28 octubre 2009

Futuro tormentoso para Aerolíneas (Editorial del Diario La Nación)

Con sus cuentas en rojo, la empresa corre peligro de terminar siendo una suerte de taxi aéreo para los funcionarios

A la luz de nuevos datos y hechos, algunos escandalosos, al confuso e incierto presente de Aerolíneas Argentinas (AA) como empresa manejada por el Estado lo aguarda un futuro por lo menos tormentoso.

Un vuelo que la compañía agregó el día del partido del seleccionado nacional de fútbol frente al de Uruguay provocó, debido a que habría sido a pura pérdida, sendos pedidos de informes por parte de los distintos legisladores de la oposición. Además, el abogado Ricardo Monner Sans, presidente de la Asociación Civil Anticorrupción, presentó un pedido de investigación ante la Justicia por presunta violación de los deberes de funcionario público y fraude a la administración.

El vuelo AR 1204, operado con un Boeing 737-700, despegó del aeroparque porteño el miércoles 14 del corriente mes después del mediodía y regresó el día siguiente a la 1.45, tras 10 horas de espera en el aeropuerto de Carrasco, Uruguay. Lo sorprendente de la noticia es que el pasaje estaba conformado por directivos de la compañía y dirigentes políticos y sindicales que abordaron el avión para ver el partido de fútbol.

Pero eso no fue todo. Se utilizó una aeronave que por su dimensión y autonomía de vuelo es empleada para vuelos regionales -Caracas, San Pablo, Bogotá o Lima- y se la subocupó, ya que la cantidad de pasajeros transportados, algo menos de 50 en el viaje de ida y unos pocos más en el de regreso, resultó ser muy inferior a la capacidad de 144 que tiene el avión.

Desde la compañía aérea se ensayaron todo tipo de explicaciones y hasta se llegó a afirmar que el vuelo había producido un beneficio de diez mil pesos. Incluso, el gerente general de Aerolíneas, Mariano Recalde, agregó que "en ese vuelo y en los anteriores viajaron pasajeros que pagaron su boleto como cualquier hijo de vecino".

Sin embargo, quedan muchos interrogantes por resolver. Por ejemplo, determinar quién dispuso realizar un vuelo fuera de programación y dio la orden de esperar a los pasajeros hasta traerlos de regreso, cuánto pagó cada uno y de qué manera lo hizo. No menos importante será conocer qué costo tuvo el desplazamiento y qué rentabilidad debió dar cada plaza ocupada.

Los problemas de AA vinculados con el seleccionado no son nuevos. Al respecto, cabe recordar que cuando el 10 de junio pasado un Airbus 340 transportó al equipo nacional a Quito, a jugar contra Ecuador, dejó en tierra a 90 personas que tenían previsto volar a Miami, la ruta que habitualmente utiliza esa aeronave.

Simultáneamente con el controvertido vuelo al Uruguay, Mariano Recalde y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, presentaron el plan de negocios de AA ante la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones. Los funcionarios admitieron que el déficit operativo de AA y Austral llega a 500 millones de dólares anuales y que las pérdidas se mantendrán hasta 2012 o 2013, cuando se alcance "un punto de equilibrio".

Sobre la flota de aviones, el plan presentado prevé la incorporación de 20 aviones Embraer para los vuelos de cabotaje y regionales; 12 Boeing 737, de los que ya se incorporaron 7, y 13 Airbus A-330 y A-340 para vuelos internacionales. Sobre el particular, Schiavi agregó: "Hoy tenemos una flota vieja, vetusta, que por ese motivo genera mayores costos. Apuntamos a ir cambiando los aviones paulatinamente para llegar a tener una flota nueva en 2012".

Según precisó el funcionario, el plan de negocios prevé para 2011 "un déficit tolerable, de 10 millones de dólares por mes. Y esto se justifica por los destinos a los que volamos y que no son rentables". En la misma línea de argumentos, el gerente comercial de la compañía, Juan Pablo Lafosse, declaró hace pocos días en el foro ALTA, el encuentro más importante de la industria de la aviación comercial en América latina y el Caribe, que "el objetivo primario de AA no es la rentabilidad, sino la conectividad y, en el mediano y largo plazo, llegar a una rentabilidad operativa".

Sobre el futuro de la empresa, resta aún despejar muchas incógnitas. Mientras tanto, es de desear que AA y sus máximas autoridades expliquen y aclaren, además de las dudas surgidas a raíz del controvertido vuelo a Montevideo, cómo se afrontarán los gastos para el reequipamiento de la compañía previsto en el plan de negocios, cuál es verdaderamente el déficit operativo de la empresa y a cuánto asciende el aporte mensual del Tesoro nacional para mantenerla operando.

Los responsables de conducir la empresa no pueden ni deben olvidar que los fondos que administran no son propios, sino que provienen de los contribuyentes, a quienes se les debe una prolija y detallada rendición de cuentas.

El mal manejo de la empresa, sumado a su déficit y a que los funcionarios kirchneristas tienden a usarla cada vez más como si se tratara de una empresa de taxis aéreos gratis o barata, augura a AA un futuro más que tormentoso.

El Programa Plan Joven 2009 para los estudiantes de Tierra del Fuego, ya está en marcha, con el respaldo del CFI

Hasta el próximo 30 de noviembre, tienen plazo los estudiantes universitarios radicados en el norte del país que son beneficiarios del programa Proyecto Joven impulsado por el Ejecutivo Provincial, ya pueden acercarse a las agencias autorizadas para fijar la fecha de retorno a la Provincia, tanto en el rubro "Excelencia Académica" como para quienes accedieron al medio tramo aéreo. Para mayor información, los interesados pueden realizar consultas al teléfono (011) 4322 2812 o 4322 2829.

Virginia du Riet, coordinadora de Desarrollo Cultural y Programas Especiales de la Casa de Tierra del Fuego, informó que “ya se encuentran en las agencias autorizadas los listados de los beneficiarios, por lo tanto, los padres de los estudiantes pueden acercarse a las mismas antes del 30 de noviembre, para fijar la fecha de viaje de los jóvenes que deseen retornar a la provincia en sus vacaciones”.

Estas acciones se enmarcan en el denominado Proyecto Joven del Gobierno Provincial, a través del cual se procura asistir a los casi dos mil jóvenes que estudian en universidades o establecimientos terciarios de distintas ciudades del país.

Para acceder a los mismos, los jóvenes debieron haberse censado y cumplido con los requisitos académicos establecidos para beneficiarse con el medio tramo de pasaje aéreo. En tanto, aquellos que alcanzaron pautas de excelencia académica se harán acreedores al tramo completo del pasaje. Du Riet comunicó que “diez estudiantes contarán con este premio al buen desempeño en sus estudios, siendo beneficiados seis universitarios y cuatro estudiantes terciarios, distribuido en partes iguales entre establecimientos públicos y privados”.

Las agencias autorizadas son: Interturis y Tecni Austral en la ciudad de Río Grande, y Bajo Cero y Rumbo Sur, en la ciudad de Ushuaia.

Du Riet recordó que “sigue vigente el convenio acordado con LADE para aquellos estudiantes que deseen obtener el 30% de descuento en sus pasajes hacia o desde la isla. Para concretarlo deberán solicitarlo en el séptimo piso de la Casa de Tierra del Fuego, presentando para ello la constancia de alumno regular y una fotocopia del DNI. También podrán hacerlo mediante el envío de un correo electrónico a la dirección: proyectojoven@tierradelfuego.gov.ar”.

Para mayor información, los interesados pueden realizar consultas al teléfono (011) 4322 2812 o 4322 2829

25 octubre 2009

Mesa Promotora: Rosana Bertone Gobernadora 2011

A nivel país, provincia y municipio, ya se perciben los "candidatos" lanzados al ruedo del 2011.

En muchos casos, son "bombas de ensayo" para "medir" tendencias de adhesión, como suelen decir los políticos.

Lo concreto es que se siguen sumando nombres.

Solamente eso por ahora: NOMBRES propios.

Porque nadie ha formulado con seriedad todavía, un Plan de Gestión para salir de la crisis primero y después gobernar con un Proyecto de Desarrollo Equitativo y Distributivo.

Será la sucesora de una mujer, otra mujer en el Poder Ejecutivo de Tierra del Fuego?...

Al menos, la llamada "Mesa Promotora" que impulsa Miriam Martínez ya trabaja para posicionar a la, nuevamente electa, Diputada Nacional por Tierra del Fuego.

Im-pre-sen-ta-bles...a la "fueguina"

Me eximo de más comentarios. Simplemente rectifico el título: Impresentables !!!!!!
Se ríen de todos nosotros, evidentemente.
Será que ya tienen arregladas sus "regalías"??


