28 agosto 2009

Aerolíneas Argentinas salió a refutar denuncias de los Radicales

Después de que el radicalismo denunció el miércoles un "descalabro financiero" en Aerolíneas Argentinas, la empresa que preside el abogado Mariano Recalde emitió un comunicado refutando lo expuesto ayer por los radicales Ernesto Sanz, Gerardo Morales y Oscar Aguad.

Con respecto al déficit que genera la empresa, los radicales habían asegurado que sólo en julio había alcanzado los 300 millones de pesos. La empresa contestó diciendo que "esas cifras no surgen de ninguna información oficial ofrecida por la empresa sino de especulaciones periodísticas. Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas aclara que el déficit financiero del mes de julio fue de 218.000.000 de pesos o su equivalente en dólares de 56.000.000, un 40% menos de lo informado por la prensa".

Así mismo, la empresa desmintió también la cantidad de horas que vuelan los aviones de la línea aérea: "es falso que los aviones recientemente adquiridos por la compañía (737-700 Next Generation) vuelen sólo 6 horas diarias. Los mencionados aviones vuelan once horas y media promedio diario", sostuvo el comunicado.

Si bien el senador Morales dijo ayer en la conferencia que los sueldos que cobraban los pilotos oscilan entre los 15 mil y 30 mil pesos mensuales, la empresa expresó que "los (salarios) mencionados son similares entre los afectados a Aerolíneas Argentinas y a Austral e inferiores a los ingresos que percibirían en otras compañías. Todos los pilotos, tanto los que trabajan en Aerolíneas Argentinas como los que lo hacen en Austral Líneas Aéreas, están regidos por la misma regulación y días de servicio".

Finalmente la empresa insitió en que va a "asegurar la conectividad de todo el territorio nacional, vamos a volar a los lugares a los que los argentinos necesitan llegar".

Fuente: Clarín

Aerolíneas anunciará subas del 20 por ciento en sus tarifas

La medida se oficializaría la semana próxima; ya que habrá un recorte de subsidios desde el Estado. Diputados fueguinos pedirían que se exceptúe a la provincia del incremento

RIO GRANDE.- La empresa Aerolíneas Argentinas y Austral anunciará, la semana próxima, una suba en sus tarifas de cabotaje que rondará del 15 al 20 por ciento y que busca achicar el déficit que la firma acumula ante la decisión del Gobierno nacional de comenzar a recortar los subsidios que, hasta el momento, permiten su operabilidad. En julio pasado, por ejemplo, la firma registró pérdidas diarias de 10 millones de pesos.
En un artículo publicado ayer por el matutino La Nación, se menciona que entre las razones que motivan esta suba de la tarifa aérea sería el estado financiero de la empresa, que si bien es administrada por el Estado «sigue siendo propiedad del grupo Marsans», iniciando incluso «una agresiva política de ventas de cabotaje. En los últimos meses, la compañía se posicionó en la banda inferior de los precios permitidos».
«Con este nivel de tarifas, algunos vuelos quedaron a un nivel similar al que cobran los ómnibus para sus servicios premium», sostiene el artículo; en el que se menciona, además, el malestar de las cámaras que agrupan a los transportistas para quienes «Aerolíneas Argentinas -con recursos de los contribuyentes- aplica tarifas predatorias que deterioran los servicios públicos de transporte por ómnibus».
A raíz de este artículo, los diputados Leonardo Gorbacz y Nélida Belous enviaron una nota al presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, solicitándole que exceptúe a Tierra del Fuego de futuros incrementos tarifarios.
Ante este planteo, Gorbacz fundamenta su pedido de exención en que, en el caso particular de Tierra del Fuego no se produce ninguna situación de competencia desleal, ya que la provincia no cuenta con un servicio de transporte directo desde y hacia Buenos Aires, reiterando la particularidad de las distancias y los pasos fronterizos.
A través de la nota se solicita, además, a Aerolíneas que avance con un esquema de tarifa de residentes accesible y sin restricciones para todos los ciudadanos con domicilio en Tierra del Fuego, y otro adecuado para los estudiantes fueguinos.
«Rechazamos cualquier aumento tarifario a Ushuaia o Río Grande porque dependemos del transporte aéreo y debe ser accesible. Asimismo, el planteo de competencia desleal de las empresas de ómnibus no es aplicable a Tierra del Fuego», expresó Gorbacz.

Fuente: Diario El SureñoJustificar a ambos lados

27 agosto 2009

Finalmente el Aeropuerto de Río Grande será refaccionado y permanecerá cerrado del 24 de octubre al 20 de diciembre

El Aeropuerto Internacional de Río Grande permanecerá sin operar desde el 24 de octubre hasta el 20 de diciembre debido a obras de repavimentación y ensanchamiento de la pista y los rodajes, y la instalación de nuevo balizamiento.

Aeropuertos Argentina 2000 se hará cargo de las obras con una inversión de unos U$S 7 millones que se enmarcan en el programa de reformas que la empresa debe realizar en la aeroestación fueguina, y que comenzaron en 2007 con la colocación de una nueva manga (pasarela telescópica) y la remodelación total de las instalaciones.
La fecha para la realización de los trabajos se eligió por cuestiones climáticas

N/R: Ojalá que este año se haga la derivación de los vuelos por Ushuaia, de modo ORDENADO. Sin "desprogramar" los servicios que le corresponden a Río Grande, más allá del "surface" obligado, en transfer hacia y desde Ushuaia

Con la ayuda de Fuerza Aérea, Aerolíneas Argentinas retira los "restos" de 4 Jumbos estacionados en Ezeiza

Aerolíneas Argentinas y la Fuerza Aérea Argentina acordaron realizar una serie de trabajos, en forma conjunta, para trasladar cuatro aeronaves B-747/200 que se encuentran estacionadas, fuera de servicio y en proceso de desguace, en la cabecera 05 del Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Según el comunicado de la compañía aérea el pago del estacionamiento demanda unos U$S 120 mil mensuales. Estos aviones, que fueron parte fundamental en la historia de Aerolíneas, fueron sistemáticamente sometidos a proceso de desguace o "canibalización" durante gestiones anteriores.

Las aeronaves serán rodadas de su actual ubicación a terrenos ubicados en la franja de seguridad aledaña, sector que no genera ningún costo para la compañía, tarea que insumirá unos 20 días. Los trabajos los realizará personal de la Fuerza Aérea, por lo que armarán una plataforma sobre el terreno de la franja de seguridad, con 396 placas de aluminio de las utilizadas para el armado de pistas sobre terreno antártico, lo que permitirá rodar las aeronaves hasta su destino final. El costo de este traslado estará a cargo de Aerolíneas

Fuente: Aviación News.

Aunque usted no lo crea, LAFsa "vive"...y nos cuesta plata sin tener un solo avión (verdadero)

Según el diario Crítica Digital, propiedad de Antonio Mata, aún le quedan tres empleados y algunos pocos activos a Lafsa, el proyecto de línea aérea estatal que nació días antes de la asunción de Néstor Kirchner y que nunca pudo despegar.

El Estado gastó, según el diario, unos U$S 65 millones para sostener esta empresa que supo tener 1.400 empleados y ningún avión.

El primer proyecto de liquidación es de enero de 2007 -escándalo mediático mediante-, aunque el decreto final recién quedó plasmado en enero de este año. Lafsa disponía de fondos en el presupuesto hasta el 2007.

Según la nota firmada por Alejandro Bianchi, en el octavo piso del edificio de la ONABE en Retiro solo queda un director y dos administrativos a la espera del decreto que les permita rematar algunos activos que aún subsisten como un taller con herramientas, y algunos muebles.

"Apostamos a un buen resultado, sabemos que los escépticos van a estar esperando que fracase, pero nosotros estamos convencidos de que la calidad empresaria y de los trabajadores permitirán que esto pueda funcionar", dijo Kirchner en Aeroparque en un discurso antes de que despegue el primer avión con la inscripción Southern Winds-LAFSA en el fuselaje.

El sueño terminó 18 meses después cuando se conoció el hallazgo de droga en un vuelo de Southern Winds a Madrid.

Fuente: Aviación News

Aerochaco: Un negocio dificil para la provincia norteña

Según una investigación llevada a cabo por el diario Perfil, Aerochaco le habría costado a la provincia que administra Jorge Capitanich, sólo en lo que va del año, algo más de U$S 2,6 millones (10 millones de pesos argentinos).

