Felicitaciones a Jorge Lechman y Cía.
Turismo en Tierra del Fuego con Identidad, Integración e Innovación.
31 octubre 2007
Preservar el "paisaje urbano" después de las Campañas
Felicitaciones a Jorge Lechman y Cía.
30 octubre 2007
Buenas Ideas: Santiago de Chile tendrá autobuses turísticos
29 octubre 2007
Apostillas de las Elecciones Nacionales 2007: Las Autoridades de mesa perdieron el juicio
Entre las voces críticas, Lucila Larrandart, jueza de tribunal oral y referente del Departamento de Derecho Penal de la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires, sostuvo en su oportunidad que el proyecto "es peligroso para el resguardo de las garantías individuales, ya que un jurado es más influenciable. Se mueve más con la emotividad que con la ley".
El tridente judicial que motorizaba Crisina a fines del año pasado era: la reducción de los miembros de la Corte, el Consejo de la Magistratura remixado, con menos miembros y más mayorías oficialistas y la puesta en marcha del hollywoodense sistema de juicios por jurados. Los dos primeros, avanzaron viento en popa, mientras que el último –el juicio por jurados- quedó guardado para mejor oportunidad. ¿Será esta? Raro que el ímpetu oficialista no haya podido implementarlo con la misma facilidad que tuvieron los otros dos integrantes del combo judicial.
Taller de Turismo Cultural : Capacitación por Internet
Industriales entusiasmados por la continuidad del modelo
28 octubre 2007
Tema Político: Hoy Eleccciones . ¿Hacia dónde vuelan las aves?
27 octubre 2007
El Turismo Científico como una Alternativa para la patagonia con un modelo de gestión a través de Organizaciones Mixtas
Además, la Patagonia, presenta algunas particularidades culturales que si bien aún no están muy difundidas poseen un rico potencial.
• ¿Por qué Turismo Científico? :
Existen indicios claros que refieren que el turismo masivo de “sol y playa” va disminuyendo su importancia relativa en el mundo debido a varios factores como: descontrolado y excesivo desarrollo de infraestructura sobre las costas, contaminación ambiental del mar y playas, temor al cáncer cutáneo por acción solar, interés creciente por conocer ambientes y paisajes menos poblados y explotados y sobre todo un mayor interés por la naturaleza.
Los flujos turísticos en el mundo se han multiplicado por 18 entre 1950 y 1990 y presentan un crecimiento anual, previsto hasta 2010, de aproximadamente un 3,8%, con una tendencia hacia una mayor segmentación, especialización y elección de destinos, previéndose que los viajes por motivaciones especiales, como aficiones, deportes e intereses culturales, que en la actualidad representan un mercado minoritario, crecerán muy por encima de ese promedio.
El territorio patagónico, con su aislamiento y distanciamiento de los grandes centros poblados, su escasa presión demográfica, su baja contaminación ambiental y las peculiaridades de su flora, fauna, hidra y gea, hacen que la Patagonia brinde condiciones ideales para el desarrollo de un turismo especial y alternativo al turismo de masas, como lo es el turismo científico.
La retroalimentación y las mayores garantías de conductas relacionadas con la conservación de los recursos naturales que presentan los visitantes que practican actividades de este tipo, hacen atractivos los intentos de iniciar el desarrollo del turismo científico, que contiene un fuerte concepto de sustentabilidad.
También constituye un factor importante la cantidad, calidad y nivel de compromiso de los científicos que habitan la región como constituyentes del soporte técnico y profesional de los servicios que se podrían prestar.
De hecho existen numerosos profesores universitarios y científicos del mundo durante su salida por año sabático que buscan instituciones y lugares para realizar visitas y proyectos en colaboración.
Participar en Seminarios “Turísticos-científicos” en el marco de la organización que se propone, puede resultar una alternativa válida para completar la agenda del mencionado espacio de tiempo de docentes e investigadores calificados.
“Las organizaciones son unidades sociales deliberadamente construidas para alcanzar fines específicos”.
“Toda tarea importante de una sociedad desarrollada, debe ser forzosamente cumplida por medio de una institución organizada, que requiere conducción gerencial”. “Durante las próximas décadas una de las primeras funciones de la gerencia, en los países desarrollados, será la de hacer productivo el conocimiento” .
