26 febrero 2009

El desarrollo de la Aviación Comercial es importante para nuestra geografía de confinidad? Caso EEUU, para analizar su incidencia en los mercados

La Asociación International de Transporte Aéreo (IATA) realizó un pedido al gobierno de Barak Obama para que priorice al sector de la aviación como "catalizador" para estimular la economía estadounidense, justificando que una inversión en el transporte aéreo permitiría generar empleo en muchos otros sectores.

En una conferencia celebrada en Nueva York, el presidente de la IATA, Giovanni Bisignani, instó al presidente de Estados Unidos a ir "más allá" de sus planes de inversión en los aeropuertos norteamericanos.
"El sistema de gestión del tráfico aéreo en Estados Unidos necesita desesperadamente una modernización, ya que las aerolíneas y los aeropuertos no pueden ser un catalizador económico eficiente si tienen que operar sumidos en un atasco", advirtió el ejecutivo.
Al respecto, Bisignani instó al presidente Obama a que libere los 4.000 millones de dólares necesarios para comenzar la primera fase del esperado proyecto NextGen, que creará 77.000 empleos.
Según datos de la IATA, la aviación aporta en Estados Unidos 10,2 millones de empleos y genera 1.100 millones de dólares. El presidente de la IATA también cuestionó que el gobierno de EE.UU. aún restrinja que inversionistas extranjeros puedan poseer más de 25% de las compañías aéreas de ese país, ya que de esta manera se limitan las inyecciones de capital y la posibilidad de generar puestos de trabajo en la industria aérea.

Fuente: Aviación News. Edición N° 234

Bariloche apuesta a la "Conectividad Aérea Regional" y toma iniciativas conducentes

"El 17 y 18 de abril queremos realizar en Bariloche el Primer seminario sobre Conectividad Aérea e Infraestructura Aeroportuaria´con el fin de convocar a todos los actores del sector, tanto público como privado de la Región Patagónica, como así de los organismos nacionales y las empresas aéreas".

La propuesta la hizo el ex diputado por Rio Negro, Osvaldo Nemirovsci, actual director en representación del Estado en Aeropuertos Argentina 2000.

"La idea es ver si entre todos hacemos realidad, con acuerdos concretos, esta conectividad tan necesaria para la Región ya que sus distancias tienen una importancia singular para sus habitantes y además es el destino turístico de Argentina más requerido", dijo el ex funcionario.

LAN Argentina volará a Tucumán gracias a la gestión del Gobierno de Alperovich. Un ejemplo para "leer" en Tierra del Fuego.

Finalmente se confirmó el inicio de las operaciones de LAN Argentina a Tucumán tal como había anticipado Aviación News la semana pasada.

Si bien no hay una complementación económica tipo subsidio, sí habría un compromiso por parte de la provincia, según el acuerdo firmado entre Pablo Querol, director de Asuntos Públicos de LAN, y el gobernador de Tucumán, José Alperovich, en Miami, de desarrollar una campaña publicitaria para apoyar los vuelos de la compañía a esa provincia.

LAN comenzará a operar Tucumán el 8 de abril con una frecuencia diaria que despegará de Aeroparque a las 16:50 y desde el Benjamín Matienzo a las 19:25. A partir del 14 de abril serán dos los vuelos diarios: uno a la mañana, que despegará de Buenos Aires de lunes a viernes a las 6:40 y los sábados y domingos a las 10:10, y uno a la tarde que durante la semana despegará a las 15:30, los sábados a las 16:50 y los domingos a las 16:10. Los vuelos serán non stop y se realizan con A320.

Fuente: Aviación News. Edición N° 234

Continúan las negociaciones al más alto nivel entre Aerolíneas Argentinas y el Grupo Marsans. La Financiación sigue siendo el principal obstáculo

Aunque el tema Aerolíneas-Marsans-Airbus haya salido esta semana de los medios, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y gente de Aerolíneas podrían estos días volver a viajar a Madrid.

Los más optimistas, que aseguran que todo está encaminado, apuestan a que los acuerdos entre el Estado argentino, la empresa española y el fabricante europeo podrían firmarse estos días. Sin embargo el tema financiación sigue siendo a esta altura el gran obstáculo a vencer, pese a la intervención del gobierno español.

La Caixa continúa siendo la entidad más cercana a la operación, aunque no existiría demasiado interés en participar de una operación semejante. La falta de confianza en el país y el supuesto que se trata de una operación demasiado politizada resta candidatos dispuestos a financiar la compra por parte del gobierno de unos 35 aviones -A330 y familia A320- que oportunamente había ordenado Marsans y que ahora cedería a Aerolíneas por una inversión cercana a los 2.000 millones de dólares.
Mientras tanto en la compañía siguen las internas y las bolillas negras.
Esta semana siete gerentes, algunos vinculados al área financiera, pasaron a disponibilidad por 30 días. Supuestamente al final de este periodo se les asignarían nuevas funciones.

Fuente de Consulta : Aviación News. Edición N° 234

25 febrero 2009

Una sabia reflexión sobre "tiempos de crisis"... (Albert Einstein)

No pretendamos que las cosas cambien, si siempre hacemos lo mismo.

La crisis es la mejor bendición que puede sucederle a personas y países, porque la crisis trae progresos. La creatividad nace de la angustia como el día nace de la noche oscura

Es en la crisis que nace la inventiva, los descubrimientos y las grandes estrategias.. Quien supera la crisis se supera a sí mismo sin quedar 'superado'. Quien atribuye a la crisis sus fracasos y penurias, violenta su propio talento y respeta más a los problemas que a las soluciones.

La verdadera crisis, es la crisis de la incompetencia. Sin crisis no hay desafíos, sin desafíos la vida es una rutina una lenta agonía. Sin crisis no hay méritos. Es en la crisis donde aflora lo mejor de cada uno porque sin crisis todo viento es caricia, Hablar de crisis es promoverla, y. callar en la crisis es exaltar el conformismo. En vez de esto, trabajemos duro. Acabemos de una vez con la única crisis amenazadora que es la tragedia de no querer luchar por superarla." - (1879-1955).

Fuente: GigaNews

Presentaron los vuelos charters de Brasil a Tierra del Fuego para el Invierno


En una conferencia de prensa (audioaudio Archivo Sonoro) compartida con funcionarios de Aerolíneas Argentinas de la Cámara Hotelera y de Turismo y del Bureau Ushuaia, el Intendente Sciurano y el Secretario de Turismo Daniel Leguizamón dieron a conocer el programa de vuelos charters desde Brasil para la próxima temporada de invierno.

Con 9 vuelos de aeronaves MD-88 de 166 plazas, la operación para esta próxima temporada le suma 5 más a los efectuados durante el invierno de 2008 y a su vez avanza hacia Río Janeiro como nuevo mercado.
De tal manera los domingos de julio y el primero domingo de agosto los vuelos vendrán procedentes de San Pablo, en tanto que a partir del segundo sábado de julio hasta el primer sábado de agosto, estos provendrán de Río de Janeiro.

Como lo anticipó la semana pasada el Intendente Federico Sciurano tras reunirse en Buenos Aires con el Gerente General de Aerolíneas Argentinas Julio Alak, este martes se dio a conocer el programa de vuelos charters que se realizarán en los meses de julio y agosto desde las ciudades de San Pablo y Río de Janeiro a Ushuaia, para fortalecer el arribo del turismo brasilero durante la próxima temporada de invierno.