Fiduciaria del Norte, la empresa que administra el gerenciamiento de Aerochaco, ya depositó en cuentas de Macair Jet SA, la operadora, casi U$S 4 millones en concepto de compensaciones y compra de horas de vuelo.

A principios de año el diputado nacional por la UCR, Carlos Urlich, denunció que Aerochaco le costaba a la provincia U$S 28.000 diarios.

El legislador vaticinaba un costo para la provincia de U$S 10 millones en un año. Urlich desafió en aquel momento al gobernador a que mostrara los números.

Fuentes cercanas a la empresa dijeron entonces a Aviación News que era un absurdo medir el éxito o el fracaso de una ruta en un periodo inferior a seis meses. Ya transcurrieron.

Ahora la explicación, según voceros de Macair, empresa de Franco Macri, habría que buscarla en la Gripe A.

Aerolíneas está cerca de la "muerte natural": La mafia gremial que genera pérdidas por $1.000 millones


"El Gobierno está llevando a Aerolíneas Argentinas a una muerte natural, poniendo en riesgo miles de puestos de trabajo", sentenció el titular de la UCR, Gerardo Morales, quien denunció que en la compañía estatal que conduce Mariano Recalde -hombre de Hugo Moyano-, se "malversan" cientos de millones. Por su parte, el radical Oscar Aguad apuntó directamente contra los Kirchner. Dijo que el "descontrol" se debe a que "este gobierno no tiene políticas de estado"

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Los máximos referentes de la UCR en el Congreso denunciaron que la situación actual que enfrenta Aerolíneas Argentinas podría derivar en su "muerte natural" y advirtieron sobre la existencia de una grave "malversación" de su presupuesto.

En una conferencia de prensa en la sede del partido, el presidente Gerardo Morales denunció que en la compañía se "malversan más de $80 millones mensuales, lo que hará un déficit de $1.000 millones hasta fin de año".

El senador nacional y uno de los principales referentes de la oposición política en la Argentina agregó que "es el despilfarro que tiene la co-responsabilidad de algunos sindicatos", entre los que menciona a APLA, de Jorge Pérez Tamayo.

"Hay una falta de conducción unificada de Aerolíneas Argentinas que es manejada por más de cien facciones que se disputan negocios", expresó Morales en la conferencia de prensa, acompañado por el diputado Oscar Aguad y el senador Ernesto Sanz.

Las autoridades de la Unión Cívica Radical presentarán una solicitud de informes para conocer los números de la empresa y su explicación periódica, además de una reunión "urgente" de la Comisión Bicameral del Congreso dedicada a Aerolíneas.

"Se están manejando irresponsablemente los recursos de todos los argentinos y hay un crecimiento exponencial del déficit, al nivel de $1.000 millones anuales, lo que proyecta gastos de 2.500 millones a fin de año y pone en riesgo el trabajo de miles de argentinos", sostuvo Morales.

Según denunciaron los legisladores radicales, existe una "falta de autoridad y de gerenciamento" en la línea aérea tras la decisión de reestatizarla, lo que genera "malversación de los costos e irregularidades en la administración".

En este sentido, señalaron que todos los aviones de la empresa mantienen un nivel de vuelos diarios mucho menor al promedio internacional fijado en las 11 horas diarias, mientras que advirtieron que si bien se recuperó el número de vuelos "sólo el 10% se dirige a los 16 destinos donde no van otras empresas".

"Es mentira que las empresas aéreas tienen que dar pérdidas", denunció Morales y dijo que "no pueden explicarse los 200 ó 300 millones que Aerolíneas realmente pierde por mes", teniendo en cuenta que -según sus cálculos- "aún estimando los fundamentos oficiales para justificar el descontrol, se llega a una pérdida mensual teórica de $125 millones".

"Las aerolíneas regionales LAN , GOL, TAM y COPA (que tiene un tamaño similar a Aerolíneas) tienen previsto ganancias para 2009 entre los US$166 y los US$351 millones", dijo.

El dirigente Oscar Aguad disparó directamente contra el Gobierno de los Kirchner: "Este gobierno no tiene políticas agropecuarias, industriales, ni políticas laborales, pero tampoco tiene política aviación aerocomercial, por eso es el descontrol". Además concluyó que "la empresa aún no fue expropiada y la Argentina, el gobierno, está haciendo gastos significativos en una compañía que aún es privada".

"Justamente lo que nosotros venimos a ejemplificar es el argumento principal para reestatizar Aerolineas Argentinas cae por la borda cuando se triplica la pérdida para cubrir esos vuelos sin competencia", recalcó el senador Ernesto Sanz.

El radicalismo ha presentado un pedido de informes en los términos del decreto 1172/03 donde solicita los números de la empresa y su explicación periódica; información acerca de las partidas del Presupuesto 2009; el Presupuesto 2010 y objetivos comerciales, entre otras cuestiones. Además, los opositores solicitan la interpelación del ministro de Infraestructura y la convocatoria urgente de la Bicameral para analizar la situación de la empresa reestatizada el año pasado.

El Lear Jet 31A parió más aviones que trascienden a Jaime (y el silencio de La Nación)

La investigación judicial que comenzó por el Lear Jet 31A que utilizaba Ricardo Jaime, luego incorporó otras máquinas voladoras en una extraña flotilla de dueños desconocidos, según fuentes judiciales. Lo más curioso para Urgente24 al recorrer esa trama fue descubrir que ya la habían recorrido Diego Cabot y Francisco Olivera, del diario La Nación... ¡¡pero no la publicaron!! En tanto, hay novedades sobre Aerolíneas Argentinas.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). El Lear Jet 31A matrícula N786YA cuya propiedad fehaciente intenta corroborar la Justicia resultó en una investigación que dejó boquiabiertos a los funcionarios vinculados al magistrado Norberto Oyarbide, en especial a los de la Fiscalía que encabeza Carlos Rívolo.

Ocurre que hoy día no solamente deben seguir investigando la propiedad del avión que utilizaba Ricardo Jaime y su familia sino que otros 2 aviones de similar rango y 1 helicóptero, todos atribuidos a fondos de inversiones ubicados en el Mar del Caribe, madeja de ovillo intrincado que resulta muy difícil devanar.

"¿Acaso todavía no se sigue buscando quiénes son los propietarios de Barton Corp.?", se preguntó con alguna picardía un funcionario de la Fiscalía.

La mención no fue baladí: Urgente24 acababa de descubrir que, en verdad, estaba recorriendo una trama que ya transitaron periodistas de La Nación hace varias semanas pero nunca fue mencionada en las notas de investigación.

Precisamente, Diego Cabot y Francisco Olivera fueron quienes denunciaron en La Nación que Ricardo Jaime y su familia viajaba en un sospechoso avión de US$ 4 millones de matrícula estadounidense, que según la Administración Federal de Aviación (FAA, en sus siglas en inglés), fue comprado por la firma Pegasus Equity Investments, radicada en Costa Rica, mediante un crédito de US$ 3,48 millones suministrado por la sociedad Elkrest Investments Limited, una empresa con domicilio en Tórtola, la principal de las islas Vírgenes británicas. El 15% restante se pagó al contado. El asesor financiero de la operación fue el Banco de Utah, USA.

Es obvio que si en vez de 1 avión son 3 aviones de propiedad bastante similar, la cuestión trasciende a Ricardo Jaime.

En cuanto al helicóptero, ¿serán ciertas las versiones de cierta donación empresaria a un personaje influyente para el tráfico de influencias gubernamentales?

Mientras los investigadores siguen trabajando, cabe destacar que Ricardo Jaime, ex secretario de Transporte de la Nación, quedó muy desalentado luego de su más reciente -y probablemente última- visita a El Calafate, Santa Cruz.

Jaime, quien se encargó de dejar constancia que estaba jugando al golf -afición que se le desconocía- en las instalaciones del hotel Los Álamos, justo enfrente de la casa de los Kirchner en El Calafate, no había sido convocado sino que se había autoinvitado luego de que sus 2 más recientes llamados telefónicos a Néstor Kirchner no fueron respondidos.

Quienes participan de la intimidad presidencial afirman que Néstor Kirchner recibió a Jaime pero el diálogo fue áspero y, por momentos, casi violento, muy alejado de la amable intimidad de antaño.

Las cuestiones con Jaime son

> Aerolíneas Argentinas y la pesada herencia dejada por Jaime a Kirchner; y

> las negociaciones inconclusas con Airbus, de las que depende que Marsans levante los reclamos ante el tribunal arbitral Ciadi.