Resulta evidente la necesidad de conformar y fortalecer de algún tipo de organización para llevar a cabo cualquier emprendimiento, de lo contrario sería imposible que la actividad aproveche su potencial y pueda cumplir con sus objetivos. Por lo tanto, en esta organización recaerá la responsabilidad de las tareas de planeamiento, promoción, gestión, equilibrio socio- económico y control.
Por otro lado, "toda superestructura turística está compuesta por los organismos, públicos y privados encargados de optimizar y modificar el comportamiento de cada una de las partes que integran el sistema. Su existencia y eficiencia son mucho mas importantes de lo que habitualmente se cree ya que la base del turismo es la prestación de servicios. El juicio subjetivo de los usuarios, en relación con su nivel de satisfacción, se vería disminuido por una eventual desorganización o descoordinación".
La importancia del patrimonio natural y cultural de la Patagonia, el comportamiento, aún no acabadamente conocido, de los ecosistemas de la región y el tipo de servicios que se deberán prestar, hacen necesaria la acción responsable y eficiente de una organización, que realice el gerenciamiento de la actividad.
Se entiende que en un principio esta organización deberá ser una institución del Estado y una vez establecidas reglas básicas de funcionamiento, sobre la base de la investigación y las experiencias que se obtengan, el sector privado podría empezar a actuar en esta actividad, tal vez con algún paso intermedio como por ejemplo, en una asociación mixta con el Estado o como una Fundación o también quizás como una ONG.
26 octubre 2007
El humor político en tiempos de "veda" con creatividad
El sitio Web para no dejar de visitar es: http://diariodehumortdf.blogspot.com/
23 octubre 2007
Tierra del Fuego lidera un Ranking de tristeza que debería preocuparnos para tomar acción.
20 octubre 2007
El Banco Francés en España vende viajes por la tarde?
El primero en anunciarlo fue el Banco Popular, pero el BBVA se ha adelantado. Así lo anunció ayer su presidente, entre cuyos objetivos está impulsar aún más la comercialización de productos no financieros, entre ellos los viajes. Se llaman oficinas DUO, ya tienen 108 y quieren añadir otras 30 este año.
Mientras los bancos quieren vender viajes, algunas agencias quieren vender pisos.
Oficina DUO del BBVA.El presidente del banco, Francisco González, lo dejó claro ayer en la rueda de prensa previa a la convención que reunió a dos millares de directivos de la entidad, en la que presentó el plan estratégico para los próximos tres años: “El objetivo del plan es captar 8.5 millones de nuevos clientes en España, Portugal y Latinoamérica”, añadiendo que todo ello se logrará con importantes planes de innovación en todas las áreas de negocio y con la comercialización de productos que no sean estrictamente financieros, que conjuntamente representarán el 25% del margen de intermediación del grupo en 2010.
Banco por la mañana y locutorio y agencia de viajes por la tarde
Este ambicioso plan de venta de otros productos no financieros en las oficinas del BBVA ya está en marcha. Actualmente se desarrolla bajo la denominada fórmula de oficinas DUO, que funcionan como bancos por la mañana y se convierten en agencias de viajes, locutorios (envío rápido de dinero, internet y teléfono) y tiendas de otros productos por la tarde y festivos. Entre esos otros productos se encuentran la asesoría jurídica, inmobiliarias para la venta y alquiler de pisos, venta de seguros, tablón con ofertas de empleo y envío de paquetes. Este tipo de oficinas están orientadas especialmente a los inmigrantes.
El objetivo es sacar el máximo partido a la información que tienen sobre millones de clientes en España y aprovecharlo como plataforma de venta. También pretende sacar más rentabilidad a las oficinas, por lo que colocará espacios para mostrar estos productos en las oficinas. El BBVA ofertará, además de los servicios y productos mencionados, también reconocimientos médicos, dentales y ópticos, residencias para ancianos, instalaciones fotovoltaicas, cursos on-line, televisiones, teléfonos móviles, cámaras de fotos, joyería, relojes, electrodomésticos o colchones.