Dice la crónica:
Luego de cumplir las instrucciones bajadas desde Nación a los legisladores provinciales del FPV, como ya lo habíamos adelantado (ver), sobre el pedido de acompañamiento a la tarifaria y las leyes que necesitaba el ARI en la provincia, el jefe de Gabiente de la Nación, Aníbal Fernández, recibio a los legisladores del bloque del Frente para la Victoria Ana Lía Collavino, Ricardo Wilder y Adrián Fernández quienes se reunieron con el funcionario nacional.
En esta especie de trueque que existe hoy en dia entre el ARI fueguino y los "K", Aníbal Fernández, pidió a los legisladores que den su su apoyo a la inversión para la construcción de la planta de metanol en la zona norte de la provincial.
"Ante la opción de mandar el gas a Chile para que lo industrialicen allá, es preferible venderlo e industrializarlo en la isla", dijeron los parlamentarios respecto de la opinión de Fernández.

El encuentro de aproximadamente una hora, sirvió para analizar la delicada situación económica de la Provincia, y en ese contexto, el aporte que significa la reciente aprobación en la Legislatura de la Ley Tarifaria, el Programa de Ayuda Financiera, y el Fondo Fiduciario y la reciente aprobación en el Senado del Impuesto Tecnológico que beneficia a la industria Fueguina, lo que podría generar futuras inversiones en la Provincia.

También se abordó el tema de las inversiones chinas relacionadas a la instalación de una planta de metanol en las cercanías de la ciudad de Río Grande.

Al respecto, los legisladores del FPV manifestaron la opinión favorable expresada por el Jefe de Gabinete de la Nación.

“Fue una reunión en la que abordamos distintos temas relacionados a la economía de la provincia, como la aprobación por parte de la Legislatura de la Tarifaria, el Programa de Ayuda Financiera y el Fondo Fiduciario; el tratamiento de la Ley de Beneficios a la Industria Fueguina en el Senado de la Nación y la inversión de la empresa china TDFEyQ con la instalación de una planta de metanol”, expresó Collavino.

“En relación a la instalación de la planta de metanol, el Jefe de Gabinete consideró que podría traer importantes beneficios a la economía Provincial, y apoyó su opinión en dos puntos a tener en cuenta, en primer lugar, en la actualidad y sin su ampliación, es imposible sacar gas al Continente a través del Gasoducto Gral. San Martín; y en segundo lugar ante la opción de mandar ese gas a Chile para que lo industrialicen allá, es preferible venderlo e industrializarlo en la isla, dándole valor agregado a los recursos naturales de la provincia y generando fuentes de trabajo en forma directa e indirecta, y recalcó que este tipo de inversiones siempre cuentan con el apoyo del Gobierno Nacional", agregó el legislador Wilder.

Comienzan las quejas por los costos adicionales que significa embarcar obligadamente por Ushuaia.

Esta película ya la ví...
Hace un mes que vengo anticipando esta situación y tratando de instar a que nuestros diputados y senadores tomen acción, a ejemplo de otros pares en situaciones semejantes (caso Jujuy).
Lamentablemente llegamos al día "D" y nadie con capacidad de lobby político se interesó en la problemática.
Pueden leer una nota anterior en mi blog, al mismo respecto:

(http://joseherediatdf.blogspot.com/2009/10/tengo-razon-la-gente-de-rio-grande-no.html)

Río Grande, sin vuelos desde el 24 de octubre ppdo. hasta el domingo 20 de diciembre, inclusive.

Lo concreto es que finalmente se cerró temporalmente, como abía anunciado Aeropuertos Argentina 2000, y hasta fines de diciembre el aeropuerto Ramón Trejo Noel de Rio Grande y con ello, llegaron los problemas para los pasajeros riograndenses que con esta reestructuración vieron notablemente incrementado el valor de sus tickets aereos por costos adicionales.


Es que ahora, al estar obligados a partir desde el aeropuerto de Ushuaia, al valor del pasaje aéreo deben sumarle el traslado por tierra hasta la capital provincial y la polémica tasa de embarque, que se le cobra a los pasajeros aunque los fueguinos tienen un valor preferencial.

Saliendo desde Río Grande, el único costo es el del ticket aéreo que varia entre los 700 y los 1000 pesos, dependiendo de las tarifas promocionales que se puedan adquirir según las fechas en que se decida viajar.

En cambio, partir desde Ushuaia implica abonar además 100 pesos por un pasaje de ida y vuelta en algunas de las empresas de transporte que operan en la provincia y además, la tasa de embarque obligatoria que para los residentes fueguinos es de 13 pesos y es este último ítem el que más polémicas generó en Ushuaia, porque muchos viajantes se enteraron de la novedad al momento de acceder a la sala de embarque en el primer piso de la terminal aérea ushuaiense.

"La verdad, no sabía nada y no me molesta pagar, pero me parece que nuestra situación es diferente porque en Río Grande tenemos un aeropuerto y si no lo podemos usar no es por decisión propia", aseveró Mario Alves, quien acompañó a su esposa que debía viajar a Tucumán, previa escala en Buenos Aires. En la misma línea opinó Mariana Vivar, quien criticó que "no nos avisaron nada. Nos enteramos cuando subimos al primer piso" y pidió que "sería bueno que intervenga alguna autoridad porque nosotros no somos turistas, somos habitantes de la provincia que estamos obligados a viajar desde Ushuaia hasta fin de año".

La Argentina Insolente ( Dr. Mario Rosen )

El Dr. Mario A. Rosen es médico, educador, escritor, y empresario exitoso. Tiene 63 años. Socio fundador de Escuela de Vida, Columbia Training System, y Dr.. Rosen & Asociados. Desde hace 15 años coordina grupos de entrenamiento en Educación Responsable para el Adulto. Ha coordinado estos cursos en Neuquén, Córdoba, Tucumán, Rosario, Santa Fe, Bahía Blanca y en Centro América. Médico residente y Becario en Investigación clínica del Consejo Nacional de Residencias Médicas (UBA).. Premio Mezzadra de la Facultad de Ciencias Médicas al mejor trabajo de investigación (UBA). Concurrió a cursos de perfeccionamiento y actualización en conducta humana en EEUU y Europa. Invitado a coordinar cursos de motivación en Amway y Essen Argentina, Dealers de Movicom Bellsouth, EPSA, Alico Seguros, Nature, Laboratorios Parke Davis, Melaleuka Argentina, BASF.


La Argentina Insolente

En mi casa me enseñaron bien. Cuando yo era un niño, en mi casa me enseñaron a honrar dos reglas sagradas:

Regla N° 1: En esta casa las reglas no se discuten.
Regla N° 2: En esta casa se debe respetar a papá y mamá.

Y esta regla se cumplía en ese estricto orden. Una exigencia de mamá, que nadie discutía... Ni siquiera papá. Astuta la vieja, porque así nos mantenía A raya con la simple amenaza: “Ya van a ver cuando llegue papá”. Porque las mamás estaban en su casa. Porque todos los papás salían a trabajar... Porque había trabajo para todos los papás, y todos los papás volvían a su casa.

No había que pagar rescate o ir a retirarlos a la morgue. El respeto por la Autoridad de papá (desde luego, otorgada y sostenida graciosamente por mi mamá) era razón suficiente para cumplir las reglas.
Usted probablemente dirá que ya desde chiquito yo era un sometido, un cobarde conformista o, si prefiere, un pequeño fascista, pero acépteme esto: era muy aliviado saber que uno tenía reglas que respetar. Las reglas
me contenían, me ordenaban y me protegían. Me contenían al darme un horizonte para que mi mirada no se perdiera en la nada, me protegían porque podía apoyarme en ellas dado que eran sólidas... Y me ordenaban porque es bueno saber a qué atenerse. De lo contrario, uno tiene la sensación de abismo, abandono y ausencia.

Las reglas a cumplir eran fáciles, claras, memorables y tan reales y consistentes como eran “lavarse las manos antes de sentarse a la mesa” o “escuchar cuando los mayores hablan”.

Había otro detalle, las mismas personas que me imponían las reglas eran las mismas que las cumplían a rajatabla y se encargaban de que todos los de la casa las cumplieran. No había diferencias. Éramos todos iguales ante la
Sagrada Ley Casera.

Sin embargo, y no lo dude, muchas veces desafié “las reglas” mediante el sano y excitante proceso de la "travesura” que me permitía acercarme al borde del universo familiar y conocer exactamente los límites. Siempre era descubierto, denunciado y castigado apropiadamente..

La travesura y el castigo pertenecían a un mismo sabio proceso que me permitía mantener intacta mi salud mental. No había culpables sin castigo y no había castigo sin culpables. No me diga, uno así vive en un mundo
predecible..

