base para el primer año de funcionamiento de la planta y se irá actualizando según lo previsto en el convenio».

Visita de C5N

Un equipo periodístico de la emisora C5N arribo a la provincia, para recorrer el predio en Estancia Violeta donde la empresa «Tierra del Fuego Energía y Química» (TDFEyQ) construirá una planta de urea.

Desde el Gobierno fuentes consultadas confirmaron que la nota realizada por esta emisora de Capital Federal a la diputada Liliana Fadul -publicada en otras empresas satélites, por ejemplo el portal infobae.com- no obtuvo un derecho a réplica solicitado desde el Gobierno, ya que la empresa indicó que se trató de un espacio publicitario pago. Esta situación pone en duda la proclamada «repercusión nacional» sobre el convenio chino, según lo operadores políticos del Gobierno. Sera cosa de ver hoy el informe para saber si verdaderamente es como el Gobierno dice una operación montada para perjudicarlos o desde los medios nacionales se ve con la misma óptica que este negociado chino es perjudicial para Tierra del Fuego y solo generara ganancias a un par de vivos que están metidos en el cuento chino.

El jueves 18, en la sesión de la Legislatura, se sabrá ciertamente si la estrategia mediatica del Gobierno tuvo resultado o no.

CONVENIO CHINO EN LA WEB

Publicación tardía

El jueves 11, Gobierno publicó en su página web toda la información referida al convenio de suministro de gas de regalías firmado con la empresa Tierra del Fuego Energía y Química S.A.
En el enlace (ver) la ciudadanía podrá acceder no sólo al convenio propiamente dicho, sino también a un glosario de preguntas y respuestas sobre los puntos más relevantes del acuerdo. Asimismo, toda la documentación allí publicada podrá ser descargada sin ningún tipo de restricciones.

De esta forma, el Gobierno pretende hacer llegar a los ciudadanos información completa respaldada con documentación oficial, para despejar los cuestionamientos planteados desde sectores que se oponen a la industrialización de los recursos naturales y brindar respuestas directas a toda la población. El 18 se vera si el Gobierno no solo convenció a la gente, sino lo mas importante se lo hizo con los propios Legisladores quienes supuesta-mente presentan la opinión y el voto de la ciudadanía la cual con mas de 30 mil firmas, pide una consulta popular para definir si se entrega de esta manera y a este precio los recursos provinciales a una empresa que ni suficiente capital social poseía al momento de realizar la oferta.

Quizás el punto de vista de un medio nacional nos refleje como se ve con otro punto de vista, lo que para el Gobierno son los mentes chatas que se oponen a la entrega y los vivos que apoyados por medios pagos por ellos mismos quieren y defiende la entrega, tan solo importándole cuanta plata cobran y reparte.

Fuente: Crónicas Fueguinas

07 noviembre 2010

¿Hace falta ser inteligente para ser emprendedor de éxito?

Lo único que consigue materializar resultados en el mundo real, (en contraposición a vivirlos en nuestra imaginación suspirando por ellos) es la acción, no el pensamiento solo. Acción constante, sin misericordia, sin dejar de hacer y empujar aunque el mundo se esté derrumbando alrededor y todos nos griten que lo dejemos.

Fuente: www.recursosparapymes.com


En mi experiencia, y esa es una buena noticia para los que no somos muy despiertos de mente, ser muy inteligente puede ser contraproducente a la hora de ser emprendedor.

De hecho hay estudios que demuestran que la inteligencia intelectual no está correlacionada con el éxito, hace falta un cierto nivel muy básico, pero si lo tienes, cuentan más otras cosas.

De hecho también demasiada inteligencia de ese tipo puede jugar en contra: que levante la mano quien conozca el típico caso de genio llamado a triunfar y que ha fracasado. (Es importante comprender que no hay un solo tipo de inteligencia, pero aquí vamos a ceñirnos a la clásica, a la intelectual, a la del conocimiento y razonamiento puro y duro).

¿Por qué no es un elemento clave?
Porque lo único que consigue materializar resultados en el mundo real, (en contraposición a vivirlos en nuestra imaginación suspirando por ellos) es la acción, no el pensamiento solo.
Acción constante, sin misericordia, sin dejar de hacer y empujar aunque el mundo se esté derrumbando alrededor y todos nos griten que lo dejemos.
Por eso ser inteligente no funciona a la hora de conseguir resultados, porque muchas personas inteligentes, aunque saben que sólo funciona actuar, no lo hacen.