Actualmente hay funcionando 108 oficinas DUO, y la previsión es cerrar 2007 con 30 más. En total, la red del BBVA asciende a 3.300 oficinas.
Los viajes los gestiona Hotelopia
Además de en las oficinas DUO, el BBVA ofrece viajes también en su web, a través del portal BBVA Viajes. Tanto este portal como la venta de viajes en las DUO está gestionada por la agencia de viajes Hotelopia, por lo que el banco cumple con los requisitos legales exigidos para la venta de viajes.
Además, en las oficinas el espacio para la venta de viajes está diferenciado del resto de actividades, como es preceptivo legalmente.
Cerca de 20 entidades financieras venden viajes
Pero el BBVA no es la única entidad financiera en vender viajes. Al menos 16 cajas de ahorros y dos bancos (el Popular y el BBVA) ofrecen servicios de agencia de viajes a sus clientes. En el caso de la mayoría de las cajas de ahorros, estas entidades han optado por crear su propia agencia con local propio. En otros casos, el servicio se presta mediante acuerdo con alguna agencia online o tradicional (como es el caso el BBVA).
El Popular también quiere impulsa la venta de viajes
Por otro lado, el Banco Popular (que vende viajes en su web mediante un acuerdo con Tagus Viajes), ya dio el primer susto al sector de agencias de viajes hace unos meses cuando anunció su proyecto de diversificación de actividades, entre las cuales se encuentra la posibilidad de vender viajes en sus instalaciones.
A este respecto cabe recordar que el Banco Popular es, con el 9,9%, el segundo mayor accionista de Globalia, grupo al que pertenece Viajes Halcón. Es decir, que si finalmente este banco se decidiera a ofertar viajes no parece descabellado pensar que sería a través de un acuerdo para que Halcón pudiera venderlos dentro de las oficinas del banco. Un extremo que el director general de Halcón, Fernando García Rascón, a preguntas de este diario, no ha confirmado pero tampoco ha desmentido.
Los bancos, se involucran con los viajes y las agencias con las transferencias
El anuncio de los planes del BBVA para impulsar la venta de viajes se produce coincidiendo con los planteamientos que está haciendo la asociación de agencias UNAV para conseguir los cambios normativos necesarios para que una agencia de viajes pueda vender otros productos además de los viajes, tales como pisos, seguros, recargas de móviles o transferencias económicas de inmigrantes.-
18 octubre 2007
El sector aerocomercial, tema de la campaña electoral
Política Aerocomercial
Hoy- Campaña Electoral- Hoy
Me permito graficar esta nota, publicada en el reporte mensual de "Código Aéreo", con una ilustración de nuestra historia fueguina porque entiendo que la problemática del transporte y la natural aerodependencia que tenemos como Isla, nos impone una revisión de experiencias para medir posibilidades en términos de viabilidad económica.
Por eso la ocurrencia de la foto en la Pista de Aterrizaje de la CAP (Al otro lado del Río Grande) con un avión DC3 de la Aeroposta Argentina y sus ocasionales pasajeros para embarcar.
MUCHAS PROPUESTAS DE SUBSIDIOS
No podía faltar. A 10 días de las elecciones, muchos candidatos comenzaron a hablar de la crisis del sector aerocomercial a nivel nacional, regional o local con el fin de ganar votos. Sin embargo, casi todas las propuestas implican usar el dinero de la gente en subsidios o proyectos irreales.
La lista es larga: Elisa Carrió fustigó el “colapso del mercado aerocomercial” y quiere apostar a una desregulación del sector y a inversiones en grandes carreteras nacionales.
Daniel Scioli quiere una aerolínea provincial (ver aparte). En Tucumán, todas las semanas, se publican quejas por que los vuelos son suspendidos, sufren retrasos o alguien quiere castigar a Aerolíneas Argentinas. En Jujuy reclaman vuelos directos con más frecuencia, aunque reconocen que son una plaza antieconómica.
A nivel regional no faltan ideas: el Parlamento Patagónico quiere que las aerolíneas se reúnan con los gobernadores electos para hablar se un sistema de subsidios con el fin de interconectar toda la región.