El castigo era una salida terapéutica y elegante para todos, pues alejaba el rencor y trasquilaba a los privilegios. Por lo tanto las travesuras no eran acumulativas. Tampoco existía el dos por uno. A tal travesura tal castigo.
Nunca me amenazaron con algo que no estuvieran dispuestos y preparados a cumplir.

Así fue en mi casa. Y así se suponía que era más allá de la esquina de mi casa. Pero no. Me enseñaron bien, pero estaba todo mal. Lenta y dolorosamente comprobé que más allá de la esquina de mi casa había “travesuras” sin “castigo”, y una enorme cantidad de “reglas” que no se cumplían, porque el que las cumple es simplemente un estúpido (o un boludo, si me lo permite decir).

El mundo al cual me arrojaron sin anestesia estaba patas para arriba. Conocí algo que, desde mi ingenuidad adulta (sí, aún sigo siendo un ingenuo), nunca pude digerir, pero siempre me lo tengo que comer: "la impunidad". ¿Quiere saber una cosa? En mi casa no había impunidad. En mi casa había justicia, justicia simple, clara, e inmediata. Pero también había piedad.

Le explicaré: Justicia, porque “el que las hace las paga”. Piedad, porque uno cumplía la condena estipulada y era dispensado, y su dignidad quedaba intacta y en pie. Al rincón, por tanto tiempo, y listo... Y ni un minuto más, y ni un minuto menos. Por otra parte, uno tenía la convicción de que sería atrapado tarde o temprano, así que había que pensar muy bien antes de sacar los pies del plato.

Las reglas eran claras. Los castigos eran claros. Así fue en mi casa. Y así creí que sería en la vida.. Pero me equivoqué. Hoy debo reconocer que en mi casa de la infancia había algo que hacía la diferencia, y hacía que
todo funcionara. En mi casa había una “Tercera Regla” no escrita y, como todas las reglas no escritas, tenía la fuerza de un precepto sagrado. Esta fue la regla de oro que presidía el comportamiento de mi casa:

Regla N° 3: No sea insolente. Si rompió la regla, acéptelo, hágase responsable, y haga lo que necesita ser hecho para poner las cosas en su lugar.

Ésta es la regla que fue demolida en la sociedad en la que vivo.. Eso es lo que nos arruinó. LA INSOLENCIA. Usted puede romper una regla -es su riesgo- pero si alguien le llama la atención o es atrapado, no sea arrogante e
insolente, tenga el coraje de aceptarlo y hacerse responsable. Pisar el césped, cruzar por la mitad de la cuadra, pasar semáforos en rojo, tirar papeles al piso, tratar de pisar a los peatones, todas son travesuras que se pueden enmendar... a no ser que uno viva en una sociedad plagada de insolentes. La insolencia de romper la regla, sentirse un vivo, e insultar, ultrajar y denigrar al que responsablemente intenta advertirle o hacerla respetar. Así no hay remedio.

El mal de los Argentinos es la insolencia. La insolencia está compuesta de petulancia, descaro y desvergüenza.. La insolencia hace un culto de cuatro principios:
- Pretender saberlo todo
- Tener razón hasta morir
- No escuchar
- Tú me importas, sólo si me sirves.

La insolencia en mi país admite que la gente se muera de hambre y que los niños no tengan salud ni educación. La insolencia en mi país logra que los que no pueden trabajar cobren un subsidio proveniente de los impuestos que pagan los que sí pueden trabajar (muy justo), pero los que no pueden trabajar, al mismo tiempo cierran los caminos y no dejan trabajar a los que sí pueden trabajar para aportar con sus impuestos a aquéllos que, insolentemente, les impiden trabajar. Léalo otra vez, porque parece mentira. Así nos vamos a quedar sin trabajo todos. Porque a la insolencia no le importa, es pequeña, ignorante y arrogante.

Bueno, y así están las cosas. Ah, me olvidaba, ¿Las reglas sagradas de mi casa serían las mismas que en la suya? Qué interesante. ¿Usted sabe que demasiada gente me ha dicho que ésas eran también las reglas en sus casas?
Tanta gente me lo confirmó que llegué a la conclusión que somos una inmensa mayoría. Y entonces me pregunto, si somos tantos, ¿por qué nos acostumbramos tan fácilmente a los atropellos de los insolentes? Yo se lo voy a contestar.

PORQUE ES MÁS CÓMODO, y uno se acostumbra a cualquier cosa, para no tener que hacerse responsable. Porque hacerse responsable es tomar un compromiso y comprometerse es aceptar el riesgo de ser rechazado, o criticado. Además, aunque somos una inmensa mayoría, no sirve para nada, ellos son pocos pero muy bien organizados. Sin embargo, yo quiero saber cuántos somos los que estamos dispuestos a respetar estas reglas.

Le propongo que hagamos algo para identificarnos entre nosotros. No tire papeles en la calle. Si ve un papel tirado, levántelo y tírelo en un tacho de basura. Si no hay un tacho de basura, llévelo con usted hasta que lo encuentre. Si ve a alguien tirando un papel en la calle, simplemente levántelo usted y cumpla con la regla 1. No va a pasar mucho tiempo en que seamos varios para levantar un mismo papel.

Si es peatón, cruce por donde corresponde y respete los semáforos, aunque no pase ningún vehículo, quédese parado y respete la regla.

Si es un automovilista, respete los semáforos y respete los derechos del peatón. Si saca a pasear a su perro, levante los desperdicios.

Todo esto parece muy tonto, pero no lo crea, es el único modo de comenzar a desprendernos de nuestra proverbial INSOLENCIA. Yo creo que la insolencia colectiva tiene un solo antídoto, la responsabilidad individual. Creo que la grandeza de una nación comienza por aprender a mantenerla limpia y ordenada. Si todos somos capaces de hacer esto, seremos capaces de hacer cualquier cosa.

Porque hay que aprender a hacerlo todos los días.. Ése es el desafío. Los insolentes tienen éxito porque son insolentes todos los días, todo el tiempo. Nuestro país está condenado: O aprende a cargar con la disciplina o
cargará siempre con el arrepentimiento.

¿A USTED QUÉ LE PARECE? ¿PODREMOS RECONOCERNOS EN LA CALLE ?
Espero no haber sido insolente. En ese caso, disculpe.

Dr. Mario Rosen (Gentileza de Carlos Tribelhorn)

23 octubre 2009

Pensamiento reflexivo: Encontrando el camino juntos...

Maribel Jiménez El 22 de octubre a las 10:10

Un Hombre estaba perdido en un Bosque

Había probado ya varios senderos, con la esperanza de que alguno de ellos le condujera fuera, pero todos volvían a converger en el mismo punto, justo donde él se encontraba ahora.

Aún le quedaban por probar otros cuántos, pero se encontraba cansado y hambriento, así que decidió tomar un descanso antes de coger una nueva senda.

Mientras estaba allí sentado preguntándose qué sendero tomar, vio acercarse a otro viajero. Inmediatamente se puso de pie y gritó: ¿me puede ayudar? ¡Me he perdido! El otro hombre dio un suspiro de alivio y replicó: yo también estoy perdido.

Ambos empezaron a intercambiar información y pronto descubrieron que entre los dos habían recorrido ya muchos de los caminos existentes.

Ahora se ahorrarían trabajo y podrían evitar tomar senderos erróneos que uno u otro ya conociesen. Muy pronto los dos hombres estaban contándose sus desventuras con buen humor, lo que les ayudó a olvidarse del cansancio y el hambre. De esta manera continuaron su viaje.

La vida es como un bosque: a veces nos perdemos y sentimos confundidos, pero si compartimos nuestras experiencias e impresiones con los demás, el viaje no parecerá tan desalentador y puede ser que juntos encontremos mejores caminos y modos de vivir...

22 octubre 2009

Aerolíneas sigue en la polémica pero Recalde/Klass creen que lo resolverán con cartas-documento

POR EDGAR MAINHARD

Día complicado para Aerolíneas Argentinas: denuncias, pedidos de informes y desmentidos en el día cuando la empresa debe presentar un ambicioso Plan de Negocios, muy demorado. ¿Qué hará Mariano Recalde? ¿Le dirá a Ricardo Klass que mande más cartas-documento? Todo un problema cuando la Presidente que puso en funciones a Recalde promueve la eliminación de la figura de 'calumnias e injurias' del Código Penal...