En ese contexto vale la pena leer una crónica enviada por Ricardo Mangano desde el Congreso Nacional:


Los legisladores de la UCR Ernesto Sanz, Gerardo Morales y Oscar Aguad encabezaron una conferencia de prensa en la sede partidaria, donde afirmaron que el Gobierno está llevando a la "muerte natural" a esa empresa.

“Este gobierno no tiene políticas agropecuarias, industriales, ni políticas laborales, pero tampoco tiene política aviación aerocomercial, por eso es el descontrol”, enfatizó Aguad y concluyó “la empresa aún no fue expropiada y la Argentina, el gobierno, está haciendo gastos significativos en una compañía que aún es privada”.

Justamente lo que nosotros venimos a ejemplificar es el argumento principal para reestatizar Aerolíneas Argentinas cae por la borda cuando se triplica la pérdida para cubrir esos vuelos sin competencia”, recalcó el senador Sanz.

“Uno de los responsables de la administración en esta etapa de reestatización tiene nombre y apellido, Jorge Pérez Tamayo (presidente de la asociación de pilotos”, descató Morales y añadió “el mayor problema de Aerolíneas es la falta de conducción”.

Agregó que son "malversados" mensualmente "$80 millones en la línea aérea, lo que hará a un déficit de $ 1.000 millones hasta fin de año".

En el informe presentaron, señalaron que todos los aviones de la empresa mantienen un nivel de vuelos diarios mucho menor al promedio internacional fijado en las 11 horas diarias, mientras que advirtieron que si bien se recuperó el número de vuelos "sólo el 10% se dirige a los 16 destinos donde no van otras empresas".

Morales estuvo acompañado por los presidentes de los Bloques Legislativos del radicalismo, Ernesto Sanz y Oscar Aguad, además de los senadores, Arturo Vera, Roy Nikisch, Alfredo Martínez y el senador electo, Ramón Mestre. También asistieron los diputados, Sergio Varisco, Rubén Lanceta, Miguel Angel Giubergia, Pedro Azcoiti, Silvana Giudici, Gustavo Cusinato, Sandra Riobbo, Liliana Bayonzo, Beatríz Siufi y Heriberto Martínez, Eduardo Kenny, junto a los legisladores electos, Ulises Forte y Pablo Orsolini.

El radicalismo ha presentado un pedido de informes en los términos del decreto 1172/03 donde solicita los números de la empresa y su explicación periódica; información acerca de las partidas del Presupuesto 2009; el Presupuesto 2010 y objetivos comerciales, entre otras cuestiones.

Además, los opositores solicitan la interpelación del ministro de Infraestructura y la convocatoria urgente de la Bicameral para analizar la situación de la empresa reestatizada el año pasado.

26 agosto 2009

Si esta promesa se cumple, aplaudiré al Gobierno !!! . El destino del Ex Hotel Los Yaganes

Ex Hotel Los Yaganes de Río Grande

En un mes inaugurarán el Museo de Bellas Artes y la Escuela de Hotelería y Gastronomía


El ministro de Obras Públicas, Manuel Benegas, informó que en treinta días se inaugurarán los trabajos de refacción que se ejecutan en el ex hotel Los Yaganes de Río Grande que corresponden al Museo de Bellas Artes y a la escuela de Hotelería y Gastronomía. Río Grande.- El ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Manuel Benegas comentó que en las instalaciones “ya funcionan todos los servicios y hace poco tiempo se montó el ascensor que conectará a los tres niveles, que permitirá unir el museo con el sector de alojamiento”.
“Sólo falta colocar las alfombras en las habitaciones del segundo piso, los extractores de aire y las terminaciones de exteriores” explicó el funcionario, además de “realizar el montaje de los paneles y la escenografía que se utilizará como soporte para el museo”.
El Ministro informó además que “el subsecretario de Cultura, Silvio Bocchicchio, ya gestionó la escenografía y las obras de arte que serán exhibidas en su mayoría en el museo”.
Detalló, por último, que según valores del año 2006 “el monto de la obra a precios históricos era de 3 millones 700 mil pesos, pero con las actualizaciones del certificado de las obras, el monto disminuyó a un millón 300 mil pesos.

Fuente: Diario P23.-

N/R: Hago votos para que esta "promesa política" se cumpla. De ese modo Río Grande tendrá un centro de capacitación turística muy importante. Además, se respetará el "espíritu" del proyecto original. Lástima que la Autoridad de Turismo de la Provincia siga ausente porque en este caso el mérito se lo lleva el MMO Manuel Benegas, en su condición de Ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia.

Gasto Público Provincial: El precio del clientelismo y la demagogia

Si esto es así, tan cierto, donde quedan los principios morales, éticos y políticos del ARI fueguino?...

Un informe del Centro de Investigaciones Sociales y Económicas analiza la evolución del gasto público provincial en las últimas gestiones. El aumento resulta notable a partir de 2008 para la administración central, en detrimento de los organismos descentralizados que perciben porcentajes inferiores; mientras el Poder Judicial, Legislativo, Tribunal de Cuentas y Fiscalía de Estado mantienen su estructura de gastos con relación al total provincial. El ARI aumentó de 747 millones a 1.000 millones el gasto de personal entre 2007 y 2008 y, de no acordarse más aumentos el proyectado para 2009 se habría elevado a 1.105 millones. El informe concluye que con la actual estructura de gastos las funciones primordiales del Estado, como la producción de bienes públicos en educación, salud, desarrollo social y seguridad, no pueden ser cumplidas

Río Grande.- El Centro de Investigaciones Sociales y Económicas dio a conocer su primer informe con el análisis del gasto público provincial y su evolución en los últimos años. La organización, que pertenece a la Fundación Despertares, realiza actividades de investigación, capacitación, asistencia técnica, asesoramiento y organización de eventos (congresos, seminarios, publicaciones, concursos, etc.) que tengan incumbencia con la actividad económica dentro de la región Patagónica. Mediante este informe y los que le sucederán, intenta aportar al esclarecimiento de los temas que preocupan a la comunidad.

El desborde

Con la premisa de que el gasto público es una de tantas variables que deben tenerse presentes al momento de abordar una determinada política económica gubernamental, el C.I.S.E. analizó la evolución en las últimas cuatro gestiones, a partir de datos oficiales como leyes de presupuesto, datos de la página web de la Dirección de Rentas, de las cuentas de Ejercicio 2007 y 2008, del sistema de Información Pública, de la página web del gobierno de Tierra del Fuego y relevamientos propios.
Salvo la gestión del ARI, las tres que los precedieron contaron con sus respectivas leyes de presupuesto aprobadas, tal como dispone la Constitución en su artículo 67, la Ley de Administración Financiera N° 495 y demás normativa reglamentaria, entre las cuales se prevé la posibilidad de reconducción del presupuesto para el próximo ejercicio cuando al 31 de diciembre no haya sido aprobada la nueva Ley. Una alternativa de la que hizo uso y abuso esta gestión.
Es así que durante los ejercicios financieros 2008 y 2009 se ejecutó el presupuesto reconducido del año 2007, tras presentar proyectos inviables, que la Legislatura decidió no aprobar:
“El proyecto de presupuesto planteado por el Poder Ejecutivo para el ejercicio 2008 implicaba un incremento del 81% respecto del anterior. Es decir que, si el presupuesto 2007 aprobaba un gasto de $1.432,50 millones de pesos, el proyecto para el 2008 implicaba un gasto de $2.592 millones, incremento que técnicamente es de difícil viabilidad y que no fue aprobado por el Poder Legislativo”, señala el informe.
También recuerda los parámetros de incremento que fija la Ley Nacional de Responsabilidad Fiscal N° 25.917, basados en el crecimiento del PBI, inflación, etc., “que en ese caso no podía superar con mucho énfasis el 20%, establece límites al endeudamiento en no más del 15% de los Ingresos corrientes y no permite déficit al cierre del Ejercicio entre otras cosas. El hecho de incumplir estas pautas lleva aparejada la imposibilidad de acceder a Programas de Asistencia Financiera”. El cálculo erróneo del proyecto de presupuesto 2008 quedó demostrado en el corto plazo: “La ejecución presupuestaria real del ejercicio 2008 implicó una recaudación de $1.632 millones con cuyos recursos el Gobierno no pudo hacer frente a todas las obligaciones y generó una deuda de aproximadamente $283 millones, déficit que financió básicamente con el dinero del IPAUSS, Municipios y Proveedores del Estado. Esta ejecución demuestra que si sumamos la recaudación y el déficit, estamos hablando de un presupuesto de $1.910 millones y no de $2.592 millones. Incumpliendo además los parámetros de la Ley de responsabilidad fiscal”.
El informe subraya que el presupuesto, por definición, es “el plan de gobierno o plataforma electoral traducida en cifras que expresan la política fiscal para recaudar y la forma en que se distribuirán esos ingresos para la producción de bienes públicos que satisfagan las necesidades de la población”, por lo que si de no contar por dos ejercicios con esta herramienta programática y financiera, “cualquier administración pública del mundo estaría a la deriva”.

