30 septiembre 2008

Aerolíneas Argentinas, entre las utilidades y el servicio público

Esta nota, publicada hace poco más de un mes en el diario Página/12, está dedicada a todos aquellos que a la hora de hablar de Aerolíneas sólo ponen el acento en si la empresa es redituable o no. Si es cara o barata, si tal vuelo conviene o no. Aerolíneas deberá ser estatal para que vuelva a ser un servicio público. Esto es, que si tiene que programarse un vuelo Formosa-Córdoba, pues se lo hará.

¿Está claro?

Los pies sobre la tierra

Por José Natanson

Pese al entusiasmo de quienes creen descubrir gestas bolivarianas debajo de cada baldosa, la reestatización de Aerolíneas Argentinas tiene poco que ver con las nacionalizaciones de Bolivia y Venezuela. En el primer caso, Evo Morales decretó la recuperación de los ricos yacimientos de gas y petróleo, la mayoría en poder de Petrobras y Repsol; en el segundo, Hugo Chávez ordenó la nacionalización de las filiales de las empresas extranjeras –British Petroleum y Exxon, entre otras– que operaban en la Faja del Orinoco, donde se concentran las reservas de ultrapesados más importantes del mundo.

En ambos países, el Estado incrementó su flujo de recursos de manera significativa y automática: según la Cepal, la nacionalización del gas en Bolivia le permitió a Morales mejorar sus ingresos en un 47 por ciento. En cuanto a Venezuela, es imposible estimar el dinero extra que supone la decisión de que el Estado controle los 316.000 millones de barriles que se estima descansan en la Faja del Orinoco.

En el caso de Aerolíneas, en cambio, no se trata de retomar una explotación hiperrentable –y más rentable aún en el futuro, de acuerdo con la proyección de los precios de los hidrocarburos–, sino de una compañía en virtual bancarrota. En realidad, la comparación más atinada es con el Correo Argentino, reestatizado por Kirchner en septiembre de 2003, luego de que el Grupo Macri decidiera presentar la convocatoria de acreedores por una deuda de 740 millones de pesos. En aquella ocasión, el decreto planteó la recuperación transitoria de la empresa, pero la razonable gestión de Eduardo Di Cola convenció a Kirchner de la conveniencia de mantener al Correo bajo control estatal.

El mecanismo es realmente perverso: el capital privado (Macri o Marsans) asume el control de una empresa pública y la gestiona durante un tiempo. Si no obtiene ganancias (o, más probablemente, si no obtiene las ganancias buscadas), la desatiende. Se trata, por supuesto, de negocios complejos, donde los tramos más rentables (los destinos turísticos, el correo entre los grandes centros urbanos) conviven con segmentos menos interesantes o directamente antieconómicos: ni a Aerolíneas le conviene tener un vuelo diario a Formosa ni al Correo poner una oficina en Chañar Ladeado o Mar del Sur. Al tratarse de servicios públicos esenciales, el concesionario privado cuenta con una formidable herramienta para presionar al gobierno, cosa que hace una y otra vez, hasta que decide que la situación no da para más, y se retira. Y entonces el Estado, camión de bombero aun en los capitalismos más salvajes, acude al socorro.

Ocurre que, aunque suene antipático decirlo, contar con un sistema aerocomercial articulado es tan importante como tener buenas escuelas u hospitales. Hace apenas dos años, Varig, que supo ser la compañía aérea más importante de América latina, declaró su quiebra tras un largo proceso de decadencia. A diferencia de la Argentina, donde Aerolíneas y Austral monopolizan –salvo algunas rutas de alto rendimiento– el mercado de cabotaje, las dimensiones oceánicas de la geografía brasileña –y su comparativamente mayor dispersión económica y demográfica– permitieron construir un sistema aerocomercial más de-sarrollado que el nuestro, aunque no menos caótico. Una de las empresas líderes, Gol, finalmente terminó absorbiendo los vestigios de Varig, en una operación que, según denuncias de la oposición, fue digitada por el gobierno de Lula, tan desesperado como el argentino por encontrar una solución al problema.

Pero esa posibilidad no existe en la Argentina, donde el histórico desbalance poblacional y económico, que concentra a casi la mitad de la población en el puerto y la Pampa húmeda, definió desde el comienzo mismo de nuestra historia un país desconectado. En este marco, la reestatización de Areolíneas implica que el Estado se tiene que hacer cargo de una compañía superendeudada, con una gerencia ineficiente y un cuadro sindical fragmentado, en un contexto comercial particularmente difícil: el negocio aerocomercial es hipercompetitivo y atraviesa un proceso de fuerte concentración –no en Argentina sino en el mundo– en buena medida porque genera márgenes de ganancias muy ajustados. Y se encuentra en jaque permanente por el incremento del precio de los seguros luego de los atentados del 11 de septiembre y por el aumento demencial del petróleo.

La reestatización de Aerolíneas que hoy discute el Congreso no es una solución ni buena ni mala, sino la única posible. Pero no debería ser motivo de aplausos. Pese a las autosatisfechas pulsiones nacionalistas que genera, no se trata de un nuevo triunfo de las fuerzas populares, sino más bien del resultado de una pésima privatización y de una peor regulación, la última etapa de la cual fue responsabilidad del mismo funcionario que se encargará de gestionarla. Esa sería –por usar una metáfora fácil en tiempos de debate aéreo– una mirada con los pies sobre la tierra.

27 septiembre 2008

día mundial del turismo: El Turismo celebra su día con una llamada de atención sobre el cambio climático

Hoy 27 de septiembre se celebra el día mundial del turismo.

No hay que olvidar que la industria turística no es un oasis dentro de la crisis, pero si puede ser una balsa de estabilidad que contribuya eficazmente a superar esta situación.
Con los datos disponibles podemos afirmar que el turismo está aguantando mejor que otros el actual escenario e incluso tiene capacidad para asumir empleos de otros sectores a los que la crisis ha afectado de lleno.
Es una satisfacción decir que la industria turística tiene esa capacidad de emplear a trabajadores de otras áreas productivas, pero todo tiene un límite.
Ojalá pudiéramos emplear a más. Ojalá que las Autoridades Políticas reconozcan, más allá del discurso, la importancia del Recurso Turismo.
Ojalá que haya gestión como POLÍTICA DE ESTADO.
Tierra del Fuego tiene el POTENCIAL.
Tenemos que saber desarrollarlo.

Salud a todos los Actores que trabajan día a día y colaboran con el desarrollo genuino del Sector.!!!

Felíz día, colegas!!!

Atte.

José Heredia
Idóneo en Turismo Registro Nacional N° 3216

Río Grande. Tierra del Fuego. Patagonia Argentina

26 septiembre 2008

Mañana se celebra el día mundial del turismo, que se centrará en los retos del cambio climático

Mañana 27 de septiembre se celebra el día mundial del turismo, que en la edición de este año se centrará en el reto de cambio climático y cuyas celebraciones oficiales tendrán como sede Perú, según informa la Organización Mundial del Turismo (OMT).

El secretario general de la OMT, Francesco Frangialli, destacó que el turismo, debido a que abarca una gama completa de actividades económicas y sociales y a su condición de motor económico de crecimiento, debe desempeñar "un papel activo" para hacer frente al doble reto de "responder al cambio climático y de mitigar la pobreza".