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Ocurre justo el día cuando Mariano Recalde debe ir al Congreso a anunciar/explicar el muy demorado 'plan de negocios' de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas: la publicación de una información basada en un pedido de informes de un diputado nacional que provocó el enojo de Recalde, quien dijo, por radio Continental: "Eso es mentira, tiene muchos datos falsos..." (básicamente le preocupó que se publicara que Pablo Moyano haya viajado en ese avión. Es el delfín del camionero Hugo, empleador tradicional de Héctor Recalde, padre de Mariano. También le preocupó lo de Hugo Viviani, el taxista preferido de los Moyano).

Según Francisco Olivera, del diario La Nación, "(...) Un vuelo de Aerolíneas Argentina (el 1204), que la compañía agregó hace una semana, el día del partido del seleccionado nacional frente al de Uruguay, provocó ayer un pedido de informes en Diputados (de Omar de Marchi, presidente del bloque del Partido Demócrata de Mendoza): la aeronave (un Boeing 737-700, para cubrir rutas a Sao Paulo o a Bogotá y obviamente demasiado para ir hasta Carrasco, Montevideo, que salió a las 13:50 de Aeroparque el miércoles 14/10) fue utilizada para trasladar a directivos de la empresa y a sindicalistas para ver el encuentro que le dio la clasificación al equipo de Diego Maradona -la capacidad para 144 personas fue utilizada para trasladar a apenas 48 pasajeros, claramente, a pérdida- (...)".

En la compañía aérea confirmaron, en cambio, el traslado de los ejecutivos, pero agregaron que se habían pagado su propio pasaje. "Recalde pagó el ticket, no sé si en efectivo o con tarjeta de crédito", sostuvo la fuente. (...)".

Desde que es estatal, con Aerolíneas ocurren algunos episodios asombrosos como los que protagonizó su ex titular, hoy ministro de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos, Julio Alak, cuando se desplazó con su grupo íntimo a presenciar un partido del FC Barcelona por la Champions League, y un clásico en el estadio Santiago Bernabeu, del Real Madrid, según versiones nunca desmentidas.

Es cierto que Recalde intenta diferenciar a su gestión de la de Alak, pero el pedido de informes del diputado del PD tiende a homogeneizarlas.

Ocurre que el uso de lo público como si fuese privado es una característica de muchos funcionarios argentinos, probablemente porque resulta difícil exigirles una conducta diferente cuando los Kirchner envían el Tango 10 a Río Gallegos, Santa Cruz, para transportar a su hija Florencia como única pasajera.

En la empresa afirmaron que no fue un vuelo chárter, sino de uno regular, agregado para la ocasión por el partido. "Había 70 reservas y el vuelo estaba abierto a las agencias de viaje", dijeron en la compañía que tiene una extraña política de tarifas internacionales, difícil de entender para sus competidores.

Pero más complicado resulta interpretar el otro dato que circula desde hace algunos días y que también reflejó Olivera: el caso de los 70 pasajeros con tickets promocionales que el lunes 12/10 quedaron varados en Miami, Florida, USA, al cancelarse un vuelo de Aerolíneas en el que debían regresar, al final del último feriado largo de 2009. Para cubrir la ruta a Miami, faltan aviones; pero sin embargo para un vuelo no rentable sí hay aviones. (¿?)

Párrafo aparte merece la escandalosa situación por la que el empleado de Aerolíneas y todo el grupo familiar que declare pagan el 10% de la tarifa, sujeta a disponibilidad de butacas.

En este contexto Recalde irá a explicar el Plan de Negocios de una compañía en la que él representa todavía a un accionista del 5% del paquete y de otra compañía en la que él no representa a ningún accionista porque el 100% sigue siendo de Marsans, el grupo español que espera que el Estado argentino se haga cargo de una orden de compra de aviones a Airbus para entonces cederle sus acciones en Aerolíneas y Austral.

Recalde y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, viajaron a Madrid para intentar destrabar esa negociación, hasta ahora sin resultados positivos. Por lo tanto Recalde anunciará un Plan de Negocios de 2 compañías en las que legalmente carece de legitimidad y solamente se encuentra en funciones porque los accionistas mayoritarios decidieron autoexcluirse de la Asamblea de Accionistas, en un hecho casi inédito en la historia de la Ley de Sociedades Anónimas. Grotesco.

Debe recordarse que la reestatización de Aerolíneas y Austral no incluyó su expropiación sino una negociación con Marsans para que ceda las acciones a cambio de quitarle una pesada carga futura: la compra de aviones que contrató para 2 empresas que ya no tiene.

Por supuesto que la tarea es pesada para el joven Recalde, en especial cuando carece de experiencia en la gestión de un grupo aerocomercial de esas características. Pero ¿eso merece alguna contemplación de parte de los contribuyentes, que financian el fuerte quebrando que cada mes sufre Aerolíneas/Austral, estimado en algunas ocasiones en un equivalente a US$ 50 millones aunque el promedio es US$ 30 millones?

Recalde ha decidido contraatacar apelando a las cartas-documento, y no es una respuesta idónea ni eficiente.

Por ejemplo, en el caso de Urgente24, Recalde envió varias carta-documento (de forma disparatada. Por ejemplo, al director de Urgente24 quiso intimar en la casa de sus padres, donde él no vive desde hace más de 30 años, y obviamente que fue rechazada), y terminó intimando a una periodista que nada tenía que ver con la nota en cuestión pretendiendo aplicarle una jurisprudencia que es algo así como 'la cadena de responsabilidades'.

Sin embargo, sin necesidad de carta-documento alguna, Urgente24 ya había enmendado algo que se reconoció que era una información errada. El 02/09 a las 14:53, Urgente24 publicó una nota que fue equivocada y ese mismo día 02/09 a las 19:24 se publicó la desmentida formal, 1 mes antes (bah, 29 días antes) que llegara la carta-documento de Aerolíneas.

Esto es verificable en:

http://www.urgente24.com/index.php?id=ver&cHash=d033ed9e25&tx_ttnews[tt_news]=128391

El rigor informativo de Urgente24 obliga a, si no puede impedirse la publicación de un error, a enmendarlo apenas se lo confirma, en forma independiente de cualquier reclamo.

Para cuando llegó la carta-documento de marras, la desmentida había vuelto a publicarse por 2da. vez.

Esto es verificable en:

http://www.urgente24.com/index.php?id=ver&tx_ttnews[tt_news]=129843&cHash=d033ed9e25

O sea que se publicó en 2 ocasiones sin necesidad de la carta-documento y estuvo en la home-page de Urgente24, 3 veces más la desmentida que la nota original, que ya estaba borrada de la base de datos.

Pero, de todos modos, Recalde, con el patrocinio de Ricardo Klass, intentó promover una demanda por calumnias e injurias.

La Fiscalía interviniente y el Juzgado de 1ra. instancia rechazaron el reclamo de Recalde/Klass, y entonces apelaron a Cámara, incurriendo en una gravísima contradicción: en el interín (es decir, antes de la presentación ante la Cámara), la presidente de la Nación, Cristina de Kirchner, había enviado al Congreso de la Nación un proyecto de ley para eliminar del Código Penal la figura de 'calumnias e injurias' referida a funcionarios públicos.

Sin embargo Recalde, quien no se dio por enterado de la desmentida de Urgente24 tampoco decidió enterarse del proyecto gubernamental que ya tiene dictámen de comisión y se apresta a ser tratado en el recinto de Diputados.

¿Qué decir de Klass, quien debería informar a su cliente, si es que éste no tomó conocimiento de un hecho público?

Ahora, ¿Recalde pretende que Urgente24 no escriba sobre Aerolíneas/Austral porque envía 1 carta-documento? No entendió nada. Y debería sí aconsejarle al respecto Klass, quien alguna vez litigó contra Edgar Mainhard patrocinando a Esteban Juan Caselli, por entonces mano derecha de Eduardo Bauzá.

Algo más: ¿cuál será la herramienta a la que apelará Recalde cuando, antes de fin de año, sea promulgada la derogación del 'calumnias e injurias' impulsada por la propia Presidente que puso en funciones a Recalde?

No hay gozo en Urgente24 al escribir sobre los infortunios financieros y operativos de Aerolíneas/Austral, previsibles por cierto (y por eso Urgente24 se opuso al regreso al Estado de ambas compañías. Cuando ya era imparable lo de Aerolíneas, Urgente24 propuso que, en todo caso, no se incluyera a Austral. Pero la decisión del Estado fue quedarse con ambas, hasta ahora sin indemnizar a los propietarios legítimos, quienes sufrieron un largo boicot de sindicalistas apañados por el entonces secretario de Transporte, Ricardo Jaime).

Más bien hay preocupación en Urgente24 porque recursos de los contribuyentes, que precisan otras áreas del Estado, subsidian a un par de compañías de dan innecesarias pérdidas. Y así se aleja el cumplimiento de un objetivo permanente de Urgente24: la imprescindible reducción de la presión tributaria.