Evolución e involuciones

El Poder Ejecutivo tenía asignado en el año 2000 el 64% del total del gasto y, entre el resto de los Poderes y Organismos de Control gastarían menos de un 8%. Ese mismo año los Organismos Descentralizados en conjunto representaban el 28% del total del gasto presupuestado.
La Ley N° 616 –presupuesto 2004- incrementó la relación del gasto del Poder Ejecutivo al 79%, en detrimento de los Organismos Descentralizados que bajaron al 14% del total. Mantuvieron la relación el resto de los Poderes y Organismos de Control, que en suma gastarían menos del 8%.
En el ejercicio 2006, la Ley de presupuesto N° 702 establecía un gasto del Poder Ejecutivo que representaba el 72% del total de gasto del año. Ese presupuesto redujo del 4% al 3% el presupuesto histórico del Poder Judicial, manteniendo en el 2% el Poder Legislativo, el 1% el Tribunal de Cuentas y menos del 1% la Fiscalía de Estado.
La administración actual debe ser analizada en función de la real ejecución presupuestaria ya que, como fuera dicho, el Ejercicio 2008 no contó con Ley de Presupuesto y tampoco el 2009 tiene presupuesto aprobado.
Según se observa en el cuadro N° 2 el Poder Ejecutivo ejecutó el 82% del gasto total provincial, incrementando la participación en 10 puntos respecto de 2006 y 18 puntos respecto del año 2000. Los Poderes Judicial y Legislativo, la Fiscalía de Estado y el Tribunal de Cuentas mantuvieron en conjunto el porcentaje histórico inferior al 8% del total del gasto, y fueron los organismos descentralizados quienes vieron disminuidas sus posibilidades de producir bienes y servicios públicos, dado que su participación en conjunto en el gasto total se detrajo al 11%.
El incremento del gasto o uso de recursos por parte del Poder Ejecutivo se relaciona directamente con una disminución del uso de los recursos que generan los organismos descentralizados, que a lo largo de los años han sido desfinanciados, trasladando los recursos al Poder Ejecutivo. El conjunto de organismos descentralizados y Empresas del Estado han disminuido su relación del 28% en 2000 a 11% en 2008.

El gasto en personal: La Casa de Gobierno en Ushuaia, parace un Hotel en expansión. Con este ritmo, más allá del photoshop, seguramente llegaremos a esta postal.

Durante los años 2000 al 2003 se mantuvo constante la cantidad máxima de personal autorizada por las distintas leyes de presupuesto. La Ley N° 616 (2004) autorizó un pequeño incremento, en 174 plantas, hasta que la ley N° 661 (2005) impulsada por la Administración Colazo, incrementó las plantas en más de 4.000 personas, conocido como el “Megapase”.
Evidentemente este incremento brusco de la cantidad de personal no ha sabido ser superado por las diferentes administraciones que lo sucedieron.
Comparando el incremento de personal relacionado con el aumento de recaudación, hay que destacar que la Ley Tarifaria corta posibilitó, en detrimento de los sectores productivos de la sociedad (productores de bienes y servicios, comercio, industria, etc.) incrementar los recursos anuales de 2008 en más de 100 millones de pesos. Pero se aplicó una política de ajuste fiscal sin haberla acompañado por un conjunto de medidas económicas y financieras que permitieran equilibrar el gasto público y comenzar el camino del balanceo fiscal.
Los gastos en Personal de la Administración Central se incrementaron de $747 millones en 2007 a $1.000 millones en 2008; es decir que sólo la Administración Central “devengó” en 2008 $253 millones más que en 2007, un aumento del 34%.
“Puede concluirse que el incremento de impuestos propiciado por la ‘Tarifaria corta’ sirvió para solventar sólo en parte los aumentos de sueldos a los empleados estatales (…) la misma merecería un amplísimo debate con los sectores productivos y motores de la economía, porque cualquier empresario que estuviera en condiciones de mejorar las condiciones laborales de sus empleados pero le incrementan los impuestos para mejorar los sueldos de los empleados estatales, siente al menos que las cargas no están balanceadas. Esta discusión permanente y no resuelta que significa no disponer para un mismo ejercicio financiero de una Ley Impositiva única, puede plantear en los sectores involucrados incertidumbre e inseguridad jurídica”, observa el informe.
En cuanto a las proyecciones para este año, si no existieran más aumentos de sueldos públicos hasta fin de 2009, el gasto proyectado total en personal de la Administración Central ya se ha elevado a $1.105 millones, es decir un 10,5% más que en 2008.
“Este incremento del gasto en personal no sería cubierto por un incremento de Recursos, ya que el proyectado a fin del año en curso no alcanzaría ese monto de incremento. Y los bienes públicos (educación, salud, desarrollo social, seguridad) que debe producir el Estado, con la actual estructura de gastos, son funciones primordiales que no pueden ser cumplidas. Por lo tanto y por definición, las necesidades de la población no son satisfechas, lo que acelera el espiral del círculo vicioso”, concluye este primer trabajo del C.I.S.E.

Fuente: Diario P23.-

¿Dónde Estamos Parados Los Emprendedores?...


Oscar Conti, Director de Punto de Venta, Programa Exclusivo Para Emprendedores; nos comparte un artículo para ayudarnos a definir desde dónde partimos, dónde estamos ahora y hacia dónde vamos con nuestros negocios… y si es necesario: “dar un toque al timón”. El programa brinda asesoramiento para el diseño del plan de negocios, contempla la búsqueda y selección de los puntos de venta para sus productos. Lo dejo en muy buenas manos. ¡Muchas gracias, Oscar!

¿Dónde *@Ç#* Estamos Parados?

Por: Oscar Osvaldo Conti

Muchas son las veces que nos preguntamos cómo habremos llegado a estar donde estamos y también, son muchas las veces que no tenemos idea dónde *@Ç#* estamos.

Como nos acostumbramos a contarnos historias, solemos caer en el enamoramiento de esas historias, las terminamos creyendo y allí nos estacionamos. Sin darnos cuenta nos convertimos en las historias que nos contamos. Nos olvidamos del detalle de que la vida, como todo proceso, es un continuo andar, no basado en el movimiento por el movimiento, sino en comprobar cuál es el resultado del gasto energético que hacemos. Lo importante, siempre, es saber en dónde estamos ahora, en el presente y hacia dónde deseamos dirigirnos.

Para esto viene bien hablar de efectividad. Nos da una idea general de situación geográfica. Nos ubica desde donde partimos, en donde estamos y hacia donde nos dirigíamos. Evita las ambigüedades. Nos tranquiliza, incluso si nos hemos desviado, ya que podemos corregir el rumbo. Con el tiempo nos vamos dando cuenta que el errar puede sernos muy útil.

Hace unos días un amigo me invitó a navegar junto con otro amigo en común. Nunca había navegado en velero. Cuando estábamos alejados de la costa, llegando al Canal Mitre, en el Río de la Plata, el otro novato le preguntó al anfitrión si sufría de alguna enfermedad que pudiera provocar su incapacidad para continuar al mando del barco. Fue una pregunta un poco en chiste y un poco en serio. Mientras el dueño del barco explicaba sus muchos años de navegar, a mí se me ocurrió pensar sobre lo que haría en un caso de emergencia. Miré hacia la popa (a mi espalda) y estaba la costa de Buenos Aires. Me tranquilizó el hecho de saber que “a lo sumo” había que lograr que la proa del barco volviera a apuntar hacia donde habíamos salido. El cómo lograrlo era un proceso que iría descubriendo en el accionar.

Una frase muy común en el segmento empresario es “yo sé a dónde quiero llegar”. Los años de experiencia, personal y profesional, me han demostrado que si bien es importante saber esto, resulta vital saber dónde estamos, ya que se convierte en el punto de referencia para el trazado de una ruta hasta el destino deseado.