Pese a duplicarse la operación de estos vuelos exploratorios, el Municipio aportará como máximo 500 mil pesos, lo que significa el mismo importe que abonó el año pasado. “Esto se debe al interés que tienen las nuevas autoridades de Aerolíneas Argentina como Sociedad del Estado, en apoyar el desarrollo turístico del destino”, destacó el Secretario de Turismo de la ciudad, Daniel Leguizamón.

Al igual que el invierno pasado, las Cámaras del sector desarrollarán paquetes promocionales, las cuales serán comercializados por las Agencias de Viaje mayoristas del turismo brasilero.

“Estos 500 mil pesos que invertirá el Municipio es tan solo un 5 por ciento de lo que el turismo brasilero dejará en la ciudad”, expresó Luis Rubinos el Presidente de la Cámara Hotelera de la ciudad, quien estimó sobre la base de la experiencia del año pasado, “un gasto superior a los 7 millones de pesos”.

DESDE SAN PABLO A USHUAIA

DIAS EN JULIO 5, 12, 19, 26
DIAS DE AGOSTO 2


DESDE RIO JANEIRO A USHUAIA

DIAS DE JULIO 11, 18, 25
DIAS DE AGOSTO 1


- EMPRESA TRANSPORTADORA: AEROLINEAS ARGENTINAS S.E.
- FLOTA: Aeronaves MD- 88
- TOTAL DE VUELOS: 9 (5 DESDE SAN PABLO + 4 DESDE RIO DE JANEIRO).
- PLAZAS OFRECIDAS POR VUELO: 166 ASIENTOS
- TOTAL DE PLAZAS OFRECIDAS: 1494 ASIENTOS
- DIAS DE ESTADIA POR TURISTA: 7 DIAS

Fuente de Consulta: Blog Crónicas Urbanas Fueguinas

24 febrero 2009

Auge del turismo reproductivo en la Argentina: Fertilización asistida + viajes de placer

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Cada vez es más frecuente que parejas extranjeras lleguen a Buenos Aires para combinar tratamientos de fertilización asistida con viajes de placer por el país. Tal es el auge de estas prácticas que ya existen institutos locales que ofrecen paquetes de "turismo reproductivo", los cuales incluyen paseos a los glaciares o a las cataratas del Iguazú.

El atractivo de la Argentina para este tipo de terapias se debe a una ecuación de precios atrayentes, métodos de alta complejidad y vacío legal, según expertos consultados por la agencia Efe.

"La gente viene a Argentina porque los tratamientos en Argentina valen la mitad que en el resto de los países, porque la medicina argentina es bastante reconocida, por el trato que brindan los médicos y muchas veces por el vacío legal", explicó Fernando Neuspiller, director médico de la filial local del Instituto Valenciano de Infertilidad (IVI), de España.

Directivos de centros especializados en fertilización coinciden en que entre el 10 y el 20% de los pacientes extranjeros proceden de países de Latinoamérica, Estados Unidos y Europa, principalmente de España, donde "hay listas de espera para estos tratamientos, por lo que algunas personas viajan para una mayor agilidad", apuntó Susana Kopelman, subdirectora médica del Centro de Estudios en Ginecología y Reproducción (CEGyR).

La devaluación del peso argentino a comienzos de 2002 hizo que el país diera el primer gran salto como destino para someterse a terapéuticas, entre ellas, de fertilización.

A partir de aquel momento, los precios se convirtieron en un factor de seducción para potenciales pacientes: los tratamientos de fecundación in vitro, la principal elección de las parejas extranjeras, cuestan en la Argentina entre 3.000 y 4.000 dólares, la mitad o aún menos que en países desarrollados, aseguraron los especialistas.

Además, la carencia de una ley sobre fertilización asistida en Argentina "facilita prácticas que en otros países están prohibidas, como la congelación de embriones y la donación de óvulos", precisó Kopelman, quien, no obstante, consideró necesario un "marco de regulación" que contemple las necesidades del paciente.

Según el doctor Marcelo Bergamasco, director asociado del Centro Argentino de Fertilidad, una ley sobre esta especialidad "no va a disminuir la cantidad" de visitantes extranjeros que llegan al país en busca de estos tratamientos.

Los especialistas coincidieron además en que el "buen trato" de los institutos argentinos es otra de las ventajas para las parejas procedentes de terceros países, en especial de Europa, donde el 2% de los bebés fueron concebidos por fecundación in vitro, de acuerdo con datos de la Sociedad Europea de Embriología y Reproducción Humana (ESHRE).

"Lo que más ponderan es el trato personalizado, que la paciente conoce al médico y que hay más contención que en otros países, además de la buena fama de la medicina argentina", apuntó Bergamasco.

El atractivo turístico del país también ha sido aprovechado por algunas instituciones, pioneras en la combinación de los cuidados médicos con los recorridos turísticos para las parejas, que suelen destinar unos diez días a los tratamientos de fertilización.

En el portal del Centro Especializado en Reproducción (CER), de Buenos Aires, invitan a los extranjeros a recorrer los alrededores de la clínica por considerarlos "propicios para relajarse y sorprenderse con bares modernos y restaurantes de alto nivel".

"Incluso contamos con un asesoramiento rabínico y bioético para garantizar que nuestras prácticas se ajusten a las necesidades y requerimientos de cada pareja", propone el centro porteño.

Otros centros, como la filial argentina del IVI español, ultiman detalles para ofrecer un paquete integral de salud y esparcimiento.

"En otros países lo tienen organizado y nosotros estamos armándolo. Nos asociaremos a un operador de turismo, que tiene paquetes armados, con visitas a sitios de Buenos Aires y a otras ciudades", como Calafate, desde donde se accede al glaciar Perito Moreno, o Iguazú, donde se emplazan las Cataratas, manifestó Neuspiller

21 febrero 2009

En Ushuaia, proponen crear un nuevo impuesto para generar mejor conectividad aérea regional.


La gobernadora Fabiana Ríos recibió en Casa de Gobierno a representantes de las cámaras del sector de Turismo, y a directivos de la empresa London Supply del aeropuerto de Ushuaia, quienes le acercaron una propuesta denominada “Fondo Específico de Conectividad (FEC)”, que estaría conformada con un porcentaje de la tasa de aeropuerto para destinarlo a financiar vuelos adicionales desde y hacia la Provincia.
Recordemos que este proyecto (ver), fue elevado a la Legislatura en el 2007 y no contó con el apoyo de los parlamentarios, puesto que se considero, en ese momento que no todos los usuarios debían pagar un impuesto para favorecer únicamente a un sector y justamente fue el ARI, quien mas se opuso a esto.
Junto a la Mandataria estuvieron presentes los ministros Guillermo Aramburu (Coordinación) y Roberto Crocianelli (Economía), y la presidente del Instituto Fueguino de Turismo, María Silvia Bouteiller.
Luego del encuentro, la titular del INFUETUR explicó que el organismo a su cargo, junto a la Cámara de Turismo y el Ushuaia Bureau “estuvimos trabajando el proyecto que se presentó a la Gobernadora, y hoy estuvimos charlando acerca de su viabilidad”.
En ese sentido, dijo, “acordamos trabajar seriamente en los ajustes de la propuesta”, toda vez que “es sumamente interesante, ya que permitiría que la misma actividad solvente los vuelos adicionales que hasta hoy venían garantizando la Provincia, el Municipio y el sector privado”.
La funcionaria consideró que se trata de “una muy buena noticia, porque estaríamos utilizando la actividad turística en forma sustentable, y le estaríamos dejando algo a la comunidad, ya que en la última temporada casi el 55 por ciento de esos vuelos adicionales fueron ocupados por residentes fueguinos”.“Así que, ante una falta de disponibilidad, con este fondo de conectividad se podría disponer de vuelos adicionales para proporcionarles a los residentes la posibilidad de irse de vacaciones cuando quieran hacerlo, y también de regresar en el momento que lo deseen”, subrayó.
El titular de la Cámara de Turismo, Marcelo Lietti, consideró que la propuesta elevada a la Gobernadora “es muy productivo, y muy generoso para todos los pobladores de Tierra del Fuego”, habida cuenta del “flagelo de la aerodependencia que tenemos los habitantes”.
Señaló que el fondo sobre la tasa de aeropuerto promovido por el sector que representa “ya existe en otros destinos. Por ejemplo cuando uno llega como turista al Brasil o al Caribe”.“Hemos presentado el proyecto para que el Ejecutivo lo analice, lo revise, y lo trabaje también en conjunto con la Legislatura; porque esto se tiene que terminar legislando en algún momento”, agregó.
Si bien dijo que el encargado de administrar el FEC “todavía es materia de análisis”, Lietti consideró que la custodia “debería tenerla el INFUETUR con las diferentes cámaras empresariales del sector”.
Fuente de Consulta: Blog Crónicas Urbanas Fueguinas.
N/R: La propuesta resulta !interesante para su análisis" pero en función a lo esgrimido por los actores involucrados, considero que se puede superar en términos de una medida más distributiva y equitativa a los intereses de TODA la Provincia.
Por ejemplo, se me ocurre pensar que las Empresas Petroleras deberían sostener una iniciativa semejante en la ciudad de Río Grande y los Empresarios Turísticos de Ushuaia deberían hacerlo para la ciudad de Ushuaia, por cuanto son Sectores que aportan regalías e ingresos que superan los $ 250.000.000 por año. Queda claro?...