Schiavi y Recalde anunciarán el Pan de Negocios 2010-2015 basado en la ambición de: actualización de la flota, reducción de personal -que supera los promedios internacionales en relación con la cantidad de aeronaves-, un nivel de ocupación en torno del 70% con un mayor números de máquinas y más frecuencias hacia destinos más atractivos, caída del déficit a US$ 10 millones por mes en 2011, cierto equilibrio de cuentas en 2013 y ganancias opertivas durante 2013, basado en el ahorro de combustibles e insumos que traerán los nuevos aviones.

Hay un dato positivo hasta ahora en Recalde: haber logrado imponer algún límite a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que conduce Jorge Pérez Tamayo, personaje nefasto para Aerolíneas.

Esto le permitió obtener el apoyo de la sensata Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), que conduce Cristian Erhardt, y vuela los aviones de Austral, que le arrojó un salvavidas a Recalde: "Nosotros teníamos 5 MDs (McDonnell Douglas) volando, y hoy tenemos 17. Mejoramos bastante la puntualidad en estos últimos tiempos, y lo que nos faltaría es aumentar la cantidad de pasajeros. Pero en líneas generales, estamos mucho mejor".

Es de esperar que la gente de UALA, 'ninguneada' durante el kirchnerismo por la presión política de APLA, pueda encontrar el aval que precisa. Y que las empresas dejen de perder dinero. Pero el escepticismo es válido, más allá de cualquier carta-documento.

Anuncian hoy, en el Congreso, el Plan de Negocios 2010-2015 de Aerolíneas Argentinas

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) - Para hoy a las 15 horas se espera la visita del Presidente y Gerente General de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas al Congreso (Mariano Recalde), junto con el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, en donde anunciarán el Pan de Negocios 2010-2015 para a las líneas aéreas.

De acuerdo con trascendidos las mejoras en las cuentas llegarían con la actualización de la flota más que con la reducción de personal que ciertamente supera los promedios internacionales en relación con la cantidad de aeronaves.

El plan también contempla un nivel de ocupación en torno del 70 por ciento con un mayor números de máquinas y más frecuencias hacia destinos más atractivos.

En las exposiciones se espera que ambos funcionarios muestren una caída del déficit de 10 millones de dólares por mes en 2011, cierto equilibrio de cuentas en 2013 y ganancias opertivas durante 2013.

Al parecer, los lineamientos generales del trabajo se apoyan en el ahorro de combustibles e insumos que traerán los nuevos aviones, no tanto en el desplazamiento del personal y en un reacomodamiento de los destinos donde ambas compañías resultaren deficitarias.

El plan que los hombres de Planificación detallarán a los legisladores prevé que los aviones tengan un nivel de ocupación semejante al actual, de alrededor del 69 por ciento, pero con una flota más nutrida y una mayor cantidad de frecuencias.

Según trascendidos, para 2011, ambas compañías habrían reducidos su déficit en 10 millones dólares por mes, una notable caída respecto de los 30 millones de la misma moneda, en promedio, que experimentan hasta la fecha.

En cuanto a la flota, los planes se mantienen dentro de lo conocido: los 15 Boeing comprados o en leasing, los Embrear con precio discutido para Austral Líneas Aéreas y el paquete de Airbus en manos del Grupo Marsans, aún en discusión.

Inminente aumento de tarifas de cabotaje

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) - Tras varios meses de idas y vueltas sobre el ajuste de tarifas, resulta inminente un retoque de entre el 15 y 20 por ciento en los valores que manejan las compañías para vuelos de cabotaje.

En principio trascendió que se aplicarían en un plazo no mayor a quince días por lo cual se cree que, para mediados de noviembre, se observarán los valores que regirán el próximo verano.

Los retoques acompañan el plan de negocios que en cuestión de horas estará sobrevolando la comisión bicameral que sigue los pasos de la línea administrada por el Estado.

En ese sentido, aunque con algunas diferencias, fueron las declaraciones de Juan Pablo Lafosse, Gerente Comercial de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas quien sostuvo en el Foro de ALTA que para las empresas "es imprescindible un ajuste tarifario del 25 por ciento".

Según el directivo, el valor por kilómetro en la Argentina equivale a un tercio o un cuarto de lo que se cobra en otros países de Latinoamérica, dato que también manejan el resto de las líneas aéreas del mercado.

Pero junto con el plan de negocios para Aerolíneas Argentina y el ajuste de los precios de cabotaje, también llegaría la reaparición de un subsidio estatal sobre los combustibles utilizados en vuelos domésticos.

Sin embargo deberán considerar detalles como el JP supero los 1,85 o 2 pesos de acuerdo a las zonas de recarga y con un barril de crudo por sobre los 75 dólares en el mercado internacional.

Aunque cambiantes a diario, los guarismos indicarían la viabilidad de una nueva ayuda, aunque quedarían por pagar cerca de 40 millones de pesos de subsidio para el sector de la época donde administraba la Secretaría de Transporte, Ricardo Jaime.

21 octubre 2009

El Senado aprobó el proyecto de promoción a la Industria Tecnológica en Tierra del Fuego y ahora vuelve a Diputados con correcciones.

El Senado aprobó el proyecto oficial de promoción de la industria tecnológica de la provincia de Tierra del Fuego, que se basa en el incremento de impuestos a la producción de determinados productos electrónicos fabricaos en el resto de país y los importados. Ahora, la ley debe volver a la Cámara de Diputados, ya que el fue modificada.

Durante el debate, el senador fueguino José Martínez negó que las medidas vayan a afectar a productos argentinos, porque las mercaderías comercializadas en el rubro contemplado por la ley son importadas.

"No sancionar esta ley, seguir regateando el apoyo a Tierra del Fuego no es otra cosa que aportar a la visión destructiva, una visión de la Argentina que prioriza una visión mediática, miope y chiquita", opinó el legislador.

La iniciativa elimina la exención de impuestos internos (el 26 por ciento) y duplica el IVA (del 10,5 al 21 por ciento) a los productos electrónicos e informáticos que no se fabriquen ni se ensamblen en Tierra del Fuego.

La propuesta es criticada por la mayoría de las cámaras empresarias del sector, que consideran que encarecerá el precio de los productos y consideran que las subas pueden llegar a entre el 30 y el 37 por ciento.

Para sus impulsores, la ley provocará un proceso de sustitución de importaciones que logrará mayor empleo argentino.

El proyecto comprende a las computadoras de escritorio (PCs), celulares, heladeras y congeladores, cámaras de fotos y video, calentadores y estufas eléctricas, televisores y microondas, entre otros.

La sanción de la ley de protección a la industria de electrónicos fueguinos tuvo un trámite inusualmente accidentado para una iniciativa del oficialismo. La dificultad que impidió el trámite de las propuestas oficiales fue la introducción de cambios, aparentemente técnicos, en el debate realizado en Diputados, que luego fueron denunciados como intentos de favorecer con privilegios a una empresa de aire acondicionado.

Fuente: Minuto Uno. Miércoles 21 de Octubre de 2009 20:30

Lejos todavía de lo que se proponía en el Consejo Provincial de Pesca Deportiva, Gobierno dispuso una medida correcta aunque debería ir por más.

Más allá del "imaginario" coletivo que alude a un pingüe negocio de la Pesca Deportiva, sin dudas que el Sector no contribuye a la llamada "cascada tributaria". He tenido el honor de trabajar por la causa de sumar a los Cotos de Pesca y a las Estancias, al registro de prestadores turísticos de la Provincia, allá por el 2004, durante mi corta gestión en la Subsecretaría de Turismo y en el Ministerio. Por esa razón adhiero al Decreto que firmó la Gobernadora, pero sin dudas que corresponde ir por más para hacer equitativas las ventajas de las concesiones vigentes otorgadas a los titulares de los Cotos. Porque hay un negocio privado que se debe respetar, pero ese negocio se hace con un recurso natural del Estado y debería ser patrimonio de todos el poder participar del Plan de Manejo de esos espacios.
Mucho para hablar y debatir al respecto. Tengo los "borradores" de asesores del ARI, de unos cuantos años atrás, que reflejan los parámetros de rentabilidad de un Coto de Pesca en la cuenca del río Grande y José Menéndez, por ejemplo...

Dice la crónica:

El Gobierno actualizo «los valores de habilitación anual y canon de uso» de los cotos de pesca, la Gobernadora dictó un nuevo decreto para la reglamentación de la ley de pesca, dejando sin efecto la dictada el año pasado.
Esta es una alternativa más para mejorar la recaudación, sobre todo de cuentas especiales, que luego conforman el FUCO (Fondo Unificado de Cuentas Oficiales), y que la Gobernadora usa para el pago de salarios.
Para el usufructo de los cotos de pesca, el valor de la caña diaria oscila entre los 4.200 a los 700 pesos, de acuerdo a la categoría que se mide por la especie que se puede capturar en esos lugares habilitados.
En el decreto 2180/09 firmado por Ríos y el ministro de Obras Públicas, Manuel Benegas, se establecen las siguientes categorías y valores:

-Categoría A, mayor que tres kilos 4.264 pesos, el valor de caña diaria.