Pudimos haber perdido el rumbo y si no tenemos mojones de ruta que nos vayan indicando que vamos en el camino correcto puede suceder que no nos enteremos hasta que las evidencias resulten irrefutables que nos hemos ido al *@Ç#* y comencemos a no entender “¡cómo nos pudo suceder, a nosotros, algo así!” frase archi conocida, y utilizada, por todos nosotros.

En las organizaciones, no siempre, la facturación o las utilidades obtenidas (ejercicio pasado) son un buen indicador situacional. Para esto es excelente recurrir a la percepción colectiva de sus empleados y sobre todo de los clientes. Es muy rico preguntarle a la gente: “¿cómo ves a la organización?”. Aporta una cantidad estupenda de información que sumada a los números dan una idea de la posición presente.

Con esto por un lado y el objetivo buscado es posible trabajar sobre el recorrido que hay que efectuar, teniendo en cuenta que es muy posible que en ese recorrido surjan imprevistos y que se deberán decidir acciones correctivas, es decir: darle un toque al timón.

Vivimos inmersos en un mundo vertiginoso y pareciera que no siempre hay tiempo para considerar la opinión de los otros. Muchas organizaciones efectúan encuestas de satisfacción (a sus clientes y empleados) a las que suelen considerar como un trámite más que hay que hacer para cumplir con alguna normativa de calidad.


La cosa pasa por ¿qué se hace con la información recabada? Son muchas las encuestas que terminan cajoneadas, como si no existieran, por lo que se hace muy complicado efectuar correcciones, en definitiva, aprender. Al mismo tiempo, en esas mismas organizaciones es común escuchar a algún directivo diciendo: “los errores son grandes maestros”, repitiendo alguna frase leída, hace tiempo, referida al management japonés.

Esto es algo así como hacerse análisis de laboratorio “preventivos” y guardarlos en una caja. Puede ser que en algún momento aparezca alguna afección que hubiera sido posible detectar utilizando esos análisis celosamente guardados.

En una empresa metalúrgica mediana se quejaban de las quejas de los clientes. Me acuerdo que un cliente importante había expresado en una encuesta: “me siento un preso maltratado y en cuanto pueda me paso a la competencia”. Nadie accionó y el cliente se paso a la competencia…

En esa empresa no se hablaba de objetivos. La mayoría de los empleados y directivos se habían convertido en “bomberos” que apagaban incendios y no se daban cuenta de que permanecían en el mismo lugar desde hacía bastante tiempo. Es más, me atrevo a decir que hasta habían perdido el ancla y estaban a la deriva creyendo que la tenían clara. También era común que bromearan entre ellos sobre el rol que cumplían como bomberos.

Los números no daban y siempre encontraban alguna excusa para justificar los desvíos. La empresa madre (en el exterior), después de cinco años de intentos infructuosos de mejora, decidió cerrar la sucursal local.

Uno de los bomberos más calificados de la empresa, cuando nos encontramos por casualidad por la calle después de un tiempo, recordando mi paso como consultor por la empresa, me dijo: “no sé qué *@Ç#* querían los inversionistas”.

Autor: Oscar O. Conti. Director de Oscar O. Conti & Asociados, Consultoría y Capacitación Organizacional. http://www.ooconti.com.ar. Director de Puntos de Venta, Programa Exclusivo para Emprendedores, que además de brindar el asesoramiento para el diseño del plan de negocios, contempla la búsqueda y selección de los puntos de venta para sus productos. http://puntosdventa.blogspot.com. Canal en YouTube.

Foto: Flickr.

Fuente: Mail de Emprendedores "le canto las 40"

Un evento Diferente...

Vita Spa ´09 es el Congreso Oficial de World Spa Society, organizado por la Asociación Argentina de Spa y apoyado por la revista Vita Spa.
Es el único congreso que está dirigido a propietarios, gerentes y staff de SPA, Medical SPA, Hoteles/Resort con SPA, Centros de Bienestar y Clínicas de Estética y Cirugía Plástica.


Único evento para la Industria y el Negocio del Spa
Vita Spa ´09 es el Congreso Oficial de World Spa Society, organizado por la Asociación Argentina de Spa y apoyado por la revista Vita Spa.

Vita SPA 2009
Vita SPA es el único congreso que está dirigido a propietarios, gerentes y staff de SPA, Medical SPA, Hoteles/Resort con SPA, Centros de Bienestar y Clínicas de Estética y Cirugía Plástica.
La sede será el Sheraton Buenos Libertador, ubicado en la Avenida Córdoba 690 en pleno centro de la Ciudad de Buenos Aires.

El evento que estimula y estandariza a la industria
Cubriendo los segmentos de SPA y Medical SPA
Tendrá lugar durante 4 días completos
Con un completo ciclo de conferencias en 4 Salas en simultáneo, de interés para visitantes y expositores
Un programa de capacitación y cursos para crear un link directo entre técnicas, productos y usuarios
Creando estándares de calidad superior


Visitantes provenientes de los siguientes sectores:
SPA
Medical SPA
Hotel/Resort SPA
Centros de Bienestar
Hoteles y Clínicas con interés en adoptar el concepto de SPA/Medical SPA
Inversores en busca de mercados con gran potencial
Médicos Estéticos con deseos de desarrollar su Medical SPA

Gimnasios y Centros de Fitness

Un encuentro anual
Ofreciendo un set completo de servicios a todos los visitantes
Conozca colegas de la industria
Descubra nuevos productos y servicios
Infórmese e intercambie información con expertos en distintos temas


¿Qué es tan original en Vita SPA?
La temática y la organización de Vita SPA son únicas. Dirigido a propietarios y gerentes de SPA y Medical SPA con la necesidad de estar siempre a la vanguardia y de llevar adelante su negocio.


Vita SPA propone estándares de calidad de servicios, acerca las tendecias y novedades del mundo, promueve la educación al cliente y la necesidad de capacitarse y capacitar a su staff.

http://www.vitaspaweb.com


N/R: Gracias a Marcela Nardin por la info

25 agosto 2009

Observar Río Grande: La UTN desembarcó en Salta con una Licenciatura en Turismo


Desde el miércoles pasado ya se cursa en Salta la Licenciatura en Gestión de Empresas Turísticas de la Universidad Tecnológica Nacional, destinada a graduados de tecnicaturas en Turismo y Hotelería. Las clases se dictan en el Instituto Jean Piaget, pero con gestión integral de la UTN, regional Mendoza.

La presentación también tuvo como marco el convenio entre la Aaavyt y la UTN, firmado en febrero de este año, y que contempla entablar lazos de cooperación e impulsar el desarrollo técnico, cultural y educativo entre ambas instituciones.

Los asociados de la Aaavyt pueden acceder a un descuento especial del 25% sobre los valores publicados por la universidad.

N/R: Ojalá que este mismo ejemplo se pueda hacer realidad en nuestra ciudad de Río Grande.
Ya hubo intentos, pero quedaron en simples discursos mediáticos.

Fuente: La Agencia de Viajes

El Congreso le abrió una puerta a los reclamos del sector


"No queremos convertirnos en la mesa de enlace ni salir a quemar gomas, sino ver como presionamos al gobierno nacional y nos hacemos escuchar fuertemente", concluyó el diputado Dante Camaño tras encabezar en la Cámara baja la reunión de una suerte de comisión deliberativa ad hoc para analizar medidas que ayuden a paliar la crisis que vive el sector.

Se hicieron presentes dirigentes y representantes de la Fehgra, la Ahrcc, la AHT, las Casas de Tango y el sindicato de hoteleros-gastronómicos, entre otros, quienes fijaron un nuevo encuentro para el 4 de septiembre, con vistas a elaborar un documento único para ser presentado al Ejecutivo.
Si bien estaban invitados, no asistieron delegados de la Aaavyt ni de la Aviabue.
El planteo de la problemática de las agencias fue asumido por Tomás Ryan, quien insistió con la necesidad de declarar la emergencia de la actividad.


Fuente: La Agencia de Viajes

Marca País, con casa propia en BUE

Daniel Aguilera, subsecretario de Turismo de la Nación, y Leonardo Boto, secretario ejecutivo del Inprotur, inauguraron ayer las oficinas de Marca País, situadas en el piso 14 del edificio de Suipacha 1111.“

Después de mucho meses de trabajo, tenemos las oficinas de Marca País y un equipo constituido. De este modo, la Argentina va a ser el primer país del mundo que tenga una oficina con su marca. Ya empezamos a reunirnos con empresas que así lo solicitaron y seguiremos trabajando para continuar con la promoción de esta insignia”, subrayó Boto.