¿Por qué ocurre esto cuando tienen todas las herramientas intelectuales a su alcance?
La respuesta corta es la misma de siempre para casi todo: miedo.
La respuesta larga es un poco más elaborada, pero sólo sirve para racionalizar e intentar no admitir que en el fondo sigue siendo miedo.
Recientemente estaba leyendo al emprendedor Rajesh Setty, uno de esos siempre en acción y siempre envuelto en crear múltiples empresas e iniciativas, y explicaba por qué la gente inteligente no suele ser la de más acción.

El problema radica en que la gente inteligente piensa (sí lo sé, es alucinante esta conclusión), con lo cual ante una situación como crear una empresa, realizar una campaña de marketing o lanzar un nuevo producto, empieza a calibrar qué hace falta para hacerlo bien y se pone a aprender o preparar lo necesario.

Y como son inteligentes pronto ven que el tema es más complicado de lo que parecía al principio, con lo que esas diez primeras cosas que había que tener en orden se van convirtiendo en veinte.

El resultado es que demoran la acción, porque la cosa no es tan fácil como parecía, y buscan intentar controlar esos veinte factores nuevos, aprender más sobre cómo redactar el mensaje de marketing, ver cómo organizar la respuesta, enviar de la mejor manera los incentivos de la campaña…
Entonces esas veinte cosas pasan a ser treinta cuanto más conoces sobre el tema. Luego resulta que oyes que cierta empresa lo hizo bien y vas a investigar cómo lo organizaron, dándote cuenta de que surgen cinco factores más con los que no habías contado y reorganizas lo anterior, porque eres inteligente, y lo inteligente es tener las cosas dominadas antes de saltar al ruedo.

La trampa está en que es imposible controlar todos los factores que influyen hasta en la cosa más simple que queramos hacer.
De modo que cuanto más sabemos del tema (cosa que toda persona inteligente intenta) más nos damos cuenta de todo lo que nos queda por conocer y controlar, así que nos quedamos atrapados en el cuento de nunca acabar. Como no te sientes seguro (porque cuanto más inteligente eres más te das cuenta de todo lo que no sabes) no actúas.

¿Entonces cuál es la cualidad ideal para obtener dichos resultados?
Ser cabezota funciona mucho mejor a la hora de conseguir resultados.
O como decía un mentor mío, “golpea, golpea y golpea el objetivo hasta que una de esas veces le des”.

Ser cabezota es un rasgo que se suele asignar a quien es poco inteligente, de modo que se lanza a actuar sin calibrar las consecuencias o haber aprendido y analizado todo lo necesario.

El 99% de veces el resultado es que se da de bruces contra una pared, pero como es insistente llama de nuevo a esa puerta cerrada y no deja de golpear hasta que abren, la echa abajo o encuentra un hueco por algún lado.
Mire a su alrededor y/o a la biografía de cualquier emprendedor de éxito y verá la ristra de trabajos de poca monta, empresas fracasadas e iniciativas que creó antes de llegar donde está.

Llegaron porque se estamparon y aún así se volvieron a levantar, no por su coeficiente intelectual..

Bill Gates dormía en la “oficina” que montó, Steve Jobs fue expulsado de su propia empresa tras tenerlo todo en sus manos, A Lincoln lo derrotaron en 8, sí 8, elecciones antes de ser presidente…

A pesar de que lanzarse sin pensar no es muy inteligente, los cabezotas tienen algunas cosas a su favor:
1) El aprendizaje que recibes con tu primer tropiezo vale más, y es más real, que mil horas de estudio y análisis intelectual.
2) El principio del 80/20 juega a favor de los cabezotas.
En este caso porque el 80% de temores, circunstancias y miedos por los que no actuamos y nos preocupamos no se llegan a materializar (o bien no son para tanto).

Así que si no era ese estudiante brillante, mucho mejor, y si lo era, ahora ya sabe que el truco está en no pensar demasiado, cosa no demasiado difícil, pues con una dieta de un par de horas de televisión al día podemos reducir nuestro CI a la mitad en un suspiro.