El extraño barco que llevaba oro, salió de Santa Cruz y se hundió (?)

Mientras la agencia OPI Santa Cruz sigue investigando la ruta del oro santacruceño, versiones que llegan a Urgente24 insisten en que ese metal había sido comprado a Cerro Vanguardia y por eso debía salir del país con discreción. En ese caso, ¿quién podría comprar tanto oro? Por ahora, todo es un misterio porque no hay una versión oficial del asunto

RÍO GALLEGOS (OPI Santa Cruz). Tuvimos ante nosotros los documentos que muestran cómo se movió el metal, a qué costo, quiénes intervinieron y hacia dónde iban. El hermetismo alrededor del suceso es total. La empresa Fomicruz justifica y los actores del incidente se contradicen. Hay puntos oscuros, pasajeros que no debían estar allí y un naufragio que nadie explica convincentemente.

Luego quedimos a conocer el incidente del pesquero Polar Mist que transportaba metales preciosos desde Santa Cruz a Punta Arenas, el caso produjo gran repercusión en los medios nacionales, lo cual ha generado una enorme cantidad de llamados por parte de colegas de todo el país, interesados en conocer detalles de lo ocurrido.

Esto nos amplió la responsabilidad de seguir investigando y hoy estamos en condiciones de contarles a nuestros lectores, qué, cómo y hacia qué lugar se embarca el oro desde Santa Cruz.

Detalles exclusivos extraídos de documentación oficial elaborada por los Agentes de fiscalización que intervienen en el comercio de exportación e importación, nos dan la posibilidad de clarificar de manera irrefutable, lo que ocurrió aquel 14 de enero del 2008 y que terminó en un llamativo misterio.

El barco fantasma

El 14 de enero de 2009 por Ordenanza marítima 4-980 partió del puerto de Punta Quilla, a 30 Kms de la localidad de Puerto Santa Cruz (Provincia de Santa Cruz) el barco pesquero Polar Mist, de bandera chilena con destino a Punta Arenas (Chile) al mando del Capital Patricio Olivares (Ch), constando en la documentación en nuestro poder que el agente del buque es la Agencia Marítima Hansen y Cia S.C de Punta Quilla, Santa Cruz.

Tal lo confirman los registros oficiales a los que tuvimos acceso, la nave portaba desde su partida en el puerto de Santa Cruz 474 barras bullón dorado con un peso bruto de 9.506,905 Kgs, señalado en el Cargo Manifest, que tuvimos ante nosotros indica como despachante a Cerro Vanguardia S.A con “340 bolsas c/1 barra Bullón Dorado y un peso en bruto de 7.024.895 Kgs” y Minera Tritón Argentina SA con el despacho de “134 bolsas c/1 Barra de Bullón Dorado que totaliza los 2.482,01 Kgs”.

La ruta del oro

Tanto la minera Cerro Vanguardia como Tritón, enviaron en conjunto sus respectivos cargamentos de metal precioso en (curiosamente) un barco pesquero (además chileno con tripulación de ese país).

Las averiguaciones practicadas en virtud de la investigación que llevamos adelante, indican que esto es anormal, no se apega a las normas de circulación marítima de este tipo de materiales, lo cual correspondería a un buque mercante con la correspondiente habilitación.

Sin embargo nos refirieron que no es la primera vez que se utiliza esta vía (Punta Quilla- Punta Arenas) y este medio (barco pesquero de altura) para transportar las exportaciones de Vanguardia, lo cual públicamente fue explicado por el presidente de la empresa Miguel Ángel Ferro, como la alternativa ante la imposibilidad de contar con otros medios de transporte, lo cual es –además de pobre argumentativamente– altamente cuestionable por lo irregular del proceso en sí.

En declaraciones a algunos medios oficialistas se apuró en señalar que con el hundimiento de la carga que transportaba el Polar Mist “no hay peligro de contaminación”, porque es metal que no posee propiedades que libere sustancias tóxicas al agua; como si el interés fundamental de la curiosidad periodística hoy estuviera, precisamente, es el factor contaminante. Sucede que Ferro y como él todos los organismos, incluyendo Prefectura, Armada y el propio gobierno provincial, intentan minimizar la cuestión o distraer la atención hacia otras aristas de este sospechoso naufragio sobre el cual cada día conocemos datos más asombrosos.

Toda la plata a Suiza

La minera Tritón Argentina S.A. que tiene domicilio comercial en Roca y Luis Sánchez s/n de la localidad de Gobernador Gregores (Sta Cruz) no tuvo un buen comienzo con sus exportaciones, ya que el envío del 14 de enero pasado, era su primer embarque con rumbo a Suiza, más precisamente y de acuerdo a los datos que pudimos corroborar iba destinado a Metalor Tchnologies S.A, con domicilio en Chemin des Perveuils 8 CH-2074 Marín, Switzerland.

Intervino en la operación de traslado a puerto intermedio (Punta Arenas) con rumbo a Suiza, Major Cargo Ltda, dedicada al transporte internacional como freight forwarder y agente de carga en servicios de importación y exportación marítima, aérea y terrestre, cuyas oficinas se encuentran en Alameda 929 de Santiago de Chile y a través de ella, Tritón SA despachó sus 134 bolsas de “Metal Doré en sacos estibado en bodegas” por un valor FOB de 1.603.728,20 dólares.

Según consta en el documento de embarque Nº 09 061 ES03 000003 Z el destino final de la mercadería en tránsito internacional era Suiza y el flete pagado solamente para cubrir el trayecto Punta Quilla (Arg)– Punta Arenas (Chl) ascendió a la suma de 28.450 dólares, datos certificados por el Agente de Transporte Aduanero (Reg 30-6737336-7) Marcelo O Hansen, como apoderado de Hansen y Cia S.C como Agentes de Major Cargo Ltda de Chile.