Fuente de Consulta: Réport Al Día

La IATA estudiaría el caso AR

Tras su paso por la Argentina, el director general de la IATA, Giovanni Bisignani firmó un preacuerdo con la presidenta Cristina Kirchner por el cual en septiembre acordarían gestiones de consultoría en AR.

También, llevarán a cabo un informe para identificar el impacto que tiene el transporte aéreo en el país.

En diálogo con Rèport al Día, Bisignani reconoció que la industria está pasando por la peor situación de los últimos 60 años.

En tanto, estimó que los ingresos de las compañías tendrán en 2009 una baja de 9 mil millones de dólares, siendo la Business, la más perjudicada. Además, destacó que el sector tardará entre 4 y 5 años en recuperarse.

Fuente: Réport al Día

23 agosto 2009

Sale a la venta la primera revista que tiene videos en sus páginas

Por primera vez en la historia, la edición impresa de una revista, en concreto la publicación Entertainment Weekly, incluirá anuncios publicitarios en formato de vídeo, informó hoy la prensa estadounidense.

En su edición del próximo 18 de septiembre -que saldrá a la venta el día 11-, esta publicación estadounidense propiedad de Time Warner incluirá clips de las series "How I Met Your Mother", "Two and a Half Men" y "The Big Bang Theory", así como adelantos de "Accidentally on Purpose", "NCIS: Los Angeles", "The Good Wife" y "Three Rivers", para un total de 40 minutos de vídeo que se podrán reproducir hasta un máximo de seis horas.

Lo que hasta ahora parecía ciencia ficción o producto de la magia de películas como "Harry Potter" o "Minority Report" se hará realidad gracias a una pequeña pantalla cristal líquido , de unos 2,7 milímetros de grosor y con una resolución de 320x240, que vendrá acompañada por un altavoz.

El mecanismo (llamado VIP, "Video-In-Print") es tan simple como el de una tarjeta electrónica, ya que el anuncio comienza al abrir la página en la que se encuentra la pantalla, según detalla el portal ECNmag.com.

CBS y Time Warner, que no especificaron los costes de esta iniciativa, explicaron que el reproductor de vídeo, fabricado por la compañía Americhip Inc., con sede en Los Ángeles, resistirá el proceso de encuadernación de la revista y su entrega por correo.

"La mejor manera de enseñar nuestros nuevos programas es a través de estas muestras y nunca antes se había hecho con vídeos en una edición impresa de una revista... hasta ahora", dijo George Schweitzer, presidente de mercadotecnia de CBS.

El reproductor de vídeo sólo aparecerá en las copias enviadas a los suscriptores de la publicación en Nueva York y Los Ángeles.

El Costo de la Canasta Familiar en Tierra del Fuego, ronda los $ 4.000 por mes

Con los datos de la inflación del mes de julio, desde la Dirección de Estadística y Censos de la provincia se ha complementado la información del valor de la Canasta Básica Total (CBT), lo que popularmente se conoce como «canasta familiar» y que es referencia de los sindicatos para reclamar por mejoras salariales.

Una familia tipo debe desembolsar 3.919,94 pesos para hacer frente al costo de la canasta familiar en Río Grande. En Ushuaia, en tanto, se ha valuado en la suma de 3.743,22 pesos.

La Canasta Básica Alimentaria (CBA) del mes de julio fue de 1.021,15 para vecinos de la capital fueguina, registrando una variación del 0,5%. En Río Grande no sufrió variación y se mantuvo en 1.069,36 pesos.

Cabe destacar que la Canasta Básica Total (CBT) se infiere a partir de los valores de la CBA (Canasta Básica Alimentaria) y la proporción de los gastos en alimentos y bebidas en el total de costes de los hogares.

En julio, el costo de la CBA en Río Grande para un adulto se calculó en los 346,07 pesos. Con este valor se puede observar que una familia tipo necesitó contar con 1.069,36 pesos.

En tanto, en la ciudad de Ushuaia el costo de la CBA para un adulto se calculó en los 330,47 pesos. En consecuencia, una familia tipo necesito de 1.021,15 pesos para poder hacer frente al consto de la Canasta Básica Alimentaria.

La Canasta Básica Alimentaria (CBA) está determinada en función de los hábitos de consumo de la población, tomando en cuenta los requerimientos normativos kilocalóricos y proteicos imprescindibles para que un hombre adulto, entre 30 y 59 años de edad, de actividad moderada, cubra durante un mes esas necesidades.

La CBA se valoriza cada mes con los precios relevados para el Índice de Precios al Consumidor (IPC). Dado que los requerimientos nutricionales son diferentes según la edad, el sexo y la actividad de las personas, se hace una adecuación que refleja las características de cada individuo en relación a sus necesidades nutricionales.

Valoración en otros casos

En el informe elaborado por el organismo oficial de medición se puntualiza que, en el caso de una familia compuesta de tres miembros (una jefa de 35 años, su hijo de 18 y su madre de 61), el costo de la CBA fue de 844,41 pesos en Río Grande y de 806,35 pesos en Ushuaia.

Para el caso de una familia de cinco miembros (un matrimonio -ambos de 30 años- y tres hijos de cinco, tres y un año cumplidos), el valor de la CBA fue calculado en 1.162,80 pesos en Río Grande y en la suma de 1.110,38 en la ciudad de Ushuaia.

Consulta: Blog Crónicas Urbanas Fueguinas

Una asignatura pendiente en materia de Soberanía: Planean fijar los límites de Tierra del Fuego

La Cámara de Diputados buscará en los próximos días aprobar un proyecto de ley que establece los límites territoriales de Tierra del Fuego y de las islas del Atlántico Sur, que nunca fueron delimitados formalmente, pese a que en 1990 esa región fue convertida en provincia.

El próximo miércoles, a las 11, los miembros de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Relaciones Exteriores y Culto de la cámara baja acordaron firmar un dictamen de mayoría consensuado que permita llevar la cuestión al recinto cuanto antes, informaron voceros parlamentarios.

El proyecto incorpora y detalla los límites territoriales de la isla en el texto del artículo 1 de la ley 23.775, norma que declaró en 1990 la provincialización de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.

Si bien la ley fue sancionada y promulgada en 1990, el Poder Ejecutivo -bajo la presidencia de Carlos Menem- vetó parcialmente esa norma en el punto en el que se describían los límites de la provincia.

Los cinco diputados que representan a Tierra del Fuego expresaron un fuerte interés en que se apruebe la iniciativa -cuya autora es la fueguina del SI, Nélida Belous- y en que la cuestión sea tratada en la próxima sesión de la cámara baja.

Incluso, voceros de los legisladores fueguinos del SI Belous, Leonardo Gorbacz y los oficialistas Rosana Bertone y Mariel Calchaquí y Rubén Sciutto, no descartaron intentar tratar sobre tablas la iniciativa para poder girarla cuanto antes al Senado.

"Creemos que luego de 19 años es tiempo de que Tierra del Fuego tenga su situación limítrofe resuelta, dado que la indeterminación de los mismos ha provocado un perjuicio que se refleja en el no ejercicio de la plena jurisdicción provincial", sostiene uno de los párrafos del proyecto.

En el plenario de comisiones del miércoles último, los diputados acordaron avanzar en la firma de un dictamen de mayoría, cuya redacción fue acordada con el Ministerio de Relaciones Exteriores.

De hecho, a esa reunión asistieron técnicos de Cancillería, quienes aclararon que Argentina "tiene todo el derecho de incluir los límites territoriales" en la ley, ante la pregunta de ciertos legisladores en cuanto a si era posible que la norma generara inconvenientes con el Reino Unido, a partir de la disputa por Malvinas.

Fuentes parlamentarias indicaron que "la coyuntura internacional de la década del `90 congeló la posibilidad de formalizar los límites de Tierra del Fuego".

"La delimitación contenida en el artículo 1 (...) requiere de mayores precisiones para adecuarla al orden jurídico vigente", fue el argumento utilizado en el veto de Menem, quien entonces se comprometió a "someter a consideración del Congreso de la Nación, a la mayor brevedad, un texto sustitutivo".