Pero eso sí, como en todo aquí hay truco, si recordamos el principio dijimos que la inteligencia intelectual no es la única que existía, hay inteligencia de muchos tipos y no necesariamente tienen que ver con ser una enciclopedia, por eso hay otros tipos de inteligencia que sí tienen más correlación con el éxito, pero eso ya será tema de otro artículo.

03 noviembre 2010

CONGRESO INTERNACIONAL SOBRE TRANSPORTE AEREO, AEROPUERTOS Y TURISMO:Aula Magna Facultad de Derecho Universidad de Buenos Aires 15-19 de Nov

Con motivo de cumplirse los primeros 50 años de la Asociación el día 18 de Noviembre de 2010, el Consejo Directivo decidió unánimemente organizar un CONGRESO INTERNACIONAL SOBRE TRANSPORTE AEREO, AEROPUERTOS Y TURISMO, cuya fecha coincidirá con el importante aniversario.

Por ello, en esta parte del sitio web de ALADA se ha dispuesto abrir esta nueva carpeta, en la que se irán actualizando todos los aspectos concernientes a este Congreso, y en la que se incluye el primer folleto impreso con los anuncios de tan magno acontecimiento.

Esperamos que todos nuestros Miembros se unan a ALADA para festejar esta aniversario en Buenos Aires y les rogamos consulten esta parte del sitio web para futuras informaciones y detalles.

CONGRESO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AEREO, AEROPUERTOS Y TURISMO

(Con motivo del 50º. Aniversario de la Asociación Latino Americana de Derecho Aeronáutico y Espacial – ALADA)

Declarado de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la República Argentina; de Interés Parlamentario

por la H. Cámara de Diputados de la Nación y de Interés General por la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales

de la Universidad Nacional de Córdoba.

Con el auspicio de:

-Ministerio de Turismo de la República Argentina
-Administración Nacional de Aviación Civil de la República Argentina
-Fuerza Aérea Uruguaya
-Comisión Latinoamericana de Aviación Civil
-Agencia Nacional de Aviación Civil de la República de Cabo Verde.
-Ente de Turismo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
-Universidad de Buenos Aires.
-Universidad de Sassari (Cerdeña-Italia)
-Universidad Internacional de Andalucía (Sevilla-España)
-Universitat Jaume I (Castellón-España)
-Universidad Externado de Colombia
-Universidad "Blas Pascal" (Córdoba, Argentina)
-Facultad de Derecho y Ciencias Sociales de la Universidad Nacional de Córdoba
-Facultad de Derecho de la Universidad Pablo de Olavide (Sevilla-España)
-Facultad de Jurisprudencia de la Universidad de Cagliari (Cerdeña-Italia)
-Sociedad Iberoamericana de Derecho del Turismo
-Consejo Internacional de Aeropuertos - América Latina y el Caribe
-Instituto de Derecho de la Navegación de "La Sapienza" Universidad de Roma.
-Instituto Nacional de Derecho Aeronáutico y Espacial (Buenos Aires, Argentina)
-Centro de Investigación y Difusión Aeronáutica y Espacial (CIDAE), del Uruguay.
-Asociación Brasilera de Derecho Aeronáutico y Espacial
-Aeropuertos Argentina 2000 S.A.
-Asociación Argentina de Derecho del Turismo
-Centro de Derecho del Transporte Internacional (Castellón-España)
-IFTTA Argentina (Foro Internacional de Abogados de Turismo)
-IJ Editores
-Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina

Aula Magna de la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires 15-19 de Noviembre de 2010

COMISION ORGANIZADORA

Dra. MARINA DONATO (Secretaria General de ALADA)
Dr. MARIO CASANOVA (Consejero argentino de ALADA)
Dra. MARIA ELEONOR PICAREL (Consejera argentina por ALADA)
Dra. CINTIA YARYURA (Secretaria de la Sección Nacional Argentina de ALADA)
Dra. ALBA INDRIGO (Secretaria adjunta de la Sección Nacional Argentina de ALADA)
Dr. ENRIQUE SPINEDI (Secretario adjunto de la Sección Nacional Argentina de ALADA)
Dr. EMILIO E. ROMUALDI (Tesorero de la Sección Nacional Argentina de ALADA)
Srta. MARTA CABRERA RAMIREZ (Secretaria Administrativa de ALADA)

PROGRAMA TENTATIVO

Lunes 15 de Noviembre
9.30 a 16.00. Inscripciones.
19.00.Sesión Solemne de Apertura.
20.00.Cóctel de bienvenida ofrecido por la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires.