Una curiosidad es que en la documentación de embarque se detalla como observación que el barco está en óptimas condiciones para cumplir con el traslado a puerto de descarga (Punta Arenas) y resalta que todo está en orden tanto en calidad, cantidad como acondicionamiento dentro de la embarcación, lo que hace todavía mucho más increíbles las versiones que se dan sobre los supuestos motivos por los cuales el barco naufragó.

A la vanguardia de las dudas

Por su parte la otra empresa exportadora en mayor cantidad, de metal precioso, es Cerro Vanguardia S.A con domicilio en San Martín 232 de San Julián (Sta Cruz) quien declara en la documentación respectiva que hace su envío para la firma Argor Heraeus S.A ubicada en Vía Moree 14 en Mendrisio Suiza. En este caso como en el de Tritón, la empresa despachante que es representada por Hanses y Cia de Puerto Santa Cruz, es la Agencia Major Cargo Ltda.

En este caso el transporte de las 340 barras de metal doré en sacos, la minera lo realizó por un valor FOB de 16.408.009,36 dólares y de acuerdo al Documento de Embarque Nº 09 061 ES03 000002 P, rubricado como el anterior por Hansen y la conformidad del Capitan del Polar Mist, Vanguardia debió pagar por el traslado a Punta Arenas (Chl) la suma de 26.280 dólares.

Tripulantes ¿Y pasajeros?

Marítima Hansen y Cia estableció en la lista de tripulación, las siguientes personas todas de origen chileno, que integraban la dotación del barco:

- Patricio Olivares Huerta, Capitán, nacido el 01/05/59 Documento 7.721.939-0
- Sandro Campos Matus, Primer piloto, nacido el 08/01/60, Doc 8.182.758-3
- Omar Álvarez Aro, Jefe de máquinas, nacido el 11/11/67 Doc 10.026.036-0
- Juan Navarrete Ramírez, Segundo Máquinas, nac. el 28/03/46 Doc 5.000.296-4
- Demetrio González Valdebenito, Trip Gral cubierta, nacido el 08/09/53, doc 7.241.413-6
- Enrique Hollub Foschino, Trip Gral Cubierta, nacido el 13/12/73 doc 8.906.508-9.
- Pedro Galindo Galindo, Trip Gral Cubierta 02/03/51 doc 6.762.007-0

Pero lo más extraño es que este barco pesquero que transportaba metal precioso, llevaba al 8vo. pasajero. Una persona en esa calidad embarcó junto a los 7 integrantes de la tripulación descripta anteriormente y fue fichado en la respectiva lista como Rolando Narambuena Pavez, de nacionalidad chilena, nacido el 19/07/50 documento 5.000.242-1.

Hasta donde hemos podido averiguar este pasajero fue visto en reiteradas oportunidades en las que el barco amarró en Punta Quilla. No obstante hasta el momento no se ha podido establecer fehacientemente que pertenezca a alguna de las empresas mencionadas, que sea el propietario de la embarcación o que esté allí con propósitos desconocidos.

La existencia de un pasajero en un barco de pesca sin que en la documentación a la que tuvimos acceso se especificara un rol a cumplir en el barco, como sí se detalla el de la tripulación, llama la atención y genera algunas suspicacias.

El barco

La nave que cargó metal precioso el 14 de enero en Punta Quilla cuenta con certificado de matrícula 2220 emitida el 26/05/80 en Valparaíso (Chile), es un barco pesquero con el numeral C.B. 2976 que desarrolla una velocidad de 9 nudos, dotado de máquinas diesel, cuenta con un calado de proa de 2,40 mts y un calado de popa de 2,50 mts, de acuerdo a los datos declarados por sus armadores.

Las dimensiones del barco son: eslora 23,7 mts, manga 6,7 mts y partió de Punta Quilla con una provisión de 13.200 lts de gas oil, 54 lts de aceite y 9.000 lts de agua dulce y así lo certificó la P. N. A (Sección Policía de Seguridad de la Navegación), Prefectura Santa Cruz el 15 de enero de 2009.

Otros datos que se han podido establecer de la embarcación es que cuenta con una capacidad de 130,55 toneladas en bruto y 51,31 toneladas netas de transporte y de acuerdo al documento de declaración general el capitán Olivares declaró una tripulación (7 personas) y 1 pasajero; presentó como documentación anexa la declaración de carga y de provisiones, lista de tripulación y pasajeros respectivamente, aunque consta en la documentación oficial que se obvió la declaración de efectos de la tripulación y la declaración marítima de sanidad.

Dudas y contradicciones

A medida que esta Agencia indaga cada vez más en los múltiples aspectos que rodean al misterioso hundimiento del barco pesquero, van surgiendo datos que permiten sospechar al menos que en todo este proceso hay una enorme irregularidad que las partes involucradas, incluyendo el propio gobierno provincial, deberán explicar en algún momento.

OPI continuará con esta investigación, no obstante hay datos y situaciones que cuando las demos a conocer pondrán en riesgo la credibilidad de algunos funcionarios que en las últimas horas han hecho declaraciones en medios amigos, pesando que con ello basta para que todos debamos convencernos de que aquí no ha pasado nada.

Basta enumerar algunas dudas sustanciales para entender que en todo esto no está resuelto ni explicado.

Por ejemplo, nadie entiende por qué se ordenó al buque chileno, con tripulación chilena y en aguas chilenas, regresar a Río Gallegos.

Tampoco esta claro porqué se hundió mientras era remolcado.

Ninguna de las explicaciones que han dado como que “el mar abrió las ventanas y las escotillas y entró agua a los compartimientos”, puede conformar a quien busca la verdad sobre el naufragio de la embarcación mientras era remolcada.

La presencia de un pasajero no ha sido explicada.

El misterio de los seguros no ha tenido respuestas.

De la cantidad y calidad de lo transportado solo se puede dar fe a través de los documentos oficiales a los que tuvimos acceso.

El cónsul de Chile en Río Gallegos dice no saber mucho del asunto y es raro. Los tripulantes del Polar Mist estuvieron escasas horas en esta capital y rápidamente, sin que se les permitiera hacer ningún tipo de declaraciones, fueron llevados a Punta Arenas por vía aérea.

Se sabe que entre ellos hay diferencias en los dichos y lo que aparentemente vieron a la hora de ser rescatados, pero sus declaraciones no trascendieron. Otros hechos y muchas dudas están cubiertos por un hermetismo llamativo por parte de las autoridades.

En Tierra del Fuego hay una orden especial para que la Armada Argentina, quien intervino en el rescate de los tripulantes mediante un Sea King, haga silencio.

17 febrero 2009

Plan estímulo al Turismo Argentino: " Viajá por tu País" financieado en cuotas y sin intereses.

Este fin de semana en los principales diarios y radios del país, la Sectur reforzó su campaña "Viajá por tu país"; el Plan estímulo al Turismo Argentino, que fue lanzado en diciembre por la presidenta Cristina Fernández, sigue más vigente que nunca y propone vacacionar y pagar con tarjeta de crédito hasta seis cuotas sin intereses.

CERO POR CIENTO INTERESES, CIENTO POR CIENTO ARGENTINA

La Presidencia de la Nación lanzó el día 11 de diciembre de 2008 el “Plan de Estímulo al Turismo Interno para la Temporada Verano 2009”, con el objeto de promover y facilitar el veraneo en el país para los argentinos.

En este sentido, el martes 16 de diciembre de 2008 se celebró la firma del Convenio de Promoción del Turismo Nacional entre la Secretaría de Turismo, la Cámara de Tarjetas de Crédito y Compra, la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina, la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina y la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo, mediante el cuál aunaron sus esfuerzos con el objetivo de impulsar el turismo interno.- Convenio de Promoción del Turismo Nacional.