Con el nuevo proyecto, "ya quedarían firmados en papel, dentro de una ley, los límites que rodean a los territorios en disputa", destacó un asesor de un diputado fueguino.
Fuente: Minuto UNO - Domingo 23 de Agosto de 2009 12:07

Coincidencias de perfiles en el fútbol y la política

Excelente editorial de Alberto Lotuff (Dicen que Dicen por Radio del Plata. Los Domingos)

Para Reflexionar, con opinión propia...

Al dìa de hoy, muchos se sorprenden por el acuerdo entre Néstor Kirchner y Julio Grondona, en torno a la televisaciòn del fútbol argentino…

Sin embargo, son tan distintos el ex presidente argentino y el actual titular de la asociación del fútbol argentino??

Existen por lo menos DIEZ coincidencias que explican que el patagònico y el ex ferretero son casi “tal para cuàl”…. Cortados por la misma tijera….

PRIMERA COINCIDENCIA Los dos aprendieron que la plata es la clave para hacer polìtica, tanto partidaria como deportiva….
Nèstor empezò en la funciòn pùblica manejando la secretaria de servicios sociales de su lejana provincia…
Desde allì, se diò cuenta còmo los afiliados se hacìan dóciles a la hora de necesitar dinero para sus urgencias….
Don Julio, empezò su carrera en la AFA en la secretaria de hacienda, cuando Alfredo Cantilo era el presidente de la entidad con sede en calle Viamonte….
Grondona tambièn aprendiò ràpido como los clubes se rendìan sin condiciones ante las recurrentes necesidades de caja que soportaban….

SEGUNDA COINCIDENCIA Ambos no tienen lìmites a la hora de hacer cualquier picardìa para lograr imponer sus objetivos… En la biografía que escribe Ariel Borenztein sobre el mandamàs del balompié argentino, se cuenta la anècdota de còmo don julio se hacìa pasar por el citado cantilo para pedirle a los àrbitros que “piten” a favor de determinados clubes….
La simulación le aseguraba “colegiados” que se volvìan complices de sus necesidades polìticas o futbolisticas….
Por su parte, Nèstor no se queda atràs en esta materia…. “picardìas” tales como robarle un diputado recièn electo a Mauricio macri en capital federal, como fue el ya cèlebre caso Borocotò, es solo una muestra de un cajòn lleno de botones….

TERCERA COINCIDENCIA Tanto los amigos y familiares de nèstor, como los de julio, han tenido la suerte de enriquecerse con negocios relacionados con el estado o con la afa…. En su ediciòn de hoy, el diario critica denuncia que los socios y amigos de Grondona manejan los negocios de la televisaciòn de la selección argentina y que ademàs construyen desde estadios a todo tipo de obras para los clubes afiliados,.,..
Un humilde ex proveedor de la ferretería que Grondona tenia en Sarandi hoy hace negocios millonarios ligados con la AFA…. No ocurre acaso lo mismo con los allegados y familiares de los Kirchner??
Las fortunas de los integrantes del cìruclo aùlico del poder K se han multiplicado en forma alucinante desde que el matrimonio presidencial llegò al poder….
Como si todo esto fuera poco, hay que aclarar que la empresa constructora donde figura el hijote Grondona, llamada Conenar, està integrada tambièn por uno de los arquitectos favoritos del ministro de planificación Julio de Vido…

CUARTA COINCIDENCIA Tanto nèstor como don julio hacen caja y se muestran opulentos, mientras el resto se encuentra “al salto por un biscocho”… La Afa està siempre rica y superhabitaria, mientras que casi todos los clubes estàn al borde de la ruina….
Nunca hubo sanciones para los grandes despilfarradores que han hipotecado a estas asociaciones civiles…
Al contrario, el que màs debe, es el que se vuelve màs sumiso y manejable…. En el caso de la Naciòn, pasa lo mismo…. 20 de las 24 provincias argentinas terminaràn el año 2009 con déficits de caja…
Seis de ellas han iniciado juicios ante la Corte Suprema de Justicia por considerar que la Casa Rosada no les da el dinero que la ley indica (34 por ciento de la recaudación)…
Por su parte, la Naciòn sigue mostrando arcas llenas, con 50 mil millones de dolares productos de cobrar mucho (estamos viviendo la màxima presiòn tributaria de la historia nacional, con mas de 30 puntos del pbi) y repartir bastante poco… “LA NECESIDAD TIENE CARA DE HEREJE” y los “dueños de la pelota” lo saben

QUINTA COINCIDENCIA…. Tanto Nèstor como don Julio son adictos al trabajo… En la afa dicen que los dirigentes apenas pueden pasar unas horas en sus clubes, mientras que don julio le dedica 24 horas a la afa, a pesar que de allì, supuestamente, no se lleva un sòlo peso…. “todo gracias a mis hermanas, que me atienden la ferretería”, suele decir en forma casi socarrona… Con Nèstor pasa lo mismo…. No tiene cargo alguno al dìa de hoy… no cobra un solo peso por su trabajo (ya que la jugosa jubilación de 27 mil pesos mensuales se la darìan igual, aunque no cumpliera rol alguno)….
Sin embargo, opera y milita las 24 horas del dìa, sin descanso…. AMBOS HAN MOSTRADO UNA CAPACIDAD DE SACRIFICIO DESINTERESADO CONMOVEDORA….

SEXTA COINCIDENCIA Los dos se desempeñan en forma obsesiva para borrar del mapa la posibilidad de alternancia en el poder…. La idea es simple, “vinimos para quedarnos para siempre”, archiven sus pretensiones…
Julio Grondona ya lleva màs de 30 años al frente de la AFa, gracias a las reelecciones indefinidas….
Por su parte, nèstor kirchner impuso la reelección indefinida en Santa Cruz, un Estado que no permitìa màs que un sòlo mandato de 4 años cuando èl llegò al sillòn de Gregores….
A nivel nacional, tratò de hacer lo mismo (y lo seguirà intentando)… el esquema de “pingüino o pinguina” le permitirìa quedarse en la rosada y olivos todo el tiempo que quiera, mientras la gente los acompañe con su voto….

SEPTIMA COINCIDENCIA Los dos son, en la actualidad, grandes perdedores…. Julio Grondona viene de hacer sapo en cuatro mundiales seguidos con el ùnico certamen que le interesa al hincha de futbol: los mundiales En 1994, de la mano de Basile y Maradona, Argentina se quedò en octavos de final luego del escàndalo de la efedrina….
En 1998, en Francia, un nuevo fracaso, de la mano de Daniel Pasarella
En el 2002 se llegò al ridiculo de ni siquiera clasificar para segunda ronda, en Japòn, de la mano del loco bielsa….
En el 2006, un nuevo fracaso, con Pekerman, cuando caimos en cuartos de final del mundial de Alemania….
Y Kirchner?? Es tambièn un perdedor?? Últimamente, sì…. Luego de la derrota legislativa con el campo el año pasado y la debalce de Catamarca, este año, decidiò jugarse el resto en provincia de Buenos Aires llevando casi a al rastra con candidaturas testimoniales a gobernadores, intendentes, ministros y demàs funcionarios….
El resultado fue desastroso, con derrotas en los distritos màs poblados del pais: capital federal, provincia de buenos aires, santa fe, cordoba, Mendoza y entre rios….

OCTAVA COINCIDENCIA Tanto Nèstor como Grondona operan con la “logica del jugador”…. Estàn en caida libre, pero, en lugar de recular, en forma conservadora, se juegan al todo o nada para tratar de revertir su suerte…. Grodona ya tiene màs de ochenta años, es algo entendible lo que hace… Lo de Nèstor es màs complicado y està màs cerca de la ludopatía que de la lògica polìtica…

NOVENA COINCIDENCIA los jueces de la nacion se sienten presionados por el consejo de la magistratura, donde impera la mayoria kirchnerista,,,,, (A propòsito, alguien sabe dònde diablos està la diputada re electa diana conti, quièn ha “desaparecido de los lugares que solìa frecuentar” luego de que la denunciaran por quedarse con la plata de sus empleados??) los distintos colegios de magistrados han denunciado desde que se bajò el nùmero de consejeros de 20 a 13 que impera en el organismo una suerte de “pelotón de fusilamiento” del kirchnerismo…. es distinto julio Grondona con los àrbitros de futbol?? los jueces viven aterrados y los clubes que se pelean con don julio se sienten perseguidos por los hombres de negro,… alguien puede explicar como un club con hinchada inexistente como arsenal, de sarandì nunca descienda y hasta haya peleado varios campeonatos. Llegando a consagrarse campeon de la copa sudamericana??