Martes 16 de Noviembre
9.00 a 11.00. Primera Sesión de Trabajo
11.00 a 11.15. Intermedio.
11.15 a 14.00. Segunda Sesión de Trabajo.

Miércoles 17 de Noviembre
09.00 a 11.00. Tercera Sesión de Trabajo.
11.00 a 11.15. Intermedio.
11.15 a 14.00. Cuarta Sesión de Trabajo.
18.00. Acto Académico organizado por el Instituto Nacional de Derecho Aeronáutico y Espacial en la sede de la Sociedad Científica Argentina, cita en Av. Santa Fe 1145, Primer Piso.

Jueves 18 de Noviembre
09.00 a 11.00. Quinta Sesión de Trabajo.
11.00 a 11.15. Intermedio.
11.15 a 13.00. Sexta Sesión de Trabajo.
13.00. Asamblea Extraordinaria de ALADA.

Viernes 19 de Noviembre
09.00 a 11.00. Quinta Sesión de Trabajo.
11.00 a 11.15. Intermedio.
11.15 a 13.00. Sexta Sesión de Trabajo.
13.00. Ceremonia Solemne de Clausura.

T E M A R I O Y R E L A T O R E S

1.- Los servicios aéreos internos e internacionales. Su coordinación e influencia en el desarrollo turístico y aeroportuario.
PANEL. Dr. Jorge MAQUEZ (Director Nacional de Transporte Aéreo, Argentina, Moderador).
Expositores:
a) Dr. Antonio TORREJON (Argentina)
b) Dr. Gustavo LUPETTI (Aeropuertos Argentina 2000 S.A.) (Argentina)
c) Dra. Ana MUNHOZ y Brigadier Adyr DA SILVA (Brasil)
d) Dr. Manuel SARMIENTO GARCIA (Colombia)
e) Lic. Manuel DE LA TORRE MELENEZ (México)
f) Dr. Alejandro PIERA (Paraguay)
g) Dr. Jorge ALVAREZ MENDEZ (Venezuela)

2.- El concurso de las aerolíneas españolas: la protección del turista en los casos recientes.
Prof. María Jesús GUERRERO LEBRON (España)

3.- Articulación y naturaleza jurídica del charter aeronáutico.
Prof. Leopoldo TULLIO (Italia)

4.- El pasajero frente al incumplimiento del contrato de transporte aéreo y su repercusión en el turismo. Posibles soluciones.
Dr. Diego BENITEZ (Argentina)

5.- La protección del usuario de servicios aeroportuarios.
Prof. María Victoria PETIT LAVALL (España)

6.- Importancia de una política aerocomercial. Caso de la Ciudad de Buenos Aires.
Ing. Hernán LOMBARDI (Ministro de Cultura y Presidente del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires)

7.- El síndrome de la clase económica en los vuelos comerciales.
Prof. Michele COMENALE PINTO (Italia)

8.- Consumidores y responsabilidad civil en el transporte aerocomercial.
Dra. Aída KEMELMAJER DE CARLUCCI (Mendoza, Argentina)

9.- Problemática jurídica del transporte aéreo low-cost.
Prof. Massimo DEIANA (Italia)

10.- La responsabilidad del transportista aéreo respecto de la tutela del pasajero.
Prof. Umberto LA TORRE (Italia)

11.- ARSAT y el Proyecto del Sistema Satelital Geoestacionario de la República Argentina.
Dr. Pablo TOGNETTI (Presidente de ARSAT-Argentina)


INFORMACION GENERAL

1. El Congreso y la Asamblea Extraordinaria de ALADA se realizarán en el Aula Magna de la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires, sita en la Av. Figueroa Alcorta 2263, Planta Principal.

2. La presentación de trabajos y ponencias sobre los puntos del Temario deberán remitirse no más tarde del día 20 de octubre de 2010, en un máximo de 15 carillas tamaño carta. Los envíos deberán hacerse via correo electrónico a las siguientes direcciones: info@alada.org - sec@alada.org
Quienes no remitan sus trabajos en la fecha indicada, deberán presentar 150 ejemplares del que elaboren para su distribución en el Congreso y un ejemplar en CD para la publicación del respectivo volumen.