SEIS PAGOS SIN INTERESES

A través de dicho Plan, se podrán financiar con tarjeta de crédito en cuotas fijas sin interés, las vacaciones en el país.

VISA

Los usuarios Visa podrán financiar sus compras en establecimientos hoteleros adheridos a la promoción "Hasta en 6 cuotas sin interés" hasta el 15 de Abril del 2009.

Para los usuarios que abonen su estadía en un solo pago en establecimientos hoteleros, podrán cuotificarlo hasta en 6 cuotas sin interés llamando al 0810-222-2868 (CUOTA) pasadas las 48 horas de realizado el consumo, hasta el 15 de abril de 2009.

MASTERCARD

Los usuarios MasterCard podrán financiar sus compras en establecimientos hoteleros adheridos en planes de hasta 6 pagos sin interés hasta el 10 de mayo de 2009.

Para los usuarios que abonen en un solo pago podrán cuotificar su consumo hasta en 6 cuotas sin interés comunicándose al 0810-666-2378 hasta el 20 de abril de 2009. Para mayor información.

AMERICAN EXPRESS

Los usuarios de esta tarjeta podrán financiar sus compras en establecimientos hoteleros adheridos a la promoción hasta en 6 pagos sin interés hasta el 15 de abril de 2009.

CABAL

Los usuarios Cabal podrán financiar sus compras en establecimientos turísticos adheridos hasta en 6 cuotas sin interés, hasta el 15 de abril de 2009.

TARJETA CORDOBESA

Los usuarios de esta tarjeta emitida por el Banco de Córdoba podrán financiar sus compras en establecimientos adheridos en dicha provincia en 6 pagos sin interés.

TARJETA NATIVA

Sus usuarios podrán financiar sus compras en establecimientos turísticos hasta en 9 pagos sin interés, hasta el 30 de abril de 2009.

STANDARD BANK

Las tarjetas de crédito emitidas por esta entidad bancaria ofrecen hasta 9 cuotas sin interés para la compra de paquetes turísticos en Agencias de Viajes adheridas socias de A.A.A.V.Y.T, hasta el 31 de marzo de 2009. CFT 4.98% Consulte en www.standardbank.com.ar, seleccionando el rubro turismo en la carpeta beneficios.

Para mayor información comuníquese al Centro de Atención de su tarjeta.

El Turismo como fenómeno "socio-económico" sigue ausente en la política de gestión del Intendente de Río Grande (No hay peor ciego que...)

El intendente de Río Grande, Jorge Martín, dejó inaugurado el periodo 2009 de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante y centró su discurso en los logros de su gestión, la alocución giró esencialmente en tres puntos claves, el décimo año de gestión, los anuncios de trabajo para este 2009 e hizo especial énfasis en los distintos efectos que la crisis internacional genera y generará en la provincia, los que ya se muestran y profundizan de manera clara y los principales lineamientos de gestión para el 2009.
La ceremonia fue presidida por el titular del Concejo Deliberante, Juan Felipe Rodríguez, a la vez que también estuvieron presentes los ediles Ojeda, Boyadjian, Longhi, Pagella, Montero y Moreira.

El acto contó, además, con la presencia de la gobernadora, Ríos; el legislador Pluis; miembros del Poder Judicial; funcionarios del Ejecutivo provincial; municipal, autoridades de las fuerzas de seguridad; y público en general.

Martín formalizó anuncios de obras en el marco de la agenda 2009.

Algunos de los anuncios realizados por Martín:

* «Terminaremos el Muro Costanero para dejar de darle la espalda al mar, para que la ciudad quede mejor defendida ante eventuales inclemencias climáticas, y podamos disfrutar de una costanera que jerarquice a la ciudad formando parte de nuestro paisaje recreativo».
* «Pondremos en marcha un convenio con María Behety para comprar y urbanizar más tierras que serán destinadas a los vecinos que, con derecho y en el marco de la ley, reclaman parcelas con servicios dignos...».
* «Concretaremos el colector cloacal al norte de la ciudad para que, de una vez por todas, se acaben las excusas que impidan a la gente acceder a las viviendas construidas con fondos nacionales aliviando, también, a toda chacra XI...»
* «Seguiremos buscando financiación nacional e internacional para ampliar o construir una nueva planta de agua potable y una procesadora de efluentes cloacales».
* Construiremos un crematorio para el cementerio»...
* «Estamos realizando los estudios para el traslado del matadero y pondremos en valor el casco fundacional de la ciudad...»
* «Este año tendremos listo el estadio de césped sintético y reforzaremos la oferta de servicios en los gimnasios».
* «En materia vial..., terminaremos las obras de mejoramiento sobre Perito Moreno, haremos la doble mano en avenida Santa Fe y abriremos nuevas vías de acceso, mejorando el transito en la rotonda de avenida San Martín».
* «Seguiremos con firmeza ejecutando nuestro rol de policía municipal en cuanto a los controles de transito y alcoholemia. Insistiremos en campañas de prevención de accidentes».
* «Organizaremos el 1º Encuentro Patagónico de Municipios Saludables, integrando a través de la salud a distintas ciudades de la región».
* «Iniciaremos la edificación de un establecimiento residencial para Adultos Mayores. Pondremos también en marcha la Oficina de Defensa de Derechos del Niño y Adolescente en concordancia con la Ley provincial 521».

Balance de los diez años de gestión

El intendente, Jorge Martín, recordó que «Río Grande enfrentaba serios problemas de infraestructura» y con un marco de crisis estructural importante por lo que «nuestro gobierno centró su accionar en el desarrollo de planes sistemáticos para la generación y puesta en marcha de obras de infraestructura, sin dejar de pensar que de nada sirve la economía mientras los gobiernos hagan poco para ponerla al servicio de los ciudadanos».
Por eso recordó que «en estos años de gobierno construimos el acueducto maestro para que el agua potable llegue a todos los rincones de la ciudad», del mismo modo «compramos, urbanizamos y entregamos más de 700 lotes en Chacra XI para ayudar a paliar el déficit habitacional».
«Iniciamos y terminaremos el Paseo y Muro costanero para dejar de vivir de espaldas al mar, asfaltamos por completo más de 500 cuadras y reparamos más de 150, y parquizamos todas las plazas y pusimos en marcha el matadero municipal», precisó.
Desde lo social recordó la política de prevención en materia sanitaria que le valió a Río Grande lograr el liderazgo regional integrando la Red de Municipios Saludables. Además «apoyamos siempre a nuestros adultos mayores, a los primeros pobladores, a los veteranos de Malvinas y edificamos una nueva sede para el Centro de Rehabilitación», recordó.
En materia de fomento cultural recordó la creación del Centro Cultural Alem y llevando la oferta cultural a los barrios mediante talleres especializados. Además «le dimos impulso al deporte a través de la creación de la Agencia Municipal de Deportes y la construcción de gimnasios en la Margen Sur y Chacra II. Hoy son una realidad donde antes no había nada. Construimos también el Centro de Alto Rendimiento».
En materia financiera recordó que durante éstos años «saneamos las cuentas municipales, recaudamos bien, gastamos mejor y aumentamos el salario de nuestros trabajadores». De esta manera, dijo «logramos el equilibrio financiero, cancelamos deudas, constituimos un fondo anticíclico de 5 millones de pesos, otorgamos préstamos para la producción por 6 millones, e informatizamos áreas clave del municipio».
Desde lo institucional enfatizó que «apostamos fuertemente a la descentralización y le dimos vida a los Centros de Gestión y Participación. Invertimos en vehículos, maquinaria y tecnología para darle mayor eficiencia a la gestión municipal». «También en lo institucional hemos realizado nuestro aporte y, junto a la comunidad, le hemos dado a Río Grande su Carta Orgánica».
Martín, además, destacó los logros conseguidos a través de la Secretaría de la Producción, a través de la cual hubo un respaldo concreto a la actividad productiva local, para la generación de empleo genuino.
«Una de las primeras herramientas utilizadas fueron los créditos municipales con fondos propios a tasa subsidiada superando al día de hoy los 5 millones de pesos, distribuidos en 23 rubros, obteniendo un alto recupero», aseguró.
«Se sumó a este accionar, el Ministerio de Desarrollo Social de Nación, que a través del Programa Manos a la Obra ha aportado hasta el día de hoy más de 1.3 millón de pesos que permitieron subsidiar a más de 120 emprendedores».
«Por otra parte, el área de empleo ha logrado la inserción laboral de alrededor de 700 personas, por lo que, puede afirmarse que el accionar de la Secretaría de la Producción ha generado más de 1.500 puestos de trabajo, ya sea desde la autogestión o en relación de dependencia», detalló.
Otro capítulo del discurso apuntó a lo logrado a través del Presupuesto Participativo sobre lo cual hizo un raconto de todas las obras llevadas a cabo al igual que acciones de neto corte social y vecinal.