DECIMA COINCIDENCIA Tanto a nèstor como a don julio la justicia nunca los alcanza… siempre salen indemnes de las multiples causas en su contra… se los ha acusado de medio còdigo penal en su contra, pero nunca sufrieron ningún traspié judicial en su contra….

RESUMIENDO, ESTA ES UNA PELEA DONDE NO HAY BUENOS…. SE TRATA DE LA LUCHA DE DRACULA Y FRANKESTEIN CONTRA EL HOMBRE LOBO, YA QUE QUIENES EXPLOTARON LOS DERECHOS DE TELEVISION EN LOS ÙLTIMOS QUINCE AÑOS ESTAN MUY LEJOS DE SER CARMELITAS DESCALZAS…. SABEN PORQUE SE ADELANTO TANTO ESTA PELEA POR EL FUTBOL Y EXPLOTÒ JUSTO AHORA?? POR UNA RAZON MUY SENCILLA….

UNA ULTIMA COINDICENCIA ENTRE NESTOR Y DON JULIO…. EL EX PRESIDENTE SABE QUE DESDE EL 10 DE DICIEMBRE PROXIMO ES MUY POCO LO QUE PODRA HACER CON UN CONGRESO EN CONTRA QUE LE CERRARA MAS DE UN CAMINO…. EL JEFE DE LA AFA SABE QUE EN TRES SEMANAS PUEDE QUEDAR AL BORDE DEL KNOCK OUT SI LA SELECCIÓN DE MARADONA NO SACA BUENOS RESULTADOS FRENTE A BRASIL EN ROSARIO Y FRENTE A PARAGUAY, DE VISITANTE.-..
DON JULIO CORRE RIESGO DE LLEVAR CON SUS DESAGUISADOS A LA ALBICELESTE A UN PAPELON PARECIDO AL DEL AÑO 1970…. SI ESO OCURRE, NO SOLO NO PODRA FIRMAR EL CONTRATO POR LA TELEVISACION DEL FUTBOL…. NO PODRA FIRMAR NI UN BOLETO DE COLECTIVO….

21 agosto 2009

La Experiencia del año pasado, habrá servido para algo?...Anunciarán nuevamente el cierre del aeropuerto local por refacciones

Permanecerá sin operar desde el 24 de octubre hasta el 20 de diciembre. Se repavimentará y ensanchará la pista y los rodajes e instalará el balizamiento nuevo. Aún no hay novedades sobre la reprogramación de vuelos. Ojalá que la experiencia del año pasado sea capitalizada y no se cometa el mismo error por parte del Concesionario AA2000 y de Aerolíneas Argentinas. En aquella oportunidad se privó a los usuarios del obligado traslado al aeropuerto de conexión y para colmo de males, Aerolíneas había "desprogramado" el vuelo a Río Grande, directamente, para evitar asumir ese costo. Todos recuerdan el "caos" generado por aquellas decisiones que finalmente se frustraron por des prolijidades en el Plan de Obras del Aeropuerto local. Lo del año pasado fue un verdadero bochorno. Ahora se está anticipando con suficiente antelación. Ojalá que exista el SENTIDO COMÚN para salvar la contingencia de la mejor manera. (JOH)

RIO GRANDE.- A un año que se anunciaran los trabajos de refacción en la pista de aterrizaje del aeropuerto local, que luego fueron postergados, fuentes oficiales confirmaron que las operaciones de la terminal aérea se verán interrumpidas entre el 24 de octubrJustificar a ambos ladose y 20 de diciembre próximos.
Aeropuertos Argentina 2000 -tal como anunciara en 2008- repavimentará y ensanchará la pista y los rodajes del Aeropuerto Internacional de Río Grande e instalará el balizamiento completamente nuevo. Para desarrollar estas tareas se ha previsto una inversión de alrededor de 27 millones de pesos.
Según se informó, la empresa estará trabajando para mejorar los 2.000 metros de largo de la pista y ampliar el ancho de 40 a 45 metros. Además se readecuará el pavimento de la plataforma, hecho que facilitará las maniobras de las aeronaves en pista y plataforma. Por otro lado, se instalará un nuevo sistema de balizamiento.
La fecha para la realización de los trabajos se eligió -al igual que el año pasado- «porque en una región tan fría, sólo es posible realizar estas tareas de infraestructura cuando las temperaturas alcanzan los 20º C y no hay casi lluvias que interrumpan el trabajo», explicaron.
Desde el aeropuerto informaron que, mediante carteles se comenzará a avisar al público que se cierra desde el 24 de octubre hasta el 20 de diciembre.
Las refacciones se realizan para seguir manteniendo la misma categoría con la que cuenta actualmente, ya que si bien los arreglos en la pista se efectúan cuando hacen falta, este tipo de labor se desarrolla ante la necesidad de no bajar de categoría.
En cuanto a lo que ocurrirá con los vuelos desde y hacia Buenos Aires, la reprogramación será informada una vez que se realice el anuncio; aunque está descartado que los vuelos con destino a Río Grande serán enviados a Ushuaia.
Esto se enmarca en el programa de inversiones que la empresa Aeropuertos Argentina 2000 debe realizar en la aeroestación riograndense, y que comenzaron en 2007 con la instalación de una nueva manga (pasarela telescópica) y la remodelación total de las instalaciones, que se inauguraron con la presencia de la presidente Cristina Fernández de Kirchner y la gobernadora Fabiana Ríos.
Fuente: Diario El Sureño

16 agosto 2009

Aerolíneas, la última estatización del Gobierno

Cuando hace algo más de un año, más precisamente en julio del año pasado, el Gobierno anunció que iba a comprar las acciones de Aerolíneas Argentinas y Austral, el kirchnerismo empezó a plasmar la última de una serie de estatizaciones que se dieron desde 2003 hasta ahora.

Técnicamente, y pese al discurso que impera en todo lo que compete a las dos aerolíneas, las empresas no son del Estado sino que siguen perteneciendo al Grupo Marsans. El Estado nunca completó el proceso de estatización y la titularidad de las acciones es de los españoles. Sin embargo, las dos aerolíneas insumieron al Estado 1205 millones de pesos sólo en el primer semestre del año, según se desprende de un informe de la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP).

Antes de estas empresas, el Estado ya había estatizado varias y, de esta manera, creado nuevos rubros que se le suman al extenso listado de gasto público.

En algunos casos hubo estatizaciones directas. El espacio radioeléctrico, que perteneció a Thales Spectrum; el servicio de aguas y cloacas, controlado hasta 2006 por Aguas Argentinas y después de eso por Agua y Saneamientos (AySA); el correo, de Francisco Macri; los ramales ferroviarios San Martín y Belgrano Cargas, y Astilleros Tandanor.

También hubo creaciones del kirchnerismo, como la petrolera Energía Argentina (Enarsa) y Líneas Aéreas Federales (Lafsa), la aerolínea que se creó en la última semana del gobierno del ex presidente Eduardo Duhalde, por pedido del entonces ex presidente electo, Néstor Kirchner.

Sólo por dar algunos datos, Enarsa tuvo subsidios por 740 millones de pesos en el primer semestre; AySA recibió 442,2 millones de pesos; Ferrocarril Belgrano, que es el que tomó a los empleados que antes trabajaban en Transporte Metropolitano, 390 millones de pesos, y a Cammesa, una empresa privada que es manejada por el Estado y que se utiliza para comprar combustibles líquidos para el sector energético, fueron girados 2110 millones de pesos.

Más allá del dinero que seguramente tendrá que solventar la ruptura del contrato del fútbol, recientemente el kirchnerismo sumó otras empresas al conglomerado público.

Por gestión del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, las arcas públicas se hicieron cargo de la papelera Massuh. El propio Moreno supervisa compras, ventas y ganancias de la empresa, a cambio de un alquiler que cobran los dueños.

En estos días de convulsión empresaria, no se descarta que Moreno, el gestor de los negocios oficiales, se haga cargo también de la autopartista alemana Mahle, que ya anunció en Alemania su intención de cerrar su operación en la Argentina.

Todo esto sin contar a las AFJP, que fueron liquidadas el año pasado y cuyos fondos fueron estatizados.

Cada uno de estos movimientos le valió al Estado una gran cantidad de empleados, que pasaron a engrosar la lista de empleados públicos.

Fuente: Diario LA NACION