Frangialli recordó que la OMT es partidaria de la creación de una hoja de ruta para lograr "un turismo neutro en carbono", para lo cual es necesario la adopción urgente de "políticas de fomento del turismo sostenible".

Dichas recomendaciones no deberán discriminar a los países en desarrollo creando obstáculos para su crecimiento económico, en particular a aquellos "situados a gran distancia de los mercados emisores de turismo", explicó.

El objetivo de la OMT, es modificar hábitos y "situar a la energía renovable en la vanguardia de de la respuesta internacional" así como alentar a los agentes turísticos a tomar "medidas de adaptación y mitigación" y a utilizar las nuevas tecnologías, así como colaborar con los países más pobres para afrontar el desafío del cambio climático.

La OMT lleva preparando desde 2003 unas directrices para el sector del turismo en cooperación con el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y con la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

La organización ha realizado una campaña que durará todo 2008 para contribuir con este objetivo de afrontar los retos del cambio climático, cuyo epicentro tendrá lugar mañana con motivo de las celebraciones del día nacional del turismo en Perú.

Este evento tiene como objetivo la creación de un decálogo de soluciones prácticas "que puedan iniciarse de inmediato" a través de los debates y reuniones con interlocutores representativos que tendrán lugar mañana.

El día mundial de turismo se conmemora el 27 de septiembre de cada año coincidiendo con el aniversario de la aprobación de los estatutos de la OMT en 1970.

Se activa la Máquina de Dios. El turismo atento

Por Shadow Guevara
Se activa la máquina de Dios o colisionador de hadrones (que nada tiene que ver con los actrones que te tomás cuando colisionás) y millones de comunistas festejan en todo el mundo ante la posibilidad de hacer la revolución y volver el mundo al momento mismo en que se produjo el Big Bang, conocida como la explosión que dio origen al universo.

Claro, lo que no le dijeron a los camaradas es que es todo una simulación. La máquina de Dios “hace como que” todo recomienza pero es una ficción sólo pa` ver nomás. Es como cuando en USA cambian de gobierno entre republicanos y demócratas, cuando en Europa ganan las elecciones los socialistas o te divorciás pensando que ahora sos soltero de nuevo.

Lo cierto es que el mundo del turismo observa atento el proyecto científico más grande de la historia ocultando su ambición siniestra y deseos de que falle. Si la Máquina de Dios tiene éxito, se podrá descubrir algo que teóricamente dejaría tranquilo a millones de personas que es saber de dónde venimos. Sólo un rato, hasta que comiencen a pensar a dónde vamos.

Pero, sólo unos pocos saben que la Máquina de Dios ya se había inventado y se puso en funcionamiento hace mucho tiempo. Es una tecnología simple que con tinta imprime colores, formas y números en un papel que luego le sirve a la gente para comprar cosas. Esa primitiva Máquina de Dios construye imperios, delimita países, mueve a las personas y armó al mundo tal como lo conocemos hoy.

El mundo del turismo, propietario en parte de la anterior Máquina de Dios, orienta su mirada hoy a la nueva máquina y espera que falle y sea olvidada por el simple hecho de que ese suceso es el inicio de una nueva gran inversión. Sólo tenemos que revisar la historia para ver cómo el abandono de una obra humana se convierte en un destino turístico.

Donde antes había grandes civilizaciones que cayeron, hoy sus tumbas son visitadas por millones. Donde antes funcionaba una inmensa mina, hoy se realiza turismo minero. Una isla donde intentaron realizar desarrollos nucleares, hoy es visitada por miles para ver cuatro paredes caídas en Bariloche. Chernobyl recibe actualmente visitas guiadas y el Área 64 todavía no se visita porque no dicen donde está.

Cuando los científicos se cansen de hacer colisionar partículas, de formar agujeros negros y pasar cosas de materia a antimateria y viceversa; los operadores turísticos tomarán el lugar y harán de él un gran parque de diversiones. Los visitantes comprarán remeras con el lema “Yo fui desintegrado” y llegarán a sus casas contando la alerta de posible fisión nuclear que vivenciaron (de mentira para el guía, de verdad para ellos).

En pequeños tubos de ensayo se venderán hadrones desintegrados. En el gran anillo de 27 km de circunferencia se correrán carreras de moto pistera o será una ruleta gigante. Sólo aquellos que se atrevan cruzarán el pequeño agujero negro formado pagando sólo un pasaje de ida ante la incertidumbre de poder volver, como cuando viajás por Aerolíneas Argentinas.

Así es señores, un proyecto revolucionario no implica necesariamente una revolución. Una nueva Máquina de Dios fue encendida y todavía estamos acá sintiendo lo mismo, viajando a los mismos lugares y cruzándonos siempre con el mismo personaje que nos guía que parece cortado con la misma tijera. No sabemos todavía si Dios en realidad no tiene su propia máquina o si es sólo un turista del universo que ya no tiene como destino el planeta tierra porque lo aburrió la tenaz intención farandulera de los humanos de querer conocerlo y que les firme un autógrafo (estigma le dicen). Me parece que la visita del señor está cada vez más lejos y que la Máquina de Dios es sólo un juguete con un nombre marketinero. He dicho.

24 septiembre 2008

Diputados Fueguinos con el Gerente General de Aerolíneas Argentinas

Los Diputados Nacionales, por Tierra del Fuego, Rubén Sciutto, Mariel Calchaquí, Nélida Belous y Leonardo Gorbacz mantuvieron un encuentro con el Gerente General de Aerolíneas Argentinas, Julio Alak, con quien avanzaron en la discusión en torno al Proyecto de Ley firmado por los legisladores en el que se declara “aerodependiente” a la provincia de Tierra del Fuego.

También solicitaron que los vuelos que parten de Río Grande arriben a Aeroparque y no a Ezeiza.

Otro de los aspectos en los que se profundizó fue la necesidad de que tanto el control del tráfico como el servicio de transporte aéreo de correo, carga y pasajeros desde y hacia los aeropuertos de Tierra del Fuego, no podrán ser disminuidos ni modificados en función de su condición insular y de distancias.
Alak reconoció ante los cuatro parlamentarios que se está haciendo todo lo necesario para ir solucionando los problemas que se registraron en estos últimos tiempos.
Sciutto, Calchaquí, Belous y Gorbacz solicitaron además, como indica el texto del Proyecto, ampliar para todos los usuarios con domicilio acreditado en nuestra provincia la tarifa de residente sin cupos ni condicionamientos para los tramos de ida y de vuelta hacia cualquier punto del país.
Para el caso de estudiantes universitarios, y también con la debida acreditación, podrán indistintamente partir de los aeropuertos de Tierra del Fuego o del lugar donde cursen sus estudios.
El Gerente de Aerolíneas analizó positivamente la propuesta y valoró la presentación conjunta de integrantes de distintos bloques.
Asimismo se planteó la necesidad de que los vuelos desde la ciudad de Río Grande arriben al Aeropuerto Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y no al de Ezeiza como actualmente ocurre.
Alak manifestó que hay una clara preocupación por resolver la situación aérea actual; y señaló que próximamente se mantendrá una nueva reunión con los parlamentarios, mientras se esperan definiciones para la provincia, las cuales son claves para la vinculación con el continente.
Finalmente se sumaron a la reunión gerentes y representantes de diferentes áreas de Aerolíneas Argentinas, entre ellos Jorge Andrés Cubero Gerente de Área de Operaciones Corporativas, Marcelo Bertolino de Relaciones Institucionales y prensa y Maximiliano Pozaric del Área Comercial, quienes evidenciaron una clara preocupación para resolver la situación aérea de Tierra del Fuego cuanto antes.-

23 septiembre 2008

¿ Cual es el motivo para que una Agencia se haga cargo del fraude con tarjetas, cuando hizo todo bien?