N/R: Siempre recuerdo algunas palabras del Intendente que ya lleva una DÉCADA de gestión.
..."No apostaré al turismo hasta que el Sector Privado me demuestre que acompaña con INVERSIONES reales"... Y bien??... Hotel Laserre, Hotel Posada de Fiori, Apart y Departamentos Temporarios Laguna Escondida, Casino Hotel Status, remozado Aeropuerto Internacional RGA, Terminal de Ómnibus Fueguina, Recuperado Ex Hotel Los Yaganes como futura Escuela de Hotelería y Gastronomía, obras en curso de desarrollo como el futuro también Hotel de Canga y el Hotel 5 estrellas en el acceso al Aeropuerto . Y la lista podría continuar, sin dudas.
Por eso me pregunto. Qué más Sr. Intendente?. Verdaderamente desconoce la IMPORTANCIA CULTURAL del TURISMO como recurso SOCIO-ECONÓMICO y como eje fundamental para el desarrollo estructural en las condiciones de accesibilidad al destino.

16 febrero 2009

Néstor desheredó a Rudy Ulloa ?...y Lázaro Báez ganó más espacio?

EL CALAFATE (OPI Santa Cruz).
El día sábado a las 14:00hs el matrimonio presidencial mantuvo un almuerzo privado con el empresario Lázaro Báez en una estancia de su propiedad a 55 kms de El Calafate. Rudy Ulloa habría viajado a la villa y hay versiones contrapuestas; mientras unos dicen que el ex presidente seguía disgustado con el ex chofer, otros afirman que el domingo al mediodía se reunieron en Los Sauces.

El día viernes 13 de febrero a las 23:00hs Néstor Kirchner arribó en un avión privado a la millonaria pista de El Calafate, mientras la presidenta lo hizo en una máquina oficial. Entre quienes lo esperaban se encontraba su empresario favorito, Lázaro Báez y tal vez rumiando la bronca que traía por la ostentosa compra de Rudy Ulloa, descubierta recientemente en Buenos Aires, Kirchner saludó a pocos, no quiso hablar con nadie y raudamente se enclaustró en Los Sauces con sus allegados.

El sábado 14 El Calafate lucía con un movimiento turístico inédito, que rememoraban las buenas épocas de hace unos años atrás, con hoteles llenos, mucho desplazamiento de vehículos por las calles, gente comprando, los bares repletos y en general un buen augurio para el cierre de la fiesta por el 132 aniversario del bautismo del Lago, que terminó este fin de semana con gran éxito a pesar del mal tiempo que no dejó de ser protagonista en todas las jornadas.

Negras, grandotas y polarizadas

Nuestro cronista fue sorprendido cuando el mismo sábado, ya pasado el mediodía, observó que por la calle principal rodaban varios vehículos con características especiales y a un ritmo inusual que le hizo sospechar lo que minutos después confirmaría: se estaba desplazando la presidenta en una Honda Civic gris metalizada que era conducida por su Secretario privado Fabián Gutierrez y escoltada por dos Toyota Hilux blancas con vidrios polarizados pertenecientes a la custodia. También lo hacía una 4 X4 Audi Q 7 negra a cuyo volante se encontraba Lázaro Báez y llevaba como acompañante a Néstor Kirchner. En este caso una Hilux negra y otra blanca, de la custodia, flanqueaban a este último vehículo.

Tal como nosotros lo pudimos registrar, a las 13:15 horas la comitiva partió de la Residencia y enfilaron hacia la salida norte de El Calafate rumbo a la ruta provincial Nº 5. Un testigo circunstancial que caminaba con su mochila a cuesta en el sector del puesto caminero próximo al pueblo nos dijo “pasaron como locos por aquí… me dejaron dando vueltas…”.

Rápidamente nuestro equipo tomó la ruta 5 sin saber exactamente adónde iba la presidenta, el ex presidente y el empresario Báez, hasta que pudieron detectar que todos los vehículos habían ingresado a la estancia Cruz Aike, propiedad adquirida por Lázaro y de la que diéramos cuenta en el 07 de agosto de 2008.

Como dato interesante basta observar aquella primera fotografía que tomáramos del lugar y la transformación que ha sufrido en los meses posteriores donde la empresa Austral se ha ocupado de construir comodidades, asfaltar el ingreso y forestar convenientemente con el fin de que en el futuro todo el casco no sea visible desde la distancia.

Asado e intimidad

A las 14:00hs la veloz comitiva, luego de recorrer los 55 Kms que la separan de la villa turística, ingresó por el acceso principal de Cruz Aike y se estacionó en un playón de cemento que rodea al quincho y la casa principal, tal como muestra la foto, mientras la custodia colocó las camionetas unos metros más allá, las cuales en la fotografía permanecen tapadas por la arboleda.

Allí almorzó el matrimonio presidencial junto al anfitrión que recibió a los Kirchner en una de sus estancias, mientras en el predio aledaño a la casa los obreros de la empresa Austral Construcciones seguían trabando sin pausa para cumplir con el diseño final que han proyectado los arquitectos de Báez para cada una de las múltiples propiedades que éste ha comprado en los últimos tiempos.

Y Rudy ¿Dónde está?

La gran pregunta que se hacía nuestro equipo este fin de semana en El Calafate era ¿Y Rudy dónde está?. Las averiguaciones que practicamos entre los habituales contactos que suelen compartir algunas veladas con la gente del poder, dieron como resultado una confusa sospecha: “Rudy vino a El Calafate, pero el “patrón” no le dio ni bola… dicen que está encerrado deshojando margaritas”, nos dijeron en tono de broma, aludiendo a la vigilia que estaría haciendo el ex secretario de Kirchner, esperando que al menos el ex presidente le diera la oportunidad de explicarle que la compra de la mansión no fue una idea de él, sino un capricho de Jessica.

En tanto, otra fuente bien informada que se vincula con la custodia, le aseguró a nuestro cronista que mientras el domingo al mediodía se realizaba el acto central en la plaza Perito Moreno, evento al que asistieron la presidenta Cristina Fernández, el Gobernador Daniel Peralta y el Intendente Javier Belloni, en Los Sauces, Néstor Kirchner, mantenía una reunión con su amigo, ex chofer e inversionista de ocasión.