En Rafaela, la decisión de Sol Líneas Aéreas de concentrar los vuelos hacia Buenos Aires por la tarde levantó todo tipo de protestas (ver aparte).
En Bariloche, la candidata a Senadora por la Concertación, Noemí Sosa tiene un proyecto para desgravar el ITCL a las aeronaftas.
En Tierra del Fuego, el candidato a Diputado, también por la Concertación, Rafael Naccarato, propone que el transporte aéreo a la isla sea declarado de interés público por ley y reclama un subsidio como los trenes y colectivos.
Era de esperar que el tema de la crisis aerocomercial se filtrara en la campaña, pero todos piensan en usar la plata del Estado (es decir, los impuestos que pagan ricos y, sobre todo, pobres) para financiar vuelos que hacen políticos, empresarios, turistas y, muy circunstancialmente, personas normales que tienen que realizar gestiones o tareas fuera de ciertas zonas.
También es interesante hacer notas que pocos han hablado con las empresas del sector, no conocen sus demandas, sus necesidades.
La mayoría no habla con expertos, la mayoría quiere fundar su propia Lafsa. Entonces ¿alguien quiere solucionar la crisis aerocomercial o hacer negocios? Una duda interesante para pensar antes de votar.
Fuente de Consulta: Reporte Código Aéreo
Daniel Scioli quiere para Buenos Aires su propia línea aérea
El subsecretario de Transporte Aerocomercial, Ricardo Cirielli, y el candidato a gobernador bonaerense, Daniel Scioli, iniciaron el análisis de la posibilidad de conectar por vía aérea distintos puntos de interior de la provincia de Buenos Aires con La Plata.
Según fuentes oficiales, Cirielli y Scioli "trabajan en un plan de transporte aéreo, para generar una red de interconexión entre aeropuertos de la provincia de Buenos Aires" que podría terminar con la creación de una aerolínea provincial, el subsidio de un proyecto privado o la firma de un acuerdo con una empresa de alquiler, como hizo Entre Ríos con MacAir (ver aparte).
El estudio prevé que la red tenga cabecera en la ciudad de La Plata y conexiones con Tandil, Bahía Blanca, Necochea, Villa Gessell, Santa Teresita, Mar del Plata, San Fernando y Junín entre otras ciudades, informó la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial, lo que implica que se trata de una propuesta que ya tiene un guiño oficial.
El propósito del proyecto es optimizar la accesibilidad al transporte aéreo previendo la incorporación del capital privado y utilizando estímulos crediticios donde fuere necesario, sostuvieron fuentes cercanas al proyecto y explicaron que esos recursos "son necesarios para mejorar la infraestructura aeroportuaria, adecuándola a una economía en crecimiento y a la vez como mecanismo de promoción del turismo", se indicó en el comunicado.
Para muchos, la propuesta ya tiene nombre y apellido y sólo hay que ver en qué aviones se transporta por toda la provincia el candidato a gobernador y sus colaboradores más cercanos, algunos de los cuales, fueron dueños de aerolíneas que terminaron en quiebra.
Líneas Aéreas de Entre Ríos (LAER): Reinicia sus vuelos y los fueguinos deberíamos prestar atención
El Presidente Kirchner aumentó por decreto 8 veces el impuesto a petroleras
Las medidas beneficia a las provincias de Neuquén, Chubut, Santa Cruz, Mendoza, Río Negro y Tierra del Fuego, que lideran la producción de hidrocarburos en el país.
La medida no demoró en cosechar la aprobación por parte de las gobernaciones. “Era una decisión muy esperada y contribuye a la tarea que realizamos las provincias que, como en el caso de Río Negro, hemos asumido el compromiso de administrar la concesión de nuevas áreas de exploración y eventual explotación”, explicó a Río Negro, Tamara Pérez Balda, director de Hidrocarburos de ese distrito.
En tanto trascendió que el canon se liquida a año vencido. El decreto es retroactivo al año pasado, por lo que deben volver a liquidarse los valores que las provincias percibieron a principios de 2007. De esta manera, aumentará la participación de las provincias en la apropiación de la renta petrolera. Se suma, además, al 12% de regalías y a los impuestos que gravan la producción.