Cuando un usuario de tarjeta de crédito desconoce el cargo, resulta casi imposible para la agencia de viajes satisfacer los requisitos que la tarjeta pide al comercio.

Esto es debido que la misma naturaleza del negocio no permite cumplir con la "entrega de la cosa" documentada fehacientemente y si las empresas de turismo intentaran hacer cumplir con lo exigido para no tener este problema, seguramente la mayor cantidad de operaciones no podrían efectuarse.

Quizás sea esto último lo que el sector de manera corporativa y liderado por alguna de las instituciones que nos representan deberá hacer algún día, ya que las modalidades transaccionales modernas con el Signature On File, las ventas On Line y otras, van aumentando los riesgos para el comercio, si el sector no se pone firme.


Pero considerando que existen grandes probabilidades que una reacción corporativa rápida y eficaz tarde en llegar si es que llega, resulta importante conocer que un Estudio Jurídico ganó un juicio en el cual Dinners debe resarcir a la Empresa de Turismo por los daños ocasionados al dar lugar al desconocimiento de cargo de un cliente.


El Estudio Lopez Serrot nos envió gentilmente un articulo detallado al respecto, el cual transcribimos:


"El uso de la tarjeta de crédito como medio de pago ha tenido un enorme desarrollo en los últimos años, no siendo ajenas a esa situación, las operaciones realizadas por las agencias de viajes, por ventas de pasajes y servicios turísticos. Debe asimismo considerarse el aumento operado en el turismo receptivo, que genera operaciones con utilización de tarjetas emitidas en el extranjero.-

Todas las operaciones relacionadas con la actividad turística, presentan particularidades muy especificas, que en la realidad y en una gran proporción, las apartan prácticamente de la aplicación de las normas legales dictadas para regular las operaciones con tarjetas de crédito.-


Los distintos sistemas de tarjetas de crédito por su parte no han generado procedimientos válidos para evitar la utilización fraudulenta de los plásticos, ya que aun adoptándose las normales precauciones, frente a la existencia de tarjetas y documentos de identidad falsos, se realizan operaciones que luego son desconocidas.

Esos desconocimiento por parte de los titulares, son conocidos meses después de formalizada la operación cuando se formulan los contracargos, lo que dificulta o impide en la mayoría de los casos, lograr el recupero.

Frente a esos reiterados problemas originados por la utilización fraudulenta de tarjetas de crédito como medio de pago, que han ocasionado perjuicios importantes a las agencias de viajes, siendo asesores de varias de ellas, luego de analizar en profundidad el tema especifico, hemos promovido diversos juicios contra las empresas administradoras de los distintos sistemas (Visa, Amex, Mastercard, etc.), ya que las mismas han adoptado una actitud de rechazo pleno a las gestiones realizadas en forma prejudicial.-


Se reclamó en los mismos, el pago de los daños y perjuicios ocasionados por los debitos de operaciones, como consecuencia del desconocimiento efectuado por parte de los titulares de las tarjetas a los cargos que se le formularan, en operaciones de venta debidamente autorizadas antes de las distintas emisiones, conforme el procedimiento habitual, consistentes los reclamos en las sumas que, en definitiva debieron abonar las agencias por dichas ventas, resarciéndose así plenamente el perjuicio sufrido.-


Hace pocos días, la Sala "C" de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial, convirtió en definitiva la sentencia dictada en el juicio "RICALE VIAJES S.R.L. c/ DINERS CLUBS S.A. s/ ordinario", que fuera promovido por este Estudio en nuestro carácter de apoderados de la actora, sentando así un valiosísimo antecedente, que ratifica lo actuado profesionalmente por este Estudio.

La sentencia condenó al pago total del perjuicio causado con mas sus intereses, siendo sumamente interesante el reconocimiento que se hace a las particulares características de la actividad turística, a la falta de procedimientos operativos de seguridad válidos y a la responsabilidad plena por parte de los distintos sistemas de tarjetas, por ser en definitiva quienes se benefician con el negocio, debiendo asumir por ello la responsabilidad emergente de las falencias apuntadas.-

Este mismo procedimiento, puede aplicarse a todas las operaciones realizadas con tarjetas, que luego son invalidadas en forma total o parcial por los titulares, y generan la formulación de contracargos que perjudican en definitiva, a quien ha obrado dentro del marco legal y con la mayor buena fé.-


Estimamos, que la sentencia dictada, es un importante precedente que permitirá el recupero de importantes créditos en beneficio de las empresas del turismo..-"


Dr. OSCAR LOPEZ SERROT

estulopser@ciudad.com.ar

Carlos Pellegrini 465, piso 12 of. 76.

(1009) Ciudad Autónoma de Buenos Aires.Argentina

Tel/fax: (54 11) 4326-0698 / 4393-3617

22 septiembre 2008

Marsans amenaza con un "conflicto diplomático" si el Gobierno expropia Aerolíneas Argentinas

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) El subdirector general del grupo Marsans, Vicente Muñoz, quien se ha convertido en el negociador del holding español con el Gobierno argentino por la venta de Aerolíneas Argentinas, advirtió este miércoles (17/09) sobre las graves consecuencias que podría tener el desacuerdo acerca de la valoración de la compañía.

En una entrevista concedida al diario El Economista de España, Muñoz fue consultado acerca de qué hará Marsans si no se llega a un acuerdo con el Estado en la valoración de la compañía. "No vender", fue su respuesta, para enseguida preguntarse "¿qué hará el Gobierno argentino? Pues lo mismo nos expropia. Si lo hace, habrá un conflicto diplomático", advirtió.

Cabe recordar que el Presupuesto 2009 no incluye ninguna partida destinada a comprar Aerolíneas. Así lo confirmó en conferencia de prensa, el ministro de Economía, Carlos Fernández, quien el pasado lunes (15/09) explicó que en el proyecto de ley del Presupuesto 2009 no se incluye ningún monto para comprar Aerolíneas Argentinas, pero sí hay una partida "de $600 millones para atender el funcionamiento y demás necesidades operativas de la empresa aérea". "No para la compra", se encargó de recalcar.

"¿Cómo iba a tener España, incluso la UE, relaciones económicas con un país que no cumple un acuerdo y no paga lo que vale una compañía?", disparó el subdirector de Marsans, y aseguró que no van a vender la empresa a cualquier precio.

"De manera directa e indirecta hemos invertido allí 900 millones de dólares: 750 millones que aportó la Sepi y otros 150 que ha invertido el grupo Marsans en varios conceptos. Tuvimos que comprar el 30% que controlaba Antonio Mata cuando abandonó la gerencia general. Lanzamos Aerolíneas del sur en Chile para competir con Lan Chile. Y asumimos 30 millones de euros que Sepi no inyectó en Aerolíneas para evitar que la empresa asumieras esas pérdidas. Hemos puesto mucho dinero y al final se demostrará", explicó.