El origen de la bronca

Después del día de furia que vivió Néstor Kirchner la semana pasada, cuando se enteró que el diario Crítica de la Argentina había publicado la compra, por parte de Rudy Ulloa Igor, en la módica suma de $2,7 millones setencientos, al contado, de una mansión en Lomas de San Isidro, señalan las fuentes cercanas al gobierno que le confían datos íntimos del poder a esta Agencia, que el ex presidente no solo le cortó el teléfono a su inefable secretario personal, sino que profirió palabras irreproducibles hacia toda la ascendencia chilena del millonario empresario que hasta hace escasos 5 años atrás vivía con su esposa Jesica Uliarte en una modesta pero confortable casa del Barrio APAP en Río Gallegos.

“Cuando Néstor se enoja con alguien cercano a él, se las agarra con todos”, nos referían confidencialmente y agregaban que el comportamiento del ex mandatario fue muy duro de soportar esta semana, al punto que cuando se embarcó en el avión rumbo a El Calafate dejó tras de si a varios mascullando bronca e insultos reprimidos.

“Al Lupo lo peor que le podes hacer es sacar los pies de plato” nos confesaba un ex amigo del primer caballero, “y no se banca que el entorno muestre guita que él no autoriza, porque sabe que está en el ojo de la tormenta y cuando se le termine el poder todo eso se le viene encima” nos aseguraron.

Por otra parte y casi como una paradoja, la misma fuente nos indicaba que Lázaro Báez se encuentra en tratativas de adquirir dos hosterías que están emplazadas en el trayecto del borde costero en El Calafate y de acuerdo a los planes desarrollados para el futuro pretenden apropiarse de la mayor cantidad de tierras de la costanera que comienza detrás de Los Sauces y en el futuro conectará con Punta Soberana.

Fuente de Consulta: Urgente 24.-

15 febrero 2009

Programa de Responsabilidad Empresaria: Con LAN "Todos Podemos Volar"

Desde el 2005, con el objetivo de promover la educación, el Programa “Todos Podemos Volar” premia a los mejores desempeños de colegios de bajos recursos con un vuelo bautismo.

Gracias al acuerdo alcanzado con Boca Juniors, los alumnos de provincias del interior del país que participen de la experiencia también tendrán la posibilidad de realizar una visita por las instalaciones de “La Bombonera” y el Museo de la Pasión Boquense.

Refiriéndose a la firma del convenio, Hernán Pasman, Director de LAN Argentina manifestó que “para LAN es un privilegio que un club tan importante como Boca Juniors se sume a esta campaña, y estamos convencidos que el acuerdo será un gran incentivo para que los chicos continúen desarrollando sus estudios”. Pasman también mencionó que antes de mediados de año, LAN tendrá el orgullo de anunciar que más 1000 niños habrán disfrutado de esta experiencia.

Por su parte, Jorge Amor Ameal, Presidente del Club Atlético Boca Juniors expresó “Para nuestra institución poder colaborar con un programa de estas características junto a una empresa del prestigio de LAN nos llena de orgullo y a la vez de emoción por el fin que persigue. Estamos convencidos que con acciones como esta formaremos un mejor futuro para las próximas generaciones”

Una vez por semana, durante el ciclo lectivo, una nueva escuela vive su primera experiencia de vuelo.

“Todos Podemos Volar” tiene como objetivo aportar al desarrollo de la educación de los niños de nuestro país, premiando con un vuelo bautismo a los mejores desempeños de quinto y sexto grado de escuelas de menores recursos.

En cada experiencia de vuelo participan a 11 alumnos y 2 maestros del establecimiento, acompañados en todo momento por dos representantes de LAN. Durante la jornada, además de recorrer las instalaciones del aeropuerto, las oficinas operativas de LAN y de realizar su propio check-in, los niños embarcan en un vuelo regular de la compañía y viven la experiencia de vuelo como un pasajero regular.

Asimismo, son atendidos por un tripulante asignado por LAN para darles una mayor dedicación y atención a los alumnos. Una vez aterrizado el avión, los chicos tienen la posibilidad de conocer la cabina de mando y a los pilotos que los llevaron.

Al finalizar el viaje, los niños reciben un diploma de LAN en reconocimiento por haber participado de su primera experiencia de vuelo.

Desde el lanzamiento, LAN ha transportado a más de 850 alumnos de 85 escuelas de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Salta e Iguazú.

Los colegios interesados en participar de “Todos Podemos Volar”, pueden enviar un mail a todospodemosvolar@lan.com

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Turismo y Municipio: Por Antonio Torrejón

Nadie duda hoy en el planeta, que el municipio, es la célula esencial, para replantear las mejores respuestas que pueda pretender el ser humano como instancia organizada y urbana.


Su rol en el espacio geográfico, cambió:

Ante la transformación de las comunicaciones; décadas atrás la mayor parte de la población, se desplazaba en escala de traslado peatonal de seis (6) kilómetros por hora, hoy con los 100 kms. promedio de cualquier transporte terrestre cambiaron los espacios o ejidos reales, donde transcurre la vida de los pueblos. Del barco rápido, en que vinieron nuestros padres de Europa en 15 días, pasamos al Jumbo de 12 horas sin escalas. Magallanes-Elcano tardaron dos años en integrar marítimamente el planeta, hoy el sistema Internet, lo integra en cuestión de minutos. La media hora de demora en 1950 en un llamado telefónico de: Mar del Plata a Chapadmalal, es el tiempo de conexión terrestre hoy.

Ante los nuevos hábitos turísticos; hace veinte años la vacación tradicional de verano, se hacía permaneciendo no menos de un mes en un pueblo o paraje turístico; hoy se redujo a lo semanal el módulo de vacaciones de mayor estacionamiento en un lugar, pero con recorridos comarcales que lo intercalan.

Ante la difusión o propaganda de un destino turístico, por las razones apuntadas de comunicación y permanencia, hasta hace pocos años, se publicitaban y vendían: ciudades, balnearios, lugares; hoy (desde el Estado) malversa quién no se asocia en vender productos (atractivos más servicios) de espacios homogéneos en lo geográfico de oferta (de escala: comarcal o subregional, caso Corredores Turísticos) ya que el turista hará escala para degustar Costa del Sol en España, no sólo Marbella (más allá de su desarrollo) o quién se estaciona en Pinamar, no deja de visitar el Acuario de Mar del Tuyú o las novedades de Mar del Plata en el Corredor de las Playas Bonaerenses, Norte, en un módulo Vacacional.

Hoy, tenemos que volver a prestar mayor atención a los especialistas sobre doctrinas de la noción del espacio (geopolítica), caso Ratzel o Cottman, que en forma precursora anticiparon:

En el espacio diferenciado, los que logran integrarlo en función de sus homogeneidades y perfiles geográficos, son los que triunfan.


El medio físico tiene un papel decisivo en la creación de unidades para el desarrollo.


La organización del espacio, interesa a los geógrafos en el manejo de lo homogéneo; a los economistas en el plano de la redituabilidad; a quienes administran la salud en función de la mejor y más eficiente respuesta en la calidad de vida; a los turistólogos en la búsqueda de la mejor proyección de marketing en sus productos.

Nuestra Confederación de Provincias, supera los 2.300 Municipios donde vive el 85% de la población Argentina. La Provincia de Buenos Aires y otras pocas jurisdicciones, supieron con visión de futuro, asignarle ejido territorial, a las ciudades cabeceras de los espacios administrativos en que se divide, creando un rango de otra función y responsabilidad a un centenar de asentamientos.