3. HOTELERIA.

La Comisión Organizadora ha obtenido tarifas especiales en los hoteles para los asistentes al Congreso, cuyos detalles se indican a continuación, especificándose la persona de contacto para las reservas, así como las condiciones de las mismas y las direcciones de cada hotel. Para acceder a estas reservas, deberán mencionar el Congreso Internacional de ALADA y al mismo tiempo que concretan las reservas deberán remitirse las respectivas cuotas de inscripción al Congreso.

Como Ustedes verán, los valores tarifarios son menores cuanto antes se concreten las reservas. Asimismo, se hace saber que los tres primeros hoteles son los más cercanos a la Facultad de Derecho, donde se realizará el Congreso.

Park Elegance Unique : Av. Pueyrredón 1940-Recoleta
Valor convenido reservando antes del 15 de Septiembre - 2010 usd 78 + (Tax21%)
Valor convenido reservando antes del 15 de Octubre - 2010 usd 88 + ( Tax 21%)
Valor Convenido reservando luego del 15 de Octubre- 2010 usd 98 + ( Tax 21%)

Park Chateau Unique : Talcahuano 1253-Recoleta
Valor convenido reservando antes del 15 de Septiembre - 2010 usd 80 + (Tax21%)
Valor convenido reservando antes del 15 de Octubre - 2010 usd 90 + ( Tax 21%)
Valor Convenido reservando luego del 15 de Octubre- 2010 usd 100 + ( Tax 21%)

Park Plaza Unique : Parera 183-Recoleta
Valor convenido reservando antes del 15 de Septiembre - 2010 usd 100 + (Tax21%)
Valor convenido reservando antes del 15 de Octubre - 2010 usd 110 + ( Tax 21%)
Valor Convenido reservando luego del 15 de Octubre- 2010 usd 120 + ( Tax 21%)

Madero Unique : Chile 80-Puerto Madero-San Telmo
Valor convenido reservando antes del 15 de Septiembre - 2010 usd 70 + (Tax21%)
Valor convenido reservando antes del 15 de Octubre - 2010 usd 80 + ( Tax 21%)
Valor Convenido reservando luego del 15 de Octubre- 2010 usd 90 + ( Tax 21%)

Park Central Unique : Av. Roque Saenz Peña 1174-Centro
Valor convenido reservando antes del 15 de Septiembre - 2010 usd 80 + (Tax21%)
Valor convenido reservando antes del 15 de Octubre - 2010 usd 90 + ( Tax 21%)
Valor Convenido reservando luego del 15 de Octubre- 2010 usd 100 + ( Tax 21%)
Condiciones : Las reservas solo se confirmarán mediante una solicitud via mail , con el nombre y apellido del huesped, hotel de la cadena elegido para su estadía y los datos completos de una tarjeta de crédito como garantía( numero, vencimiento y codigo de seguridad ) una vez recibida esta información se responderá con una confirmación formal y codigo de reserva.
El sitio común de estos hoteles es www.hotels-unique.com

Contacto personalizado: Dolores Santa Coloma Teléfonos: 54119-4980-6927 o 5411-4807-7008, ext. 116. Enail: dsantacoloma@hotels-unique.com

4. Cuotas de inscripción
a) Miembros de ALADA y del Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico y del Espacio y de la Aviación Comercial: u$s 100. Acompañantes: u$s 50
b) Otros participantes: u$s 200. Acompañantes: u$s 100.

Las inscripciones deberán formalizarse ante la Secretaría Administrativa de ALADA, Atención Srta. Marta Cabrera. Arroyo 950, 6o.piso “A”. 1007 Buenos Aires, Argentina. Telefaxes: (54-11) 4394-9430 y 4327-0611. Email: sec@alada.org - info@alada.org
Las inscripciones desde fuera de la República Argentina deberán efectuarse en cheque sobre un Banco de Estados Unidos de América en moneda dólar estadounidense, a nombre de ALADA o mediante giro por Western Union a nombre de Marta Angélica Cabrera.(D.N.I. No. 3.474.065)