Por otra parte, Muñoz expresó que "Confiamos que el Tribunal de Tasación anuncie un precio lógico, similar al de Credit Suisse, que es nuestro valorador. El importe tiene que ser aprobado después por las Cortes".

Y advirtió: "Si no estamos de acuerdo habrá problemas porque acudiremos por incumplimiento de contrato a los organismos oficiales y legales en Argentina y a la Corte Internacional de Justicia en Nueva York para exigir un precio justo".

Respecto de quienes acusan al grupo de 'vaciar la compañía', Muñoz dijo que "nos acusaban de beneficiar a Austral y perjudicar a Aerolíneas y prueba de que eso no es así es que hemos decidido vender las dos aerolíneas. También decían que nos llevábamos el dinero porque Marsans alquilaba aviones a Aerolíneas. Es mentira, nunca hemos alquilado ningún aparato".

Y contó que las huelgas han hecho perder mucho dinero a la compañía aérea. "Desde septiembre de 2007 a mayo de 2008 la empresa ha perdido 280 millones de dólares por las huelgas y porque el Gobierno no ha tomado ninguna medida aerocomercial como incrementar las tarifas o subsidiar el combustible. Ahora los fondos propios negativos son de 170 millones de dólares, ya que tendríamos 890 millones de pasivo y 720 millones de activo. Pero Aerolíneas es una compañía con un criterio contable muy prudente y no tiene nada inmovilizado", aseguró.

Por otra parte, negó que el Gobierno español haya dejado solo a Marsans en este conflicto. "España nos está apoyando activamente", dijo.

Gobierno pretende modificar el régimen de Pesca Deportiva.

Y la cartera de Turismo, qué opina? Dónde quedó el Consejo Provincial de Pesca Deportiva? Recuerdo que durante mi gestión en la Subsecretaría logramos regularizar e inscribir en el Registro de Prestadores Turísticos a los llamados "Lodges" de Pesca Deportiva. Quedaron asignaturas pendientes de fiscalización en esa materia. Sin dudas.


Con el propósito de consensuar modificaciones al régimen que regula la pesca deportiva en Tierra del Fuego, el Secretario de Desarrollo Sustentable y Ambiente, Nicolás Lucas, mantuvo dos reuniones con representantes de cotos y de clubes de pesca deportiva en Río Grande, en las que se avanzó en diferentes aspectos que contiene un proyecto de borrador elaborado por dicha Secretaría.
Consultado al respecto, Lucas consideró “indispensable” mejorar el régimen que regula dicha actividad, entendiendo que “el de la pesca deportiva, como el de tantos otros sectores vinculados con los recursos naturales, tienen conflictos de larga data, algunos irresueltos”.
“Al igual que hemos hecho con otros sectores como el de la madera, desde la Secretaría de Desarrollo Sustentable, estamos encarando un proceso participativo para dialogar con los actores y ver cómo podemos mejorar el régimen de la pesca deportiva en la provincia, y lo vamos a hacer con prudencia, sin generar caos ni inestabilidades”, remarcó.
El citado funcionario destacó que “la pesca deportiva en la Isla tiene dos características muy importantes”, y anotó que “la primera es que resulta un muy buen negocio, y queremos que así sea pero que se amplíe lo más posible y que acumule a la mayor cantidad de agentes económicos”, para aclarar que “no queremos generar una inestabilidad que desaliente las inversiones”.


“En segundo lugar, sabemos que la pesca deportiva es un factor cultural muy importante en la Provincia, y es de las pocas cosas que han generado una identificación muy fuerte de la población con su entorno, y eso para nosotros tiene un valor inestimable, que los fueguinos sintamos orgullo de nuestro río y aprecio por esta actividad”, anotó, para señalar por tanto que “debemos fomentarla y apoyarla fuertemente, y eso significa trabajar en tres aspectos para mejorar el régimen”.
Lucas detalló que dichos aspectos para analizar "apuntan al régimen de acceso a los ríos, que se ven muy restringidos con esta cuestión de los cotos, más allá de que también hayan permitido la preservación del recurso, y eso nos hace pensar que un régimen sustentable que mantenga la cantidad de truchas para siempre necesita de alguna forma de restricción al acceso”.
“El problema –según el funcionario- es que la forma de esa restricción debe ser justa y equitativa, con un acceso sustentable; mientras que el segundo objeto de preocupación para todos es el tema del control, que no se desborde y sea efectivo, en cuanto a quién pesca, cómo lo saca y demás”.
“Sobre este punto estamos dialogando con ellos para encontrar las mejores medidas, aunque ya hemos empezado a implementar algunas”
, manifestó, para anotar que “lo primero que hicimos apenas asumimos fue extender los contratos de los dos inspectores para todo el año, porque durante el invierno también hay que controlar”.
Además indicó que la Secretaría de Desarrollo Sustentable está finalizando los procesos administrativos de contratación de otros 5 inspectores, así como se llamó a concurso entre los agentes del Estado para incorporar más personal al área y conformar un equipo de 10 a 12 inspectores que realizarán controles durante todo el año.
“El tercer punto importante es la calidad del agua, el pescado y su genética”, avanzó, para agregar que “para monitorear eso lo que debemos es hacer análisis y estamos efectivamente realizando una agenda de estudios que nos permitan conocer mejor el recurso y determinar cuáles son las causas que inciden que haya o no buenas truchas”.
Por otro lado, el Secretario de Desarrollo Sustentable y Ambiente denunció que existen “muchas situaciones donde gente irresponsable coloca redes en las desembocaduras de los ríos y captura todo lo que entra y sale, y eso depreda evidentemente, pero lo que no sabemos es si esa es la causa principal ni qué nivel de impacto tiene”, considerando que “en principio estamos comenzando a controlar eso y lo que vamos a hacer es avanzar en estudios para determinar el nivel de incidencia que eso tiene porque es uno de muchos otros factores”.
Respecto a las posibilidades concretas de lograr puntos de acuerdo entre cotistas y clubes de pesca, el citado funcionario opinó que arribar a un proyecto consensuado “no va a ser fácil, pero confío en que esto va a prosperar”.
“Seguramente alguien no va a estar totalmente de acuerdo, pero este proceso lo iniciamos hace dos meses y en función de las conversaciones que hemos ido teniendo, vemos espacio para el consenso”
, dijo.
Lucas aseguró que desde el área a su cargo se van a tomar “el tiempo que sea necesario para lograr este cometido” y que “no vamos a tomar decisiones alocadas, ni a patear el tablero”, pero remarcó que “sí estamos tomando las medidas que ya se pueden adoptar, como el control, aunque insisto en que vemos un amplio campo fértil para el acuerdo”.

Río Grande visto desde un satélite

Ciudad de Río Grande...desde un satélite.
Puede aplicar zoom y observar en detalle la cuenca del Río Grande

21 septiembre 2008

Situación financiera de Tierra del Fuego: Se confirma el "cuento chino" del Ministro de Economía

Si bien, el blog tiene como temática central al turismo, no puedo dejar pasar las expresiones de nuestro Ministro de Economía.
Sinceramente, tuve cifradas expectativas en la Administración del ARI como Gobierno, pero debo admitir que los ejemplos de la realidad comienzan a desalentarme.
El Gabinete no tiene referentes de peso. Y todos parecen hacer "la planchita" para ver hasta cuando pueden mantenerse a flote.