17 octubre 2007
Río Grande sin plazas a Buenos Aires en los vuelos de Diciembre
15 octubre 2007
Para ir pensando en como reemplazar a los CRECE con "Angeles Inversores"
Como ser Agente de Viajes y Turismo, sin morir en el intento
Según distintos estudios se puede coincidir en que más de un 60% de los nuevos negocios fracasan en los dos primeros años.
Diferente resulta expandir un negocio funcionando en el que el porcentaje de fracasos es considerablemente menor.
En turismo es particularmente notable la rotación de aperturas y cierres de nuevas agencias, y es debido a que muchos empleados de agencias sueñan con su agencia propia y muchas personas con un pequeño capital piensan que tener una agencia de turismo es sencillo y permite vivir relativamente bien y viajar más barato y a veces gratis.
Es de esperar que esta tendencia se haga más marcada próximamente ya que las carreras de turismo han proliferado a niveles ya desmedidos y habrá en turismo mayor oferta laboral que demanda.
A continuación enumeraremos algunos factores simples pero que tenidos en cuenta y analizados debidamente aumentarán la probabilidad de éxito en nuestra nueva y tan deseada agencia de viajes y turismo.
Primer error: Pensar que porque tenemos buenos productos y buenas condiciones venderemos seguro.
Lo primero es pensar si tenemos los clientes y si no los tenemos deberemos esmerarnos en preparar un plan de negocios que ante todo nos lleve a conseguir los clientes. Entonces lo mejor resulta que empecemos por hacernos una base de clientes y luego evaluar monetariamente cuanto significa esta base de clientes para ver si estamos en condiciones con un riesgo razonable de abrir la agencia enfrentando gastos fijos.
Segundo error: Proyectar mal el movimiento financiero
Analizar cuanto tiempo llevará que los ingresos superen a los gastos y ver si tenemos “espalda financiera” para afrontar ese proceso. Este es otro de los motivos por los cuales fracasan emprendimientos y a veces a pesar de que el negocio va creciendo la vertiginosidad del negocio del turismo hace que no sea posible obtener la financiación requerida en tiempo y forma. Por ello es mejor prevenir la evolución financiera.
Tercer error: Sobredimensionamiento
Proponerse oficinas lujosas, equipos costosos al principio, personal innecesario, etc. Este error nos provocará un desmedido gasto fijo que dificultará alcanzar el PUNTO DE EQUILIBRIO que necesita el negocio y que fue referido en el segundo error.
Cuarto error: AUSENCIA TOTAL de un análisis de caja y rentabilidad
Muchos inician su negocio sin tener esto en cuenta y resulta clave para tomar la decisión si el negocio es bueno o no. Puede darse que supongamos que ingresará mucho dinero pero no necesariamente tengamos la rentabilidad necesaria con ese dinero. A veces con menos dinero de caja se obtiene mayor rentabilidad. Cualquier contador público o experto en economía puede ayudarnos en esta tarea.
Quinto error: No tener en cuenta gastos laborales, impuestos y seguros
Esto puede pasar desapercibido los primeros meses pero son costos que tarde o temprano aparecen y cuando esto ocurre, si no se hicieron las previsiones resultan montos tan importantes que pueden ocasionar el fracaso del emprendimiento.
Sexto error: Exceso de socios
Esto es común en turismo y resulta ser que luego cuando los números no dan los resultados esperados, es que comienzan los problemas y los socios iniciales no encuentran la forma de ponerse de acuerdo ya que han partido de hipótesis falsas al momento de constituir esta sociedad. La inversión en turismo no es muy alta, por lo que para conseguir financiación para un proyecto determinado, a veces más que asociarse a un capitalista resulta conveniente incorporar el capital financiero con otro tipo de figura.