-Categoría B, mayor que dos y menor que tres kilos 2.843 pesos, el valor de caña diaria.

-Categoría C mayor que un kilo y menor que dos kilos 1.421 pesos, el valor de caña diaria.

-Categoría D, menor que un kilo, 710 pesos el valor de caña diaria.

Para la habilitación anual y canon de uso del recurso, se deberá abonar la suma de seis mil pesos, que se podrán efectuar hasta quince días antes de la fecha de inicio de la temporada de pesca.

La nueva reglamentación ratifica que el 31 de diciembre del año 2012 caducarán, indefectiblemente, todas las concesiones de cotos de pesca.

En aquellos casos de cotos adjudicados con anterioridad a esta nueva reglamentación, serán evaluadas a efectos de determinar en los casos que sea necesario el tiempo de vigencia de la concesión otorgada, debiendo estar obligados a cumplir las exigencias en materia de inversión turística y deportiva.

Consulta: Blog de Crónicas Urbanas Fueguinas

20 octubre 2009

Mar del Plata sienta precedentes en arbitraje de consumo turístico

En un acto llevado a cabo en la ciudad de Mar del Plata, la Aaavyt adhirió al protocolo de procedimientos para el arbitraje de consumo turístico para la Municipalidad de General Pueyrredón.

Se trata del primer convenio de estas características que se firma en el país y pone al alcance de los consumidores y empresarios turísticos un mecanismo extrajudicial de resolución de conflictos.

Ricardo Roza, titular de la asociación, manifestó que “de esta manera tanto los consumidores como las agencias de viajes tienen acceso a un sistema rápido, justo y eficiente para resolver de manera amigable las disputas”.

Fuente: Réport al Día

18 octubre 2009

De Nietzsche a Maquiavelo: Dios ha muerto (Caso Maradona)


POR CLAUDIO FANTINI

Profesor investigador en Ciencia Política. Universidad Empresarial Siglo 21, el autor explicó, en el diario cordobés La Voz del Interior, los alcances de los más recientes escándalos acerca de Diego Maradona, el hombre de 'la mano de Dios' para la cuestionable pasión de muchos argentinos:

CÓRDOBA (La Voz del Interior). Con Thor y Odín en el altar mayor, la mitología escandinava ofrecía a los pueblos nórdicos, con excepción de la etnia urálica (lapones, estonios y fineses), modelos integrales y precisos. Los dioses que veneraron desde vikingos a islandeses eran enteramente algo. En cambio, el Olimpo griego estaba poblado de dioses ambiguos, que tenían grandezas y ruindades.

La diferencia está quizá en que los hombres de las tierras frías y sin sol, buscaban en sus mitos y leyendas modelos de perfección a seguir desde las limitaciones humanas. Mientras que los pueblos de las cálidas y soleadas tierras balcánicas, necesitaban verse reflejados en sus dioses. Con noblezas y mezquindades, con vigores y debilidades, los humanizados habitantes del Olimpo debían ser espejo de las ambigüedades y pasiones terrenales.

Argentina no tiene una mitología nórdica sino griega, con dioses vivientes que, lejos de perfecciones homogéneas, están regidos por espíritus donde conviven virtudes y vilezas. No es el integralmente lumínico Sol sino la multifacética Luna, con su brillo y su lado oscuro, la deidad que gravita sobre su conducta y sus emociones. Por eso el Zeus argentino es Diego Maradona. Amo de la ternura y el odio, dueño de la sonrisa y la furia. Más fuerte que sus adversarios y más débil que sus vicios. Magnánimo y brutal como Zeus, el imponente jefe del Olimpo que engendró héroes y glorias, pero traicionó al propio padre, Cronos, y descargó su rencor sobre sísifos y prometeos.

Crisis de liderazgo

Maquiavelo escribió El arte de la guerra y recitaba de memoria la historia de las batallas que relató Tito Livio; pero cuando el condottieri Giovanni delle Bande Nere lo colocó al frente de un batallón de tres mil soldados, no pudo siquiera ponerlos en orden de combate.

Maradona es el revés de Maquiavelo. Dentro de la batalla no sólo era un genial comando de elite, sino además el eje sobre el que giraba y se organizaba el resto de la escuadra. Sin embargo, a la hora de diseñar estrategias y dirigir a sus huestes desde la colina, no supo crear un ejército eficaz ni orientarlo en el combate. O sea, en el campo de juego imponía naturalmente un liderazgo que desde la dirección técnica no supo ejercer.

Pero no ha sido esta limitación la que empezó a derribar su estatua en la plaza de la argentinidad, sino su caprichosa negación de tan evidente realidad y su empecinamiento en que le sean concedidos todos sus deseos, incluido el comando de la selección de fútbol.

Esa actitud de reyezuelo engreído y altanero produjo un fenómeno extraño, inimaginable en un país tan futbolero: la selección perdió hinchada y mucha gente expresó que valía la pena quedar fuera de un Mundial si con eso terminaba el reinado decadente de quien en el pasado produjo alegría y admiración, pero lleva tiempo produciendo hartazgo.

Más curioso es que la caída final que parece haber hecho trizas la estatua contra el suelo, no ocurrió porque otra selección derrotara a la de Maradona, sino porque él se derrotó a sí mismo al vomitar procacidades en una insólita y violenta catarsis de vulgaridad.

El checo Alexander Dubcek decía que el mal gusto y la voluntad de humillar son características del autoritarismo. Este caso parece darle la razón. Y también confirma la escasez de liderazgos que padece la Argentina.

Elisa Carrió es incapaz de liderar más allá de su comarca; Cobos no es un líder definido sino alguien con perfil lo suficientemente difuso como para adaptarlo a la situación más conveniente; Macri y De Narváez ni siquiera pueden liderar la tribu propia; Reutemann y Binner no se animan; Solá se anima pero no le sale y Kirchner no es un líder que persuada y convenza, sino un amo con instrumentos para imponer y comprar adhesiones.

Vulgaridad autoritaria

El país gozó y sufrió la devoción por su dios glorioso y patético, porque igual que los antiguos griegos veía en él reflejadas sus propias grandezas y miserias. La imagen del espejo es también la del kirchnerismo. Mesiánico y desmesurado, en virtud de sus indiscutibles aciertos se atribuye derecho a todo y para siempre. Desprecia la crítica y embiste furibundo contra ella, al tiempo que segrega apologetas dispuestos a escribir una teoría de la historia hecha a medida.

Igual que la Argentina, Maradona mostró tanta capacidad de hundirse como de emerger de esos abismos recurrentes. Pero en la medida en que sus logros fueron quedando en el pasado, la mueca de la ira fue desplazando a la sonrisa, y los instintos vengativos a los buenos sentimientos. La deriva lo llevó del amor al odio con Cóppola y tantos otros, y cuando las críticas entraron donde antes sólo había elogios, el rencor puso en acción su arma más letal: el insulto estigmatizador.

Desde hace tiempo, antes de criticar al “Diego” hay que estar dispuesto a recibir una andanada de agravios de grueso calibre. Y también en eso hoy es espejo del poder. Como el hombre fuerte del Gobierno, Maradona exhibe un personalismo vertical y arbitrario; exige sumisión e idolatría y embiste destructivo contra quien ose resistirlo.

Los dos tienen logros en un pasado que cada vez parece más remoto. En virtud de esos logros, reclaman veneración y derecho al liderazgo desde cualquier posición. Finalmente, en ambos casos el triunfo lo justifica todo y el espíritu autoritario se expresa en la vulgaridad y la saña de los contraataques.

Que el reflejo en el espejo de la argentinidad lleva tiempo mostrando las muecas del poder político, es una sensación expandida junto con el hartazgo frente a los caprichos y las desmesuras del dueño de “la mano de Dios”.

En la misma sociedad que le aplaudió hasta las trampas si tenían éxito y daban triunfos, muchos se preguntaron por qué dirigiría bien la selección si jamás hizo el curso de técnico y sus antecedentes son muy pobres. Después se preguntaron por qué impone su coronación en la función que le de la gana; y ahora se preguntan quién se cree que es este señor que entra a nuestras casas por el televisor y dice obscenidades frente a nuestros hijos.