Ojalá me equivoque en el diagnóstico propio de un simple "observador".

Veamos el ejemplo del Ministro:

“Paremos de ver fantasmas porque eso nos terminará llevando al fondo del mar a todos. Si seguimos viendo fantasmas no vamos a poder hacer nada en esta Provincia”, dijo el funcionario y pidió que “no le busquemos la vuelta –al adelanto de regalías- porque no es una atención ni donación. Eso no le costó nada a la Provincia, no nos piden nada a cambio”, sentenció.

Como consecuencia de los múltiples rechazos y reservas que generó en distintos sectores políticos y sindicales de la provincia, el ministro de Economía anunció que el interconectado eléctrico finalmente no se llevará a cabo con inversores chinos, si no que la obra será ejecutada con fondos de la Nación, a través del Ministerio de Infraestructura y Planificación Federal.

Crocianelli apuntó que “el interconectado eléctrico no lo hacen los chinos” ya que “hubo críticas de todo tipo del sector eléctrico”, cuando “la idea no era generar eso era acordar el proyecto pero no se pudo”. Ante ello, anunció que el proyecto se hará a través del Ministerio que encabeza Julio de Vido: “Me dijo que de Plan B lo pasan a Plan A y que lo van a hacer rápido”.

El funcionario remarcó que “le dije al sector eléctrico que la obra era totalmente una inversión privada, que a la Provincia no le iba a costar nada y que tenía una tasa interna de retorno de 18 años", y añadió que "percibo que no hacer nada es el mejor resultado para esta provincia, porque si se hace siempre aparece algún sector que se siente marginado o invadido”.

En esa línea, enfatizó que “esto se puso en un caldo de discusiones y enfrentamientos que poco aportó y lo concreto es que no se va a hacer a través de esta empresa china; nadie nunca terminó de creer que era una inversión privada, que el capital lo ponían ellos”, en tanto dijo que "me siento responsable porque gestioné para que como contrapartida de la planta de metanol hagan el interconectado eléctrico, pero no se pudo”.

“Los chinos van bien, nosotros mas o menos, tenemos mas problemas nosotros que los de afuera. Cuesta traer inversores, a mí me da lástima porque uno está apunto de cerrar algo y no se pudo”, manifestó resignado.

En tanto, consideró que en el marco de la crisis que afecta a la Provincia “debemos dejar de confrontar con la virulencia e irracionalidad con la que se confronta y achicar un poco nuestras pretensiones para aportar algo al tejido social”.

“Paremos de ver fantasmas -pidió- porque eso nos terminará llevando al fondo del mar a todos. Si seguimos viendo fantasmas no vamos a poder hacer nada en esta Provincia”. (sic)

En ese sentido, negó que el adelanto del pago de las regalías por parte de las empresas petroleras signifique “un cambio de favores” y solicitó a la oposición que “no le busquemos la vuelta porque no es una atención ni donación, esto no le costó nada a la Provincia, no nos piden nada a cambio”.

20 septiembre 2008

Jujuy: Concientización turí­stica en la Fiesta de los Estudiantes

Jujuy al día - El Secretario de Turismo y Cultura de la Provincia, Jorge Noceti, junto a los Directores de Turismo, Juan José Martearena y de Cultura, Cristina Tula, anunciaron la distribución de cartillas turísticas en desfiles de carrozas y elecciones de reina en el marco de la Fiesta Nacional de los Estudiantes.

La intención es sensibilizar a la comunidad sobre la importancia de revalorizar nuestro patrimonio y sepamos atender al turista, dijo el doctor Nocetti, en alusión a las cartillas turísticas que son parte del Programa Provincial de Concientización Turística, con una primera tirada calculada en 10 mil ejemplares, agregó el licenciado Martearena.

La cartilla tiene un enfoque turístico y será distribuida también en las escuelas. Es de fácil lectura, con fotos, ilustraciones y datos referenciales de los circuitos. Se hizo hincapié en que “la cultura es la materia prima más importante para el desarrollo de la actividad turística”.

Noceti destacó que la prensa es una aliada estratégica en la promoción turística, una actividad generadora de mucha mano de obra y promotora del desarrollo sustentable que tanto se pregona.

Por otra parte, Noceti comentó acerca de una reciente visita que realizó a Costa Rica, como parte de una misión junto con otras provincias sobre manejo sustentable de los recursos naturales, destacando que ese país busca mejorar su posición en el mercado a través de lo que se denomina “turismo naturaleza”. La vista sirvió como experiencias en vista de ser puesta en práctica en nuestro país, indicó.

Comentó que desde la Secretaría de Turismo y Cultura procuran que otros tres sitios sean incorporados a las áreas protegidas y de esa manera impulsar su desarrollo sustentable. Son los casos de la Laguna de Pozuelos, Potreros de Yala y las Serranías de Zapla.

Por su parte, la profesora Cristina Tula realizó una síntesis de las acciones que se vienen encarando a través del área, anticipando que el Congreso Argentino de Cultura se realizará en octubre en Tucumán y para el que Jujuy presentó el resumen de las actividades del congreso provincial y un documental con el relato de las conclusiones de cada uno de los foros.

Por otro lado comentó que el 9 de octubre se llevará a cabo el acto la inauguración de trabajados de refuncionalización del Museo Histórico Lavalle, con salas destinadas al arte religioso y a vestuarios de la época.

Destacó el convenio de capacitación que firmó la Secretaría con el Teatro Nacional Cervantes, para trabajar en una coproducción de “Esperando la carroza”, con la participación de 16 jujeños en la puesta en escena cuyo estreno sería el 15 de octubre próximo. Noceti opinó que el teatro de Jujuy tiene el carácter de ser vocacional, amateurs y donde el esfuerzo se hace “a pulmón”.

Por último Tula se refirió a la continuidad de ciclos como “Café Cultura Nación”, con la propuesta para el viernes próximo “Fútbol y Literatura”, con Juan Sasturain; este mismo ciclo para unidades penitenciarias, la cual ha sido bien recibido por los internos en su proceso de inserción social y “Chocolate Cultura”.


Fiesta Nacional de los Estudiantes
Ente Autárquico Permanente
Comisión Estudiantil
JUJUY | ARGENTINA

19 septiembre 2008

Otra Empresa de Autotransporte que quiere tomar vuelo: LEAL Lineas Aéreas de La Velóz del Norte

El grupo La Veloz anunció ayer que pondrá en funcionamiento la línea aérea "Leal" desde noviembre. La empresa volará inicialmente a Iguazú, Córdoba Mendoza, Perú y Chile y llegará a cubrir 25 rutas en un plazo de tres años.

Diario El Tribuno de Salta

El gerente de Leal, Daniel Burlas, explicó que la firma se caracterizará por ofrecer viajes a otras provincias argentinas o al exterior sin pasar por Buenos Aires. Tendrá seis aviones con una capacidad que oscilará entre los 80 y 100 pasajeros si bien el tipo de aeronaves que integrarán la flota aún no se difundió.