Esta figura ya superada en el primer mundo, donde los municipios sin perder sus autonomías, son agrupados en comarcas o regiones para el desarrollo, es la que insistimos en su reflexión.

Ya en 1934, el Dr. Exequiel Bustillo al impulsar en la Patagonia de los Lagos (NQN -RNO - CHU) los Parques Nacionales: Lanín-Nahuel Huapi- Los Alerces, argumentaba la validez geopolítica de unir esta homogeneidad argentina, con un proyecto para el desarrollo y la colonización: agro-turística, ante lecturas territoriales que se hacían desde la vecindad.

Eso si, de Bustillo hasta hoy, le tenemos que poner un cero en la calificación de los políticos argentinos, que poco han hecho para integrar esta homogeneidad, que en la repetición geográfica que da al océano Pacífico, Chile pese a su condición de Gobierno Unitario, le dieron la condición de Región Política de Los Lagos, como estrategia hacia un moderno desarrollo.

Los municipios turísticos, quizá sobre un tema con menos preconceptos, pueden hoy ante reivindicadas autonomías que le va asignando la vida en democracia, acelerar la integración de sus espacios homogéneos:

Juntarse con el vecino del pueblo cercano y compatibilizar intereses en común: comarcales y subregionales (corredores) para de esta forma ir llegando a la lógica unión regional-federal por provincias, que ya da camino la nueva Constitución Nacional.

La nueva distribución del poder y por consecuencia de los recursos financieros, creará mejores condiciones morales y materiales para refundar el país posible, particularmente desde los Municipios.


Fuente de Consulta: La Sabiduría por Experiencia propia de Don Antonio Torrejón

Aerolíneas: El acuerdo con Marsans está cerca

El grupo español Marsans dijo el jueves que la negociación con el Gobierno argentino, de un acuerdo que le permitiría recuperar algo del dinero invertido en la expropiada Aerolíneas Argentinas avanza positivamente.

Un portavoz de Marsans dijo que aún no hay acuerdo pero que las negociaciones progresan.

En diciembre, el Congreso argentino aprobó la expropiación de la aerolínea de bandera argentina sin compensar a Marsans, luego de que las negociaciones para una venta fracasaran por desencuentros sobre el valor de la firma y el de su filial para vuelos domésticos, Austral.

El diario financiero español Negocio reportó el jueves, citando a la agencia de noticias EFE, que se firmaría un acuerdo final el próximo miércoles y que el Gobierno argentino absorbería un contrato firmado en noviembre entre Marsans y Airbus para la compra de entre 40 y 61 aviones.

Ese acuerdo le permitiría a Marsans recuperar 193,8 millones de dólares en pagos por adelantado a Airbus .

Según el diario argentino Clarín, el acuerdo podría suscribirse en 10 días y el Gobierno desembolsaría entre 2.000 y 3.000 millones de dólares para la compra de los aviones a la fabricante europea.

A cambio, recibiría unas seis máquinas nuevas este año.

Pero para que Marsans pueda recuperar el dinero que pagó en adelanto, antes Argentina tendrá que efectivizar un pago de 400 millones de dólares a Airbus y presentar garantías para el resto del dinero comprometido.

"El Gobierno español habría ofrecido su colaboración" para la arquitectura financiera del convenio, dijo Clarín, mietnras que otros medios locales precisaron que los avales serán aportados por bancos españoles.

De concretarse la operación, el grupo español dejaría de lado una demanda por la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral que había presentado ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones del Banco Mundial (CIADI).

Días antes de que se conocieran estas negociaciones, Argentina ya había iniciado la recomposición de la flota de la aerolínea mediante la suscripción de un contrato para adquirir 12 aeronaves B737-700 de la estadounidense Boeing .

El acuerdo entre Marsans y el Gobierno argentino también contempla seguir con el acuerdo de mantener el código entre Aerolíneas y la aerolínea Air Comet, de Marsans, dijo Negocio.

Los reportes del acuerdo salen a la luz en momentos en que la presidenta argentina, Cristina Fernández, acaba de finalizar una visita a España el lunes y martes.

Fuente Reuters

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Cuando el Decomiso es Ley: Decomisarían 2,3 millones a María Julia

El Centro de Investigación y Prevención de la Criminalidad Económica (CIPCE) le requirió a la Justicia federal que decomise cerca 2,3 millones de pesos de los bienes de la ex funcionaria María Julia Alsogaray luego que quedara firme una condena en su contra por enriquecimiento ilícito.

El pedido de la ONG se basó en los alcances del Código Penal, el Código Procesal Penal y la ley 26.097 contra la corrupción de la ONU que el dan sobre el decomiso de bienes.
El CIPCE presentó el pedido ante el Tribunal Oral Federal Nº 4, que en mayo de 2004 condenó a Alsogaray a tres
años de prisión en suspenso, seis de inhabilitación para ejercer cargos públicos y el decomiso de 500 mil dólares y 622 mil pesos por enriquecimiento ilícito.
Como en diciembre pasado la Corte Suprema confirmó la sentencia, la ONG reclamó que se lleve a cabo el decomiso y que el dinero sea entregado al hospital de Pediatría Juan Garrahan.

La ONG sostuvo en su presentación que el artículo 23 del Código Penal establece que ante las condenas se decidirá
“el decomiso de las cosas que han servido para cometer el hecho y de las cosas o ganancias que son el producto o el provecho del delito”.
También citó varios artículos de la ley 26.097 de Convención de las Naciones Unidas Contra la Corrupción (UNCAC).
Uno de ellos, el 31, establece en su inciso 1 que “cada Estado Parte adoptará, en el mayor grado en que lo permita su ordenamiento jurídico interno, las medidas que sean necesarias para autorizar el decomiso”.
“La procedencia de este mecanismo procesal encuentra sustento legal suficiente en las disposiciones normativas establecidas en el Código Procesal Penal de la Nación”, agregó la presentación.
Puntualmente citó el artículo 490 para que sea el tribunal oral quien dicte el decomiso: “Las resoluciones judiciales
serán ejecutadas por el tribunal que las dictó o por el juez de ejecución, según el caso, el que tendrá competencia para resolver todas las cuestiones o incidentes que se susciten durante la ejecución y harán las comunicaciones dispuestas por la ley”.

La ONG entendió que debe ser el tribunal y no el juez de ejecución ya que éste último es “competente en atender en todo
lo que se refiere a la pena privativa de la libertad, la suspensión del juicio a prueba, la pena de inhabilitación, la pena de multa, y a controlar el cumplimiento de las garantías constitucionales en lo que en esos temas respecta”.
“Estos casos, el derecho no puede proteger la propiedad del pretenso titular de los mismos, ya que el goce del derecho
de propiedad encuentra su límite en los medios de adquisición lícitos. De esta manera dichos bienes quedan fuera de la protección del derecho constitucional que protege la propiedad privada”, expuso la organización.
Para la ONG “la corrupción produce daño social, de modo que cuando exista la posibilidad real de recuperar, en todo o
en parte, los bienes sustraídos al Estado, por una razón de justicia, corresponde que el fruto de la recuperación vuelva a la sociedad en entregas sociales de bien público”.

La entidad también solicitó que se llevan a cabo “las medidas necesarias para la actualización de los embargos
oportunamente dictados” y que se “elabore un listado actualizado de bienes patrimoniales e inversiones en sociedades, de la condenada respecto de los cuales deberá recaer la orden ejecutiva de decomiso”.

Fuente de Consulta: El Diario Judicial.com