Con el uniforme de lo que en definitiva es una representación nacional y un mal gusto ofensivo hasta con sus propias hijas, la imagen de Maradona evocó la de Kirchner cuando se agarró un testículo en el Congreso al jurar el hombre “que trae mala suerte”.

Hace tiempo que buena parte de Argentina no se ve reflejada en las derivas de Maradona. Sospecha que en sus euforias y depresiones late el monarquismo mesiánico que convierte en reyezuelos caprichosos a quienes tuvieron momentos de esplendor. Por eso esta vez el país no festejó un triunfo salvador ni hubiera sufrido tanto la derrota si ésta ponía al agresivo rey en su lugar, incluso al precio de quedar fuera del Mundial.

Los apologetas del ex jugador, igual que los del caudillo gubernamental, esgrimen el triunfo como un valor en sí mismo y apuestan que en Sudáfrica, equivalente futbolístico del 2011 político, “el Diego” demostrará a sus críticos que son un montículo de insignificancia residual.

Pero si algo faltaba para que la comparación se vuelva inevitable, fue el blanco de la furia maradónica: el periodismo. Ese espacio que no es unicidad sino diversidad, y en el que hay excelencia y amarillismo, honestidad y manipulación (igual que en todos los demás ámbitos), apareció homogeneizado por la descarga de rencor que se abatió sobre sísifos y prometeos.

15 octubre 2009

Difusión sostenida, positiva (Por Antonio Torrejón)

Por Antonio Torrejón (Experto en Turismo)

Se denomina así, la acción de comunicar en forma organizada y permanente, noticias e informaciones que llegando al consumidor final, despierten el adecuado interés por conocer determinados atractivos y productos, siempre. Es la base, el piso a partir del cual se desencadenan todas las variables que mencionamos con distintas palabras con la misma intención. En nuestro caso de vender sostenida y permanentemente, un producto o un destino turístico. Un destino turístico podría ser «lo más relevante de la Tierra « pero si el público no se entera que existe, y que esta a su alcance, no aparecerá en la historia de la oferta turística.

La palabra, el “don de comunicarnos, es probablemente el más importante de los dones, concedidos por el Creador a los humanos, ya que sin esa aptitud el poder de razonar que nos diferencia de los animales no tendría mucho valor al no poder compartir lo comunicado con nuestros semejantes. En consecuencia, la difusión sostenida a través del poder de la palabra, o de otros medios escritos, televisivos o sensoriales es imprescindible para poder compartir con los demás, de forma organizada y entendible, nuestros descubrimientos, nuestros anhelos, nuestros planes, nuestras inquietudes... y todo lo demás que sentimos pensamos, de las alternativas de vivir, y consumir, siempre.

La Comunicación sostenida, por ende, es base fundamental de la promoción de un producto -no importa de qué índole o efecto, incluyendo el «producto turístico»- como parte del proceso de investigación o «marketing» de ese producto en el mercado que uno haya elegido.
Para que un objeto, servicio, propiedad, sector, comarca, región, o país se convierta en una atracción turística con caracteres de «producto» para ser ofrecidos, es necesario que este potencial producto llene una serie de requisitos mínimos que son necesarios, antes de que este pueda considerarse en condiciones para poder competir con los múltiples «productos» similares que optan por el favor de los consumidores (los turistas). El requisito final, antes de su lanzamiento y para su posterior permanencia en el mercado es: la Difusión sostenida, positiva

Hablando en nombre de la OMT , el Dr. David de Villiers, Secretario General Adjunto de la OMT manifestó, que «en un mundo que cambia con mayor rapidez y radicalidad de lo que nunca se creyó, las comunicaciones se han convertido en un pilar fundamental de la información, el entendimiento, el progreso y la paz. No sólo el mundo corre a la velocidad de las aguas del río, sino que, de vez en cuando, se ve conmocionado y sacudido por eventos dramáticos e inesperados que distorsionan el fluir de las cosas como las cataratas distorsionan el fluir del río. El entorno cambiante ha hecho que el sector turístico esté más consciente que nunca de la necesidad de unas comunicaciones efectivas profesionales y conducentes"

Las comunicaciones son clave para el reto de gestionar un sector global estable, en un mundo inestable», subrayó el Dr. de Villiers, para más adelante añadir:

«Ha llegado el momento de ampliar la asociación público-privada con un nuevo interlocutor, los medios de comunicación, invitados a contribuir a este proceso de difusión sostenida y a actuar como guardianes para garantizar que el turismo se desarrolle de manera responsable y permanente».
El llamado de la OMT no podría ser exteriorizado con mayor claridad. Es tiempo, de que, tanto el sector privado, como el sector público del turismo, amplíen su interrelación con los medios de comunicación locales e internacionales para contribuir al desarrollo de los productos turísticos, pero que también se acepte como bueno y válido su insoslayable deber de actuar como guardianes cuando ese producto se vea encauzado hacia plataformas insostenibles.

En otras palabras, el sector turístico debe tomar en cuenta a los forjadores de la Opinión Pública (medios de comunicación y periodistas), antes de embarcarse en proyectos aventureros o potencialmente controversiales, y si no lo hace, tampoco puede exigir que estos forjadores de la Opinión Pública callen, escondan o ignoren las debilidades o efectos negativos de dichos proyectos. En resumen, cada producto turístico debe estar acompañado de una profesionalmente diseñada Estrategia de Difusión sostenida Positiva, para que llegue en tiempo y forma al consumidor, en nuestro caso al viajero turista Es bueno advertir, sin embargo, que la Comunicación por si sola, y por excelente que fuera, no produce milagros. Un producto que no reúna la mayoría de las condiciones para satisfacer al consumidor no podrá sobrevivir como tal por mucho tiempo porque, aún aplicando una extraordinaria campaña de comunicaciones, hay que recordar el axioma que reza mas o menos así: «Podrás engañar a mucha gente por un tiempo pero no podrás engañar a todo el mundo, todo el tiempo".

13 octubre 2009

Cambios en el Gabinete de Cristina: Finalmente, elimininan el ministerio de la Producción y crean el de Industria y Turismo


Enhorabuena!!!.
Nación marca la tendencia.

Tierra del Fuego, tomará el ejemplo?...

Una vez más lo digo.
Me parece una decisión política acertada.
Ojalá que la iniciativa se traduzca en gestión dinámica porque el sector Turismo necesita más protagonismo en la políticas de Estado y eso se logra jerarquizando la cartera.

Dice la crónica:
El Gobierno oficializó hoy la creación del ministerio de Industria y Turismo en el marco del replanteo del Gabinete que deriva de la creación del ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca.

Así, el ministerio de Producción, a cargo de Débora Giorgi, cambia su denominación por la de Industria y Turismo, según los decretos 1458 y 1459 publicados en el Boletín Oficial.

"Considerando la trascendencia que el turismo implica para el progreso y el desarrollo de la economía nacional, resulta procedente modificar la denominación del ministerio de Producción a fin de reflejar más adecuadamente sus actuales competencias", precisa uno de los decretos que lleva la firma de la presidente Cristina Fernández de Kirchner, quien confirmó que Giorgi estará a cargo de la nueva cartera.


Tras la asunción de Julián Domínguez como ministro de Agrícultura, Ganadería y Pesca, a principios de este mes, ya se especulaba sobre modificaciones en la cartera de Producción.

Fuente: Minuto Uno . (Martes 13 de Octubre de 2009)

12 octubre 2009

Estructura Productiva de Tierra del Fuego: Indicadores importantes para analizar y contextualizar


Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur

Estructura Productiva

Censo Nacional Económico 2004/2005

Estructura Productiva

Octubre de 2005

El Producto Bruto Geográfico (PBG) de la provincia de Tierra del Fuego representa aproximadamente el 1% del PBI nacional. Dentro del PBG provincial la actividad secundaria alcanza el 26 % del total, resultado que supera levemente al nivel nacional (25%).

El sector terciario contribuye con un 55 %, participación apreciablemente menor a la nacional (68%). Por último, al sector primario le corresponde un 17 %, porcentaje significativamente mayor que el promedio nacional (7%).

La alta participación del sector primario en las cuentas del PBG se explica por la extracción del petróleo y gas, que constituye una de las actividades de mayor importancia. Las explotaciones que se encuentran en la provincia contribuyeron en 2004 con casi 127 millones de dólares de exportaciones.

En cuanto al sector secundario, cabe señalar que la industria de electrodomésticos fueguina ha tenido que sortear fuertes oscilaciones en los últimos años, producto de la retracción de la demanda interna en 1995, con una posterior recuperación a partir de 1996 por las negociaciones en torno del MERCOSUR y una caída de las exportaciones debido a la crisis de Brasil a partir de 1999, principal importador de autorradios. A raíz de la devaluación del peso y la recesión en el mercado interno, se produjo una virtual paralización de la producción a comienzos de 2002, junto con la suspensión temporaria y en algunos casos, despidos de personal efectivo. Este cuadro ha comenzado a revertirse a raíz de la recuperación del mercado interno.