Marcos Levín, presidente del grupo, presentó el nuevo proyecto de la firma y señaló que hace un año que La Veloz trabaja por este objetivo. Levín aseguró que poner en marcha el emprendimiento demandará una inversión cercana a los 100 millones de dólares. Burlas estimó que la Secretaría de Transporte de la Nación autorizará la operación de las rutas previstas en setiembre y que tomará 45 días más comenzar con los traslados.

18 septiembre 2008

De Ushuaia a la Quiaca: El país de punta a punta vía Terrestre





La unión hace la fuerza
y un puente de conectividad regional.

Para dejar de pensar en la "aerodependencia"





Tecni Austral, una empresa netamente fueguina
con más de 25 años de experiencia en la Patagonia Austral
y
Andesmar, una empresa Mendocina de capital Nacional
con más de 40 años de servicios en las Rutas Argentinas.

Estas dos empresas integran sus recursos para unir el País
de Ushuaia a la Quiaca

El recorrido más extenso, con la garantía de 45.000.000 km transitados por año
y más de 2.000.000 de pasajeros transportados por año.

Un verdadero compromiso de Andesmar S.A. con la gente de Tierra del Fuego
para asegurar la vinculación terrestre de la Isla
y la accesibilidad del turismo de la Región.

En estas próximas vacaciones lo invitamos a que disfrute
todos los paisajes de la Patagonia en un solo viaje, de placer.

17 septiembre 2008

El ejemplo de Río Gallegos y Sta Cruz: Tierra del Fuego y Río Grande alguna vez harán algo así?



LAN Argentina y el gobierno de Santa Cruz sellaron un acuerdo -con vigencia por seis meses y la posibilidad de ser renovado- mediante el cual, a partir del 1º de noviembre, la empresa sumará tres frecuencias a Río Gallegos.

Con la incorporación de estos servicios, LAN contará con cuatro vuelos semanales hacia RGL que saldrán desde Aeroparque los domingos, lunes, martes y jueves a las 22.55, regresando desde la terminal patagónica los lunes, martes, miércoles y viernes a las 02.45

N/R: Los ejemplos están a nuestro lado y lo hacen nuestros vecinos.
Alguna vez seremos capaces de "imitar" las buenas acciones?.
Mientras tanto, en Río Grande particularmente, seguimos penando por la falta de vuelos.

15 septiembre 2008

Río Grande, la puerta de entrada a la Isla...de Agua, de Aire, de Tierra...del Fuego



En la parte norte de la Isla Grande de Tierra del Fuego.
Hay un lugar que merece ser vivido.
Hay otra tierra del fuego.
Más natural...más agreste...más salvaje...más atrapante e interactiva.
Mucho más que una ciudad de tránsito.
Se lo dice alguien con más de 20 años de residencia en este sitio. Por un destino de grandeza...
José Omar Heredia (Fueguino por adopción)

Una curiosidad para planificar nuestro próximo viaje: Vilcabamba, el increíble valle de la longevidad

Vilcabamba, el increíble valle de la longevidad ecuatoriano

La región, que es centro de curiosidad permanente de científicos, ha recibido calificativos como "el país de los viejos más viejos del mundo" y "centro mundial de curiosidad médica y periodística"

Son muchos los que buscan la fórmula para vivir cien años. Algunos dicen que la posibilidad de longevidad está en los genes, otros que depende de factores ambientales o de la comida. Están quienes dicen que una buena copa de vino tinto por día, por ejemplo, ayuda.

Científicos de diferentes partes del mundo creen haber encontrado una clave para desentrañar el misterio. Y tiene nombre propio: Vilcabamba, el increíble valle de la longevidad ecuatoriano. La región, que es centro de curiosidad permanente de expertos gerontólogos, ha recibido calificativos como "el país de los viejos más viejos del mundo" y "centro mundial de curiosidad médica y periodística".

En lengua quichua, Vilcabamba significa "Valle Sagrado", es un lugar regado por los ríos Chamba y Uchima, de clima templado, con elevaciones de poca altura que lo convierten en un paisaje evocador, en un "paraíso perdido" en las montañas.

La mayoría de las viviendas están construidas a base de tapia, adobe y madera, con patios interiores y amplios portales. Según los expertos en turismo, su gente es tranquila y amable, en su mayor parte dedicadas a la agricultura.

Lo que llama la atención es que son ancianos centenarios los que diariamente realizan tareas agrícolas como cualquier hombre de 45 ó 50 años. "Isla de Inmunidad para las enfermedades del corazón", la calificaron alguna vez. "Isla de Longevidad, donde los cardíacos consiguen mejorar, y donde vivir más de 100 años resulta cosa común", agregan otros.

Si bien aún están por descubrir qué tiene de especial, Vilcabamba parece ser uno de los pocos lugares en el mundo donde gran parte de sus habitantes pueden vivir mas de 100 años.

¿Cómo llegar?

Aeropuerto

A Loja, se puede llegar desde Quito y Guayaquil por vía aérea, el arribo se lo realiza en el aeropuerto Camilo Ponce Enríquez en Catamayo. Ubicado a 45 min. de Loja en vehículo por carretera de primer orden.


CLICK PARA VISUALIZAR MAPA

Desde Loja existen 40Km. de distancia y el traslado al Valle Sagrado se lo realiza por vía terrestre, en un tiempo aproximado de 50 minutos en automóvil por carretera de primer orden y con un paisaje excepcional.

Transporte

Para transportar a los turistas al Valle de Vilcabamba, existen diferentes alternativas:

En el Terminal Terrestre de Loja, se consiguen buses que van hacia Vilcabamba cada media hora, el valor del pasaje es de $1 dólar y el tiempo del recorrido es aproximadamente una hora.

Además existe el servicio de “taxi ruta”, estos vehículos se los consigue en el Terminal de la Organización, ubicado en la calle Pío Jaramillo Alvarado, frente a la Gasolinera Silva. El valor del pasaje es de $1. 20 y aproximadamente en 45 min. se llega al destino. Los vehículos llevan 5 pasajeros.

Existe además transporte diferencial, que se puede contratar en las empresas que rentan autos, cuyo valor es de $15 y 23 dólares por vehículo, dependiendo si es únicamente ida o si incluye el regreso.


N/R: Si ud. se interesa en programar sus próximas vacaciones para un viaje de naturaleza y salud, contácteme en la Agencia de Viajes Tecni Austral, en Río Grande, Tierra del Fuego o envíe un mail a la dirección: herediajo@speedy.com.ar

12 septiembre 2008

Europa: Miles de turistas varados en aeropuertos por una quiebra

Al no poder afrontar sus costos, el tercer operador británico de paquetes turísticos abandonó a 85 mil pasajeros; muchos quedaron sin poder regresar a sus hogares

La quiebra de un importante operador turístico británico causó problemas a 285.000 turistas de todo el mundo que van o regresan de sus vacaciones.

La empresa XL Leisure Group, el tercer operador británico de paquetes turísticos, cayó víctima de sus deudas y abandonó en su destino a 85.000 personas de vacaciones. Al mismo tiempo, anunció que no podrá garantizar las 200.000 noches en habitaciones de hoteles que tiene pendientes.

El grupo turístico británico informó hoy en un comunicado que su quiebra se debe al "incremento del precio del combustible" y a la "recesión económica en puerta".

