El mal pronóstico lo da el abogado y presidente de la Asociación Argentina de Derecho del Turismo, Diego Benítez. Explica que la legislación internacional obliga a una indemnización ante una cancelación, pero las compañías las hacen pasar por demoras. Qué opciones le quedan a los usuarios.Los pasajeros que en la últimos meses quedaron varados en el aeropuerto internacional de Ezeiza por el retraso de la partida de los vuelos de Aerolíneas Argentinas, no sólo no encontraron respuestas satisfactorias en la empresa sino que la ley tampoco tiene nada bueno para decirles.
“El problema de las demoras en nuestro país, y en general en las mayores legislaciones, aun en las más protectorias, es que ante las cancelaciones de vuelos los turistas no tienen demasiado derechos”, le explicó "Diariojudicial.com" Diego Benítez, abogado y presidente de la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (AADETUR).
¿Y que se puede esperar ante la demora de un vuelo?
Lo dice Benítez: “Si el transportador cancela o demora un vuelo por más de cuatro horas, el pasajero tiene derecho a: su inclusión en el vuelo posterior, una compensación por embarque denegado conforme a la regulación del transportador, y tiene que haber comunicaciones telefónicas, comida o refrigerio de conformidad con el tiempo de espera, y alojamiento en hotel y transporte si esto corresponde”.
Pero no siempre es así. Durante el pasado fin de semana pasajeros que quedaron varados en Ezeiza señalaron que sólo les ofrecieron 20 pesos para comer y la promesa de pagarles el hotel cuando presentaran la factura.
En Europa se aplica una legislación que prevé indemnizaciones que van desde los 250 euros hasta los 600 para las cancelaciones y las sobreventas, pero no para las demoras. Esa regla también debería aplicarse para las compañías europeas que parten de Ezeiza al viejo continente.
Sin embargo, hecha la ley, hecha la trampa.
“Si un vuelo con el número AR1108 se cancela pero sale al día siguiente con el mismo número, en realidad no se entiende que es una cancelación sino una reprogramación con lo cual no está alcanzado con la indemnización prevista en Europa”, sostiene el Presidente de AADETUR. “En general es muy precaria la legislación en el mundo para las demoras”, agrega para no dejar dudas.
El Tribunal de Justicia europeo tiene un caso para resolver que llegó de Alemania sobre esta disyuntiva. “Hasta que el Tribunal no lo determine no creemos que se defina claramente cuándo hay cancelación y cuándo demora. Esto se usa mucho en Argentina”, dice Benítez.
“El problema de las demoras en nuestro país, y en general en las mayores legislaciones, aun en las más protectorias, es que ante las cancelaciones de vuelos los turistas no tienen demasiado derechos”, le explicó "Diariojudicial.com" Diego Benítez, abogado y presidente de la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (AADETUR).
¿Y que se puede esperar ante la demora de un vuelo?
Lo dice Benítez: “Si el transportador cancela o demora un vuelo por más de cuatro horas, el pasajero tiene derecho a: su inclusión en el vuelo posterior, una compensación por embarque denegado conforme a la regulación del transportador, y tiene que haber comunicaciones telefónicas, comida o refrigerio de conformidad con el tiempo de espera, y alojamiento en hotel y transporte si esto corresponde”.
Pero no siempre es así. Durante el pasado fin de semana pasajeros que quedaron varados en Ezeiza señalaron que sólo les ofrecieron 20 pesos para comer y la promesa de pagarles el hotel cuando presentaran la factura.
En Europa se aplica una legislación que prevé indemnizaciones que van desde los 250 euros hasta los 600 para las cancelaciones y las sobreventas, pero no para las demoras. Esa regla también debería aplicarse para las compañías europeas que parten de Ezeiza al viejo continente.
Sin embargo, hecha la ley, hecha la trampa.
“Si un vuelo con el número AR1108 se cancela pero sale al día siguiente con el mismo número, en realidad no se entiende que es una cancelación sino una reprogramación con lo cual no está alcanzado con la indemnización prevista en Europa”, sostiene el Presidente de AADETUR. “En general es muy precaria la legislación en el mundo para las demoras”, agrega para no dejar dudas.
El Tribunal de Justicia europeo tiene un caso para resolver que llegó de Alemania sobre esta disyuntiva. “Hasta que el Tribunal no lo determine no creemos que se defina claramente cuándo hay cancelación y cuándo demora. Esto se usa mucho en Argentina”, dice Benítez.
En relación a los reclamos, el titular de AADETUR afirma que se pueden presentar ante la empresa y la Justicia. Sin embargo, advierte: “El problema que tienen en general es que los montos en el transporte aéreo son bajos. Entonces no llegan a un reclamo más allá del administrativo. Pero hay muchos casos en nuestros tribunales por el tema de sobreventa de pasajes, cancelaciones o demoras que están siendo mucho más abiertos a indemnizaciones contra las compañías aéreas”.
Según un informe de AADETUR las quejas por el transporte aerocomercial encabezan, por lejos, la lista de los mayores problemas que denuncian los turistas. Son el 62 por ciento de los 5.082 mails con quejas que recibió la ONG. Le sigue el alojamiento con el 13 por ciento de los reclamos. “A su vez el 64 por ciento del total de las quejas del transporte aerocomercial son por tema de demoras y cancelaciones, el 22 por ciento es por la perdida de equipaje, el 8 por ciento la sobreventa, y el 6 por ciento las tarifas diferenciadas”, detalla Benítez.
Según un informe de AADETUR las quejas por el transporte aerocomercial encabezan, por lejos, la lista de los mayores problemas que denuncian los turistas. Son el 62 por ciento de los 5.082 mails con quejas que recibió la ONG. Le sigue el alojamiento con el 13 por ciento de los reclamos. “A su vez el 64 por ciento del total de las quejas del transporte aerocomercial son por tema de demoras y cancelaciones, el 22 por ciento es por la perdida de equipaje, el 8 por ciento la sobreventa, y el 6 por ciento las tarifas diferenciadas”, detalla Benítez.
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