La menor participación relativa del sector terciario, se explica por el fuerte peso de los otros dos sectores en el PBG provincial. Dentro del sector terciario, el turismo representa una de las actividades con mayores potencialidades, como fuente de recursos para la provincia. La oferta en infraestructura turística es creciente y se concentra principalmente en Ushuaia y sus alrededores. Cabe mencionar, también, la importancia de la pesca en Tierra del Fuego. En 2004 las capturas ascendieron a 117.000 toneladas.

Principales Actividades

Hidrocarburos

La extracción de petróleo y gas constituye una de las actividades económicas más relevantes de Tierra del Fuego. En 2004 la provincia extrajo 1.195.697 metros cúbicos de petróleo, que representa el 3% de la producción nacional. Entre el año 2000 -en que se registró uno de los niveles de extracción más altos de la última década- y 2004, el volumen de la producción fueguina de petróleo cayó un 35%. La producción se localiza en la cuenca marítima Hydra y en la localidad de San Sebastián, ambas ubicadas en la zona norte de la Isla Grande. El crudo extraído se exporta y se transporta a las destilerías del continente vía marítima.

La producción de gas de la provincia se situó en 2004, cerca de 4.877 millones de metros cúbicos, lo que representa el 11% de la producción nacional. El gas producido en la provincia, en parte se transporta a través de un gasoducto que nace en San Sebastián, atraviesa el estrecho de Magallanes y se conecta con la redes nacionales de distribución, el resto se exporta a Chile: gas natural hacia Punta Arenas, donde es utilizado para la generación eléctrica, y gas licuado de petróleo. Asimismo, en el norte de la Isla Grande hay una planta que produce metano y propano a partir del gas natural.

Industria

La industria en la provincia se desarrolló al amparo de la Ley 19.640/72, la cual estableció un Régimen Especial Fiscal y Aduanero. La producción, cuyo destino casi exclusivo es el mercado interno, aumenta o disminuye en relación a éste. Se expandió en 1993 y 1994 y se contrajo fuertemente a partir de la recesión siguiente al Efecto Tequila. En ese momento el MERCOSUR apareció como una posible alternativa al mercado nacional. Sin embargo, no pudo concretarse ante la falta de instrumentación del acuerdo de Ouro Preto que establece las pautas para el tratamiento preferencial de Tierra del Fuego y Manaos. A partir de este acuerdo y mediante el Decreto 998/98, se acota la existencia del Régimen hasta el año 2013.

Con la modificación del tipo de cambio se frenaron las importaciones de aparatos electrónicos hacia la Argentina. A partir de la reactivación del mercado interno se observan reaperturas de establecimientos fabricantes de electrodomésticos, en algunos casos con el aporte de nuevos inversores a las firmas. De esta manera, se están recuperando los niveles de actividad registrados antes de la crisis del 2001.

Existen buenas perspectivas a partir del Decreto 490/2003, aunque con restricciones, el mismo posibilita una mayor diversificación de la producción beneficiada por el régimen de promoción industrial, permitiendo la fabricación de nuevos productos anteriormente no contemplados en la normativa. Por otra parte, la modificación del tipo de cambio benefició a otros sectores industriales, como el textil y el de confecciones, básicamente vía sustitución de importaciones.

Turismo

La provincia registraba a fines del 2003 unos 76 establecimientos hoteleros con capacidad de casi 2880 plazas. Estas estimaciones implican un aumento del 19% y 4%, respectivamente, en relación a la infraestructura existente en el año anterior, y del 80% y 22% respecto a 2001. La oferta turística se concentra básicamente en Ushuaia y alrededores. En 2004 se produjeron alrededor de 195.303 visitas a Ushuaia, que implicaron un 9 % incremento con respecto al año previo. Alrededor de un tercio de los arribos se realizaron mediante cruceros, y el resto, por vía aérea o terrestre.

El turismo internacional representa aproximadamente el 60% del total y se orienta en gran medida a la Antártida; el restante 40% es turismo nacional, que proviene principalmente de Buenos Aires. Los arribos muestran una clara estacionalidad, concentrándose casi el 90% en el período estival. Por ello, a partir de la proyección de diversos eventos (deportivos, políticos, profesionales, etc.) se propone alcanzar un mayor movimiento en la ciudad de Ushuaia en temporada baja. Actualmente el promedio de estadía, no llega a las 3 noches.

A partir de la inauguración del complejo turístico «Cerro Castor», emplazado en el Cerro Krund, ha ido aumentando el número de turistas amantes de los deportes invernales. En el sector central y septentrional de la Isla el desarrollo turístico es mucho menor. La actividad se efectúa a través de la visita a estancias de producción agropecuaria, situadas sobre las rutas provinciales A y F. En Río Grande los principales recursos turísticos son: la Misión Salesiana y los restos de poblaciones indígenas (ambos vinculados al acervo cultural); la existencia de grandes estancias y sobre todo la pesca de trucha. Las estancias que no tienen cota en el Río Grande y no cuentan con la ventaja competitiva de la pesca de truchas «steel head», tienen mayores dificultades para incorporar el negocio del turismo a sus actividades. El grueso del turismo que accede a esta ciudad, apenas permanece un día, ya que funciona como escala en la travesía entre el continente y Ushuaia.

En los últimos años el Puerto de Ushuaia se ha convertido en la Puerta de la Antártida al constituir la última escala de los cruceros que la visitan. Esto puede significar una importante fuente de ingresos para la provincia, por lo que requiere atención y una política orientada a mantenerlos, para poder obtener mayor provecho de ellos.

Pesca

Tierra del Fuego participó en 2004 con 116.958 toneladas, lo que implicó aproximadamente un 10 % del total de las capturas nacionales. En la actividad pesquera coexisten la modalidad costera y los buques factoría. La pesca costera se realiza con procedimientos artesanales, alcanzando poco volumen de producción; no obstante, en la zona adquiere cierta significación como generadora de empleo. El destino de esta actividad es el mercado provincial. Los buques factoría, por su parte, realizan una actividad integrada de pesca e industrialización a bordo y generan la mayor parte de la producción. El principal producto obtenido es el surimi que se exporta en su mayor parte; el mismo es elaborado en base a una pasta triturada y desodorizada de peces de reducido valor económico.

Exportaciones

Las exportaciones de Tierra del Fuego alcanzaron en 2004 a 189.1 millones de dólares (19 % más que el año anterior). La estructura de los envíos muestra la preponderancia del rubro Combustible y Energía (CyE), que representa el 67 % del total provincial. El resto (33 %) está casi totalmente conformado por las Manufacturas de Origen Industrial (MOI), ya que las Manufacturas de Origen Agropecuario y los Productos Primarios carecen de significación.

El 93 % de las exportaciones se concentran en cuatro países. Chile constituye el principal destino de las exportaciones (46 %), siguiéndole Brasil (25%), Estados Unidos (15%) y China (6%). El resto (8%) se distribuye entre varios países.

Destino de las Exportaciones

%

Chile

46,00

Brasil

25,00

Estados Unidos

15,00

China

6,00

Resto del mundo

8,00

Estructura de las Exportaciones

%

Combustibles y Energía

67,00

Manufacturas de Origen Industrial (MOI)

33,00

Fuente: Extractado de “Panorama Económico Provincial” publicado en mayo de 2006, por la Dirección Nacional de Programación Económica Regional, Subsecretaría de Programación Económica del Ministerio de Economía y Producción.

Censo Nacional Económico 2004/2005

Instituto Nacional de Estadística y Censos

Información resumida sobre Resultados provisionales del Barrido Territorial

Locales Listados

Locales

3.949


%

Producción de Bienes y Servicios (1)

85,03

Administración Pública (2)

10,48

Culto, Partidos Políticos y Gremios

2,46

Puestos de Feria semifijos / desmontables

0,18

Uniones Transitorias de Empresas y Empresas de Transporte y Construcción (3)

0,35

En proceso de clasificación

1,49

Excluye locales desocupados y otros sin datos

(1) Comprende locales productores de bienes y servicios con inicio de actividad anterior y posterior al 31/12/04. Incluye unidades auxiliares y administración central de empresas de construcción y transporte.

(2) Comprende locales estatales de educación y salud, y locales de la Administración Pública de los Poderes Ejecutivo, Legislativo o Judicial.

(3) Excluye administraciones centrales.

Locales por puestos de trabajo ocupados

Locales

3.949


%

Hasta 5 puestos

2.886

Más de 5 puestos

918

Sin clasificar

145