Hoy hubo escenas de nervios y disgusto en muchos aeropuestos. En el londinense de Gatwick, miles de personas se presentaron a embarcar con los paquetes comprados a LX Leisure y se enteraron de que sus viajes habían sido cancelados.

Los clientes que contrataron el viaje a través de una agencia, unos 23.000, tienen la cobertura de la empresa aseguradora Atol, pero los restantes, que lo hicieron por internet, no tienen respaldo.

Por su parte, quienes están en su destino de vacaciones deberán pagar de su bolsillo incluso el avión de regreso

11 septiembre 2008

Turismo Astronómico: Facultad de Turismo UNCO

EL TURISMO ASTRONÓMICO Y EL AÑO INTERNACIONAL DE LA ASTRONOMÍA 2009

Por Prof. Héctor S. Lépez (*)

La Unión Astronómica Internacional (IAU), ha declarado el año 2009 como Año Mundial de la Astronomía al conmemorarse cuatrocientos años en que Galileo Galilei diera a un telescopio un uso astronómico. Esto no solo implica una declaración auspiciada por la UNESCO, sino que constituye un verdadero desafío, principalmente para todos los países que poseen observatorios astronómicos (más de 1000 con código MPC), ya que no solo implicará una celebración mundial de la Astronomía, sino un reto, un diagnóstico de sus contribuciones a la sociedad y a la cultura con un fuerte énfasis en la educación y en procurar en la sociedad y principalmente en los jóvenes alcanzar un compromiso por la protección de los cielos limpios, libres de contaminación ya sea atmosférica o lumínica de manera que esta ciencia se siga desarrollando de manera sustentable.
Lo que implícitamente está asociado a esta celebración, AIA2009, es el gran despliegue que ocasionará el mismo tales como desplazamientos de cientos, millares de personas aficionados, profesionales y gente común en general hacia los centros de divulgación de la ciencia, planetarios fijos e itinerantes y por sobre todo a los sitios astronómicos motivados por el esparcimiento, conocimiento de los lugares, los instrumentos, los programas y la leyes que gobiernan el Universo. Esto que constituye el Turismo Astronómico, demandará una gran atención de personal capacitado, servicios esenciales como transporte, infraestructura adecuada y sobre todo programas de captación, de divulgación, y de concienciación en la preservación y protección de nuestro mundo cultural, la herencia natural de los cielos oscuros y sitios astronómicos históricos; su importancia para el ambiente natural y como patrimonio de la humanidad.
Esta modalidad de turismo que se viene posicionando lentamente en los últimos años como turismo alternativo, como una actividad complementaria a la Astronomía también se perfila como una actividad de avanzada a nivel mundial como lo es el Turismo Espacial; sin lugar a dudas que experimentará un gran crecimiento con esta celebración mundial, pero con ello también los riesgos a los que estarán sometidos los sitios astronómicos por la fragilidad de los mismo y por sobre todo por el recurso natural que se pretende preservar y proteger como lo es el cielo. De manera que habrá que implementar prácticas de bajo impacto, determinar capacidad de carga de cada sitio, aplicar planes de manejo en áreas protegidas que estén vinculadas a la actividad, y sobre todo implementar programas con más contenidos que información, de manera clara y sencilla pero que impacte, que llegue el mensaje de las consecuencias del mal manejo de los recursos y las actividades como el cambio climático, el efecto invernadero, la desertización, etc.
En Argentina, el Turismo Astronómico se remonta a unos pocos años, y si tomamos como referencia la inauguración del primer observatorio astronómico en el país, Córdoba hace 100 años, y la fecha de constitución de la Asociación Argentina de Astronomía (AAA), hace 50 años, podemos decir que esta actividad es reciente. Sin embargo el Turismo Astronómico estuvo presente en cada una de las reuniones anuales de la asociación, que se realizaban en distintos lugares del país como una forma de promoción de la ciencia, con excursiones y visitas a los centros astronómicos y lugares destacados turísticamente en un intercambio científico y cultural.
Como una paradoja astrónomos haciendo turismo y turistas haciendo astronomía, debemos diferenciar el Turismo Astronómico de los atractivos turísticos que hacen astronomía como los planetarios móviles, astronomía virtual, y la divulgación de la ciencia con fines educativos. La particularidad está dada por los sitios donde están emplazados los Observatorios Astronómicos, ya que estos constituyen lugares elegidos, preservados, protegidos.
Una de las provincias más representativas de esta actividad es San Juan, por las bondades de su cielo y por ser sede de dos importantes Observatorios, por tener leyes especificas sobre el cuidado del cielo (Ley 5771) por tener Reserva Astronómica, por ser pionera en esta actividad, cuna del prócer y fundador del primer Observatorio del país como lo fue Sarmiento, se apresta a recibir una importante cantidad de personas ya que el Observatorio Astronómico Félix Aguilar fue designado para organizar la reunión anual científica y la celebración de los 50años de la AAA, en el próximo mes de Septiembre.

Este evento constituye una previa a la AIA2009 y una necesidad de planificar y comprometer a las autoridades más representativas de la ciencia y la educación a sumarse a esta iniciativa para que todos los habitantes del planeta podamos recrearnos observando la luz de las estrellas.

(*) Prof. Héctor S. Lépez
Docente Investigador de la UNSJ
Vicepresidente del PRODEA
Consejero Superior Docente
Coordinador Proyecto “Desarrollo del turismo astronómico en la estación astronómica Dr. Carlos Cesco” PN El Leoncito. San Juan en Convenio UNCo - UNSJ

El sitio web www.astronomy2009.org se ha creado y más de 90 países miembros han establecido comités nacionales y designados sus “Únicos Puntos de Contacto”. La Secretaría y el sitio web son los centros más importantes de coordinación y recursos para todos los países que toman parte, y particularmente para los países en vías de desarrollo que carecen de recursos nacionales para montar grandes eventos por sí solos.

CONSERVAR EL RECURSO CIELO A TRAVÉS DEL TURISMO Y LA ASTRONOMÍA
Por Gabriela Torre & Yanina Buchiniz (*)