Séptimo error: Gastar dinero a cuenta
En turismo se da la particularidad de que ingresa mucho dinero en efectivo por caja, pero realmente el porcentaje de ese dinero que nos corresponde es mínimo. Esto requiere de una conducta y administración más que rigurosa, para no incurrir en el error a veces involuntario de utilizar dinero que no es nuestro y que al momento de reintegrarlo (cuando debemos emitir por ejemplo) no lo tengamos. Si esto ocurre debemos utilizar financiación externa para reponer ese dinero y por lo general el costo financiero de ese dinero es superior a la rentabilidad que genera ese dinero con lo cual habremos hecho una operación que lejos de hacernos ganar dinero nos ha endeudado.
Conclusiones:
No hay que desmoralizarse pues no decimos que no podemos iniciar el proyecto. Solo destacamos que en una época en que el concepto de trabajo tal como lo conocíamos se desmorona, se hace necesario que estudiemos y nos capacitemos para poder convertirnos en un empresario o 'entrepreneur', porque como ocurre en todos los órdenes de la vida tendremos que planificar, consultar, estudiar y asesorarnos correctamente si queremos tener éxito. Finalmente recordar que no nos debemos apurar. Empecemos de acuerdo a nuestras posibilidades reales y conquistemos mercado antes de hacer crecer los costos fijos.-
Un día. Una cuestión. Miles de voces
Malvinas y Petróleo (Parte II)
que quieren enajenar nuestros depósitos de petróleo acordando concesiones de exploración y explotación al capital extranjero, para favorecer a éste con las crecidas ganancias que tal actividad se obtiene, en lugar de reservar en absoluto tales beneficios para acrecentar el bienestar moral y material del pueblo argentino. Porque entregar nuestro petróleo es como entregar nuestra bandera"
Gral. Enrique Mosconi
Vale ser reiterativo con este tema porque urge tomar decisiones correctivas, al respecto.
Epígrafe de Foto: En el registro estoy con un Inspector de la Secretaría de Energía de Nación, durante una visita a la Plataforma Aries.
Hace poco tiempo la Falkland Oil & Gas Ltd. (FOGL) otorgó 14 licencias de exploración y explotación de petróleo sobre unos 73.000 km2 a la BHP Billiton, para explorar entre los 200 y 2000 m. de profundidad al este y sur de la cuenca de la East Falkland (isla Soledad).
La FOGL estará asociada en un 60% en el negocio y recibirá U$S 10 millones como pago por ´costos históricos´. (sic)
La perforación de un pozo a más de 1km de la superficie puede costar, en las condiciones de la zona, alrededor de U$S 100 millones.
Como ya informáramos, el Foreign Office estudia presentar un pedido de ampliación de la plataforma continental adyacente a las Malvinas a la comisión ad-hoc de las Naciones Unidas.
Podremos coincidir o no, ideológicamente, con "Pino" Solanas pero su accionar es muy loable.
Ha dejado en manos de las empresas petroleras mundiales la exploración de todo el mar Argentino gratuitamente, incluso eximiendo de impuestos a multinacionales petroleras con una prórroga y nueva concesión, sin licitación, a la principal firma anglonorteamericana del mundo, la British Petroleum , cuyo socio principal es el banco JPMorgan Chase Bank , explotador del principal yacimiento argentino de petróleo, Cerro Dragón, hasta el año 2047”.
La mala noticia para la argentina fue explicada por el periódico inglés Financial Times (FT) que informó que el objetivo de extraer petróleo de la plataforma marítima que rodea a las Malvinas "avanzó un paso más", luego que BHP Biliton decidiera comprar el 40 por ciento de las licencias de exploración pertenecientes a una pequeña compañía exploradora.
Datos incontrastables para conocer la verdad
Las acciones de BHP Biliton aumentaron en 5 peniques a 173 peniques, tras el anuncio de la noticia y según Falkland Oil and Gas, la plataforma marítima de las Malvinas podría contener tantas reservas petrolíferas y de minería como el Mar del Norte, y estima que a partir de sus 10 licencias podría retirar hasta 10.000 millones de barriles de petróleo.
"La nuestra es un arma chica, como los cuchillos que los gauchos ataban a la punta de las tacuaras con tientos del país. Con esa poca cosa se hizo la Patria y en cambio con otras mejores se apuntaló a los que la vendieron. Con esta arma, chica, empezamos nosotros. Pero al salir, saldrá cortando y haremos Patria". (Arturo Jauretche)