El cielo, el aire es muchas veces aprovechado como fuente de energía, contemplado por su belleza y singularidad , observado a partir de sus astros pero pocas veces reconocido como parte esencial del sistema natural.
Las actividades turístico recreativas, sin embargo, disfrutan y requieren de cielos limpios, diáfanos, de aires limpios y libres de toda contaminación para conformar los “atractivos naturaleza”. Y especialmente si es el recurso principal como resulta para el turismo astronómico al que podemos entender como “toda actividad desplegada por las personas en los sitios astronómicos con fines recreativos, esparcimiento y de conocimiento de las instalaciones, el instrumental, los programas y proyectos de investigación vinculados al cosmos e interpretación de las leyes que lo gobiernan”. (H.S.Lépez- M.G.Torre, 2007); lo que marca un peso importante en valores educativos – científicos.
Los observatorios astronómicos, por su parte, buscan los mejores sitios para su desarrollo prefiriendo su localización en la franja de latitudes medias, zonas áridas, entre las principales. La diafanidad del cielo y la transparencia son cualidades particularmente buscadas porque los cielos pueden sufrir contaminación electromagnética, por polvo en suspensión, por gases, por luces, entre otras.
Entonces, ¿Podemos pensar en conservar el cielo a través del desarrollo del turismo en los sitios astronómicos?
Tomemos por ejemplo la contaminación lumínica, que según Roger Leiton, físico de la Universidad La Serena de Chile, se refiere a “toda iluminación artificial que se difunde en el ambiente, que no es aprovechable y que causa molestias. Esta contaminación implica tres problemas principales: 1) la intromisión de luz, luminosidad que se escapa de su objeto original de iluminación; 2) el resplandor, luminosidad que causa incomodidad o empobrecimiento de la visión; y 3) el brillo urbano del cielo, el cual es el resultado de la luz que se escapa de las ciudades y se dispersa por la atmósfera, aumentando los niveles naturales del brillo del cielo”. Esta problemática interfiere en los ciclos biológicos generando el deslumbramiento y desorientación en aves, murciélagos, peces, insectos, anfibios y otros animales, los cuales han visto alteradas sus costumbres y hábitos nocturnos (incidiendo en la reproducción, migraciones, etc.). Resuelta por ello escencial “Apagar la luz artificial innecesaria provocada por las actividades humanas, para encender el cielo y mantener la oscuridad de la noche para el mantenimiento de la biodiversidad, la calidad de vida y el derecho universal a la observación de las estrellas” (Cortazar, J. 2007)
El desarrollo del turismo astronómico conlleva cambios y transformaciones en los centros de servicios (de hotelería y gastronomía) que influyen en su iluminación, ya sea incrementando las luminarias de las calles, de sitios o servicios, de carteles luminosos. constituyendo impactos no deseados en el tiempo.
Asimismo, los observatorios astronómicos buscan divulgar conocimientos sobre su hacer y función, así como del recurso del cual se valen en la observación: “el cielo”. Lo hacen como parte de su trabajo científico, educativo y en los últimos tiempos para concientizar a los visitantes de la importancia del recurso cielo y su conservación.
Este hecho que comienza siendo una tarea en los observatorios se puede transformar ya que el conocimiento y la conservación del recurso cielo implica un concepto ecológico que se lleva puesto.
Cuando pensamos en conservación pensamos en flora, fauna, agua, geoformas, sustratos rocosos. Y el cielo? Solo pensamos en conservar el cielo – el aire en ciudades con altos índices de contaminación?
En la cultura de la conservación, el desarrollo del turismo astronómico permite conocer y valorar el recurso cielo. El conocimiento de éste resulta transferible y aplicable en el lugar de procedencia de los visitantes
Desde allí que es posible promover y generar conocimientos sobre la importancia del recurso cielo en nuestro sistema natural y esté se verá favorecido porque el turista, recreacionista, podrá poner en valor el mismo recurso en donde viva, a diferencia de otros recursos con los que no puede seguir identificado en donde vive. El recurso cielo se muestra – se percibe de diversas formas pero nos acompaña en todos lados. Aprender a reconocer su valor ayudará a la calidad de vida en donde sea que uno esté.

Bibliografía

*Gabriela Torre, es Lic. En Turismo y Magíster en Teorías y Políticas de la Recreación Docente Investigadora Área Recursos Naturales. Facultad de Turismo. UNCo. Coordinadora Proyecto “Desarrollo del turismo astronómico en la estación astronómica Dr. Carlos Cesco” PN El Leoncito. San Juan en Convenio UNCo - UNSJ
* Yanina Buchiniz estudiante de Lic en Turismo – FATU- UNCo Participante en actividades del convenio con UNSJ

10 septiembre 2008

Se viene TURICIENCIA 2008: Una cita para agendar

Desde el 24 al 27 de septiembre próximos tendrá lugar en el Complejo Paseo La Plaza de la Ciudad de Buenos Aires, en Argentina, la 4ta. Edición de Turiciencia 2008, organizada por la Red de Investigaciones Aplicadas al Turismo – RIATUR.

RIATUR nació hace algunos años frente a la necesidad creciente de darle al turismo los soportes teórico-metodológicos y prácticos necesarios para enfrentar los retos de este nuevo siglo, donde el turismo se consolida poco a poco como la primera actividad económica de muchos países, las Ciencias y el Conocimiento Aplicados al Turismo.

Entre los objetivos iniciales de RIATUR destacan la promoción del intercambio interdisciplinario entre especialistas interesados en el desarrollo del turismo, el establecimiento de las bases para la conformación de un espacio de discusión y debate en temas relacionados con la planificación y gestión del turismo, el apoyo para la formación avanzada de especialistas mediante la difusión de las experiencias mas actualizadas en Ciencias Aplicadas al turismo, investigación y formación académica y difusión del uso de las nuevas tecnologías.

Este año, Turiciencia se propone:

  1. Aportar al llamado realizado por la Organización Mundial del Turismo en relación al rol del turismo vinculado a las problemáticas del cambio climático y la pobreza.
  2. Consolidar un espacio en donde se transfieran conocimientos vinculados al dimensionamiento con rigurosidad científica de la actividad turística.
  3. Brindar a los profesionales y emprendedores del turismo un espacio de encuentro con las herramientas más importantes y tecnológicamente de avanzada para su desempeño.
  4. Incursionar en acciones de sensibilización turística dirigidas a la sociedad en general
En el marco de Turiciencia 2008 se realizarán tres eventos que son el 3er Congreso de Ciencias Aplicadas al Turismo, las Jornadas de Actualización Profesional para Agentes de Viajes y el 2do Congreso Infantil de Turismo “Mamá hoy tengo Congreso” que ya ha generado grandes expectativas.

La participación en Turiciencia es gratuita para quienes presentan ponencias. Los interesados deben realizar sus consultas a través de la página web www.turiciencia.org

Informes e inscripción

www.turiciencia.org

Mail: info@turiciencia.org

Tel.:011 52387765 / 52387766

También se desarrollarán en forma simultánea las Jornadas de Actualización Profesional para Agencias de Viajes y el Congreso de Ciencias Aplicadas al Turismo.

Habrá charlas de destinos, entre ellos Cuba, México, Costa Rica, Guatemala, Perú, Ecuador, África y Canadá.

La tecnología ocupará un lugar importante y las soluciones on line, la publicidad por mail y el marketing serán solo algunos de los temas que serán abordados por destacados especialistas.
La responsabilidad del agente de viajes frente a la ley de defensa al consumidor y los problemas derivados de los pagos con tarjetas de crédito también serán tratados por prestigiosos abogados especializados en el tema.

El Congreso de Ciencias Aplicadas al Turismo
Indicadores - Impacto - Cambio climático - Planificación y gestión - Turismo - Mercado - Tecnología - Turismo temático - Cultura - Patrimonio - Educación - Formación profesional - Articulación - Jóvenes investigadores, serán las mesas de trabajo que servirán de escenarios para las ponencias presentadas.

Apertura de Turiciencia

"El turismo que viene" por el Profesor Antonio Torrejón (que recibirá un reconocimiento especial de parte de Turiciencia por su aporte al proyecto y su trayectoria en la actividad) y "La imagen argentina en el exterior" por el sociólogo Diego Dillemberger, reconocido especialista en el arte de la comunicación y Director de la Revista Imagen y del programa televisivo La Hora de Maquiavelo serán las conferencias que darán la apertura a Turiciencia 2008.

La asistencia a esta apertura será de carácter libre y gratuito.